安全風(fēng)險管理演講稿3篇
安全風(fēng)險管理演講稿3篇
讓我們攜起手來，關(guān)注消防安全，珍愛生命，多學(xué)有關(guān)消防安全的知識，不私自玩火，私自用火，為保護自己和他人的平安幸福而共同努力吧!以下是學(xué)習(xí)啦小編整理了安全風(fēng)險管理演講稿，供你參考。
安全風(fēng)險管理演講稿篇1
同志們：
利用今天下午的時間，召開黨員責(zé)任區(qū)活動座談會，其主要目的就是，總結(jié)前一段時間的工作，對下步的工作作出安排，聽取各單位前一段時間的工作情況以及對安全責(zé)任區(qū)活動的意見和建議，以進一步推動活動的開展。
剛才，聽了大家的發(fā)言，都講得很好。大家既對前段工作進行了客觀的總結(jié)，也提出了今后的工作思路，提供了一些值得借鑒、推廣的做法，提出了一些好的建議和工作思路，對此，都應(yīng)該認真地研究，加以推廣和實施。
在會議召開前夕、我們礦紀委的幾個同志，分別下到各單位的施工現(xiàn)場，了解和掌握了一些現(xiàn)場情況，并召開專題會議，對今后的活動進行了研究。前天中午，集團公司紀委在山家林礦召開了“黨員責(zé)任區(qū)活動現(xiàn)場會”。聽取了包括我礦在內(nèi)的6家單位的經(jīng)驗介紹，對今后的活動提出了要求。我們今天這次座談會，既是一次工作總結(jié)會，推進會，也是集團公司活動現(xiàn)場會的傳達貫徹會。
上半年，我礦的安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，安全管理逐步步入良性互動的發(fā)展軌道，這一局面的形成，與我們多年來堅定不移地抓“三基”建設(shè)，抓安全文化、安全理念滲透具有很大關(guān)系。上半年，礦圍繞深化“三基”建設(shè)，對安監(jiān)員實行了百分考核，構(gòu)建了“八大體系”，制定了實施細則，明確了安全責(zé)任，完善了“雙十”預(yù)警機制，突出了安全薄弱環(huán)節(jié)的治理，啟動了“三違”升級處理程序，深化了“安全問題管理法”，大力開展了安全技能崗位練兵活動，加大了安全設(shè)施的投入，導(dǎo)入了安全“視覺文化”，推行了全員動態(tài)培訓(xùn)，嚴格了隱患問題的治理和整改工作，所有這些，都說明我們一直在重視安全，一刻也沒放松地抓安全，工作是認真，細微的，成效是突出、明顯的。作為黨員干部參與安全管理的一個主要抓手，黨員安全責(zé)任區(qū)競賽活動在我礦安全管理中也發(fā)揮了不可替代的作用。今年以來，我們根據(jù)礦黨政的總體工作部署，不斷充實調(diào)整黨員安全責(zé)任區(qū)活動內(nèi)容，進一步明確了責(zé)任區(qū)的區(qū)劃，導(dǎo)入了精細化管理考核內(nèi)容。又結(jié)合當前嚴管理的具體實際，建立了安全薄弱人員跟蹤監(jiān)控制度、黨員掛牌上崗制度、黨員日考核制度，較好地規(guī)范了黨員上崗管理。加大了管理干部和專業(yè)崗位上的工作人員作風(fēng)督查工作，對領(lǐng)導(dǎo)干部跟班值班和安監(jiān)員、瓦監(jiān)員、頂崗工的交接-班情況進行了全面督察，對各參賽支部的活動開展情況進行了檢查，對部分違章黨員進行了通報。在上半年開展的先進性教育活動中，各支部也把黨員責(zé)任區(qū)活動納入到先進性教育主題實踐活動中，組織黨員圍繞安全生產(chǎn)、出主意、想辦法、查隱患、反“三違”，本資料權(quán)屬文秘資源網(wǎng)，放上鼠標按照提示查看文秘寫作網(wǎng)更多資料發(fā)揮模范帶頭作用，取得了較好效果。據(jù)統(tǒng)計，上半年，黨員干部“三違”共計17人次，比去年同期下降3人次。干部違章16人次，比去年同期也有所下降。
