大學(xué)空乘職業(yè)規(guī)劃范文優(yōu)秀參考(2)
大學(xué)空乘職業(yè)規(guī)劃范文優(yōu)秀參考
大學(xué)空乘職業(yè)規(guī)劃范文(四)
一、自我探索
1.職業(yè)興趣小結(jié)
現(xiàn)在，我越來越喜歡空中乘務(wù)這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。
2.職業(yè)價(jià)值觀
隨著我對(duì)空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)了解的越來越深，讓我越來越了解這個(gè)職業(yè)的價(jià)值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的這段時(shí)間，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變。去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們要勇敢的面對(duì)一切堅(jiān)強(qiáng)的生活。
3.自我性格特征探索
二，職業(yè)探索
1.工作本身
工作內(nèi)容:
主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻陙砜植阑顒?dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。 工作環(huán)境:在目前的就業(yè)形勢(shì)下，一份既可以旅行又可以獲得報(bào)酬的工作幾乎無人能夠抗拒?？粘说墓ぷ鲿r(shí)間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機(jī)優(yōu)惠，有機(jī)會(huì)免費(fèi)乘坐飛機(jī)仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機(jī)上有未售出的空座。另外，美國航空的職員可以用150美元的低價(jià)獲得乘坐頭等艙機(jī)會(huì)，而經(jīng)濟(jì)艙的座位僅需花費(fèi)50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2.5萬左右。
3.職業(yè)的典型生活:空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。
2.怎么得到工作
進(jìn)入職業(yè)的途徑:學(xué)校培養(yǎng)
勝任的標(biāo)準(zhǔn):要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安
全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與、急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。對(duì)他們的外語能力的要求有更高的要求。想當(dāng)“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關(guān)。企業(yè)在招聘的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體形都嚴(yán)格要求，僅視力一項(xiàng)就需要過4關(guān)，體能測(cè)試、心理測(cè)試、外語測(cè)試、專業(yè)服務(wù)等門檻也很難逾越。此外，有責(zé)任心、認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看重的。培養(yǎng)空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。
外語能力是空乘服務(wù)的最大瓶頸。國際航班對(duì)空乘員工的英語要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與旅客進(jìn)行無障礙的英語對(duì)話，一般只有高職、大?；虮究粕驌碛懈咚秸Z言能力的人方能進(jìn)入。
3.工作待遇
薪酬:由工作時(shí)間長短決定，工作時(shí)間越久，經(jīng)驗(yàn)越豐富的員工工資越高
福利待遇:衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢。衣——每個(gè)航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給空乘。例如阿聯(lián)酋航空公司為每位空乘準(zhǔn)備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費(fèi)提供。同時(shí)還包括衣服的免費(fèi)清洗、以舊換新等。食——在飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙的空乘就在經(jīng)濟(jì)艙就餐，商務(wù)艙的空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機(jī)之后，公司已在五星級(jí)酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補(bǔ)貼費(fèi)。
住——多數(shù)航空公司都會(huì)在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費(fèi)用都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛(wèi)的公寓。行——在機(jī)場(chǎng)與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個(gè)好的精神狀態(tài),每個(gè)月只要求空乘飛行80—100個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于國內(nèi)辦公室工作一半的時(shí)間,其他時(shí)間都是可以自由支配的。每年，空乘都會(huì)有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會(huì)耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費(fèi)機(jī)票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對(duì)空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優(yōu)惠機(jī)票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會(huì)為員工提供10套1折的優(yōu)惠機(jī)票。