世界上條件最惡劣的賽車比賽

　　如果說F1是人類征服速度的比賽，那么達喀爾拉力就是人類征服自然的比賽。 穿越沙漠、泥潭、草叢、巖石，在人跡罕至的野外每天駕車跑上百公里的路。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集關(guān)于世界上條件最惡劣的賽車比賽，歡迎借鑒參考。

　　(干裂的地面)

　　白天車內(nèi)溫度高達40度，夜晚營地氣溫又在0度左右徘徊，起風時漫天黃沙，呼吸都帶著沙土;無風時太陽曝曬，口干舌燥嘴唇皸裂。

　　(夜晚的營地)

　　食物、飲水、燃油、維修配件、維修技師、醫(yī)療人員等全部依靠空運，車手們每天的食物和飲水都是定時配給，數(shù)量固定。可即使這樣，很多車手在比賽期間也沒空認真吃飯，因為比賽要求是“全天駕駛”，所有的空閑時間都用了跑比賽搶時間，根本沒有時間吃飯。所以一整場比賽跑下來，不少車手都暴瘦十幾斤。這樣的參賽環(huán)境可以說非常惡劣了。

　　在比賽中，大部分路段甚至都沒有常見的“道路”，參賽者只能靠一張路線圖、一副GPS定位系統(tǒng)來尋找比賽的集結(jié)點。一旦在行駛中迷失方向，就面臨燃油緊缺、維修困難等問題，情況嚴重時只能放棄比賽。

　　1978年12月底，首屆達喀爾拉力賽在巴黎舉辦，從巴黎一直往南開到地中海，接著坐船到非洲，從北非一直開到西非塞內(nèi)加爾首都——達喀爾。

　　然而到2008年時，穿越非洲的達喀爾拉力賽受到來自毛里塔尼亞周邊的非洲恐怖組織的威脅。部分猜測認為，可能是有的賽段與恐怖組織的基地相鄰，也有猜測說是毛里塔尼亞和法國歷來不和，比賽盈利分配也無法達成共識，所以從中作梗。

　　無論怎樣，為了保證車手的安全，比賽被迫從2009年起轉(zhuǎn)移至南美洲西海岸。

　　(2009年至今比賽穿越的國家和主要城市)

　　今年(2018年)的達喀爾拉力賽將從秘魯首都利馬出發(fā)，前5天翻山越嶺(安第斯山脈)，在高原地區(qū)休整后，再分別穿過沙漠、戈壁、砂石等越野路段，最后抵達阿根廷的科爾多瓦。

　　盡管比賽難度很高，完賽十分艱難，達喀爾在車迷心中仍然熱度不減。由于比賽面向所有業(yè)余愛好者和職業(yè)選手開放，參賽選手大多是車技過人的專業(yè)賽車愛好者，只有20%是真正的職業(yè)選手。

　　可別因為這樣就小瞧了它，由于比賽場地條件惡劣，達喀爾拉力賽對賽車的技術(shù)規(guī)格要求非常嚴苛，參賽車輛的改造費、物資準備、空運費、維修費等動輒五六百萬人民幣。要是想取得好成績，就更不止這個價格了。

　　比賽條件殘酷、參賽費用昂貴、車手身體素質(zhì)要求過硬、賽車駕駛技術(shù)要求嚴苛?；蛟S正是因為這個比賽的設(shè)定是如此“反人類”，才會有源源不斷的勇士想要征服自然、挑戰(zhàn)人與汽車的極限吧。

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