交通事故對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)巨大的災(zāi)難。你嗎，引起交通事故的原因有哪些?下面就由學(xué)習(xí)啦小編告訴大家引起交通事故的原因和交通事故的預(yù)防措施吧!

　　引起交通事故的原因

　　1. 駕駛?cè)藛T的違章駕駛和精神不集中

　　駕駛?cè)藛T的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要成因。如在不應(yīng)該或不允許超車(chē)的地方強(qiáng)行超車(chē)，或超車(chē)不提前鳴笛，前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)等。

　　駕駛?cè)藛T該讓的車(chē)不讓，甚至故意的不讓超車(chē)。在交叉路口支線車(chē)不讓干線車(chē)先行，轉(zhuǎn)變車(chē)不讓直行車(chē)先行等很容易造成事故。

　　在會(huì)車(chē)前不減速不鳴笛或在狹窄地帶搶道。夜間會(huì)車(chē)不關(guān)閉大燈等。超速行車(chē)，使車(chē)輛的穩(wěn)定性降低而難以操縱，延長(zhǎng)了制動(dòng)距離，擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)，使駕駛?cè)藛T判斷情況和躲避險(xiǎn)情的時(shí)間縮短，都容易成為肇事成因。

　　行車(chē)過(guò)程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如有駕駛?cè)藛T因家庭、工作等不順心而思慮，因受有某種刺激而過(guò)度興奮或沮喪;在行車(chē)吸煙、吃東西與坐車(chē)的人談笑或聽(tīng)收錄機(jī)，有的因輕車(chē)路熟而麻痹大意等都能使駕駛?cè)藛T精力分散，致使觀察邽望失真或不認(rèn)真邽望觀察而造成事故。

　　2. 車(chē)輛技術(shù)性不好

　　車(chē)輛的技術(shù)性能主要指車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、性能、強(qiáng)度等。經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部如出現(xiàn)故障常常會(huì)造成行車(chē)事故。

　　3. 道路狀況不良或缺少道路安全措施

　　道路狀況不良是導(dǎo)致交通事故的潛在因素。道路狀況的優(yōu)劣主要指道路的線形，曲線半徑的大小，道路的坡度和路面寬度，路基和路面等。

　　道路的安全措施主要指交通標(biāo)志、信號(hào)、路面標(biāo)線、照明、安全島、安全護(hù)欄、隔離欄柵等。在急彎、窄路、陡坡、交叉路口和鐵路道口等應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志、在禁止超車(chē)處、禁止掉頭處、禁止鳴笛處等應(yīng)有相應(yīng)的禁令標(biāo)志。對(duì)于限重、限束、限高、限寬處也應(yīng)有明確的限令標(biāo)志。應(yīng)有的交通標(biāo)志和設(shè)施而沒(méi)有或不全容易造成行車(chē)事故。

　　4. 酒精及藥物對(duì)交通安全的影響

　　(1) 血液中酒精濃度與駕駛能力的關(guān)系酒精會(huì)使大腦高級(jí)神經(jīng)紊亂，從而破壞人們正常的生理機(jī)能。所以酒后開(kāi)車(chē)所造成的交通事故在世界各國(guó)都占有相當(dāng)比重。我國(guó)交通規(guī)則中明確規(guī)定;嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。

　　酒精對(duì)水有很好的親和性，飲酒后，酒精容易被胃粘膜、腸粘膜迅速吸收，而透滲于身體組織之內(nèi)。進(jìn)入血管內(nèi)的酒精溶于血液中而循環(huán)于體內(nèi)。

　　試驗(yàn)表明，血液中酒精濃度達(dá)到0.3‰時(shí)，駕駛能力開(kāi)始下降，達(dá)到0.8‰時(shí)，誤動(dòng)作比正常人增加16‰。酒精濃度超過(guò)0.9%時(shí)，其判斷能力比正常人下降25%.總之，隨著酒精濃度的增高對(duì)駕駛機(jī)能的影響越來(lái)越大。致使駕駛能力下降，操作方向盤(pán)的正確性降低，所以容易造成駕駛的車(chē)輛向靜止的物體如停故的車(chē)輛或安全地帶的電線桿等沖撞。酒精濃度增加能使駕駛?cè)藛T的視力下降，容易看錯(cuò)道路(特別是夜晚)而將車(chē)翻到路外。在夜晚行車(chē)時(shí)，由于對(duì)面車(chē)燈晃眼和意識(shí)朦朧，也常有與對(duì)面來(lái)車(chē)發(fā)生正面沖撞的情況?？傊坪箝_(kāi)車(chē)是十分危險(xiǎn)的，害人害己，應(yīng)予嚴(yán)禁。