盡管我們在安全管理中做了大量的工作，但在目前安全升級管理的情況下，黨員干部的違章現(xiàn)象仍處在居高不下的態(tài)勢上，這說明，對黨員安全責(zé)任區(qū)對黨員安全責(zé)任區(qū)活動我們還缺乏足夠的認識，還存在著要求不嚴、工作不細、措施不力，規(guī)范不夠的現(xiàn)象。我在這里列舉一組數(shù)據(jù)，1-7月份，全礦共抓“三違”1576人次，其中黨員干部37人次，占“三違”人數(shù)的2.3%。在37名違章黨員干部中，工作標準低，違反勞動紀律的共有4人，占10.8%，違反作業(yè)規(guī)程的7人，占18.9%，不按規(guī)定使用安全設(shè)施的7人，占18.9%，不按規(guī)定檢修的6人，占16.2%，由此可見，黨員干部違章的主要原因還是在安全意識上和日常的安全行為規(guī)范上，37名違章黨員干部中，沒有1人違章指揮，這一統(tǒng)計結(jié)果表明，黨員干部的具有一定的安全責(zé)任心，對安全上的技術(shù)要求也有一定的掌握，但問題的關(guān)鍵在于具體的操作，一是對自身要求不嚴，不能很好地發(fā)揮表彰作用，在工作中很多不規(guī)范行為和違章行為，二是對身邊的違章，對責(zé)任區(qū)域的安全問題視而不見，缺乏應(yīng)有的責(zé)任心。
黨員干部“三違”的數(shù)量，是集團公司“安全13法”檢查中的一個重要考核指標，近幾年來，我礦黨員干部“三違”數(shù)量居高不下，給我礦的迎檢工作帶來了一定的被動，也影響了全礦黨員隊伍和干部隊伍建設(shè)，影響了我礦安全管理工作。對此，必須引起高度重視，認真地加以糾正。
為進一步抓好下步工作，全面、深入地開展好黨員安全責(zé)任區(qū)競賽活動，遏制黨員干部違章多發(fā)的勢頭，下面，我強調(diào)以下幾個問題。
一、要切實提高對此項工作的認識。
黨員安全責(zé)任區(qū)是“安全宣教13”法活動中唯一的以現(xiàn)場安全為陣地，以黨員干部為主要對象的活動，既體現(xiàn)了“務(wù)虛”的一面，又具有較強的“務(wù)實”性質(zhì)，也是“13法”活動中開展時間最長、淵源最深的活動。安全管理最關(guān)鍵的一環(huán)是干部的管理，最廣泛的基礎(chǔ)是職工群眾。在所有這些當中，最能夠聯(lián)系群眾、發(fā)動群眾、帶動群眾的，就是我們工作在現(xiàn)場的黨員、干部。開展安全責(zé)任區(qū)競賽，既是黨員干部職責(zé)的體現(xiàn)，也是安全管理中不可替代的一環(huán)，對此，各級管理干部、尤其是我們在座的黨支部書記一定要從全礦嚴細管理的大環(huán)境中，從講政治的高度，認識此項活動，高度重視，克服當前片面抓、抓片面的現(xiàn)象。
二、要搞好宣傳發(fā)動，進一步形成濃厚的氛圍。
