摩托車(chē)放炮是什么原因造成的
摩托車(chē)放炮是什么原因造成的
摩托車(chē)放炮現(xiàn)象大都發(fā)生在啟動(dòng)與行駛過(guò)程中，在加速時(shí)較為明顯。這樣的現(xiàn)象是常見(jiàn)的，原因也有很多。下面是小編帶來(lái)的關(guān)于摩托車(chē)放炮原因的內(nèi)容，歡迎大家閱讀!
摩托車(chē)放炮的原因
一：化油器調(diào)整不當(dāng)。可燃混合氣過(guò)濃，無(wú)法充分燃燒，殘余可燃混合氣進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致放炮。
二：火花塞斷續(xù)點(diǎn)火。當(dāng)火花塞電火不良或斷火時(shí)，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，遇下一個(gè)燃燒工作循環(huán)排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。
三：點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。點(diǎn)火線(xiàn)圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮。
四：配氣正時(shí)故障(相對(duì)于四沖發(fā)動(dòng)機(jī))。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙不對(duì)，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門(mén)早開(kāi)，從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。
五：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。在氣缸內(nèi)的可燃燒混合氣未完全燃燒的情況下，排氣口已經(jīng)打開(kāi)，致使未燃燒的可燃混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒，引起放炮。
摩托車(chē)放炮其他原因
一、產(chǎn)生放炮的原因分析
1. 點(diǎn)火系方面
( 1 )點(diǎn)火過(guò)遲，使得可燃混合氣尚未完全燃燒，排氣口已經(jīng)過(guò)早打開(kāi)，致使未燃的可燃混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒引起放炮現(xiàn)象。
( 2 )火花塞工作不良，出現(xiàn)繼續(xù)點(diǎn)火的現(xiàn)象。未點(diǎn)燃的混合氣排入排氣管，遇下一個(gè)燃燒工作循環(huán)排出的高溫高壓廢氣，引燃排氣管中的可燃混合氣而造成放炮。
( 3 )發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序紊亂。
( 4 )觸點(diǎn)間隙過(guò)大，減少了斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間，影響了流經(jīng)觸點(diǎn)電流的增大。
2. 供油系方面主要是由于下述原因出現(xiàn)混合氣過(guò)濃。
( 1 )阻風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。
( 2 )空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。
( 3 )化油器的浮子室油面過(guò)高。
( 4 )化油器的主空氣量孔堵塞。
( 5 )四沖程機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門(mén)間隙大小不當(dāng)、氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)、氣門(mén)相位重疊角較大或正時(shí)齒輪安裝不準(zhǔn)確等引起排氣門(mén)過(guò)早打開(kāi)。
摩托車(chē)放炮故障診斷與排除
正常情況下，排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，認(rèn)真仔細(xì)察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，診斷出故障的原因，并及時(shí)加以排除，一般按以下思路進(jìn)行檢修。
( 1 )急加速時(shí)化油器口出現(xiàn)回火，排氣管放炮并且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速和高速都出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火順序錯(cuò)亂。檢查高壓分火線(xiàn)插接情況，并重新按正確順序插接。
( 2 )若加速不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易升高，急加速時(shí)化油器回火，排氣管發(fā)悶、放炮。拉阻風(fēng)門(mén)后，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，故障在點(diǎn)火系統(tǒng)中，是點(diǎn)火過(guò)遲造成的。 ① 首先察看分電器殼體是否松動(dòng)。如可以拉動(dòng)等，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)并進(jìn)行緊固。 ② 若殼體沒(méi)有松動(dòng)，檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，若過(guò)小調(diào)整到規(guī)定值，規(guī)定值為 0.352 ～ 0.45mm 。 ③ 若觸點(diǎn)間隙正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否失準(zhǔn)，并進(jìn)行校準(zhǔn)。松開(kāi)分電器緊固螺釘，逆分電器凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒎蛛娖魍鈿まD(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)適當(dāng)角度，再擰緊螺釘。
( 3 )發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有突爆聲，加速時(shí)尤為明顯，高速時(shí)放炮。該現(xiàn)象說(shuō)明斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大，檢查觸點(diǎn)間隙并調(diào)整到規(guī)定范圍。
( 4 )如無(wú)突爆聲，僅高速時(shí)出現(xiàn)放炮，說(shuō)明觸點(diǎn)臂彈簧彈力過(guò)弱，應(yīng)更換。
( 5 )發(fā)動(dòng)機(jī)工作中抖動(dòng)，排氣時(shí)有“突突”聲和放炮聲，冒黑煙。
① 若發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱，多為火花塞工作不良，旋下火花塞檢查，若積碳嚴(yán)重，則進(jìn)行清洗;若電極間隙過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)調(diào)整到正常值;若絕緣體損壞，則更換火花塞。
?、?若火花塞正常，進(jìn)一步檢查高壓分火線(xiàn)是否受潮漏電;分電器蓋絕緣是否良好，斷電器觸點(diǎn)是否燒蝕，斷電器凸輪磨損是否不均等，視情節(jié)進(jìn)行更換。
③ 若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，同時(shí)在低速和中速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，檢查節(jié)氣門(mén)處是否滲油，如火花塞積碳，甚至被汽油淋濕，說(shuō)明混合氣過(guò)濃。此時(shí)，首先檢查阻風(fēng)門(mén)是否處于關(guān)閉位置，空氣濾清器的濾網(wǎng)是否堵塞，其蓋與殼是否相互接觸扣壓過(guò)緊。若故障仍不能排除，觀察并調(diào)整化油器的油平面或檢查針閥、浮子等零件的狀態(tài)是否完好。
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