　　(2) 藥物對(duì)駕駛能力的影響。有些藥品如巴比妥等催眠劑對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有直接作用，從而對(duì)人體產(chǎn)生各種效應(yīng)，如困怠、思睡、昏迷等，以致影響駕駛能力。有的駕駛?cè)藛T由于失眠深夜服用催眠藥，早晨又要早起行車(chē)，藥品的作用還未消失，致使行車(chē)途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行車(chē)事故。又如有的駕駛?cè)藛T因疾病或其他原因而服用一些對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用的藥品，也可產(chǎn)生如上述效果。

　　近些年來(lái)人們經(jīng)常服用一種弱鎮(zhèn)靜劑-安定。駕駛?cè)藛T服用這種藥物，能使其駕駛技能下降和對(duì)周?chē)h(huán)境的不注意，與酒后開(kāi)車(chē)有著同樣的危險(xiǎn)。國(guó)外試驗(yàn)，讓駕駛模擬汽車(chē)的人員，一組服用15mg安定，另一組喝酒使其血液酒精含量略超過(guò)許可范圍，這些駕駛?cè)藛T不論是吃藥的還是喝酒的，對(duì)保持汽車(chē)在規(guī)定的車(chē)道內(nèi)行駛或控制速度同樣都有困難，而且在超車(chē)時(shí)多半要碰撞。

　　研究人員還通過(guò)對(duì)127名因交通事故而死亡的駕駛?cè)藛T的血液檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中10%的人含有安定成分。牛津大學(xué)的研究人員將處方記錄與醫(yī)院病歷及發(fā)生情況對(duì)照后斷定，弱鎮(zhèn)靜劑——安定使嚴(yán)重的交通事故增加了將近5倍。

　　5. 自然條件和其他因素的影響

　　在風(fēng)、雪、霧等惡劣氣候條件下致使道路狀況惡化，視線不良等容易造成交通事故。在遇到較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害如地震、積水、暴風(fēng)雨等致使車(chē)輛失去控制則更容易造成行車(chē)事故。

　　另外，行人和騎自行車(chē)的人不遵守交通規(guī)則也是造成交通事故的重要因素。特別是在自行車(chē)交通占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下，更是不可忽略的成因。

　　在行車(chē)中的意外事故也是常有發(fā)生的。如聾、啞人聽(tīng)不到鳴笛聲而不知讓路，精神不正常的人或瘋傻人突然奔向車(chē)前等都能造成交通事故。

　　預(yù)防交通事故的措施有哪些

　　1、交通安全教育從孩子抓起。 1957年，法國(guó)就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過(guò)去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過(guò)，一些中小學(xué)采取的主動(dòng)行動(dòng)雖然沒(méi)有超出當(dāng)?shù)氐姆秶?，卻是卓有成效的。

　　2、鼓勵(lì)提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 法國(guó)青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長(zhǎng)抽不出時(shí)間來(lái)陪練。青年接受力強(qiáng)，學(xué)車(chē)快，駕駛技術(shù)考試獲得通過(guò)的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來(lái)不大容易出交易事故。

　　3、改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒(méi)有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開(kāi)始實(shí)行的。盡管正式的全國(guó)汽車(chē)駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車(chē)應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會(huì)最低限度的知識(shí)和技術(shù)。

　　統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1、4的人是15-24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開(kāi)車(chē)人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。

　　4、經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國(guó)，好幾個(gè)省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開(kāi)車(chē)人必須不斷提高自己的駕駛理論知識(shí)水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15-20米距離內(nèi)的汽車(chē)牌照號(hào)碼。

　　5、交通監(jiān)測(cè)雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國(guó)，開(kāi)車(chē)人都有這樣一種感覺(jué)：用于檢測(cè)違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險(xiǎn)的路段，交警的注意力主要集中在“為國(guó)家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測(cè)。

　　6、嚴(yán)格禁止酒后駕車(chē)。 特別是周末，酒后駕車(chē)常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個(gè)研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每?jī)蓚€(gè)駕車(chē)人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車(chē)。在對(duì)待酒后駕車(chē)的問(wèn)題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對(duì)待超速行車(chē)那樣嚴(yán)厲。

　　7、加強(qiáng)道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹(shù)。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹(shù)的。的確，有許多車(chē)毀人亡的事故是汽車(chē)撞固定障礙物(如樹(shù)木)的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。

　　8、調(diào)整行車(chē)速度限制。在法國(guó)，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時(shí)速50公里的速度行車(chē)，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車(chē)的時(shí)速如果超過(guò)130公里，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是無(wú)罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門(mén)說(shuō)，行車(chē)速度越快，就越要求開(kāi)車(chē)人集中注意力，開(kāi)車(chē)人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門(mén)也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車(chē)的速度限制。