這里，首先要提出幾個問題。一是你單位的黨員知不知道，黨員責(zé)任區(qū)活動的目的意義?知不知道活動的方法措施?知不知道自己的責(zé)任區(qū)域?知不知道責(zé)任追究的辦法?如果對這些問題不能做出肯定的回答，這就說明，我們的責(zé)任區(qū)活動是不成功的。解決這一問題，首先要從搞好宣傳發(fā)動入手，要經(jīng)常的給黨員干部開會、經(jīng)常吹風(fēng)，向黨員干部講清活動的意義、目的要求。要充分利用好板報、墻報，標語、牌板等宣傳形式，宣傳好責(zé)任區(qū)活動，要定期召開黨員大會，總結(jié)部署責(zé)任區(qū)活動，搞好講評工作，切實使活動有聲有色，形成濃厚的工作氛圍。
三、要落實好現(xiàn)有的工作制度。
首先，要管好用好現(xiàn)場各種牌板，對個別牌板損毀的單位，在本月底前都要補齊。對工作現(xiàn)場增加，而牌板數(shù)量不夠的單位也都要在月底都要補齊。運搬、運轉(zhuǎn)等戰(zhàn)線長的單位，要想方設(shè)法在醒目的位置上，上好上齊一些宣傳牌板或工作牌板，綜合隊、通防科等一些不夠固定的單位，也要通過各種途徑增加宣傳形式。我們井下有很多公共現(xiàn)場，對一些公共現(xiàn)場，有些支部在征求有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門同意后，完全可以利用起來。
其次，對安全薄弱人員的跟蹤監(jiān)控制度的實施，各支部一定要堅持下來，去年我們印制了“幫促協(xié)議書”，但從今年各支部的領(lǐng)取上看，此項制度在各支部還沒有得到很好的堅持。“跟蹤監(jiān)控”是我礦的一項工作創(chuàng)新，得到了公司紀委的充分肯定。三違身心調(diào)試就是跟蹤監(jiān)控制度的補充和完善;(入院心理治療，個案培訓(xùn)是一種互動上的監(jiān)控措施)希望大家一定要堅持好這項制度，不能流于形式。落實好這項制度，有利于加強薄弱人員的管理，有利于抓好薄弱人員的現(xiàn)場監(jiān)督，控制好他們的 安全行為。對這項工作，下步礦紀委要作為檢查的重點，凡不落實的，對所在支部的支部書記要作出處罰。搞好“跟蹤監(jiān)控制度”關(guān)鍵是明確安全薄弱人員，這和“千分制薄弱人員排查辦法”的執(zhí)行是環(huán)環(huán)相扣的，是制度上的互動。
再次，是落實好黨員掛牌上崗制度。通過礦紀委人員前幾天的突擊檢查，黨員掛牌上崗制度的執(zhí)行也出現(xiàn)了很多問題。有個別單位的上崗掛牌都已經(jīng)損毀。這一項工作落實不好，不能追究我們的黨員，責(zé)任都在我們的黨支部和支部書記。掛牌上崗不只是體現(xiàn)黨員的責(zé)任感、榮譽感，其本身也是一種宣傳形勢。我們做一塊上崗牌和黨員標志牌的成本都不是很高，凡是損毀的支部，都要在月底前盡快地補齊，并組織黨員正常地使用起來。
安全風(fēng)險管理演講稿篇2
我段是擔負電水房后衛(wèi)五個專業(yè)管理的基層單位，既有運輸生產(chǎn)屬性，又具后勤保障功能，安全工作同樣面臨多樣性、多變性和復(fù)雜性。怎樣貫徹公司指示要求，如何結(jié)合自身工作實際，創(chuàng)造性地運用“安全風(fēng)險管理”的理論和方法，進一步提高安全管理水平?這是擺在全段員工面前的一道課題。本人通過學(xué)習(xí)，對“安全風(fēng)險管理”概念、理念、方法有了新的認識和理解，想就這個問題談?wù)勔恍┛捶?，與大家一同研討!
