大學(xué)生物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文(2)
第三部分：職業(yè)定位
一、我的職業(yè)定位SWOT分析
從內(nèi)因和外因兩方面來(lái)分析企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，威脅，機(jī)會(huì)。以及競(jìng)爭(zhēng)地位。是一個(gè)客觀的分析方法，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的制定十分的有幫助。
SWOT分析：
分別代表企業(yè)優(yōu)勢(shì)(STRENGTH)劣勢(shì)(WEAKNESS)機(jī)會(huì)(OPPORTUNITY)威脅(THREATS)，實(shí)際上是對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的一種方法。
1.優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析(SW)
兩個(gè)企業(yè)處于同一市場(chǎng)，我們就他們 A.更高的贏利率或贏利潛力 B.人員狀況 C.市場(chǎng)分額 D.產(chǎn)品的大小、質(zhì)量、可靠性、適用性、風(fēng)格和形象等等因素，進(jìn)行綜合比較，揚(yáng)長(zhǎng)避短，創(chuàng)造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2..機(jī)會(huì)與威脅分析(OT)
企業(yè)對(duì)于變化就各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的分析，A.環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)(包括政治、經(jīng)濟(jì)、法律、社會(huì)文化) B.產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入的威脅 C.供貨商的議價(jià)能力 D.替代品的威脅 E.現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
作為一個(gè)企業(yè)不管是銷售產(chǎn)品還是服務(wù)，運(yùn)用SWOT時(shí)時(shí)的分析自己企業(yè)的處境是一種明知的做法，因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境在不斷的變化，企業(yè)只有處處的表現(xiàn)出積極的措施才會(huì)生存。
運(yùn)用該方法可以不斷、大發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的變化可以更快的適應(yīng)市場(chǎng)。
大學(xué)生物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文(三)
物流人才在電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)代，越來(lái)越緊缺和重要，本專題從物流管理師職業(yè)前景分析、物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的意義和作用、物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃和物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文四部分組成，希望對(duì)決定從事物流行業(yè)的朋友們有參考作用。
第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到20xx年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。
作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對(duì)一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來(lái)，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國(guó)內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)，計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會(huì)有大幅增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識(shí)的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著加入WTO，3年物流業(yè)保護(hù)時(shí)間的到期，國(guó)外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國(guó)內(nèi)物流業(yè)帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力；同時(shí)，迫使國(guó)內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對(duì)內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺(tái)，對(duì)外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項(xiàng)物流關(guān)鍵核心技能。
信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統(tǒng)所要求達(dá)到的目標(biāo)；系統(tǒng)雖然建好了，員工的思想認(rèn)識(shí)和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內(nèi)得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才；
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。
第二部分 物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用
年輕人充滿對(duì)未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。我們只有對(duì)人生進(jìn)行理性思索，理性的認(rèn)識(shí)自己，理性的認(rèn)識(shí)社會(huì)，理性的對(duì)待個(gè)人的人生設(shè)計(jì)和當(dāng)前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè)的人生。
“志不立，天下無(wú)可成之事”，所以自己對(duì)自己的規(guī)劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實(shí)，不能拿現(xiàn)代人和“諸葛亮來(lái)說(shuō)事”。特別是隨著整體就業(yè)形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規(guī)劃應(yīng)該進(jìn)行理性思考。
好的人生離不開好的規(guī)劃，成功的人生離不開成功的規(guī)劃及在正確規(guī)劃指導(dǎo)下的持續(xù)奮斗。人生如大海航行，人生規(guī)劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會(huì)偏離目標(biāo)，更不會(huì)迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應(yīng)世界，不明白事理的人，硬想使世界適應(yīng)自己。”人生就是在這種不適應(yīng)中調(diào)整適應(yīng)，發(fā)展適應(yīng)的長(zhǎng)河中前進(jìn)的。
在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì)遠(yuǎn)離我們的人生坐標(biāo)。問(wèn)題在于，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)在遠(yuǎn)離目標(biāo)的時(shí)侯，去創(chuàng)造條件，接近目標(biāo)。所謂創(chuàng)造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標(biāo)的摯著，一種堅(jiān)忍不拔的追求。
人的一生是漫長(zhǎng)的，更是變動(dòng)的。國(guó)家政策的調(diào)整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現(xiàn)，都會(huì)使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè)觀豁達(dá)的心情直面人生；以艱韌不拔的毅力支撐自我；以正確的價(jià)值取向占據(jù)靈魂。把艱難困苦當(dāng)成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職業(yè)規(guī)劃，但求職理念不足與缺乏對(duì)企業(yè)流程運(yùn)作和對(duì)應(yīng)聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準(zhǔn)備階段是我重點(diǎn)要加強(qiáng)的方面。面試是應(yīng)聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對(duì)企業(yè)的價(jià)值的機(jī)會(huì)，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強(qiáng)求職理念，增加對(duì)應(yīng)聘單位的了解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險(xiǎn)阻面前，只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。
