2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿
2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿
地鐵是城市人一個(gè)流動(dòng)的家。每一條線路都是一道溫馨，每一個(gè)站點(diǎn)都是一個(gè)新的希望，下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿，歡迎參考。
2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿篇1
大家好。我叫于XX，來(lái)自維修七項(xiàng)目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理。
說(shuō)起夢(mèng)想，她駐留在每個(gè)人心底，我們將其作為目標(biāo)，是讓自己積極生活的原動(dòng)力。我認(rèn)為想要夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，就要化夢(mèng)想為動(dòng)力，一步一個(gè)腳印，踏實(shí)前進(jìn)。
大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入北京地鐵通號(hào)分公司工作。入職后我被分配到AFC車(chē)間。當(dāng)時(shí)AFC專業(yè)還使用POS機(jī)檢票，設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理比較簡(jiǎn)單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的POS機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時(shí)間，我沒(méi)事的時(shí)候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無(wú)聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標(biāo)。有一天我回家和爸媽說(shuō)了自己的想法，老爸的一句話點(diǎn)醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經(jīng)受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對(duì)父親說(shuō)，“爸您放心吧，閨女不會(huì)讓您失望，我一定會(huì)在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢(mèng)想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務(wù)社會(huì)。
待到10號(hào)線新線開(kāi)通，我毅然報(bào)名。當(dāng)時(shí)班長(zhǎng)和班組里的師傅們說(shuō)“新線開(kāi)通，環(huán)境惡劣，那苦你一個(gè)女孩子吃不了的”。但我總覺(jué)就這樣日復(fù)一日的生活不甘心，既然有選擇的機(jī)會(huì)，就要趁著年輕多嘗試，開(kāi)闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號(hào)線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤設(shè)備安裝調(diào)試的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，工作之余大量查看各種技術(shù)規(guī)格書(shū)和資料文檔，學(xué)習(xí)設(shè)備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識(shí)，為自己爭(zhēng)取了一個(gè)磨練的機(jī)會(huì)——建立一個(gè)AFC專業(yè)測(cè)試小組。我?guī)е?名對(duì)AFC設(shè)備毫無(wú)維修經(jīng)驗(yàn)的新員工，在車(chē)站開(kāi)始了為期6個(gè)月的測(cè)試工作。那時(shí)車(chē)站條件艱苦，沒(méi)有開(kāi)通手機(jī)信號(hào)，而且不具備動(dòng)車(chē)條件，我們就乘公交往返。每天我們8點(diǎn)下站，晚上7點(diǎn)多才從地下上來(lái)。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點(diǎn)鐘到家。遇到聯(lián)合測(cè)試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開(kāi)始不解，在父母心中的國(guó)企還是上班看看報(bào)紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開(kāi)始質(zhì)疑的問(wèn)我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說(shuō)好家庭聚會(huì)，但測(cè)試任務(wù)緊張，我便提出晚飯時(shí)間回家，早晨再去車(chē)站看看。