一、理解風(fēng)險的普遍性，樹立危機管理意識
當前我們應(yīng)該抓好學(xué)習(xí)理解，組織工班長和干部進行專題的《安全風(fēng)險管理》知識學(xué)習(xí)，尤其是學(xué)習(xí)盛部長8月11日關(guān)于“深入推進鐵路安全風(fēng)險管理工作”的重要講話，讓大家深刻理解安全風(fēng)險的現(xiàn)實性和普遍性，增強應(yīng)對危機的緊迫感和主動性。
以下幾點認識供參考：
安全管理的作用。是居于控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)，是為了讓人們失誤最少地或無失誤地從事工作，追求無危無損效果。
安全管理的難度。一是人的因素：人的不規(guī)范行為、人的心理和生理狀態(tài)、人的惰性與注意力問題;二為物的原因：設(shè)備運行偏離標準值、元器件或者材料老化、系統(tǒng)安排或設(shè)計的缺陷;三有環(huán)境的狀態(tài)：惡劣或破壞性天氣、外界事物干擾等等。單個不安全因子引發(fā)、兩個或者多個不安全因子誘發(fā)的安全問題不停地敲打我們，再加上“蝴蝶效應(yīng)”、“水桶原理”等等隱約可見。
安全管理的現(xiàn)實。絕對安全的狀態(tài)是暫時的，不安全的狀態(tài)隨時存在，這就是風(fēng)險!任何事物都存在風(fēng)險，安全風(fēng)險的普遍性也就是矛盾的普遍性，既躲不開，也繞不過，更挪不走。
安全管理的態(tài)度。在理解風(fēng)險的普遍性前提下，牢固樹立危機管理意識，要做到敢于面對、沉著應(yīng)戰(zhàn);又要做到把握重點、系統(tǒng)安排;也要注意控制細節(jié)，防微杜漸。
二、領(lǐng)會風(fēng)險源是管理問題，切實在加強管理下功夫
前面已經(jīng)談到，“安全風(fēng)險”具有的現(xiàn)實性和普遍性。然而，不管風(fēng)險來源于人的方面、物的因素、環(huán)境的作用?可是，人的作用才是能動的、巨大的、起決定性的!而形成人的良好思維習(xí)慣是管理，引導(dǎo)人的正確行為方式也是管理，改變和優(yōu)化人的組織結(jié)構(gòu)、契約模式、作業(yè)流程更是管理，反之亦然。所以說：最大的風(fēng)險源是管理問題。
對基層單位而言，能夠管用并收到實效的管理才是好的管理。以往《現(xiàn)代企業(yè)管理》關(guān)于PDCA四個循環(huán)的方法，今天對我段管理工作仍然有借鑒作用，即：計劃(P)、執(zhí)行(D)、檢查(C)、總結(jié)分析(A)。認真實施該四個基本流程，管理工作就有了良好的框架，同時也要著重抓好以下幾項管理。
1. 基礎(chǔ)管理方面。一是明確崗位分工與職責(zé)，解決陣地不清、責(zé)任不明的問題;二是細化考核制度，并做到一旦出現(xiàn)問題，就要嚴格追責(zé)與考核;三是注重員工素質(zhì)，嚴格晉升考評，堅持把好青工定職的理論與業(yè)務(wù)實作關(guān)口，加強工班長選拔與培訓(xùn)工作力度，干部管理和考評工作要做到制度化。
2. 生產(chǎn)管理方面。一要執(zhí)行好規(guī)定動作，實施好規(guī)定周期。就是扎實地執(zhí)行好設(shè)備檢修、維修、檢測的工作內(nèi)容與周期;二要拾余補漏，加強設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)的整改提升;三是要完善設(shè)備整體功能，增強設(shè)備的能力冗余和彈性應(yīng)力。就像人的身體一樣，首先要堅持吃飽三餐，保持基本體能，才能正常擔當;其次要注重細節(jié)診斷，對癥下藥補償，促進整體平衡;其三是力爭添補營養(yǎng)，再加小酒解乏，就能強身壯骨。
3. 安全管理方面。一是要貫徹廖段長的“勞動安全是我們立段之本”的指示，我解讀為三句話：“以人身安全為先，以行車安全為要，以設(shè)備安全為本”;二是要貫徹“安全風(fēng)險管理”理念和方法，嚴格安全問題的閉環(huán)管理;三是要貫徹安全管理的逐級負責(zé)制，打造一個從嚴管理與源頭控制相結(jié)合、壓力分解與責(zé)任落實相統(tǒng)一的基本格局。
4. 干部管理方面。一是業(yè)務(wù)干部要沉下去，注意發(fā)現(xiàn)問題和幫助解決問題;二是干部要認真做好傳幫帶，發(fā)揮骨干業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用和師傅帶領(lǐng)作用，回過頭來拉一把和牽一手，促進青年職工快步跟上;三是實行好干部包保，干部要有保一方平安、促一方進步、造一方優(yōu)秀的理念和責(zé)任。
三、掌握風(fēng)險管理的特點，貫徹系統(tǒng)管理與過程控制理念