第三部分 物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃
一、物流行業(yè)核心人才分析
現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、會(huì)展物流、物流金融等。
物流行業(yè)的核心人才有兩類：一是處于金字塔底端的物流操作人員；一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。
1、物流操作員
簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流操作負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車時(shí)間、裝貨時(shí)間、報(bào)關(guān)時(shí)間。其中，有很多問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，如拖車提不到柜，時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題；報(bào)關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運(yùn)上船，耽誤船期。產(chǎn)生問(wèn)題就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，就看操作水平和能力了。
物流操作員的職責(zé)可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。
2、高級(jí)物流策劃
高級(jí)物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。
翻開一家企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，可以看出企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的幾乎每一項(xiàng)活動(dòng)都和物流分不開，每一個(gè)物流決策都直接影響著企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤(rùn)率、現(xiàn)金流量乃至企業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)增加值。
精明的企業(yè)家會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)的獲得除了靠銷售產(chǎn)品外，還有一個(gè)重要方面是如何節(jié)約在產(chǎn)品銷售之前的流動(dòng)費(fèi)用，后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。
高級(jí)物流策劃的職責(zé)還包括:物流中心的布點(diǎn)位置、功能規(guī)劃、規(guī)模設(shè)施、管理體制的合理確定，甚至企業(yè)物流系統(tǒng)改造、行業(yè)物流系統(tǒng)改造、物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)等等都是他的職責(zé)。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經(jīng)驗(yàn)，掌握物流、信息技術(shù)、定價(jià)等知識(shí)，對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、進(jìn)出口有一定經(jīng)驗(yàn)，能夠深入理解市場(chǎng)規(guī)劃、市場(chǎng)銷售策略。這樣的人才絕對(duì)是鳳毛麟角。高級(jí)物流策劃才是物流行業(yè)的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬(wàn)年薪聘人才’聘的就是他們。”
二、現(xiàn)代物流人才需掌握四項(xiàng)技能
現(xiàn)代物流的發(fā)展需要物流人才掌握以下技能：
1、突破傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流新的理念和運(yùn)作模式，進(jìn)一步提高對(duì)現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識(shí)。現(xiàn)在，物流業(yè)人才往往只從事某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物包裝、信息管理等等。未來(lái)的物流業(yè)務(wù)人員則應(yīng)該將知識(shí)延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立起物流系統(tǒng)的概念，能統(tǒng)籌整個(gè)物流運(yùn)作。
2、接納并掌握現(xiàn)代化技術(shù)，如RFID(中文意思為無(wú)線射頻識(shí)別，也叫電子標(biāo)簽或無(wú)線標(biāo)簽)的應(yīng)用。較深刻地理解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并能在業(yè)務(wù)中對(duì)進(jìn)行物流信息管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。對(duì)于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。
3、除了更新物流理念和掌握現(xiàn)代化技術(shù)之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，有從戰(zhàn)略高度考慮問(wèn)題的素養(yǎng)，具有系統(tǒng)思考和構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰(zhàn)的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。
4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應(yīng)該具有尊重人的精神。
三、物流職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)
而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。
職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級(jí)管理人才
薪資水平分析(以上海為例)
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對(duì)于報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對(duì)要較高，可以達(dá)到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。
對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語(yǔ)達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的，薪資會(huì)比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。
目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達(dá)到1萬(wàn)元以上，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬(wàn)元。
高級(jí)管理人才：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對(duì)于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達(dá)到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業(yè)方向分析
就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。
企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù)零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè)福、國(guó)美電器等。他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于物流成本低：集中采購(gòu)、高效的物流系統(tǒng)……
專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責(zé)鎖定在儲(chǔ)運(yùn)上。
