《江南》電影觀后感5篇_江南制造局背景故事
《江南》講述在清末的上海，一個(gè)頑皮的弄堂少年阿榔陰差陽錯(cuò)進(jìn)入江南制造局成為學(xué)徒，從而開始了他的精彩人生冒險(xiǎn)。希望以下觀后感對您有所幫助!
《江南》觀后感一
電影里的主人翁本是一個(gè)調(diào)皮搗蛋、經(jīng)常闖禍但很有設(shè)計(jì)天賦的少年，偶然的機(jī)會(huì)成為軍工企業(yè)的學(xué)徒，目睹了甲午海戰(zhàn)，參與了重機(jī)槍、鐵甲戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)制造……逐漸成長為成熟精干、獨(dú)當(dāng)一面的頂尖設(shè)計(jì)師…… 電影告訴我們，國無重器不強(qiáng)，國防工業(yè)是大國重器之母，國防工業(yè)離不開一批大國工匠和總師，正是有了主人翁這樣的一批人，解放后，我們有了自己的軍艦、潛艇……
《江南》觀后感二
電影《江南》是一部勵(lì)志動(dòng)畫片，講述了陳鐵寒，阿榔師徒，攻克難關(guān)，掌握最新造船技術(shù)，最終為祖國海防建功立業(yè)，打敗強(qiáng)敵的故事。陳鐵寒，一代宗師，仍奮學(xué)先進(jìn)，趕超技術(shù)，緊要關(guān)頭勇于犧牲，舍身報(bào)國，彰顯中華民族不屈不撓，頑強(qiáng)拼搏的大無畏本色，令人欽佩。小阿榔勤奮好學(xué)，刻苦鉆研 ，面對強(qiáng)暴，毫無懼色，激勵(lì)后生學(xué)藝敬業(yè)，強(qiáng)國興國。
《江南》觀后感三
“國之強(qiáng)大，斷不可缺國之軍械”。如果進(jìn)一步說，就是：“國之強(qiáng)大，斷不可缺國之重器;國之重器，斷不可缺國之少年”， 少年智則國智，少年富則國富，少年強(qiáng)則國強(qiáng)，少年獨(dú)立則國獨(dú)立。就像片尾曲里，“莫笑少年狂，少年有夢就敢闖，且看他日鮮花怒馬衣錦還鄉(xiāng)”，即便這部電影有再多瑕疵，只這一點(diǎn)勵(lì)志傳承的精神，就足矣值得一個(gè)好評了。而只要這種精神傳承下去，也就不負(fù)先人瀝血，不負(fù)后人成長，一代代人接力愛國，愛護(hù)這個(gè)國家，保護(hù)它一直繁榮富強(qiáng)，永遠(yuǎn)不要再被人欺負(fù)了!
《江南》觀后感四
江南者，以其明取于江南制造劇，其副名為1894。1894年是為甲午中日戰(zhàn)爭，徹底改變民眾之思想，江南其取與1984年戰(zhàn)爭之前幾年，以一少不更事少年來展示，近代工業(yè)之況，以一稚嫩之少年，來展示當(dāng)時(shí)工業(yè)水平之狀況?？芍^意義之深，以人來聯(lián)系國家，可謂點(diǎn)睛之筆。同時(shí)江南采用的敘述方式，極其之簡練，劇情沒有一絲冗雜，非常之典型，有點(diǎn)類似于白描手法，非常耐人尋味，作品中的家國親，情親，兄弟情也展現(xiàn)的淋漓精致，溫情的畫面，不禁煽人淚下。好幾次都眼里閃爍著淚花。江南以甲午戰(zhàn)為舊時(shí)代之結(jié)，其有以下幾層意思，正如，甲午戰(zhàn)使得國人認(rèn)清了自己，不在夜郎自大，近代工業(yè)提出的西學(xué)中用看似不在適用了，搞得工業(yè)運(yùn)動(dòng)史稱洋務(wù)運(yùn)動(dòng)不在是萬精油了，新的時(shí)代即將到來了，也正是此次戰(zhàn)爭打開了民眾的心智;其二，自此之后需要尋找一條適合國情的道路，江南也正是此意，最后江南以夢幻般的結(jié)局展現(xiàn)了在新時(shí)代下工業(yè)的發(fā)展，小毛孩成為了專家 ，即是時(shí)代的成就，也是當(dāng)年對師傅的承諾?？傊?，江南無論是從敘事的方式還是表現(xiàn)形式都是值得點(diǎn)贊的一部不可多得的優(yōu)秀動(dòng)漫類展現(xiàn)中國工業(yè)發(fā)展的影片，非常值得觀影。
《江南》觀后感五
故事從清朝江南制造局開篇，講述了男女主人公從江南制造局學(xué)徒做起，經(jīng)歷了許多磨難，期間男女主人公通過自身學(xué)習(xí)努力，完成改造了飛魚艦，成功的從日本間諜手里奪得到了快速火炮的圖紙，并把快速火炮搭載到了飛魚艦上，最后駕駛著飛魚艦智取日本間諜水軍，蛻變成了真正的機(jī)匠!電影劇情緊湊精煉、大氣磅礴、令人激起無盡的愛國情懷!
