工程測量的名詞解釋詳細(xì)解析(2)
工程測量的技術(shù)現(xiàn)狀
地面測量儀器
先進(jìn)的地面測量儀器在工程測量中的應(yīng)用
20 世紀(jì) 80 年代以來出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測量儀器，為工程測量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代;光電測距三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量;具有自動(dòng)跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量;無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達(dá)的測量點(diǎn)的測距工作;電子速測儀為細(xì)部測量提供了理想的儀器;精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
GPS定位技術(shù)
GPS定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
GPS是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡單的GPS技術(shù)代替。
在我國 G P S 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用 G P S 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術(shù)。隨著D G P S 差分定位技術(shù)和 R T K 實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國 A S 技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，G P S 技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測量、碎部點(diǎn)的測繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。
數(shù)字化測繪技術(shù)
數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
數(shù)字化測繪技術(shù)在測繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪,歷來就是城市與工程測量的重要內(nèi)容和任務(wù)。
常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作,同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長,產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來,形成一個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖,也可提供軟盤,為專業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化,建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
20世紀(jì)8 0 年代以來，我國數(shù)字化測繪技術(shù)的開發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國外研究成功的數(shù)字化測繪系統(tǒng)不適合國情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987 年北京市測繪設(shè)計(jì)研究院在國內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測圖系統(tǒng)”(即 DGJ)的軟件開發(fā)，并通過技術(shù)鑒定，1990 年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目之一，在 80 多個(gè)城市及工程測量單位推廣應(yīng)用，同時(shí)又有十幾個(gè)大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發(fā)和研制出多個(gè)類似的數(shù)字測圖系統(tǒng)軟件。
攝影測量技術(shù)
攝影測量技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用
攝影測量技術(shù)已越來越廣泛的在城市和工程測繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測量儀器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測量能夠提供完全的、實(shí)時(shí)的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站的出現(xiàn)，為攝影測量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。
航空攝影測量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有 100多個(gè)城市或工測單位利用航測技術(shù)測制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測圖儀與微機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機(jī)數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機(jī)自動(dòng)繪圖。
工程測量造句欣賞
1) 在工程測量中的應(yīng)用
2) 工程測量教學(xué)的難點(diǎn)分析
3) 九江城防工程測量監(jiān)理
4) 精密工程測量規(guī)范
5) 工程測量項(xiàng)目的組織管理與質(zhì)量監(jiān)控
6) 工程測量作業(yè)規(guī)程
7) 新建鐵路工程測量規(guī)范
8) 土地及工程測量事務(wù)委員會(huì)
9) 城市環(huán)城道路建設(shè)工程測量管理
10) 的嵌入式工程測量數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)研究
11) 全球定位系統(tǒng)在公路工程測量中的應(yīng)用
12) 用于土木工程測量的光電傳感器的研制
13) 工程測量投影帶與投影面的合理選擇
14) 實(shí)現(xiàn)工程測量管理全息電子化
15) 對(duì)高職高專工程測量教學(xué)改革的探討
16) 北京地下鐵道復(fù)八線工程測量主要技術(shù)方法
17) 工程測量規(guī)范
18) 工程測量實(shí)習(xí)
19) 工程測量成果檢查驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
20) 技術(shù)在工程測量中應(yīng)用現(xiàn)狀及其局限性
21) 灰色系統(tǒng)理論在逆向工程測量數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用
22) 長輸管道工程測量投影長度變形的應(yīng)對(duì)措施
23) 工程測量在地鐵監(jiān)理中的任務(wù)和基本方法
24) 燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)組.氣載噪音的測量.工程測量方法
25) 測量控制網(wǎng)絡(luò)為各類土地及工程測量提供必需的參考點(diǎn)。
26) 巖土工程甲級(jí)勘察證書廣東省建設(shè)廳頒發(fā)的工程測量乙級(jí)證書及
27) 往后，又為各項(xiàng)工程建設(shè)和生產(chǎn)管理，完成了大量工程測量和現(xiàn)狀測量。
28) 在本文中作者以科學(xué)方法論的觀點(diǎn)，談述了在工程測量研究工作中的點(diǎn)滴體會(huì)。
29) 系統(tǒng)的硬件技術(shù)指標(biāo)、軟件功能和整體性能均達(dá)到較高水平，基本滿足了實(shí)際工程測量的需要。
30) 采取多種實(shí)訓(xùn)教學(xué)手段，對(duì)公路工程測量技術(shù)要求的工程生產(chǎn)能力進(jìn)行培養(yǎng)。
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3.格式的名詞解釋