產(chǎn)生浮力的原因是什么

　　浮力指物體在流體(包括液體和氣體)中，上下表面所受的壓力差。我們?cè)谟斡緯r(shí)不至于沉到海底也是浮力的作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的產(chǎn)生浮力的原因，一起來(lái)看看。

　　產(chǎn)生浮力的原因

　　浸在液體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí)，物體上浮;當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí)，物體下沉;當(dāng)它所受的浮力與所受的重力相等時(shí)，物體懸浮在液體中，或漂浮在液體表面上。

　　浮力的產(chǎn)生原因是因?yàn)槲矬w下表面受到向上的壓力大于物體上表面受到的向下的壓力。

　　浮力的應(yīng)用

　　1.如何調(diào)節(jié)浮力的大小

　　空心伐

　　木頭漂浮于水面是因?yàn)槟静牡拿芏刃∮谒拿芏?。把?shù)木挖成“空心”就成了獨(dú)木舟，自身重力變小，可承載較多人，獨(dú)木舟排開(kāi)水的體積變大，增大了可利用的浮力.牙膏卷成一團(tuán)，沉于水底，而“空心”的牙膏皮可浮在水面上，說(shuō)明“空心”可調(diào)節(jié)浮力與重力的關(guān)系。采用“空心”增大體積，從而增大浮力，使物體能漂浮在液面上.

　　2.輪船

　　輪船能漂浮在水面的原理：鋼鐵制造的輪船，由于船體做成空心的，使它排開(kāi)水的體積增大，受到的浮力增大，這時(shí)船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上。它是利用物體漂浮在液面的條件F浮=G來(lái)工作的，只要船的重力不變，無(wú)論船在海里還是河里，它受到的浮力不變。(只是海水河水密度不同，輪船的吃水線不同)根據(jù)阿基米德原理，F(xiàn)浮=ρ液gV排，它在海里和河里浸入水中的體積不同.輪船的大小通常用它的排水量來(lái)表示。所謂排水量就是指輪船在滿載時(shí)排開(kāi)水的質(zhì)量.輪船滿載時(shí)受到的浮力F浮=G排=m排g.而輪船是漂浮在液面上的，F(xiàn)浮=G船+G貨=m船g+m貨g，因此有m排=m船+m貨。

　　3.潛水艇

　　浸沒(méi)在水中的潛水艇排開(kāi)水的體積，無(wú)論下潛多深，始終不變，所以潛水艇所受的浮力始終不變.潛水艇的上浮和下沉是靠壓縮空氣調(diào)節(jié)水艙里水的多少來(lái)控制自身的重力而實(shí)現(xiàn)的(改變自身重力：排水充水)。若要下沉，可充水，使F浮G.在潛水艇浮出海面的過(guò)程中，因?yàn)榕砰_(kāi)水的體積減小，所以浮力逐漸減小，當(dāng)它在海面上行駛時(shí)，受到的浮力大小等于潛水艇的重力(漂浮)。

　　4.氣球和飛艇

　　氣球和飛艇里充的是密度小于空氣的氣體，熱氣球里充的是被燃燒器加熱、體積膨脹、密度變小了的熱空氣.F浮=ρ空氣gV,G球=ρ氣gV+G殼，當(dāng)F浮≥G球時(shí)，氣球或飛艇可升上天空。若要使充氦氣或氫氣的氣球或飛艇降回地面，可以放出球內(nèi)的一部分氣體，使氣球積縮小，浮力減小，使浮力小于G球.對(duì)于熱氣球，只要停止加熱，熱空氣冷卻，氣球體積就會(huì)縮小，減小浮力，使浮力小于G球而降回地面。(同理，熱空氣的向上，冷空氣的向下，形成了對(duì)流：風(fēng))

　　5.密度計(jì)

　　密度計(jì)是利用物體浮在液面的條件來(lái)工作的，用密度計(jì)測(cè)量液體的密度時(shí)，它受到的浮力總等于它的重力，由于密度計(jì)制作好后它的重力就確定了，所以它在不同液體中漂浮時(shí)所受到的浮力都相同，根據(jù)可知：待測(cè)液體的密度越大，密度計(jì)浸入液體中的體積則越小，露出部分的體積就越大;反之待測(cè)液體密度越小，密度計(jì)浸入液體中的體積則越大，露出部分的體積就越小，所以密度計(jì)上的刻度值是“上小下大”。

　　6. 煮湯圓

　　湯圓剛放入水中時(shí)，湯圓受到的浮力小于重力;湯圓煮熟時(shí)，它的體積增大，浮力也隨之增大。湯圓剛放入水中時(shí)：

　　∵F浮ρ液體，∴(湯圓)下沉;湯圓煮熟時(shí)：

　　∵煮熟后湯圓體積增大，浮力也增大，∴F浮力>G，上浮;

　　∵ρ物<ρ液，∴上浮。