采購(gòu)職位：零售企業(yè)的采購(gòu)部門在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機(jī)會(huì)，他們看重的主要是溝通能力和應(yīng)變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時(shí)說(shuō)，“在計(jì)算機(jī)方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因?yàn)樽鰯?shù)據(jù)分析和報(bào)告撰寫以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪?shù)韧赓Y企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養(yǎng)是必不可少的。沃爾瑪?shù)膹?qiáng)大的物流系統(tǒng)基于全球采購(gòu)系統(tǒng)，如果你連英文標(biāo)簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì)利用一樣統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件(方法)，例如SPSS，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。
儲(chǔ)運(yùn)職位：這是進(jìn)入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂“專業(yè)”，具體到儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。
然后，分析你的目標(biāo)企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫(kù)存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有無(wú)特別的要求……總之，“工夫不負(fù)有心人”這話雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。
掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC
專業(yè)物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷售人員等等。
在此筆者強(qiáng)烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統(tǒng)的培訓(xùn)，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)。
四大國(guó)際快遞公司都非常重視對(duì)新進(jìn)員工的培訓(xùn)：中外運(yùn)敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì)依次進(jìn)入所有部門進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)，以確保在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗(yàn)，對(duì)所有專業(yè)知識(shí)都有了解；UPS對(duì)第一線的操作人員如運(yùn)輸車司機(jī)的培訓(xùn)，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史、遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé)。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。
這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。
學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。
物流營(yíng)銷：對(duì)公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉，能有效解答客戶對(duì)解決方案的種種疑問(wèn)。這類職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認(rèn)證：外銷員資格、營(yíng)銷員等。
物流操作：主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉(cāng)管員等職務(wù)。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認(rèn)證：報(bào)關(guān)員、跟單員等。
物流管理、策劃：中高級(jí)管理人員，主要負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時(shí)間在基層崗位積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原理。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、策劃。推薦認(rèn)證：ILT、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格認(rèn)證。
四、物流資格認(rèn)證詳解
國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證(ILT)
推行部門：英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)
適合人群：第三方物流、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政、外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。
證書級(jí)別：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理證書、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理證書、物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書
認(rèn)可度：★★★★
英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱ILT)是目前世界上最具權(quán)威性的物流專業(yè)組織。ILT體系是基于物流專業(yè)人員所應(yīng)具備的能力模型而設(shè)計(jì)的，從一級(jí)到四級(jí)實(shí)行階梯式的培養(yǎng)方式，著力于實(shí)踐型物流人才的培養(yǎng)。許多外企將ILT證書作為物流專業(yè)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并通過(guò)全國(guó)統(tǒng)一考試后，可獲得全球最具專業(yè)水準(zhǔn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)和國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)的物流職業(yè)資格證。經(jīng)濟(jì)條件比較寬裕的同學(xué)可以選擇這種認(rèn)證，因?yàn)樗恼n程設(shè)計(jì)更加先進(jìn)和系統(tǒng)。
物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證
推行部門：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
適合人群：面對(duì)物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員。
證書級(jí)別：初、中、高三個(gè)級(jí)別
認(rèn)可度：★★★
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性行業(yè)組織。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一開展物流職業(yè)經(jīng)理管理認(rèn)證工作。在聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一組織管理下，集中全國(guó)各高等院校、企業(yè)及科研單位的專家，開展初、中、高三個(gè)級(jí)別的職業(yè)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)者培訓(xùn)結(jié)束，考試合格，可分別獲得由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的初、中、高級(jí)物流職業(yè)經(jīng)理管理證書。
物流職業(yè)資格認(rèn)證
推行部門：中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)委員會(huì)
適合人群：物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
證書級(jí)別：物流管理員、高級(jí)物流管理員、物流經(jīng)理
認(rèn)可度：★★★
中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)是由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)主管的全國(guó)性社團(tuán)組織，從20xx年起開展了全國(guó)物流職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。凡是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并認(rèn)證合格者可獲得全國(guó)物流管理員資格證書或全國(guó)物流經(jīng)理資格證書。
第四部分 物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文
一、職業(yè)評(píng)價(jià)
物流管理簡(jiǎn)介
物流管理(Logistics Management)
