2017汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政策目錄
2017汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政策目錄
汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政策有效促進(jìn)節(jié)能減排的發(fā)展。今天小編給大家?guī)淼氖?017年的汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政策目錄介紹，大家一起來了解下吧。
2017年汽車節(jié)能補(bǔ)貼目錄
2017汽車節(jié)能補(bǔ)貼表
新汽車節(jié)能補(bǔ)貼
從2011年10月1日起，國家調(diào)整并實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，主要是將納入補(bǔ)貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍維持3000元/輛不變。
根據(jù)工信部公開的信息，此次補(bǔ)貼政策調(diào)整后，八成以上小排量轎車將被排除在補(bǔ)貼政策之外。
新方案規(guī)定，汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策按照整車裝備質(zhì)量分七檔，分別按兩排座和三排座設(shè)定不同的百公里燃料消耗量。
其中，車重最輕一檔，也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4 .8升，三排座小于5 .2升。車重最重一檔，即重量大于1320公斤的車輛，兩排座車型百公里燃料消耗限額為6.7升，三排座限額為6.9升。
汽車節(jié)能補(bǔ)貼進(jìn)入第三階段
中國石油消耗增速快，政府更重視汽車節(jié)能減排工作。由于小排量汽車節(jié)能技術(shù)措施的成本增加比例高，會造成市場推廣難，因此僅補(bǔ)貼小排量節(jié)能車。節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第一階段，是從2010年6月1日到2011年9月30日，購買達(dá)到第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)≤1.6L新的乘用車補(bǔ)貼3000元。但沒估計(jì)到達(dá)標(biāo)的小排量車型市場銷量比例高達(dá)60%以上，使120億元的計(jì)劃補(bǔ)貼款僅一年多就用完。從2011年10月1日開始把節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)平均提高8%，每輛達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的車補(bǔ)貼3000元不變，這就進(jìn)入了節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第二階段。10月19日新的節(jié)能車目錄發(fā)布，共49個車型，僅占原來補(bǔ)貼車型總數(shù)的11.5%。其中合資企業(yè)31個車型占63%。內(nèi)資企業(yè)共18個車型占37%。
中國將從2015年全面實(shí)施汽車第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，比德國晚10年多，德國汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)略高于中國第四階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，使用成熟的節(jié)油技術(shù)。另外，混合動力技術(shù)也有一些低成本技術(shù)可推廣。中國的節(jié)能汽車就是要用成熟的節(jié)能技術(shù)和部分低成本的混合動力技術(shù)節(jié)油實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。國外汽車寡頭們?yōu)榱烁偁幒妥プ∩虣C(jī)，爭先恐后把先進(jìn)技術(shù)引入中國，加快了中國汽車的技術(shù)進(jìn)步。國內(nèi)車企的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),因此進(jìn)一步節(jié)油的難度并不是很大。今后節(jié)能汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還會提高。當(dāng)補(bǔ)貼車型銷量超過≤1.6L以下乘用車總銷量的20%或30%以后，我國的節(jié)能汽車補(bǔ)貼可能再提高標(biāo)準(zhǔn)，這就進(jìn)入節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第三階段，以便不斷推進(jìn)中國汽車的技術(shù)進(jìn)步，加快我國汽車節(jié)能減排的步伐。
工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)部長苗圩在兩會期間表示，工信部正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼底線也將大于3000元。新政主要依據(jù)汽車的節(jié)油效果，效果越好，補(bǔ)貼越多,鼓勵企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。
地方節(jié)能補(bǔ)貼政策
北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心指出北京市將于今年上半年陸續(xù)出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購買純電動車無需搖號等。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將是每輛小客車國家最高補(bǔ)貼6萬元，地方政府最高補(bǔ)貼6萬元。各種稅費(fèi)按照電動車市場價(jià)減去補(bǔ)貼后的價(jià)格來計(jì)算。
廣東則出臺《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》，計(jì)劃到2015年，形成20萬輛以上新能源汽車生產(chǎn)能力。規(guī)劃要求各地開設(shè)新能源汽車辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù);研究純電動汽車路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用減免措施;研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開設(shè)專用停車位，優(yōu)先用于停放電動汽車，并出臺優(yōu)先停車的具體辦法;各地在實(shí)施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施時，應(yīng)對新能源汽車區(qū)別對待等。
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