航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿
今天我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)x省電子信息技師學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)第六屆成員代表大會(huì)第一次會(huì)議,本次大會(huì)的主題是:總結(jié)青協(xié)六年來(lái)的工作,討論后期發(fā)展方向。以下是學(xué)習(xí)啦小編整理了航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿,希望對(duì)你有幫助。
航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文
有一個(gè)問(wèn)題是我們?nèi)祟?lèi)始終在思索的,那就是生命的意義是什么?不同的時(shí)代、不同的國(guó)家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對(duì)生命意義的認(rèn)識(shí)決定著人們的價(jià)值取向和行動(dòng)方向。
作為當(dāng)代中國(guó)青年,作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工,我們的回答是什么呢?
是努力多掙錢(qián),盡情享受生活?還是通過(guò)個(gè)人奮斗,實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是:生命的意義在于努力完成時(shí)代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。
時(shí)代在前進(jìn),社會(huì)在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀(jì),知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代正向我們走來(lái),我們的國(guó)家還不夠富強(qiáng),我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),我們青年是祖國(guó)的希望,是企業(yè)的未來(lái),肩負(fù)著建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時(shí)代給予了我們青年無(wú)限的舞臺(tái),這正是我們施展才華,燃燒青春火焰的最好的時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時(shí)代的召喚,去追求,去探索,去創(chuàng)造,去奉獻(xiàn),去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命。
然而,在當(dāng)今時(shí)代我們的青年中,卻有著消極和頹廢的思想。有的人認(rèn)為:我們是凡人,只要管好自己就可以了,哪管的了國(guó)家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認(rèn)為:現(xiàn)在是個(gè)一切講金錢(qián)的社會(huì),傻子才講奉獻(xiàn),努力掙錢(qián)才是正事;也有人認(rèn)為,工作就是掙錢(qián)養(yǎng)家,對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有事業(yè)可言,沒(méi)必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人,他們對(duì)工作沒(méi)有責(zé)任心,對(duì)國(guó)家、企業(yè)的前途漠不關(guān)心,對(duì)學(xué)習(xí)根本就不用心,對(duì)事業(yè)沒(méi)有進(jìn)取心,人雖然年輕,心卻已經(jīng)進(jìn)入暮年,絲毫沒(méi)有青春的朝氣,仿佛紅塵看破,無(wú)欲無(wú)求。對(duì)這樣的人來(lái)說(shuō),生命有什么意義呢?
當(dāng)然,消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時(shí)代的主流,
否則,社會(huì)就不會(huì)進(jìn)步,國(guó)家就不可能富強(qiáng),我們新航就不可能有今日?;厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳?guó)走過(guò)的60年光輝歷程,幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國(guó)的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜,憑著“寧可少活二十年,拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁,打出了大慶
第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè),為我國(guó)糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用;“兩彈元?jiǎng)住编嚰谙葹樽鎳?guó)的原子彈、氫彈研制事業(yè)嘔心瀝血28載,把自己的青春融進(jìn)了中國(guó)核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起,以主人翁精神,刻苦鉆研科技知識(shí),先后完成發(fā)明70多項(xiàng),為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。他們用青春完成著共和國(guó)賦予他們的神圣使命,他們的青春之火熊熊燃燒,放射出了絢爛的光華。
翻開(kāi)新航的創(chuàng)業(yè)史,我們也能看到一頁(yè)頁(yè)用青春書(shū)寫(xiě)的華章。在遙遠(yuǎn)荒涼的阿卡拉氣象觀(guān)測(cè)哨,為了飛行安全,在艱苦惡劣環(huán)境下,在山上守望了1800個(gè)晝夜的馮繼堂;把青春奉獻(xiàn)給了航站,在航站工作了25個(gè)春秋的賈延玉;莎車(chē)導(dǎo)航臺(tái)上,默默奉獻(xiàn),執(zhí)著堅(jiān)毅的李貴根;千里運(yùn)油路上,安全行車(chē)117萬(wàn)公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛(ài)灑滿(mǎn)藍(lán)天的全國(guó)民航“十佳青年”費(fèi)穎;幾代新航人為了新航美好的未來(lái),揮灑著青春和汗水,譜寫(xiě)出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒(méi)有更多的想法,沒(méi)有為自己做過(guò)更多的打算,他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè),發(fā)展××的經(jīng)濟(jì)、文化,改變邊疆的落后局面。他們強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感,支持著他們的精神,指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)自己的青春。正是因?yàn)樗麄?,新航才有了今日的輝煌。今日,在我的身邊也有許多動(dòng)人的故事。××機(jī)場(chǎng)出港旅客人數(shù)持續(xù)上升,到××月××日旅客人數(shù)突破××人,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。對(duì)于肩負(fù)著地面服務(wù)保障工作得值機(jī)室來(lái)說(shuō),為了確保每一個(gè)航班,每一位旅客,每一件行李的安全正常,值機(jī)室的每一位工作人員常常是超負(fù)荷的工作。值機(jī)室的××因咽炎引起發(fā)燒,連續(xù)打了十幾天吊針,仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn),可她硬是咬這牙沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假,各位戲稱(chēng)她為“鐵人”,可她卻笑著說(shuō),“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機(jī)員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線(xiàn),家里孩子有時(shí)沒(méi)人帶,鎖在家中又不放心,她便帶著孩子來(lái)上班。她去辦手續(xù),孩子就自己留在辦公室,一個(gè)航班接一個(gè)航班,一忙便是五六個(gè)小時(shí),等她回到辦公室,孩子早就無(wú)精打采,當(dāng)她問(wèn)孩子:餓不餓?孩子說(shuō),我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場(chǎng)的人都被逗樂(lè)了,××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣無(wú)私奉獻(xiàn)的人,我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績(jī)。
拓展延伸:國(guó)際民航日
每年的12月7日是國(guó)際民航日。
1944年12月7日,52個(gè)國(guó)家在美國(guó)芝加哥簽署了國(guó)際民用航空公約(也稱(chēng)芝加哥公約)。
根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定,1947年4月4日,國(guó)際民航組織正式成立。
1992年9月召開(kāi)的國(guó)際民航組織第29屆大會(huì)作出決議,自芝加哥公約簽署50周年的1994年起,將每年的12月7日定為“國(guó)際民航日”(International Civil Aviation Day)。
開(kāi)展“國(guó)際民航日”活動(dòng)的目的主要是為了在全世界樹(shù)立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民航在各國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識(shí),同時(shí)強(qiáng)調(diào)國(guó)際民航組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝Ш驼7矫嫠鸬降淖饔谩?/p>
為使慶?!皣?guó)際民航日”的活動(dòng)更具有實(shí)際意義,國(guó)際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動(dòng)。
1994年以來(lái)歷年國(guó)際民航日的主題是――
1994年 紀(jì)念國(guó)際民用航空公約簽署五十周年;
1995年 國(guó)際民航組織準(zhǔn)備就緒迎接全球航空運(yùn)輸業(yè)的需要;
1996年 利用衛(wèi)星使民用航空更安全;
1997年 通過(guò)全球合作加強(qiáng)飛行安全;
1998年 安全飛入二十一世紀(jì);
1999年 增進(jìn)世界友誼和了解;
2000年 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和建議措施――航空安全和效率的關(guān)鍵;
2001年 各國(guó)之間的飛行――人民之間的對(duì)話(huà)。