物流管理的定義：
物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：
(1)以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；
(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；
(3)以信息為中心；
(4)重效率更重效果。
物流師(具備以下條件之一者)
(1)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者；
(2)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上者；
(3)具有相關(guān)專業(yè)大專、高級(jí)技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上或連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者；
(4)大學(xué)?？?含高級(jí)技校)以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作6年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者；
(5)大學(xué)專科(含高級(jí)技校)以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，擔(dān)任物流企業(yè)中層管理工作1年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者；
(6)大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者；
(7)大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上者；
(8)取得相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作1年以上者；
(9)具有高中、中專以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作12年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者
進(jìn)入世界物流企業(yè)50強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)：
Cosco 中國(guó)遠(yuǎn)洋 ChinaShipping
China Post 中國(guó)郵政 China Mail gistics
二、確立目標(biāo)
職業(yè)目標(biāo)分解與組合
學(xué)歷目標(biāo)：通過(guò)物流師考試
職務(wù)目標(biāo)：物流企業(yè)部門經(jīng)理
能力目標(biāo)：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jī)?cè)谕?jí)同事中居于突出地位；熟
悉物流企業(yè)運(yùn)作機(jī)制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú)阻礙地溝通。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：月薪3000
三、制定計(jì)劃
在校階段
充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢(shì)最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準(zhǔn)備；在20xx年通過(guò)英語(yǔ)等級(jí)考試；
在20xx年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職(不計(jì)較工資多少)；有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì)和企業(yè)；努力完善自己的品格；此期間要對(duì)全國(guó)的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。
初入職場(chǎng)
學(xué)會(huì)使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)；利用實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)積極聯(lián)系理論使知識(shí)轉(zhuǎn)化為真正的動(dòng)力；
大量的閱讀，培養(yǎng)博而雜的知識(shí)體系；認(rèn)真分析企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)方式,管理體系；盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動(dòng)積極,高效的完成分內(nèi)工作；注意自己的言行舉止；虛心向他人請(qǐng)教所遇到的困難和問(wèn)題；充分利用公司給員工提供的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取更多的培訓(xùn)，盡快考得物流師證。
四、實(shí)施計(jì)劃
職業(yè)生涯發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規(guī)劃也不可能是萬(wàn)能的，在實(shí)施過(guò)程中，必然存在各種的問(wèn)題或不適應(yīng)，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規(guī)劃早期管理如果在職業(yè)生涯早期不能達(dá)到我預(yù)期的人生目標(biāo)，我也不會(huì)就此放棄，我會(huì)認(rèn)真詳細(xì)分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問(wèn)題,我會(huì)在工作期間認(rèn)真學(xué)習(xí),不斷提升自己能力；多跟這方面的長(zhǎng)輩請(qǐng)教；繼續(xù)通過(guò)各種渠道去應(yīng)聘。
職業(yè)規(guī)劃中期管理如果在職業(yè)生涯中期不能達(dá)到我預(yù)期人生目標(biāo)，我會(huì)認(rèn)真分析自己的實(shí)際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問(wèn)題,我會(huì)繼續(xù)留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn)行交談,請(qǐng)他們指出自己的不足之處,以此改進(jìn),繼續(xù)提升自己的勝任能力。如果不是因?yàn)槲业哪芰υ?我將選擇去別的企業(yè)去應(yīng)聘。
職業(yè)規(guī)劃晚期管理如果在職業(yè)生涯晚期還不能達(dá)到我預(yù)期人生目標(biāo),我還是應(yīng)該認(rèn)真的分析問(wèn)題的所在，如果是因?yàn)槲冶旧聿痪邆鋭偃芜@個(gè)職位的能力的話，我將考慮轉(zhuǎn)行。
五、評(píng)估成果
目標(biāo)的完成度
如果我的職業(yè)生涯順利的話，我會(huì)再接再厲。如果不能達(dá)到我預(yù)期的目標(biāo)，我將考慮轉(zhuǎn)行。
調(diào)整目標(biāo)
現(xiàn)狀與社會(huì)環(huán)境的分析
在我竭盡全力也完成不了我所定的目標(biāo)時(shí)，我會(huì)把眼光轉(zhuǎn)移。
中國(guó)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境中演繹著重要的角色。經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)勁的勢(shì)頭，加入WTO后，已有大批的外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)也將走出國(guó)門。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開拓空間。自己也曾自學(xué)導(dǎo)游與酒店管理的專業(yè)，所以將轉(zhuǎn)入此行。另外，根據(jù)自己的測(cè)評(píng)結(jié)果，也可以根據(jù)自己的文學(xué)功底，從事文學(xué)類的工作。
六、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì)環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在這全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的轉(zhuǎn)型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因?qū)ξ磥?lái)缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)周密的規(guī)劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受到嚴(yán)重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規(guī)劃，認(rèn)清自己，有意識(shí)地培養(yǎng)和強(qiáng)化個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運(yùn)只舵，創(chuàng)造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳!
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