我一早按時(shí)下站，組織人員又是測(cè)試加維修設(shè)備，又是核對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)，一忙起來(lái)便忘了晚飯時(shí)間。到家又是晚上10點(diǎn)多了，一進(jìn)小區(qū)就能看見(jiàn)我家客廳還亮著燈，進(jìn)門(mén)后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時(shí)煙消云散，化作了一團(tuán)暖意，起身給我準(zhǔn)備晚飯。家人的關(guān)心體現(xiàn)在無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車(chē)要記車(chē)牌號(hào)，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關(guān)心支持著我努力工作，讓我覺(jué)得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務(wù)乘客、服務(wù)社會(huì)。
由于AFC專業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，一切從零開(kāi)始，我們的經(jīng)驗(yàn)全部來(lái)自前期調(diào)試過(guò)程的積累。在10號(hào)線開(kāi)通在即的時(shí)候，我被破格任命為AFC專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉(zhuǎn)向管理好全線的AFC設(shè)備和提升全員技術(shù)能力。
記得那年十一國(guó)慶保障期間，安貞門(mén)車(chē)站服務(wù)器故障。以前其他車(chē)站也出現(xiàn)過(guò)服務(wù)器故障，但都是雙硬盤(pán)中的一塊有問(wèn)題，或者硬件故障，更換板件就恢復(fù)了。這次是服務(wù)器的雙硬盤(pán)都出現(xiàn)了壞道，需要重新安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等軟件。而此前項(xiàng)目部沒(méi)有人獨(dú)立安裝過(guò)車(chē)站服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)。我從早晨8點(diǎn)到車(chē)站就開(kāi)始邊上網(wǎng)查詢安裝數(shù)據(jù)庫(kù)的資料，邊聯(lián)系廠家技術(shù)工程師。但由于是十一小長(zhǎng)假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經(jīng)下午5點(diǎn)了，故障還是沒(méi)有修復(fù)。這是我第一次體驗(yàn)到故障的緊迫感，車(chē)站數(shù)據(jù)都無(wú)法上傳中心。段調(diào)和項(xiàng)目部調(diào)度多次催促要在運(yùn)營(yíng)日結(jié)束前恢復(fù)數(shù)據(jù)上傳。為了修復(fù)故障，我聯(lián)系了一位休假的數(shù)據(jù)庫(kù)工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤(pán)上輸入著代碼，一次次聯(lián)機(jī)試驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)、中斷、恢復(fù)……終于結(jié)合上網(wǎng)搜索到的資料和工程師的遠(yuǎn)程指點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一天的奮戰(zhàn)，在晚上12點(diǎn)多修復(fù)了故障，重傳了車(chē)站數(shù)據(jù)。此次故障后，我梳理了車(chē)站服務(wù)器系統(tǒng)安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫(xiě)了同類(lèi)故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結(jié)婚的時(shí)候，正值10號(hào)線AFC故障高發(fā)，原本充實(shí)忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時(shí)可能崩潰。那段時(shí)間，是我第一次在工作中感覺(jué)招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時(shí)腦海里浮現(xiàn)出了當(dāng)初答應(yīng)父親的承諾——這正是磨練自己的好機(jī)會(huì)，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進(jìn)行設(shè)備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅(jiān)持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺(jué)自己又在磨練中成長(zhǎng)了一步。