我們的安全情況同樣是多樣性、多變性、復(fù)雜性，需要系統(tǒng)性的思考、設(shè)計和管理，也需要全過程耐心地把控細節(jié)、防堵漏洞與細致管理，更需要重視結(jié)構(gòu)、嚴格考核，進一步強化責(zé)任主體意識。
試談幾點：
1. 堅持“層級管理”模式。以基本的“層級管理”形成管理的主基調(diào)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，功能配置合理，授權(quán)合理得當，充分發(fā)揮各級(群)的積極性。做到一級管理一級，一般不越級匯報和反映情況，也不越級指揮和布置工作，不折騰，營造常態(tài)管理。同時，也要靈活地吸取“集中管理”和“隨機管理”模式中合理成分，以解決特殊情況或者突發(fā)事件。
2. 注重強化結(jié)構(gòu)功能。班組要做到：了解陣地、清點武器、熟練掌握、力求精準。車間要在“保證安全、確保暢通、保持質(zhì)量、提高素質(zhì)”方面下功夫?？剖覒?yīng)在“承上啟下、協(xié)調(diào)各方、服務(wù)一線、督促落實”方面有所作為。領(lǐng)導(dǎo)班子著重在“把握全局、統(tǒng)籌規(guī)劃、營造氛圍、引領(lǐng)提升”等方面展現(xiàn)能力和智慧。同時要培養(yǎng)樹立上道工序為下道工序服務(wù)的習(xí)慣，大家工作起來就會開心愉快，管理就能夠和諧順暢，結(jié)構(gòu)功能和職能的發(fā)揮就能夠步入新的境界。
3. 從緊傳遞風(fēng)險壓力。說管理，首先是對人的管理，人既有惰性也有能動性。如何揚長避短，發(fā)揮人的主動性和能動性?我們應(yīng)該實施從緊的安全風(fēng)險壓力傳遞機制，誰的陣地出問題，就要認真追責(zé)、嚴格考核，進一步強化責(zé)任主體意識。堅持好這一條，員工思想上就引發(fā)能動應(yīng)對安全環(huán)境、力保陣地安全的愿望，思路上就會產(chǎn)生提前研判、防范和消除安全風(fēng)險的舉措，行動上就有主動識別風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險和規(guī)避風(fēng)險的手段。
4. 加強作業(yè)過程控制。作業(yè)過程既包含現(xiàn)場的操作過程，也指管理性的方案設(shè)計過程和審核審批過程?；仡櫼酝淖鳂I(yè)，我們還不夠嚴謹，還是有差距的，今后應(yīng)該加強。一是要對施工類型分等級，一般應(yīng)該分為工區(qū)(班組)、車間和段三級，屬于哪一級類型的施工就應(yīng)該由該級承擔主體責(zé)任;二是必須重視施工方案的設(shè)計，提高方案的嚴謹性、安全性與可操作性;三是嚴格做好施工方案、作業(yè)票和倒閘票等方面的審核審批工作，杜絕走過場、漏項錯項和監(jiān)管不到位的情況發(fā)生;四是認真開好工前會議，明確各崗位的職責(zé)分工，布置操作流程、聯(lián)系方式與聯(lián)防互控措施;五是認真組織施工作業(yè)，協(xié)調(diào)好施工配合部門，落實好飲食后勤工作，把握好要點消點事務(wù)，掌握好計劃時間節(jié)點，加強現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控，按時完成施工任務(wù)，必要時及時召開施工分析總結(jié)會議。
5. 優(yōu)化信息管理系統(tǒng)。一要做到信息收集、流動與處理流暢;二要常態(tài)信息科目流程與特殊信息報告程序明確;三是業(yè)務(wù)報表要符合和適應(yīng)實際工作需要;四是發(fā)揮好調(diào)度班的常態(tài)協(xié)調(diào)指揮功能。
引入“安全風(fēng)險管理”的理念和方法，使鐵路步入了“系統(tǒng)安全管理”的階段，是一個重要的飛躍。它由傳統(tǒng)的縱向單因素安全管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的橫向綜合安全管理;由被動、輔助、滯后的安全管理程式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代主動、本質(zhì)、超前的安全管理程式;由外迫型安全指標管理進入了內(nèi)激型的安全目標管理。它通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險轉(zhuǎn)移等一系列活動，來防范風(fēng)險、化解危機，使安全管理的作用和效果不斷加強。這個理論博大而又深刻，有待我們深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會，更好地指導(dǎo)工作實踐，使我們基層安全工作取得新的進步。
今天本人的學(xué)習(xí)理解還比較膚淺，權(quán)當拋磚引玉，供同仁們參考，請給予批評指正。謝謝大家!
