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2015廣東公車改革方案最新消息

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  導(dǎo)語:全面推進公務(wù)用車制度改革,是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措,是轉(zhuǎn)變政府職能、推進后勤服務(wù)社會化改革的重要內(nèi)容,是順應(yīng)民意、維護黨和政府形象的迫切要求。各地區(qū)各部門要充分認(rèn)識公務(wù)用車制度改革的重要意義,采取切實有效措施加快改革步伐。

  廣東省直機關(guān)最快下月完成公車改革,目前省直機關(guān)各單位已在密鑼緊鼓地籌備公車改革事宜了,昨日省發(fā)改委上線廣東“民聲”熱線節(jié)目,聚焦“公車改革”和“辦證難”兩大議題。該委副主任黎明證實,改革后留下的一般公務(wù)用車,除公安、國安等部門特殊需要的公車外,都會噴涂明顯的公車標(biāo)識,全省各地市縣公車改革確保在年底前能完成。此外,該委目前正在建設(shè)公共信用信息管理平臺,試圖解決“辦證難”的問題。

  車補已占工資三成

  改革后收入降了怎么辦?

  小江是珠海的一名普通公務(wù)員,每個月的收入五六千元,其中公務(wù)用車補貼就1200元,占了月收入的20%左右。全省即將進行的公車改革后,他每個月的收入或下降四五百塊錢。這讓他對車改頗有困惑。

  面臨同樣問題的還有老王。老王是佛山的一名科級干部,每個月的收入7000多元,其中車補2000多元,占月收入的比例已經(jīng)達到3成。他直言,公務(wù)員十年不漲工資,薪酬增長基本靠車補。

  珠海、佛山、深圳、惠州、廣州天河等地早在數(shù)年前就實施了“貨幣化”車改方案,上述地方發(fā)放的公務(wù)出行補貼普遍高于國家最高標(biāo)準(zhǔn)。珠海目前處級干部補貼均在3000元以上,惠州市處級干部每月2800元,廣州天河區(qū)正處級干部每月也有2800元。按照國家標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整的話,三地補貼均面臨“斷崖式”降幅。車改拉低了這部分人的收入,會有相應(yīng)的工資改革配套措施嗎?

  “目前車改方案是針對解決公務(wù)出行問題來制定的,沒有涉及相應(yīng)的工資配套改革措施,”省發(fā)改委副主任黎明昨日回應(yīng)稱,工資配套改革要政府統(tǒng)一考慮,估計政府接下來會出臺相應(yīng)的配套措施,跟車改同步來實施。

  車改后政府能省多少錢?

  一年或可省下數(shù)千萬元

  按照車改的整體要求,車改后,涉公車費用全省整體節(jié)約開支率和省直機關(guān)節(jié)約開支率原則上要達到7%,黎明昨日透露,廣東省直機關(guān)進行車改后,公務(wù)用車費用整體節(jié)約開支率將高于7%。

  記者從已公開的廣東省2015年行政事業(yè)單位“三公經(jīng)費”預(yù)算安排了解到,預(yù)算安排為6.89億元,其中,公務(wù)用車購置及運行維護支出預(yù)算為3.88億元,按照7%的標(biāo)準(zhǔn)來算,那么2015年可節(jié)省2700多萬。

  廣州怎么做

  正研究中,車補標(biāo)準(zhǔn)不一定跟省直機關(guān)一樣

  按照省發(fā)改委車改方案,廣州市將在今年9月底前完成公車改革,昨日記者從市發(fā)改委獲悉,廣州市將按照省的要求制定,目前方案正在研究當(dāng)中,經(jīng)省相關(guān)部門審批后將對外公布。

  車改方案給予了地市一定的自由權(quán),在符合國家及省的要求后,可自行制定本地市的車改方案,廣州車改方案及具體補貼政策跟省直機關(guān)不一定相同,但肯定不會超過中央機關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的130%的上限。

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