在任技術(shù)主管工作期間，我還積極響應(yīng)建設(shè)六型地鐵的號(hào)召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)骨干多次獲得公司技術(shù)改進(jìn)成果獎(jiǎng)，共計(jì)節(jié)約維修資金32.6萬(wàn)元。我不僅努力學(xué)習(xí)設(shè)備的維修技術(shù)，還有意識(shí)的培養(yǎng)自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開(kāi)競(jìng)聘中，我順利通過(guò)筆試、測(cè)評(píng)、面試層層選拔，成功競(jìng)聘維修七項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理一職。這主要?dú)w功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長(zhǎng)、進(jìn)步，從沒(méi)忘記過(guò)當(dāng)初的諾言。在中層干部崗位上，我開(kāi)始從技術(shù)工作向管理工作轉(zhuǎn)變。以此為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實(shí)工作中要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心和用于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇Α?/p>
作為公司的一名基層管理者，面對(duì)更多更復(fù)雜的工作，我要為自己，也為公司樹(shù)立清晰的企業(yè)愿景。通過(guò)個(gè)人奮斗實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)、夢(mèng)想，來(lái)完成公司的未來(lái)發(fā)展，服務(wù)社會(huì)，富強(qiáng)祖國(guó)。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)管理工作的同時(shí)，不能放松了政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)是我們做好中層干部的關(guān)鍵，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我除了以前從事的AFC專業(yè)，還要從零學(xué)起通信、信號(hào)兩大專業(yè)。為了打造通號(hào)專業(yè)優(yōu)秀維修服務(wù)商的企業(yè)愿景，看家本領(lǐng)維修技術(shù)是不能丟的。此外，還要加強(qiáng)對(duì)管理工作的學(xué)習(xí)，為項(xiàng)目部、為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)，踐行我的承諾。
2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿篇2
有一種行業(yè)，它四通八達(dá)，情系萬(wàn)家，讓城市無(wú)限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是城市軌道交通事業(yè);有一種東西，它承載著人們的希望，看不見(jiàn)，也摸不著，卻能在心中產(chǎn)生一股巨大的力量，它就是夢(mèng)想。我，一名來(lái)自北京地鐵的基層員工，在青春、軌道交通事業(yè)和夢(mèng)想交流碰撞中，產(chǎn)生了神奇的化學(xué)反應(yīng)。
北京地鐵——這就是我的夢(mèng)開(kāi)始的地方。小時(shí)候，乘坐地鐵，買(mǎi)一張紙質(zhì)的車(chē)票，幾個(gè)漂亮的阿姨微笑著幫我檢票，進(jìn)站;后來(lái)，乘坐地鐵，買(mǎi)一張票，刷一下，一扇小門(mén)打開(kāi)了，進(jìn)站，小門(mén)關(guān)閉了，等候著下一位乘客。那張票，那扇小門(mén)，吸引了我。再后來(lái)，我走出了學(xué)校的大門(mén)回到當(dāng)初吸引我的地方…。對(duì)于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，沖開(kāi)一扇扇小門(mén)，流淌在地鐵的每一個(gè)角落。我終于明白那是地鐵的進(jìn)步，那是北京的發(fā)展。
20xx年，是值得慶祝的一年。因?yàn)樵谶@一年我正式成為北京地鐵通號(hào)公司的員工，負(fù)責(zé)AFC設(shè)備的維護(hù)和檢修工作;同時(shí)，20xx年也是標(biāo)志成功的一年，這一年北京地鐵開(kāi)始全面調(diào)試AFC系統(tǒng)，這讓剛剛走入工作崗位的我感到了無(wú)比大的壓力，作為設(shè)備維修人員，深深的明白任何一個(gè)細(xì)微的失誤，都可能導(dǎo)致乘客的滯留甚至北京交通擁堵，造成不良影響。在設(shè)備使用初期，乘客普遍沒(méi)有使用AFC設(shè)備的經(jīng)驗(yàn),對(duì)購(gòu)票、進(jìn)出閘的方法不了解,給車(chē)站帶來(lái)許多預(yù)想不到的問(wèn)題,記得有一次，一個(gè)攜帶大件行李進(jìn)站的乘客，由于對(duì)刷卡不太熟悉，不小心將閘機(jī)那一扇門(mén)撞掉了，導(dǎo)致閘機(jī)無(wú)法使用。在接到報(bào)修后，我和同事立即帶上工具來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，看見(jiàn)那扇門(mén)耷拉在地下的一剎那，心想這還能修嗎?