《江南》觀后感六
船是什么，中國人早就知道。但現(xiàn)代軍艦是什么，中國人知道的真的不算早。
獨(dú)木舟大體問世于中國舊石器晚期，而直到在清朝晚期被真正的現(xiàn)代戰(zhàn)艦轟開了國門，老佛爺還是想不通：鐵做的船怎么就能浮在水面上呢?
想不懂就打到你懂，洋老爺們用鐵甲船轟擊的中國千瘡百孔，也逼出了中國的第一個(gè)現(xiàn)代兵工廠——江南造船廠(江南機(jī)器制造總局)。
跨越三個(gè)世紀(jì)、歷經(jīng)150多年風(fēng)雨的江南造船廠自己建立后，就隨著中國的國運(yùn)浮浮沉沉，從當(dāng)年的不堪一擊到如今惦記著第一，簡直就是中國現(xiàn)代化的逆襲歷史書。
兩江總督李鴻章上書慈禧太后和同治帝。他那兩千余言的《置辦江南機(jī)器制造總局奏折》，幾乎就是一份縮微版的“可行性研究報(bào)告”。當(dāng)年李鴻章奏折中說，“庶幾取外人長技以成中國之長技，不致見絀相形，斯可有備而無患”、“有事可以御侮，無事可以示威”。
船廠創(chuàng)建于1865年，
在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，清政府于1865年購買了外國人開設(shè)在上海虹口地區(qū)的旗記鐵廠，并將原有兩洋炮局并入，組成新廠，定名為“江南機(jī)器制造總局”，制造船炮軍火和各種機(jī)器。
在北京中華世紀(jì)壇前青銅甬道上的“中華大事記”中,有這樣一段記載:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一個(gè)大型近代企業(yè)江南機(jī)器制造總局在上海建立。”
曾國藩為之命名“恬吉”，取“四海波恬，廠務(wù)安吉”之義，后避光緒諱改名“惠吉”號
「皦日」號測量艦原為清海軍大臣戴洵的座艦「聯(lián)鯨」號，上海江南制造局建造1911年完工，造價(jià)國幣35萬元(115,500兩)。 艦身長173呎、寬25呎、吃水7呎、艙深12.6呎、吃水10呎、鋼質(zhì)船殼、排水量500噸。 二座燃煤鍋爐、推動(dòng)兩部往復(fù)式蒸汽主機(jī)產(chǎn)生800匹馬力，最高航速13節(jié)。 乘員軍官18人、士官兵76人。 裝備英制37公厘機(jī)炮兩門、大沽制7.9公厘機(jī)槍兩挺，本艦之無線電呼號為"XRC"。
1867年，該局遷至高昌廟進(jìn)行擴(kuò)建，先后建成機(jī)器廠、汽爐廠、木工廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、輪船廠等，并開挖長99米的第1號船塢。
至此，江南造船廠進(jìn)入了第一個(gè)興旺發(fā)展期：誕生了中國第一臺(tái)車床，自行建造了中國第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研制了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了中國第一爐鋼……到19世紀(jì)90年代，江南機(jī)器制造總局已發(fā)展成為中國乃至東亞技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)備最齊全的機(jī)器工廠。
但甲午一戰(zhàn)，一站歸零。日本人把這些鐵架船艦全葬送，江南船塢一蹶不振直到，也讓中國人真正驚醒。
甲午是中國人心里的痛與傷，也是激起中國人心中烈火的開始。
推翻清政府、北洋、民國，直到現(xiàn)在。
辛亥革命后，江南船塢由滬軍都督府接管，改名為江南造船所。其發(fā)展歷程，可分為上升時(shí)期、全盛時(shí)期、淪陷和收復(fù)時(shí)期。
上升時(shí)期(1912～1927年)，江南造船所改歸北洋政府海軍部管轄，
1913年，建成緝捕船“瑞遼”、“安海”，破冰船“引擎”、“麥?zhǔn)块T”。
1914年，建成炮艦“永健”、“永績”，均為排水量860噸，功率992千瓦(1350馬力)，航速13.5節(jié)。1916年，建成拖船“利川”。
