專業(yè)人士如何看待闖紅燈問(wèn)題

　　公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君：闖紅燈就是違法不應(yīng)有任何借口

　　問(wèn)：如何評(píng)價(jià)近期各地開(kāi)展的整治行動(dòng)?

　　答：各地的整治行動(dòng)剛剛開(kāi)始，效果究竟如何，有待進(jìn)一步觀察。但就當(dāng)前而言，各地的整治行動(dòng)主要采用的街頭執(zhí)法和處罰手段還是取得了一定的成效，這也是當(dāng)前最有效率的方式。

　　問(wèn)：就當(dāng)前的情況而言，各地的整治行動(dòng)還存在哪些困難?

　　答：最直接的是執(zhí)法過(guò)程中遇到抵觸，例如行人不服，甚至拒絕接受處罰。一些人缺乏交通安全意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，缺乏對(duì)執(zhí)法民警的尊重，缺乏對(duì)交通違法行為的正確認(rèn)知，進(jìn)而出現(xiàn)不服處罰的情況，甚至采取強(qiáng)硬不理智的對(duì)抗。

　　其次，各地投入大量警力，執(zhí)法成本不容小視。除了警力這種“有形成本”，“執(zhí)法權(quán)威”這一“無(wú)形成本”也需要考慮。正如執(zhí)法遭到抵制，不僅耗費(fèi)執(zhí)法民警的時(shí)間精力，還影響執(zhí)法的權(quán)威，尤其是由于執(zhí)法處在街頭路面等公共場(chǎng)所，一些人會(huì)因他人的公然抵觸出現(xiàn)僥幸心理。

　　此外，文明交通的構(gòu)建，絕非一朝一夕，有賴于整治行動(dòng)的常態(tài)化，有賴于執(zhí)法者的嚴(yán)格執(zhí)法，更有賴于交通參與者的自律。

　　問(wèn)：有人對(duì)嚴(yán)管整治持不同看法，認(rèn)為可能治標(biāo)不治本，如何看待這種說(shuō)法?

　　答：幾年前，酒駕、醉駕同樣被人們所痛恨，“醉駕入刑”之初公眾對(duì)執(zhí)行效果也存有疑慮。如今，伴隨著酒駕醉駕情況及其引發(fā)交通事故數(shù)量的下降，人們對(duì)“重典”信服了。闖紅燈與醉駕，一樣屬于交通違法行為，只要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，注重教育，假以時(shí)日，所謂“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象也會(huì)越來(lái)越少。