但正值客流高峰，為了不影響乘客正常進(jìn)站乘車(chē)，我們經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索和研究，終于把損壞的小扇門(mén)修好了，在看到扇門(mén)正常開(kāi)關(guān)的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我們將此次維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，分享給其他的同事，使之后更換扇門(mén)的工作大大縮短了處理的時(shí)間。雖然我的工作每天面對(duì)的只是許許多多的設(shè)備，不能直接服務(wù)于乘客，但是我用我的專業(yè)技術(shù)保證乘客能夠正常進(jìn)出站乘坐地鐵，服務(wù)了企業(yè)，也就服務(wù)了乘客。那一年，北京地鐵徹底告別紙質(zhì)車(chē)票，正式全面啟用地鐵AFC系統(tǒng)，以全新的面貌盛迎奧運(yùn)會(huì)。
20xx年，為了讓自己在專業(yè)技術(shù)上更進(jìn)一步，我主動(dòng)報(bào)名參加房山線的開(kāi)通籌備，到房山線籌備組后，我主要負(fù)責(zé)AFC設(shè)備的安裝調(diào)試與驗(yàn)收工作。當(dāng)時(shí)，房山線正處于開(kāi)通前的軟件設(shè)置、調(diào)試和測(cè)試中，工作任務(wù)的繁重不言而喻。為了能夠全面的掌握AFC系統(tǒng)，盡快擺脫廠家，我積極參與設(shè)備安裝、調(diào)試，利用安裝過(guò)程進(jìn)行自身的培訓(xùn)。從設(shè)備的安裝、調(diào)試到驗(yàn)收，全線84臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，167臺(tái)閘機(jī)，40臺(tái)半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)和20臺(tái)查詢機(jī)幾乎都還留著我的汗水，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)讓廠家共同對(duì)問(wèn)題設(shè)備進(jìn)行整改，就這樣的日復(fù)一日整改測(cè)試，測(cè)試再整改，那些日子，忘記了時(shí)間，忘記了吃飯，忘記了回家……盡管期間困難重重，而房山線的全面開(kāi)通、正式運(yùn)營(yíng)，喜悅埋沒(méi)了所有的汗水。在這個(gè)過(guò)程中，我成長(zhǎng)了，從一個(gè)工作僅兩年的普通員工成長(zhǎng)為熟練掌握各種維修、保養(yǎng)技術(shù)的“老師傅”。對(duì)于日常的故障，每次交班會(huì)做到深入細(xì)致的研究，與同事們分享故障處理的方法，對(duì)于疑難故障，虛心向廠家人員請(qǐng)教，并做好記錄。知識(shí)就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，使我對(duì)AFC設(shè)備維修工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)，個(gè)人專業(yè)水平也有了一定的提高。
干一行、愛(ài)一行、成一行，2xx年，我通過(guò)競(jìng)聘走上了AFC副主任的崗位。這時(shí)，我意識(shí)到，要帶出技術(shù)過(guò)硬的團(tuán)隊(duì)，自己必須在專業(yè)技術(shù)上更上一層樓。于是，我加強(qiáng)了專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，從理論知識(shí)到實(shí)操技巧，將學(xué)到的知識(shí)和日常工作中發(fā)現(xiàn)的技巧記錄下來(lái)，久而久之，積累和總結(jié)出一套簡(jiǎn)便、快速的故障判斷和處理的方法。每年，維修部都有“新人”加入，針對(duì)新人，“師傅帶徒弟”、“手把手地教”……這樣的培訓(xùn)方式，最見(jiàn)成效。我也嘗試過(guò)“深度”培訓(xùn)，請(qǐng)老師對(duì)新設(shè)備的原理、故障分析等進(jìn)行“系統(tǒng)”講解。后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)，“上課”時(shí)，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明顯。記得一次設(shè)備出現(xiàn)故障，一個(gè)同事用了兩個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有處理好，于是我每次處理故障時(shí)都會(huì)帶著“新人”一起去，告訴他們遇到什么情況應(yīng)該如何處理，告訴他們既然選擇了這一行業(yè)，就要愛(ài)這一行，就要干好干精。也在同年，我榮幸被列為入黨積極分子，并在20xx年獲得北京市技能大賽AFC專業(yè)第十名的成績(jī)。
