2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得
2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得
“最美鐵路人”用行動努力踐行“人民鐵路為人民”服務宗旨，展現(xiàn)時代風采，唱響時代好聲音，讓我們了解他們的事跡。下面是小編給大家?guī)淼?022“最美鐵路人”事跡觀后感心得，讓我們一起來看看吧!
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(一)
“交通強國、鐵路先行”，“最美鐵路人”先進事跡報告會展現(xiàn)了新時代鐵路人最美的一面，也是在中國共產(chǎn)黨建黨100周年的偉大時刻，向全世界訴說著鐵路的奮斗史，這10位先進典型人物只是數(shù)以萬計的鐵路工作者的一個縮影。從新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路到"八縱八橫"中國高速鐵路網(wǎng)絡的組建，再到香港進入全國高鐵網(wǎng)，截至20_年底，全國鐵路運營里程已達14.6萬公里,其中高鐵近3.8萬公里。一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。
擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字——邢云堂、張波、陳志強、阿西阿呷、劉曉燕、于本蕃、吳亞東……平凡背后卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現(xiàn)了鐵路職工的亮麗風采，詮釋著工匠精神，像前進路上的明燈，引領著我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。
生命因奉獻而精彩，工作因奉獻而不平凡。這10位最美鐵路人，是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們來自鐵路不同崗位：駕駛過的車型不下10種，對標停車一把閘，誤差不超過20厘米的邢云堂;擔任鐵科院集團公司復興號總體技術及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人，用匠心擦亮中國高鐵名片的張波;待旅客如親人，熱心服務二十五載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖的阿西阿呷;勤奮鉆研的“職場工匠”、“輪軸迷”，蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工的“95后”女孩劉曉燕……擼起袖子加油干，10位最美鐵路人用實際行動完美詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，用鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神，鑄就了交通強國、鐵路先行恢宏的歷史畫卷。
“走出去，帶回來”的理念對中國的發(fā)展有著深遠的意義。而中歐班列開發(fā)新線、加密開行正是其中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，10位最美鐵路人用自己行動踐行了“交通強國，鐵路先行”這一歷史使命。同時也向世界展示了中國鐵路人光輝形象。
榜樣的力量催人向上，激人奮進。為鐵路人的拼搏奉獻、執(zhí)著、堅守而感動!學習“榜樣”的精神力量，爭做最美鐵路人，為中國社會和鐵路建設貢獻出屬于自己的力量。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(二)
在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅守十載，是怎樣一種體驗?青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海有著切身體會。20_年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒來到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔!”
從30歲到40歲，鄭天海積極發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，扎根高海拔地區(qū)，在海拔4547米的沱沱河站派出所堅守整整10年，直至他23項身體指標不合格、聽力嚴重受損，才不得不離開了摯愛的崗位。
2020年新冠疫情襲來，中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段動車組指導司機馮劍堅第一個報名，將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”交給黨組織。在他的帶領下，全段共有136名動車組司機踴躍報名。
作為一名駐港部隊退伍軍人，馮劍堅秉持頑強的作風，苦練駕駛技術，成為我國第一代動車組司機。他主動承擔急難險重任務，先后參與鹽通高鐵、滬蘇通等聯(lián)調聯(lián)試工作，特別是疫情暴發(fā)后，主動請纓成為集團公司馳援武漢首趟列車司機。2021年智能復興號上線后，馮劍堅駕駛列車進行管內(nèi)拉通試驗，確保智能復興號安全運行。
