知識大全汽車抖動的原因大全

新車用了一段時間，有的車主會發(fā)現(xiàn)車身有些小抖動，卻不知道哪里出了問題?！败嚿矶秳印笔且粋€信號，告訴車主車子已出現(xiàn)了問題。這里小編給大家分享一些關于汽車抖動的原因大全，方便大家學習了解。

汽車抖動的原因大全

汽車啟動時車身抖動

1、怠速低：

發(fā)動機怠速值在電腦里已設定，當轉數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調節(jié)螺絲可調節(jié)怠速，而有的車則不能調節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。

2、空氣濾清器臟：

空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

3、噴油嘴堵塞：

電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

4、火花塞壽命：

火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

5、缸壓低：

發(fā)動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機抖動。三缸發(fā)動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

6、水溫不正常：

發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

7、積碳、油垢堵塞：

節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

汽車高檔低速車身抖動

問題一：

引擎要能發(fā)動，必須要有三個重要、且缺一不可的因素，就是燃料、空氣、火花。如果這三個因素受到阻礙、不順暢時，也就會造成引擎的運轉不順暢，此時、抖動現(xiàn)象就隨之而來。

1. 在加速過程中，出現(xiàn)上氣不接下氣、踩油門突然沒反應的.現(xiàn)象。有時，這個現(xiàn)象在車輛靜止怠速時，又顯得十分正常，像是沒事一般。

2. 加速到某特定時速的時候，出現(xiàn)間歇性的抖動，有點像車輛壓過地面減速帶的感覺。3. 一開始冷車上路時還好好的，等到過一會兒車熱了之后，就開始抖動了。

靜止怠速時發(fā)動機的抖動，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時候換一組火花塞就自動不藥而愈了;基本上，一般火花塞的建議更換里程約為 5萬公里。而如果換了火星塞也沒有改善，就還有可能是連接火星塞的導線(老舊的車型)、高壓線圈、或接頭有問題，通常這樣的問題都要到維修廠才能解決，無法自行 DIY解決問題。

問題二：

有些抖動的現(xiàn)象，是必須要在剎車的時候才會發(fā)生。這種抖動常常會搞得駕駛人，不確定要不要將剎車踏板繼續(xù)踩下去。剎車系統(tǒng)的基本原理，就是剎車片用力摩擦剎車碟盤或是剎車鼓，來達到降低輪胎滾動速度，而將車輛停止的目的。如果剎車系統(tǒng)的軸承、或是剎車碟盤、剎車鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時，我們踩下剎車踏板的時候，就會發(fā)生抖動的現(xiàn)象。這時候的抖動，有可能是踏板反饋而來的抖動(這個現(xiàn)象一定會有)，但也有可能同時伴隨著車體輕微的抖動。車輛碟盤會變形、不平的原因，有可能是因為剎片材質過硬、或是熱漲冷縮導致(例如碟盤還很熱的時候，碰到冷水)。早期碟盤變形可以用車床加工來恢復平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤總成件，來修復這方面的問題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。

問題三：

車輛在行駛時發(fā)生抖動的現(xiàn)象。因為軸承，球頭自然磨耗或變形產生。許多輕微的變形，其實肉眼是完全無法察覺的，但隨著車速越快、離心力越大，軸承變形所帶來的擺蕩效果就越加明顯;所以速度越快、抖動就越大。除此之外，傳動軸變形也會是類似的感覺。除了軸承、傳動軸，就連連接輪軸的和尚頭機構，也有可能是造成抖動的元兇。因為全新的和尚頭、它雖然是一個可以做360度旋轉的接頭機構，但是它本身的間隙也是非常緊致的，并非松弛的機構。而這類接頭在使用一段時間之后，就會磨損、以致最后變形或損壞;尤其愛開快車的朋友，車子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動軸的部分，最常見的就是前驅車的傳動軸防塵套破裂、導致潤滑油流失，以至于接頭沾附灰塵、污垢，而接頭加速磨損變形。