除了可以有機(jī)票打折的優(yōu)惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協(xié)議酒店享受打折優(yōu)惠。航空公司為每位空乘都提供了醫(yī)療保險(xiǎn)、人生意外保險(xiǎn)以及社會(huì)保險(xiǎn)。阿聯(lián)酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫(yī)療保險(xiǎn)，不管在哪個(gè)國家生病了，都會(huì)得到免費(fèi)的治療，并且還可以讓醫(yī)生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這職業(yè)生涯規(guī)劃空乘個(gè)職業(yè)最吸引人的地方。作為一名國際空乘，不僅可以周游世界，見識(shí)到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識(shí)各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。
4.未來的發(fā)展
職業(yè)本身的前景:由于我國越來越發(fā)達(dá)，所以空乘的前景更是光明，大多數(shù)空乘人員培訓(xùn)學(xué)校都是供不應(yīng)求。
職業(yè)晉升和發(fā)展的途徑:主要還是依靠個(gè)人的努力和飛行時(shí)間
培訓(xùn)和繼續(xù)教育的機(jī)會(huì):航空公司每年都會(huì)給空乘人員提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
5，工作帶來的影響
從事該職業(yè)人員的生活方式:由于航班時(shí)間的不同，導(dǎo)致我們休息的時(shí)間作息不規(guī)律。
對(duì)休閑、婚姻、家庭的影響:對(duì)休閑來說我們?cè)谕饴糜蔚臋C(jī)會(huì)增多了，婚姻會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)人經(jīng)常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時(shí)間放在家庭上面，特別是沒有太多時(shí)間陪伴父母和孩子。
大學(xué)空乘職業(yè)規(guī)劃范文(五)
一.自我認(rèn)知
1.我的性格：我覺得我是一個(gè)活潑開朗的人，很善于與人交流，人緣也比較好，但是很多時(shí)候在一些場(chǎng)合缺乏自信，有的時(shí)候患得患失，總是考慮的太多，所以錯(cuò)過了一些很好的機(jī)會(huì)。
2.我的興趣：我愛好比較廣泛。喜歡運(yùn)動(dòng)，比如說羽毛球，籃球等。喜歡看新聞，有時(shí)候像是一個(gè)憤青。也喜歡聽音樂，放松心情。還喜歡弄一些機(jī)械類的小東西，又比較喜歡飛機(jī)，所以選擇了這個(gè)專業(yè)。
3.我的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)：優(yōu)勢(shì)，我的人緣還可以，善于與人交流，性格比較開朗，能夠很好的調(diào)節(jié)自己的心情,做事踏實(shí)。劣勢(shì)，缺乏恒心，自制力也比較差，不能很好的控制自己，有的時(shí)候性格太直了，有什么說什么，容易傷害到別人，做任何事都對(duì)自己沒信心。英語能力比較差。
4.職業(yè)價(jià)值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對(duì)所選擇的職業(yè)要有能從中不斷學(xué)習(xí)并獲得新知識(shí)的機(jī)會(huì);當(dāng)然，如果沒有工資收入限制，我會(huì)先考慮自己最喜歡的工作，同時(shí)考慮這份工作是否能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)或者自己的理想;最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關(guān)的問題。
自我分析小結(jié)：我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣及方向，有一定的能力優(yōu)勢(shì)，但是也有一定的能力劣勢(shì)，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自己不夠的能力。平時(shí)要多對(duì)自己的不足進(jìn)行強(qiáng)化的訓(xùn)練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野，等等。
二.職業(yè)認(rèn)知與決策
1.學(xué)校簡介：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修工程學(xué)院是以培養(yǎng)民用航空機(jī)務(wù)維修工程生產(chǎn)一線高級(jí)應(yīng)用性專門人才為主的教學(xué)、科研單位。現(xiàn)開設(shè)有飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空地面特種設(shè)備維修、飛機(jī)部件修理和通用航空器維修等六個(gè)專業(yè)，并承擔(dān)著中國民航CAAC維修和修理執(zhí)照基礎(chǔ)部分及機(jī)型執(zhí)照的培訓(xùn)任務(wù)。我現(xiàn)在所學(xué)的就是飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)。
2.就業(yè)分析：我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng);國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。
3.我的就業(yè)意向：我希望將來能夠進(jìn)入航空公司或飛機(jī)維修公司工作，從事我專業(yè)對(duì)口的工作。我比較喜歡這方面的工作，所以工作也會(huì)認(rèn)真對(duì)待。
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