怎樣判斷方向盤(pán)回正技巧

判斷方向盤(pán)回正技巧通常來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)最多可以向左或向右打一圈半，當(dāng)再往反方向回一圈即為回正。這時(shí)車主可以先將方向盤(pán)打死，然后再回一圈半，非常簡(jiǎn)便。

怎樣判斷方向盤(pán)回正技巧

第一個(gè)方法就是看我們方向盤(pán)上的車標(biāo)，其實(shí)每輛車都是有相應(yīng)的品牌，所以一般方向盤(pán)上都會(huì)有他們車企的品牌標(biāo)志。

如果我們記不住，自己將方向盤(pán)打了半圈還是一圈的話，只要回正的時(shí)候通過(guò)方向盤(pán)的標(biāo)志來(lái)判定就可以了，標(biāo)志應(yīng)該是正對(duì)著我們，我們看的話應(yīng)該是不偏不反的。

第二種方法，查看輪胎方向在停車時(shí)如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開(kāi)車，一邊觀察更容易把方向盤(pán)打正。

另外還有一個(gè)辦法可就是我們朝一個(gè)方向行駛一段距離，若是汽車額沒(méi)有偏差就說(shuō)明方向盤(pán)回正了，若是有所偏差就說(shuō)明還沒(méi)有回正，所以我們要根據(jù)偏差的多少來(lái)回正方向盤(pán)，知道你走的是直線就可以了。

如果長(zhǎng)時(shí)間停放車子方向盤(pán)沒(méi)有回正的話，會(huì)對(duì)我們的汽車懸掛系統(tǒng)包括輪胎都造成很大的損傷，所以停車時(shí)還是要提前檢查一下方向盤(pán)是否已經(jīng)回正。

方向盤(pán)不回正停車有影響嗎

1、對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損害

停車時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。

這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

2、對(duì)懸架系統(tǒng)的傷害

當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力。

受此影響，它們無(wú)法正?；匚?，從而造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

3、對(duì)輪胎的損害

當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

軸距是指車輛的前軸中心到后軸中心的距離，一般以前車輪的中心到后車輪的中心來(lái)計(jì)算。軸距最直觀的影響就是車內(nèi)的乘坐空間，軸距越長(zhǎng)空間越大，能為駕乘人員帶來(lái)較為舒適的體驗(yàn)。

方向盤(pán)套有必要嗎

如果是車輛方向盤(pán)的材質(zhì)為硬塑，則有必要裝方向盤(pán)套。如果是方向盤(pán)的材質(zhì)為軟膠質(zhì)材料，則可裝可不裝。雖然汽車方向盤(pán)套能起到對(duì)方向盤(pán)的保護(hù)作用，但在整個(gè)駕駛汽車過(guò)程中，每個(gè)人的手都會(huì)出汗，手和方向盤(pán)的接觸最為頻繁，吸附在方向盤(pán)上有著上千萬(wàn)的細(xì)菌。所以，方向盤(pán)套按需安裝即可。

安裝方向盤(pán)套的缺點(diǎn)如下：

1、首先，使用方向盤(pán)保護(hù)套，容易造成的最直接后果就是讓方向盤(pán)打滑，尤其是對(duì)于一些手掌比較小的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，使用方向盤(pán)保護(hù)套的話，更難以對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行掌控。

2、其次使用方向盤(pán)保護(hù)套之后，駕駛?cè)藢?duì)于方向盤(pán)的感知能力會(huì)降低，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)利用方向盤(pán)的震動(dòng)來(lái)對(duì)路面情況進(jìn)行感應(yīng)的需求。