1917年，建成淺水炮艦(或稱炮艇)“海鳧”、“海鷗”。
從1918年開始，承造美國萬噸級運(yùn)輸艦4艘;興建大型船臺(tái)4座，兩側(cè)設(shè)有起重機(jī)10架，造船能力與水平接近當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平。1
919～1921年，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，新建合攏廠、鑄造廠、木模廠、打鐵廠、打銅廠、鑄造船鐵工廠、庫棧、辦公廳等，擴(kuò)建輪機(jī)廠、造船場，添置新型機(jī)器設(shè)備。第1船塢，經(jīng)過兩次擴(kuò)建，其長度由99米增至166米，達(dá)到能修理排水量1萬噸級船只的能力。
1925年，建成第2船塢，長153米，配以最新抽水設(shè)備。工人總數(shù)由3000人增至7000人。
南京政府接管江南造船所，隨即進(jìn)入民國全盛時(shí)期(1927～1937年)
1929年，海軍部政務(wù)次長陳紹寬兼任所長，銳意整頓、擴(kuò)充，使其成為中國海軍最大的造船廠。1928～1930年，每年建造炮艦1艘。1931年，建成輕巡洋艦“逸仙”，排水量1550噸，功率2940千瓦(4000馬力)，航速19.3節(jié)。同年，海軍輪電工作所和海軍制造飛機(jī)處歸到江南造船所，制成水上偵察機(jī)“江鳳”、“江鶴”;1932年，制成水上教練機(jī)“江鹢”、“江鶿”;1933年，又為“寧?！毖惭笈炛圃炫炤d水上飛機(jī)1架。在此期間，增建打銅廠，新建公用碼頭、方船各1座、大浮筒8座、小浮筒7座。1932年，興建第3船塢，1936年再次擴(kuò)建，塢長197米、寬30.5米、深7.9米，成為當(dāng)時(shí)中國最大的船塢。1933年，江南造船所承造巡洋艦“平?！?，排水量2600噸，功率5145千瓦(7000馬力)，航速達(dá)30節(jié)，裝備有雙聯(lián)裝140毫米主炮3座、80毫米高炮6門、609毫米魚雷發(fā)射管4座，載水上飛機(jī)1架，于1937年建成。1927～1937年，江南造船所共造艦船230艘，包括巡洋艦2艘、炮艦4艘、炮艇10艘;改裝艦艇14艘，包括飛機(jī)母艦2艘、測量艦2艘、巡防艇10艘。
分享一段孫中山當(dāng)時(shí)關(guān)于海軍的內(nèi)容，特別有感觸
孫中山認(rèn)為國家的興衰同海權(quán)有著十分密切的關(guān)系。他說：“自世界大勢變遷，國力之盛衰強(qiáng)弱，常在海而不在陸，其海上權(quán)力優(yōu)勝者，其國力常占優(yōu)勝”。(《孫中山全集》第二卷第564頁)近代中國由于海防力量薄弱，在西方列強(qiáng)的海上侵略進(jìn)攻下，被迫與之訂立種.種不平等條約，使中國不成為其國家。海洋不僅沒有為中華民族造福，反而在列強(qiáng)侵略下帶來深重災(zāi)難，對中國海權(quán)的喪失殆盡發(fā)出了“傷心問東亞海權(quán)”的悲痛呼號。主張從帝國主義手中奪回中國海權(quán)。認(rèn)為第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的所謂太平洋問題，就是世界的海權(quán)問題。這是關(guān)系到中華民族生存和中華國家命運(yùn)的問題。太平洋之重心是中國。爭太平洋之海權(quán)，就是爭中國的門戶權(quán)。誰掌握此門戶，誰就掌握了這里的國土和寶藏。喚起國人必須盡力爭取太平洋的海權(quán)，不能對此不知不問。提出“廢除中外一切不平等條約”，收回海關(guān)、租界和領(lǐng)事裁判權(quán)，恢復(fù)中國喪失之海權(quán)，將海洋與三民主義建國方略聯(lián)系，視恢復(fù)海權(quán)為實(shí)行三民主義所必需。
