喘振的原因及解決方法有哪些
喘振的原因及解決方法有哪些
喘振是一種常見的故障，那么喘振是什么原因造成的呢？下面是學習啦小編精心為你整理的喘振的原因及解決方法，一起來看看。
喘振的原因
煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。(我們有碰到過但不多);兩風機并列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區(qū)運行(我們常碰到的情況是風機導葉執(zhí)行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節(jié)不同步引起大的偏差);風機長期在低出力下運轉。
喘振的解決方法
風機在喘振區(qū)工作時，流量急劇波動，產生氣流的撞擊，使風機發(fā)生強烈的振動，噪聲增大，而且風壓不斷晃動，風機的容量與壓頭越大，則喘振的危害性越大。故風機產生喘振應具備下述條件：
a)風機的工作點落在具有駝峰形Q-H性能曲線的不穩(wěn)定區(qū)域內;
b)風道系統具有足夠大的容積，它與風機組成一個彈性的空氣動力系統;
c)整個循環(huán)的頻率與系統的氣流振蕩頻率合拍時，產生共振。
旋轉脫流與喘振的發(fā)生都是在Q-H性能曲線左側的不穩(wěn)定區(qū)域，所以它們是密切相關 的，但是旋轉脫流與喘振有著本質的區(qū)別。旋轉脫流發(fā)生在圖5-18所示的風機Q-H性能曲線峰值以左的整個不穩(wěn)定區(qū)域;而喘振只發(fā)生在Q-H性能曲線向右上方傾斜部分。旋轉脫流的發(fā)生只決定葉輪本身葉片結構性能、氣流情況等因素，與風道系統的容量、形狀等無關。旋轉對風機的正常運轉影響不如喘振這樣嚴重。
風機在運行時發(fā)生喘振，情況就不相同。喘振時，風機的流量、全壓和功率產生脈動或大幅度的脈動，同時伴有明顯的噪聲，有時甚至是高分貝的噪聲。喘振時的振動有時是很劇烈的，損壞風機與管道系統。所以喘振發(fā)生時，風機無法運行。
防止喘振的措施
1)使泵或風機的流量恒大于QK。如果系統中所需要的流量小于QK時，可裝設再循環(huán)管或自動排出閥門，使風機的排出流量恒大于QK. ;
2)如果管路性能曲線不經過坐標原點時，改變風機的轉速，也可能得到穩(wěn)定的運行工況。通過風機各種轉速下性能曲線中最高壓力點的拋物線，將風機的性能曲線分割為兩部分，右邊為穩(wěn)定工作區(qū)，左邊為不穩(wěn)定工作區(qū)，當管路性能曲線經過坐標原點時，改變轉速并無效果，因此時各轉速下的工作點均是相似工況點。
3)對軸流式風機采用可調葉片調節(jié)。當系統需要的流量減小時，則減小其安裝角，性能曲線下移，臨界點向左下方移動，輸出流量也相應減小。
4)最根本的措施是盡量避免采用具有駝峰形性能曲線的風機，而采用性能曲線平直向下傾斜的風機。
離心壓縮機喘振怎么辦
1、熱氣旁通喘振防護原理
一旦進入喘振工況，應立即采取調節(jié)措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產生的機理來看，在離心式冷水機組中，壓比和負荷是影響喘振的兩大因素。當負荷越來越小，小到某一極限點時，便會發(fā)生喘振，或者當壓比大到某一極限點時，便會發(fā)生喘振。
用熱氣旁通來進行喘振防護，是通過喘振保護線來控制熱氣旁通的開啟或關閉，使機組遠離喘振點，達到保護的目的。從冷凝器連接到蒸發(fā)器一根連接管，當運行點到達喘振保護點而未達到喘振點時，通過控制系統打開熱氣旁通電磁閥，從冷凝器的熱氣排到蒸發(fā)器，降低了壓比，同時提高了排氣量，從而避免了喘振的發(fā)生。
2、改變壓縮機轉速
壓縮機轉速改變，壓縮機的性能曲線將隨著移動，可以增加穩(wěn)定工況區(qū)域，它適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動的機組，是一種比較經濟的調節(jié)方法，只是調節(jié)后的工作點不一定是最高效率點。但對電動機拖動的機組，為了便于變速，就要用直流機組或采用變頻方法，這會使設備大大復雜化，同時造價也高。
3、多級壓縮
多級壓縮以降低壓縮機轉速。一般多級機器中任何一級發(fā)生喘振，都會影響到整臺機器的正常工作。采用多級壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機的轉速，增大穩(wěn)定工況區(qū)域。
4、采用轉動的擴壓器調節(jié)
當流量減小時，一般在擴壓器中首先產生嚴重的旋轉脫離而導致喘振。在流量變化時，如果能相應改變擴壓器流道的進口幾何角，以適應改變了的工況，使沖角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區(qū)大幅度移動，擴大穩(wěn)定工況范圍，使喘振流量大為降低，達到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開利的產品中得到具體的應用，但低負荷時仍須采用熱氣旁通。
5、可移動式擴壓腔
上面提到，在離心式冷水機組中喘振發(fā)生的原因為壓比和負荷。當機組運行的壓比一定時(提升力)，機組的運行負荷將影響機組是否發(fā)生喘振。對于離心機組來說，當運行負荷降低時，壓縮機的導葉逐漸關閉，吸氣量降低，如果擴壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當氣體的流速無法克服擴壓腔的阻力損失時，氣流會出現停滯，由于氣體動能的下降，轉化的壓力能也降低：當氣流體壓力小于排氣管網的壓力時，氣流發(fā)生倒流，喘振發(fā)生。
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