問題四：

車子開起來的時候，感覺方向盤有一些抖動，就是懷疑是輪胎出了問題，因為胎壓不正確、輪胎螺絲鎖緊的磅數(shù)不正確、過度磨損、膠質老化...都有可能造成輪胎的變形。當輪胎變形、不是真圓的時候，它滾動起就會造成車體、或方向盤的抖動。

輪胎本身如果沒有問題，也有可能是輪胎平衡不佳，而在某一特定時速之下，就會發(fā)生抖動的問題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問題。有時候花了錢做四輪定位，卻仍是有問題呢?因為包含輪胎的底盤機構，它都是由一堆活動的組件組成，例如方向機、方向機拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等，所以些活動的部分在使用一段時間、經常外力拉扯之后，的確會逐漸開始變形損壞。當該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現(xiàn)象發(fā)生后，車輪跑起來就是抖個不停。最簡單的，就連輪框刮到路邊的安全島，都有可能會造成開起來抖動的問題。

汽車抖動注意事項

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在汽車底盤碰撞過的車比較多。

汽車發(fā)動后車身抖動

點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

混合比不合適

油氣混合比調配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

氣門和進氣道積碳

如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。

各缸工況不同

同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

水溫傳感器失靈

如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結果?水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。

其他的因素

空氣流量計臟了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發(fā)動機的抖動。

汽車掛倒檔車身為什么抖動

自動檔車最近發(fā)現(xiàn)掛上R倒檔怎么車身感覺抖一下的原因：

1.因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發(fā)動機傳來的動力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動一下。

2.一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了就會自動消失。

所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

如果是正常的長時間行駛，掛倒檔仍然車身抖動明顯可以將車送4S店維修確認。

開車掛倒檔時為什么車抖聲音大?真相是這樣的：

由于一般車輛的倒擋沒有配置斜齒和同步器，而是齒輪直接嚙合齒輪這種方式，所以如果掛倒檔時發(fā)出非常大的噪音，基本上都是由于齒輪沒有完全嚙合造成，接下來給大家介紹一下，如何倒擋行車。

1、首先車輛掛倒擋時，一定要將離合器踩到低，這樣完全的切斷發(fā)動機和變速箱的動力輸出，然后再掛倒擋，而且建議掛倒擋時不要猛烈的掛入，防止激烈打齒的情況。如果在停車后掛倒檔掛不進去，可以嘗試先掛前進檔讓車稍微動一下然后再掛倒擋。

2、一定要在車輛停穩(wěn)后再掛倒擋，由于車輛倒擋的動力傳遞到倒擋時動力的方向其實需要改變的。如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。

3、倒車時一定要慢。很多車主反應車輛倒車時有很大的嗡嗡聲音，這是由于車輛倒擋采用直齒，齒輪的傳遞非常直接，平順性差，聲音也不是很好聽

4、車輛倒擋其實跟其他檔位的掛入有一些區(qū)別，一般車輛的倒擋都在檔位的左前側或者右后側，掛入倒檔時需要按壓或者提拉一下?lián)Q擋桿，這樣設計的原因還是為了防止倒擋的誤掛。

汽車高檔低速車身抖動

引擎要能發(fā)動，必須要有三個重要、且缺一不可的因素，就是燃料、空氣、火花。如果這三個因素受到阻礙、不順暢時，也就會造成引擎的運轉不順暢，此時、抖動現(xiàn)象就隨之而來。

1. 在加速過程中，出現(xiàn)上氣不接下氣、踩油門突然沒反應的現(xiàn)象。有時，這個現(xiàn)象在車輛靜止怠速時，又顯得十分正常，像是沒事一般。

2. 加速到某特定時速的時候，出現(xiàn)間歇性的抖動，有點像車輛壓過地面減速帶的感覺。3. 一開始冷車上路時還好好的，等到過一會兒車熱了之后，就開始抖動了。

靜止怠速時發(fā)動機的抖動，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時候換一組火花塞就自動不藥而愈了；基本上，一般火花塞的建議更換里程約為 5萬公里。而如果換了火星塞也沒有改善，就還有可能是連接火星塞的導線(老舊的車型)、高壓線圈、或接頭有問題，通常這樣的問題都要到維修廠才能解決，無法自行 DIY解決問題。