地理這門學(xué)科需要背的內(nèi)容很多，想要學(xué)好地理，就必須要注重培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，增加閱讀能力，養(yǎng)成好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，積累學(xué)習(xí)方法，增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力等。下面是小編為大家整理的高一地理必修二必考知識(shí)點(diǎn)，希望能幫助到大家!

高一地理必修二必考知識(shí)點(diǎn)（精選篇1）

1.從客觀因素上來說，高中地理課本的內(nèi)容比較抽象，理論性較強(qiáng)，主要講的是各種地理事物之所以存在的原因以及發(fā)展的規(guī)律，不象初中課本那么淺顯易懂，特別是高一上冊(cè)是自然地理部分，第一單元和第二單元的地球和大氣部分，本身是自然地理中的難點(diǎn)內(nèi)容，所以學(xué)生剛開始接觸這些知識(shí)確實(shí)會(huì)感到困難的。

2.從主觀因素上來說，學(xué)生的地理知識(shí)基礎(chǔ)較差，有的學(xué)生頭腦中儲(chǔ)存的地理知識(shí)幾乎是空白，這當(dāng)然不能怪同學(xué)們，主要是中考不考地理，同學(xué)們只在初一社會(huì)課中學(xué)過地理，兩年過后忘得也差不多了，所以一些同學(xué)到了高中還不知道“上北下南，左西右東”，分不清“黃河、長(zhǎng)江、珠江”。在這樣的基礎(chǔ)下，一下子要運(yùn)用地理原理，分析判斷地理事物當(dāng)然是困難的。

3.是學(xué)法上的問題，很多同學(xué)還用初一時(shí)的方法來學(xué)地理，當(dāng)然是學(xué)不好了，因?yàn)槌跻粚W(xué)的是世界地理和中國(guó)地理基礎(chǔ)知識(shí)，內(nèi)容比較淺顯，很多地名、物名只需記憶就可以了，所以學(xué)生往往是在考前“背地理”，效果也還可以。而高中地理是要在理解概念的內(nèi)涵和外延的基礎(chǔ)上，判斷地理事物，并分析其分布規(guī)律和形成原因，所以光靠“背地理”肯定是學(xué)不好的。

4.是相關(guān)知識(shí)的聯(lián)系問題。高一第一學(xué)期，學(xué)地理所需的相應(yīng)的數(shù)學(xué)和物理知識(shí)還未學(xué)到，所以同學(xué)們?cè)趯W(xué)地球這一單元時(shí)，普遍缺乏空間想象力，而在學(xué)大氣這一單元時(shí)，對(duì)“氣壓梯度力”這個(gè)概念的理解也有困難。在上述四種背景條件下，高一學(xué)生學(xué)地理確實(shí)是會(huì)遇到一定困難的。

高一地理必修二必考知識(shí)點(diǎn)（精選篇2）

河流搬運(yùn)能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：

(1)沖積扇平原

沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動(dòng)，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運(yùn)能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。

(2)河漫灘平原

河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘。

洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個(gè)被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。

(3)三角洲平原

三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人海口處，由于流速極緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯(cuò)，河道由分汊頂點(diǎn)向海洋方向呈放射狀。若干個(gè)三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。

高一地理必修二必考知識(shí)點(diǎn)（精選篇3）

南昆鐵路自廣西首府南寧至云南首府昆明，沿途經(jīng)過地質(zhì)條件復(fù)雜的喀斯特地貌，地形復(fù)雜，山高谷深，是我國(guó)已建成鐵路中技術(shù)水平最高的鐵路。是我國(guó)大西南的重要出海通道，有利于開發(fā)當(dāng)?shù)刎S富有色金屬資源和優(yōu)質(zhì)旅游資源，改善西南交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

南疆鐵路東起吐魯番，西至喀什，沿途有豐富的石油資源，是我國(guó)重要長(zhǎng)絨棉生產(chǎn)基地。

西氣東輸西起塔里木盆地的輪南，東到我國(guó)長(zhǎng)江三角洲的上海。

對(duì)于西部：將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;

對(duì)于東部：

①緩解能源緊缺狀況，利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，保護(hù)大氣環(huán)境質(zhì)量。

歐洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因：

①氣候濕潤(rùn)，水量豐富;

②地形平原遼闊，水流平緩，河網(wǎng)稠密，河流通航里程長(zhǎng)。