車內(nèi)聽見發(fā)動機(jī)聲大怎么解決

車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音大，若是當(dāng)進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏時，啟動發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音，可以進(jìn)行更換進(jìn)排氣管就可以避免噪音了，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，胎噪造成發(fā)動機(jī)噪音大，就加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

車內(nèi)聽見發(fā)動機(jī)聲大怎么解決

1、機(jī)腳膠老化或松脫：機(jī)腳膠就是發(fā)動機(jī)跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發(fā)動機(jī)做工時的震動和緩沖，并起到固定發(fā)動機(jī)的效果。一旦這些機(jī)腳膠出現(xiàn)老化或松脫，發(fā)動機(jī)的就會發(fā)生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。解決方法：對機(jī)腳膠進(jìn)行緊固或更換。

2、機(jī)油油質(zhì)使用不當(dāng)：一方面，如果機(jī)油黏度和發(fā)動機(jī)不匹配，就會容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音變大。另一方面，如果機(jī)油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發(fā)動機(jī)零件產(chǎn)生異響;機(jī)油黏度太高則會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，同樣產(chǎn)生噪音。解決方法：使用用車手冊上的機(jī)油標(biāo)號，不要混用不同品牌的機(jī)油。

3、發(fā)動機(jī)缺缸：發(fā)動機(jī)缺缸主要指發(fā)動機(jī)有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發(fā)動機(jī)"突突"或者撲通、撲通的聲音。解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。

4、缸內(nèi)直噴的弊端：缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)往往噪音會比較大，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，它燃油噴射的壓力，是普通發(fā)動機(jī)的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產(chǎn)生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。解決方法：加裝發(fā)動機(jī)隔音棉來減弱噪音。

5、正時齒輪異響：齒輪經(jīng)長期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、齒輪皮帶硬化等原因，會產(chǎn)生過度的磨損，嚴(yán)重時甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時便會發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。解決方法：緊固或潤滑齒輪皮帶，對損壞的齒輪進(jìn)行更換。

6、發(fā)動機(jī)積碳：汽車始終免不了積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣管道積碳等，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，汽車的點火能量、進(jìn)氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導(dǎo)致汽車的動力輸出不穩(wěn)定，怠速和加速都會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，噪音也會隨之傳入駕駛室。解決方法：建議到4S店對癥下藥，進(jìn)行發(fā)動機(jī)清洗項目，去除積碳。

發(fā)動機(jī)怎么保養(yǎng)

發(fā)動機(jī)保養(yǎng)就是更換發(fā)動機(jī)油，更換發(fā)動機(jī)油濾芯，更換一下皮帶，火花塞，還可以清理一下發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。

以下是發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的介紹：

1、發(fā)動機(jī)內(nèi)的油液就是發(fā)動機(jī)油和防凍液，發(fā)動機(jī)油被叫作發(fā)動機(jī)的血液，發(fā)動機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)起到潤滑，清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用，所以必需要定期更換發(fā)動機(jī)油。

2、大部分汽車基本都會使用水冷發(fā)動機(jī)，水冷發(fā)動機(jī)是依靠防凍液在發(fā)動機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)散熱，所以要定期更換防凍液。假如長時間不換防凍液，那防凍液會有沸點降低冰點升高的現(xiàn)象。大多數(shù)的家用車需要每隔兩年更換一次防凍液。

3、發(fā)動機(jī)上也有部分易損件，例如點火線圈，火花塞，皮帶等，這些易損件也需要定期更換，否則會關(guān)系發(fā)動機(jī)正常工作。

4、發(fā)動機(jī)長時間使用內(nèi)部會有積碳，積碳對發(fā)動機(jī)的危害十分大，可以定期去清理一下發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。非常多發(fā)動機(jī)基本都會配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)內(nèi)部更加容易造成積碳。