導(dǎo)語(yǔ)：考慮的出路主要有兩個(gè)，要么提前退休，要么內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，他期待能轉(zhuǎn)到一個(gè)有事做的崗位。

　　公車(chē)服務(wù)中心成司機(jī)分流“主力”

　　尤余所在的南京某區(qū)政府，目前共有公務(wù)用車(chē)40多輛，有編制的司機(jī)才十幾人。

　　“這30多個(gè)不在政府編制序列的司機(jī)，大多是通過(guò)勞務(wù)派遣的方式雇傭，或者是由領(lǐng)導(dǎo)從其他單位帶過(guò)來(lái)?，F(xiàn)在這些司機(jī)擔(dān)心車(chē)改后的安置問(wèn)題。”尤余說(shuō)。

　　非編制司機(jī)是各地的普遍現(xiàn)象，試點(diǎn)地區(qū)都曾遇到這個(gè)問(wèn)題。杭州、溫州的解決經(jīng)驗(yàn)是“內(nèi)部消化”和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。兩地都在車(chē)改后成立了公車(chē)服務(wù)中心，該中心成為司機(jī)分流的“主力”。

　　馬建華介紹，杭州在編司機(jī)只占30%。70%聘用制司機(jī)在尊重個(gè)人意愿的基礎(chǔ)上，通過(guò)競(jìng)聘上崗的方式安排到公車(chē)服務(wù)中心、城管協(xié)警等，其他按照有關(guān)勞動(dòng)法律法規(guī)解除了勞動(dòng)關(guān)系。

　　溫州市管委會(huì)稱(chēng)，涉改司機(jī)主要有三個(gè)去處：編內(nèi)人員辦理轉(zhuǎn)崗;編外人員有的被推薦到與政府機(jī)關(guān)合作的公務(wù)用車(chē)服務(wù)公司繼續(xù)工作，解聘司機(jī)則給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　“內(nèi)部消化”也是中央制定的改革思路，但并不是所有地區(qū)都有“內(nèi)部消化”空間。更多地區(qū)車(chē)改剛有傳聞還沒(méi)有實(shí)際動(dòng)作，聘用司機(jī)就開(kāi)始成批辭職。

　　前不久，濟(jì)南剛宣布要啟動(dòng)公車(chē)改革，改革方案還未面市，聘用司機(jī)就開(kāi)始找“后路”。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，一些司機(jī)特意考了大貨車(chē)駕照。

　　尤余有編制，但他估計(jì)自己不會(huì)被留用，因?yàn)?ldquo;指標(biāo)”太少。尤余考慮的出路主要有兩個(gè)，要么提前退休，要么內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，他期待能轉(zhuǎn)到一個(gè)有事做的崗位。“以往周末，領(lǐng)導(dǎo)妻子要逛商場(chǎng)、做美容、親朋好友聚會(huì)，司機(jī)又不好說(shuō)不去，也煩。當(dāng)然，后這樣的現(xiàn)象明顯減少了。”