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出租公司高管年薪百萬(wàn)

時(shí)間: 敏敏644 分享

  出租公司高管年薪百萬(wàn),變相多收份子錢(qián)獲取隱性利益。據(jù)媒體報(bào)道,出租車(chē)公司近些年來(lái)的平均利潤(rùn)率穩(wěn)定在10%左右,超過(guò)了平均利潤(rùn)率為5%以下的航空公司。而上海某大型出租車(chē)公司的高管,年薪更是高達(dá)幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。

  很多出租車(chē)司機(jī)不想交份子錢(qián)

  同人不同命,這句話一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。出租車(chē)司機(jī)拼死拼活一天才賺兩三百元,而那些出租車(chē)公司高管舒舒服服坐在辦公室,年薪幾十萬(wàn)甚至過(guò)百萬(wàn),實(shí)在是不公平。這些高管憑什么拿這么高的年薪呢?錢(qián)從哪里來(lái)的?

  原來(lái),某些出租車(chē)公司變相多收份子錢(qián),獲取隱性利益。不少司機(jī)反映,企業(yè)在車(chē)輛修理、設(shè)備更換、人員開(kāi)支等環(huán)節(jié),利用各種手段變相多收份子錢(qián)獲取隱性利益。上海3名駕齡在20年左右的出租車(chē)司機(jī)說(shuō),除了份子錢(qián),每人每月還必須交納所謂的500元修車(chē)費(fèi)。此外,購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)配件給司機(jī),也是部分企業(yè)在份子錢(qián)中獲利的手段。

  如果事情的確如此,那未免有點(diǎn)“黑”,而且對(duì)出租車(chē)師傅也不公平。駕駛員每天一睜眼就欠公司好幾百元,工作十幾個(gè)小時(shí),其中六七個(gè)小時(shí)是為公司拼命。這都是因?yàn)榻环葑渝X(qián)而受累的。出租車(chē)公司成了空手套白狼的“寡頭”,而駕駛員則成了跑街賣(mài)命的“駱駝祥子”,實(shí)在可憐。

  除此之外,多位出租車(chē)司機(jī)表示,有些份子錢(qián)收費(fèi)有依據(jù),有些收費(fèi)既不公開(kāi)也沒(méi)有票據(jù),就是一筆“糊涂賬”??磥?lái),出租車(chē)公司的秩序需要好好整治一下才行。

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