作為專業(yè)的主任，不僅要完成自己的本職工作，更要幫助同事解決他們無(wú)法解決的難題。記得去年冬天的一天，一臺(tái)閘機(jī)的乘客顯示屏黑屏導(dǎo)致乘客在刷卡后無(wú)法看到自己卡內(nèi)的信息。接到報(bào)修，我立即趕到了現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量了相應(yīng)的指標(biāo)后判斷是設(shè)備的信號(hào)線有問(wèn)題。于是我讓同事將備用線拿到了現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)后進(jìn)行更換作業(yè)，由于當(dāng)時(shí)是寒冬，線纜非常的硬，地纜線槽內(nèi)的走線雜亂，而線纜外面還有金屬屏蔽網(wǎng)包裹，送線拽線的過(guò)程難度極高，半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，線纜始終無(wú)法穿過(guò)地槽，此時(shí)大家都想到了放棄，覺(jué)得這個(gè)我們無(wú)法完成，還是找集成商或施工方來(lái)解決吧。但此時(shí)我想到了顯示屏不亮，無(wú)法看到刷卡是否成功和卡內(nèi)余額，會(huì)影響到乘客的正常進(jìn)站乘車(chē)。思前想后我決定啃啃這塊硬骨頭。此時(shí)我們?cè)囍验l機(jī)的架子與地面的固定螺栓松動(dòng)一些，騰出一點(diǎn)點(diǎn)空間讓線纜能從底部穿過(guò)，就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)，我和同事在兩個(gè)多小時(shí)的共同努力下，終于把線纜穿過(guò)地纜槽，在顯示屏顯示正常的那一刻，我們卻因?yàn)樘洌帜_是去了知覺(jué)而癱坐在地上。此時(shí)，同事意外發(fā)現(xiàn)我的手被屏蔽網(wǎng)劃了好幾個(gè)口子，還在流血，客運(yùn)人員發(fā)現(xiàn)后還送來(lái)了創(chuàng)可貼，雖然是寒冬臘月，心里卻是暖暖的。在這一年，我成為預(yù)備黨員。在第二屆青工比賽中我獲得AFC專業(yè)第三名。一個(gè)觸屏按鈕，一扇門(mén)，成就我的一個(gè)夢(mèng)想;振興交通、發(fā)展交通在于每一個(gè)小小的夢(mèng)想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的進(jìn)步。
日復(fù)一日的工作讓我在北京地鐵這個(gè)大家庭里找準(zhǔn)了定位，也找到了夢(mèng)想，夢(mèng)想就是催化劑，中國(guó)有夢(mèng)，地鐵有夢(mèng)，青春有夢(mèng)，我亦有夢(mèng)。我的夢(mèng)很小，每一天的地鐵安全運(yùn)營(yíng)，每一個(gè)微笑，每一次服務(wù)的提升;我的夢(mèng)很遠(yuǎn)，每一天安全運(yùn)營(yíng)匯聚成每一年、每十年、每百年的安全運(yùn)營(yíng)。我堅(jiān)信：在我們每一位地鐵人的不斷努力下，我們放飛的中國(guó)夢(mèng)、我們鑄就的地鐵夢(mèng)將不再是夢(mèng)想，而是在一步步的實(shí)現(xiàn)。那些一直以來(lái)為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、地鐵夢(mèng)、默默奉獻(xiàn)的人，讓我們的世界色彩斑斕，讓我們的未來(lái)充滿希望。人類(lèi)因夢(mèng)想而偉大，世界將因我們而精彩。
2017年地鐵接軌夢(mèng)想演講稿篇3
大家好，我叫xxx，來(lái)自中心項(xiàng)目部，現(xiàn)任第2信號(hào)中心維修部主任。我宣講的題目是“鉆研、創(chuàng)新、實(shí)干托起夢(mèng)想”。
Doyou have a dream? 看過(guò)中國(guó)合伙人這部電影的人，對(duì)這句充滿正能量問(wèn)句一定不會(huì)陌生，今天我把它拿到這里就是想和大家聊一下夢(mèng)想的話題。夢(mèng)想是什么?成東青說(shuō)過(guò)“夢(mèng)想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西”。我覺(jué)得這句話特別的耐人回味，從小到大我們是不是一直在談?wù)撝覀兊膲?mèng)想?而我們又真正的實(shí)現(xiàn)了多少夢(mèng)想?現(xiàn)實(shí)生活是不是一直在改變著我們的夢(mèng)想?為什么我們的夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)面前那么的不堪一擊?不知道大家有沒(méi)有想過(guò)這些問(wèn)題的答案?其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是我們?nèi)鄙賹?duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持，也許成功就在下一秒，但這一秒我們選擇了放棄。