建設(shè)強(qiáng)大海軍 認(rèn)為海軍是掌握海權(quán)、控制海洋的主要軍事工具。中國如果沒有一支強(qiáng)大的海軍，就會(huì)喪失海權(quán)、導(dǎo)致亡國。海軍又是國家的“富強(qiáng)之基”。制海者即可制世界貿(mào)易，制世界貿(mào)易即可制世界富源，制世界富源即可制世界。而中國之海軍，合全國軍艦不過百只，兵船不如外國堅(jiān)利，槍炮不如外國精銳，兵工廠不如外國設(shè)備齊完。中國海軍和各險(xiǎn)要口岸沒有預(yù)備國防，外國軍艦可隨時(shí)沖入，破我海防，制我死命。中國海軍落后狀況亟待改變，將海軍建設(shè)列入國防之重要位置，“興船政以擴(kuò)海軍”，使中國海軍與列強(qiáng)海軍并駕齊驅(qū)，在世界成為海軍“一等強(qiáng)國”。
原名「永豐」的「中山」號炮艦。 本艦因?qū)O中山廣州蒙難而改名，加上引發(fā)蔣介石清黨的「中山艦事件」，本艦在近代歷史上政治色彩濃厚。
而到淪陷和收復(fù)時(shí)期(1937～1949年) 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，江南造船所損失嚴(yán)重。在建的艦船25艘被毀，兩座船塢和棧房、打銅廠、打鐵廠等受到嚴(yán)重?fù)p壞，木模、木制輪機(jī)模型等損失殆盡;部分機(jī)器設(shè)備搬遷至內(nèi)地。日軍侵占該造船所后，1938年1月，江南造船所由日本海軍管理，改稱“朝日工作部江南工場” 1945年，連續(xù)受到盟軍飛機(jī)猛烈轟炸，沿江房舍、設(shè)備大部被毀，生產(chǎn)處于停頓狀態(tài)。
江南造船廠又一次被日本打倒。
而抗戰(zhàn)時(shí)期的海軍為歷史及地理的因素同時(shí)存在四只不同的海軍，但實(shí)則非常虛弱：中央海軍(閩系)、東北海軍(青島系)、廣東海軍(黃埔系)、電雷學(xué)校(軍政部)，彼此爭斗不休，艦艇也經(jīng)常在之間叛逃投奔不同主人。
但這也是黎明前最后的黑暗，接來下就是逆襲的開始。
在建國之后，時(shí)任上海市管制委員會(huì)主任的陳毅簽署了上海軍管會(huì)第一號命令，任命張?jiān)酁榻显齑姶恚浇庸芙显齑?/p>
即使是十年動(dòng)亂時(shí)期，“江南”仍然生產(chǎn)一直沒有中斷。建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創(chuàng)了我國造船史上的許多“第一”。同時(shí)，江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船“遠(yuǎn)望1”、“遠(yuǎn)望2”號和首艘大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船“向洋紅10”號等，圓滿地完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設(shè)計(jì)任務(wù)。
改革開放后，江南造船廠勇攀科技高峰， 1980年5月18日，“遠(yuǎn)望”1號、2號和遠(yuǎn)洋通訊船“向陽紅10號”遠(yuǎn)航南太平洋預(yù)定海域，完成配合遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭的全程試驗(yàn)任務(wù)。
20世紀(jì)90年代，制造出“江南巴拿馬”型散貨船，并為此命名“祥瑞”號?！跋槿稹碧柾度牒叫?個(gè)多月，在大西洋、太平洋遇到極其惡劣的海況和11級強(qiáng)臺(tái)風(fēng)卻安然無恙，在國際航運(yùn)界贏得了聲譽(yù)。
1997年春天，江南造船廠制造的112艦、113艦等組成了編隊(duì)，出訪美洲四國和東南亞三國，開創(chuàng)了艦隊(duì)第一次成功地進(jìn)行橫渡太平洋的遠(yuǎn)航，在世界上引起強(qiáng)烈轟動(dòng)。
江南造船廠開始為中國創(chuàng)造無數(shù)的第一，第一艘潛艇，第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，第一艘護(hù)衛(wèi)艦，第一艘航天測量船等等.