同樣在工作崗位上詮釋擔當精神的還有中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽工務段楊連第橋隧工區(qū)工長李玉斌，14年來，他一直守護著隴海鐵路線上的“英雄橋”――楊連第橋。多年來，他帶領班組克服困難，利用吊架在45米高的梁體外側懸空作業(yè)，累計處理線路故障110余個，處置安全隱患130余個，確保了管內(nèi)36座橋梁、10座隧道和110座涵渠的線路設備優(yōu)良率始終保持在100%，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(三)
在大連站“呂玉霜服務臺”前，大家總能看到一個忙碌而又不知疲倦的身影，她就是中國鐵路沈陽局集團有限公司大連站客運車間值班站長劉曉云。
2003年8月，時年31歲的劉曉云懷著激動的心情來到大連站，加入全國勞?！皡斡袼张_”團隊。2006年，呂玉霜退休后，劉曉云接過“接力棒”，與6名徒弟組成了服務團隊，始終奮戰(zhàn)在服務廣大旅客的第一線。
從一名鐵路車輛門外漢成為內(nèi)行眼中的技術“大拿”，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華在平凡的崗位上成就了自己的夢想。與此同時，他也當起了育人育才的“辛勤園丁”。
20_年，以陳向華名字命名的技能大師工作室應運而生，針對隊伍結構和人員的特點、專長，他認真為每名成員量身制作“成長套餐”。工作室采取專家授課、頭腦風暴、集中研討等方式完成課題攻關，不僅充分發(fā)揮了團隊優(yōu)勢，也激發(fā)和釋放了成員們的個人潛能。多名年輕有為的職工獲得云南省五一勞動獎章、全路新長征突擊手等榮譽。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(四)
她是高鐵車站里流動的風景，她帶領的服務組10年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節(jié)眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……
“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的`華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。
我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星。”喝水不忘挖井人，黨帶領全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(五)
最美，何謂美?濃眉大眼，活力無限;柳葉丹鳳，風情萬種;臥蠶眉，剛毅忠厚;新月眉，柔情似水…。一個人的美，隨之時光飛逝悄然溜走，一生不褪色的是熱情。
——題記
在普通人眼里，最美是靚女，是帥哥，或是風景。在我的眼里，最美的是北京鐵路局北京南站業(yè)務指導張潤秋。張潤秋于1999年參加鐵路工作，先后擔任過售票員、客運員等職務，在21年的時間里，她工作崗位換了一個又一個，唯一不變的是她對工作的熱情，身處鐵路工作的“窗口”崗位，熱情服務，熱情工作，熱情生活都是值得每一個工作者學習的。
“小舉動”，“大理由”：對工作的熱情。2008年一個聾啞人來到她面前不停的比劃手語，后來經(jīng)過了解，這位聾啞人是要去看奧運會，不知道怎么換乘公交車，張潤秋利用手語跟他交流并在紙上寫下詳細的路線。針對北京南站多方式換乘集中車站，她想到多方式交通工具的無縫銜接，在面積大、客流多的北京南站這個工作量十分龐大，張潤秋利用休息走訪地鐵、公交，結合北京南站列車時刻表熟記于心，成了北京南站的“活地圖”。隨著時間的推移，出行的人們對換乘的詢問越來越少了，對車站點贊的人越來越多了。
“小舉動”，“大理由”：對人生的熱情。一次次服務旅客上下車;一次次旅客的節(jié)日問候;大街上陌生人的一句“秋姐”;朋友圈的一個個點贊;防控期間一句句叮囑…帶來的是一次次暖人心扉的微笑，這種簡單、直接的心里回饋，詮釋了最美鐵路人對生活的態(tài)度。
作為一名鐵路青工，我深深被張潤秋的先進事跡所感動?！耙娰t思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也”。張潤秋在日復一日的工作中，認真履行自己崗位職責，把滿腔熱血傾灑在服務一線，一步步腳踏實地的前行，用實際行動書寫鐵路人的擔當，她收獲的不僅是歲月的刻痕，還是別人眼中的美人。她的熱情讓我對自己的工作、生活態(tài)度有了一個新的認識。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。沒有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業(yè)績，須要時刻保持工作熱情，積極向上，認真做好每一件小事。
“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。干工作一定要有這種不達目的不罷休的吃苦精神，不管是惡劣還是舒適的工作環(huán)境下，一定要深刻認識自己的追求，認真落實好每一件事，要保持一份定力。
“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。看似平凡的工作崗位上，更是需要我們的默默付出，雖然年輕的我們可能會走過很多彎路，經(jīng)歷許多挫折，但只要我們永遠懷著熱情、激情，那即使再苦再累也都是幸福。
新時代的鐵路榜樣，先進事跡一次次觸動我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，作為新時代鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路發(fā)展貢獻力量。