20xx年大學(xué)畢業(yè)的我，當(dāng)時(shí)的夢(mèng)想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的極力反對(duì)，我不得不放棄了這個(gè)夢(mèng)想。并按照父母的意思向當(dāng)時(shí)正在招聘北京地鐵投了簡(jiǎn)歷，通過(guò)幾輪的筆試和面試之后，我順利的來(lái)到了北京地鐵通號(hào)分公司。剛到公司的時(shí)候我的心情相當(dāng)?shù)吐洌m然也是每天準(zhǔn)時(shí)上班、準(zhǔn)點(diǎn)下班，在單位的時(shí)候也是什么都干、吃苦耐勞，但是由于一直沒(méi)有從上一個(gè)夢(mèng)碎的陰影中走出來(lái)，所以感覺(jué)日子過(guò)得有點(diǎn)消極。有句話說(shuō)得好：“掉在水里你不會(huì)淹死，呆在水里你才會(huì)淹死，你只有游，不停的往前游”。當(dāng)時(shí)我并不懂這個(gè)道理，在水里一呆就是小半年，眼看著和我一起進(jìn)公司的同事們都陸陸續(xù)續(xù)的考過(guò)了上崗，我這才一下子的著急起來(lái)，幸運(yùn)的是經(jīng)過(guò)我的一番努力，很快我也獲得了上崗考試的機(jī)會(huì)，并且順利的通過(guò)了考試。當(dāng)我拿到第一個(gè)月上崗工資的時(shí)候，心里那叫一個(gè)高興。好的心情也讓我漸漸的喜歡上了這份工作，就這樣，我找到了前游的方向，也找到了新的夢(mèng)想，那就是“把現(xiàn)在的工作當(dāng)成自己的事業(yè)去奮斗。”
說(shuō)到這兒，我得介紹一下我的專業(yè)，我的專業(yè)是ATS，屬于信號(hào)專業(yè)，負(fù)責(zé)監(jiān)控全線信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)，計(jì)算并下達(dá)下一步的命令，因此我們維護(hù)的對(duì)象就是各類(lèi)的服務(wù)器及工控機(jī)，這就對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平有了一定的要求。
有了新夢(mèng)想的我，生活也漸漸地充實(shí)起來(lái)，我經(jīng)常會(huì)思考，怎樣才能把大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，怎樣才能在扎實(shí)做好每項(xiàng)工作的情況下提高工作效率，一旦有靈光閃現(xiàn)的時(shí)候我都會(huì)想辦法把它付諸于實(shí)踐。
20xx年初，我還工作在當(dāng)時(shí)的13號(hào)線項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)13號(hào)線ATS的系統(tǒng)的維護(hù)。隨著奧運(yùn)會(huì)的臨近、地鐵票制改革、客流量的激增，列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔一次又一次的縮短，大量的作圖任務(wù)接踵而至，但由于作圖軟件和作圖方法的不完善，無(wú)形中便加重了我們的負(fù)擔(dān)。當(dāng)時(shí)我就想，作圖一定還有更好的方法。于是在接下來(lái)的一段時(shí)間里，我除了在單位的時(shí)候查資料、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)外，回家還在網(wǎng)上學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件知識(shí)，經(jīng)常一學(xué)就到夜里兩三點(diǎn)鐘。每當(dāng)我拖著疲憊的身軀爬上床的時(shí)候，滿腦子的信息就又會(huì)被重新激活，而且像上了高速一樣暢通無(wú)阻，我相信大家也一定有過(guò)這種感覺(jué)，躺在那想啊想，直到想通了一個(gè)問(wèn)題，高興了，才能睡得著。就這樣，在日復(fù)一日的鉆研中，我漸漸地明白了作圖軟件的原理及運(yùn)營(yíng)圖語(yǔ)言的書(shū)寫(xiě)規(guī)則，并能夠通過(guò)windows自帶的記事本來(lái)完成作圖任務(wù)。原來(lái)做一張圖得兩到三個(gè)人干兩天，用我的方法，只需要兩個(gè)人配合，一個(gè)小時(shí)就能搞定。通過(guò)這件事，我第一次在工作中體會(huì)到了成功的喜悅，同時(shí)，也更加堅(jiān)定了我為地鐵事業(yè)奮斗終身的夢(mèng)想。
時(shí)過(guò)境遷，20xx年7月12日中心項(xiàng)目部正式成立，我被我的師傅看中，來(lái)到了中心項(xiàng)目部。我的師父就是當(dāng)時(shí)我們的工區(qū)主任閆捷，無(wú)論是在工作上還是生活上他都能以他的經(jīng)驗(yàn)來(lái)為我指引方向，讓我少走了很多的彎路。作為徒弟，我當(dāng)然也不能給師傅丟臉，而且作為一名新人，要想在新的環(huán)境站穩(wěn)腳跟，只有靠不懈的努力和腳踏實(shí)地的工作。于是在師父的指導(dǎo)下，我又接連突破了好幾個(gè)技術(shù)上的難題。由于工作中的突出表現(xiàn)，我被中心項(xiàng)目部推薦，參與了2010年底支援新線建設(shè)的工作，并在結(jié)束支援工作后，擔(dān)任了信號(hào)中心維修部的副主任。同樣因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)異，我還代表公司去法國(guó)參加了1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，并被選中參加了通號(hào)分公司第一屆青年骨干培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。這一切都讓我更加確信公司不會(huì)埋沒(méi)任何人的才能，付出就會(huì)有回報(bào)!我愛(ài)我的工作!