2016年12月8日,一棟偉岸的建筑在長興島揭開了它神秘的面紗,它就是江南研究院。這是江南造船以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)制高點(diǎn),從“跟跑”，到“領(lǐng)跑”。
而在今年，江南造船廠更是為中國的軍事增添不少光彩。在今年的8月，江南造船廠建造的中國第一艘055型驅(qū)逐艦終于進(jìn)行海試，該驅(qū)逐艦是我國所研制的新一代戰(zhàn)艦，具有高度的信息化水平，同時(shí)還具有隱形能力，可以攜帶112枚不同種類的導(dǎo)彈，攻擊對象范圍包含了海、陸、空三大方面強(qiáng)大的雷達(dá)系統(tǒng)和聲吶系統(tǒng)。
俄媒甚至認(rèn)為，江南造船廠這是為中國打造出足以在太平洋水域抗衡美軍的先進(jìn)艦艇。但江南造船廠做到的還不止這一點(diǎn)。近日極度牽動(dòng)中國科考學(xué)家內(nèi)心的“雪龍2”號極地破冰船也來自于江南造船廠，這艘由江南造船廠建造的破冰船排水量有13990噸，航速有12節(jié)到15節(jié)，能夠在冰厚1.5米左右的環(huán)境連續(xù)破冰航行，雙向破冰設(shè)計(jì)、360度無死角轉(zhuǎn)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)讓它足以征服大部分極地環(huán)境。而江南造船廠又完成了這一創(chuàng)舉，讓不少中國網(wǎng)友直呼，未來核動(dòng)力破冰船終于有望了。
全球頭號造船廠霸氣四射：10艘神盾艦一起開工，003航母船塢浮現(xiàn)
目前中方已經(jīng)有數(shù)個(gè)造船廠的規(guī)模進(jìn)入了全球前十的行列，而位于上海的江南造船廠，則是當(dāng)仁不讓的全球頭號造船廠，近些年來，江南造船廠的表現(xiàn)除了用霸氣四射之外，幾乎找不到任何其他的形容詞來形容。
最佳有網(wǎng)友曝光了一張江南造船廠流出的最新照片，迅速吸引了人們的目光。照片中可以看到6艘052D和052DL型神盾艦、4艘055“萬噸大驅(qū)”，以及2艘726型氣墊登陸艇正在緊鑼密鼓的進(jìn)行裝配和建造。更加令人激動(dòng)的是，東北角的船臺(tái)上，清晰可見疑似我國003型“電磁彈射”航母正在進(jìn)行船體分段合攏。上述還僅僅只是江南造船廠的“一隅”，其他諸如075小平頂什么的，還沒被算在內(nèi)，中國造艦速度“世界第一”真不是夸張，僅江南造船廠一家，亞洲就沒有任何其他軍船廠能夠匹敵。
相信未來在中方數(shù)個(gè)巨型造船廠的努力之下，海軍的規(guī)模一定能夠再上升一個(gè)臺(tái)階。
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