安全風(fēng)險管理演講稿篇3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事大家好，我是來自調(diào)度車間的職工趙鎮(zhèn)，今天我演講的題目是《流轉(zhuǎn)的旋律——安全管理》
這是中國人創(chuàng)造的"等式":在這個等式里
5年=40年;3小時=11小時;
1種=4種;……
5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程;3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途;集世界最先進的4種技術(shù)，中國人創(chuàng)造出獨一無二的中國高鐵品牌。
當世界驚詫于中國速度，各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。
可是在這些美麗的數(shù)字背后，我們不得不再翻開一個并不陌生的數(shù)字7.23!
當所有的稱贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱?被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領(lǐng)先的"動車防追尾系統(tǒng)"到哪里去了?負債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎?答案當然不是，似乎中國鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。
我僅僅參加工作一年多，但是"安全"這兩個字早已牢記我心，每次班前點名都會有人強調(diào)，干活別著急，安全要看住了!雖然我在大廳工作，沒有人身安全，但領(lǐng)導(dǎo)總提醒我們，干活想著點現(xiàn)場，安全是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢牢記住了兩個字安全。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。
再先進的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時。當鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時代潮流之時，安全風(fēng)險管理變成為了鐵路改革中的必修課。
鐵路將安全風(fēng)險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)蓬勃發(fā)展的決心。
安全風(fēng)險管理，重點不是安全，不是風(fēng)險，而是管理。傳統(tǒng)的安全管理側(cè)重于問題分析，注重各級領(lǐng)導(dǎo)干部的安全包保、監(jiān)督檢查和考核，比較重視責(zé)任追究，而安全風(fēng)險管理強調(diào)問題的超前防范，重視安全隱患問題的辨識。"推行安全風(fēng)險管理，不是脫開現(xiàn)有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經(jīng)驗做法的基礎(chǔ)上，在更高層面上，對安全意識的強化、安全理念的提升。"
這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被給予抵御外敵，保國安全的夢。
我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長城的曉夢。
但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強，何須筑城以戍之?唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。
大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟游戲的圍場?？滴踟撌终居诨瘦浿埃p輕淺淺一點，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。
這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對于安全的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景牢固，而我們現(xiàn)在來看，這正是兩位千古皇帝對安全風(fēng)險的管理之道。
近年來鐵路的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了嚴重的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，已成為鐵路安全發(fā)展的重中之重。
回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，安全問題一直都是蘇站開展日常工作的重中之重，當我去了解、學(xué)習(xí)蘇站對于安全是如何管理的時候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實的華麗而又踏實。當我們?yōu)槲艺镜倪\輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時候，不要忘記蘇家屯站的安全風(fēng)險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的安全培訓(xùn)，注重思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把安全風(fēng)險意識根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開沈局之先河，精簡、高效，
CIPS系統(tǒng)用先進的技術(shù)消滅安全問題隱患。
14年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
蘇家屯站從不做時代的注腳，站區(qū)文化，運輸效率，安全問題都是鐵路在這個時代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。
彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對安全的追求。每一個時代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設(shè)者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄零中長長記起。
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