20xx年，隨著小營(yíng)二期的建成投入使用，我被任命為第2信號(hào)中心維修部的主任，當(dāng)上主任后，我對(duì)工作的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了變化，學(xué)習(xí)創(chuàng)新不再是我一個(gè)人的事，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，我需要帶領(lǐng)我得團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)步，我希望把我的團(tuán)隊(duì)塑造成一只技術(shù)過(guò)硬、善于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。于是在團(tuán)隊(duì)成立之初，我便對(duì)他們進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)考試，并給大家建立微信群，方便大家溝通交流，就這樣，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下來(lái)我又聯(lián)系工作實(shí)際，把我這些年的工作經(jīng)驗(yàn)一一傳授給了他們。但是在幾次處理故障時(shí)我還是發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，雖然大家的工作積極性都很高，但是動(dòng)手能力普遍有點(diǎn)偏弱，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就要及時(shí)的解決，俗話說(shuō)“熟能生巧”，處理故障也是一樣的道理，于是，我便利用現(xiàn)有的備品備件來(lái)模擬各種故障狀態(tài)讓他們處理，你還別說(shuō)，效果真真的擺在面前，通過(guò)多次的練習(xí)之后，大家的動(dòng)手能力有了很大的提高，并且接連處理了好幾起現(xiàn)實(shí)的設(shè)備硬件故障，并最終能把故障點(diǎn)縮小到了電源模塊、CPU、CPU風(fēng)扇、顯卡等最小單元。其中最讓我滿意的是今年一月份的一次房山線磁盤(pán)陣列硬盤(pán)故障，在設(shè)備廠家也無(wú)能為力的情況下，我們通過(guò)從網(wǎng)上查到的惠普服務(wù)器售后電話，一步一步的咨詢售后工程師，并通過(guò)對(duì)他們提供的服務(wù)器說(shuō)明書(shū)進(jìn)行研究，最終成功的配置了磁盤(pán)陣列硬盤(pán)，順利的解決了這個(gè)難題?？吹剿麄兊倪M(jìn)步我心里高興極了，因?yàn)橹挥忻總€(gè)人的能力都提高了我們的運(yùn)營(yíng)才會(huì)更加的安全，我們家人的出行才會(huì)更加安全。
地鐵是首都市民交通出行的重要工具，每一個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)都承載著千萬(wàn)市民的期望與信任，而我們只有不斷鉆研、創(chuàng)新、實(shí)干,用充滿正能量的責(zé)任心去工作，才能肩負(fù)起市民的信任，才能保障運(yùn)營(yíng)的安全。親愛(ài)的朋友們，既然我們已經(jīng)選擇了這個(gè)平凡而又神圣的職業(yè)，那么就讓我們腳踏實(shí)地、共同努力，攜手建設(shè)北京地鐵的美好未來(lái)吧!
謝謝大家!
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