今天我們在這里隆重召開x省電子信息技師學院青年志愿者協(xié)會第六屆成員代表大會第一次會議，本次大會的主題是：總結青協(xié)六年來的工作，討論后期發(fā)展方向。以下是學習啦小編整理了航空公司員工愛崗敬業(yè)演講稿，希望對你有幫助。

　　航空公司員工愛崗敬業(yè)演講稿范文

　　有一個問題是我們?nèi)祟愂冀K在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。

　　作為當代中國青年，作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?

　　是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮斗，實現(xiàn)自我價值?這樣的生命有意義嗎?

　　我的回答是：生命的意義在于努力完成時代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。

　　時代在前進，社會在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀，知識經(jīng)濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業(yè)正面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國的希望，是企業(yè)的未來，肩負著建設社會主義強國和現(xiàn)代化航空運輸企業(yè)的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。

　　然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認為：現(xiàn)在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事;也有人認為，工作就是掙錢養(yǎng)家，對我們來說沒有事業(yè)可言，沒必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業(yè)的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業(yè)沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經(jīng)進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什么意義呢?

　　當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流，

　　否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今日?；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳哌^的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的干勁，打出了大慶

　　第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼先為祖國的原子彈、氫彈研制事業(yè)嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識，先后完成發(fā)明70多項，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。

　　翻開新航的創(chuàng)業(yè)史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環(huán)境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航臺上，默默奉獻，執(zhí)著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人為了新航美好的未來，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè)，發(fā)展××的經(jīng)濟、文化，改變邊疆的落后局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今日的輝煌。今日，在我的身邊也有許多動人的故事。××機場出港旅客人數(shù)持續(xù)上升，到××月××日旅客人數(shù)突破××人，創(chuàng)歷史最高紀錄。對于肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發(fā)燒，連續(xù)打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，各位戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線，家里孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續(xù)，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績。

　　拓展延伸：國際民航日

　　每年的12月7日是國際民航日。

　　1944年12月7日，52個國家在美國芝加哥簽署了國際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。

　　根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國際民航組織正式成立。

　　1992年9月召開的國際民航組織第29屆大會作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國際民航日”(International Civil Aviation Day)。

　　開展“國際民航日”活動的目的主要是為了在全世界樹立和加強對國際民航在各國社會和經(jīng)濟發(fā)展中重要性的認識，同時強調國際民航組織在促進國際航空運輸?shù)陌踩?、高效和正常方面所起到的作用?/p>

　　為使慶祝“國際民航日”的活動更具有實際意義，國際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動。

　　1994年以來歷年國際民航日的主題是――

　　1994年 紀念國際民用航空公約簽署五十周年;

　　1995年 國際民航組織準備就緒迎接全球航空運輸業(yè)的需要;

　　1996年 利用衛(wèi)星使民用航空更安全;

　　1997年 通過全球合作加強飛行安全;

　　1998年 安全飛入二十一世紀;

　　1999年 增進世界友誼和了解;

　　2000年 執(zhí)行標準和建議措施――航空安全和效率的關鍵;

　　2001年 各國之間的飛行――人民之間的對話。