国产成人v爽在线免播放观看,日韩欧美色,久久99国产精品久久99软件,亚洲综合色网站,国产欧美日韩中文久久,色99在线,亚洲伦理一区二区

學(xué)習(xí)啦>知識大全>知識百科>安全知識>

安全駕駛知識宣傳

時間: 肖陽1034 分享
  掌握安全行車要領(lǐng),確保行車安全。是如今自駕車出門的重中之重。下面是由學(xué)習(xí)啦小編收集整理的一些安全駕駛知識宣傳,供您參考。

  1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

  答:客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個方面:

  (1)嚴(yán)格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程,謹(jǐn)慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車;

  (2)出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護(hù),確保車輛安全技術(shù)狀況良好;保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新,保證車上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效;

  (3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定,不要將手和頭部伸出窗外;

  (4)旅客上車坐穩(wěn)后,確認(rèn)車門關(guān)好后起步;起步或停車時,應(yīng)盡可能平穩(wěn),以避免乘客受傷;

  (5)行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況,發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患,應(yīng)及時停車、排除,不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛;

  (6)客車行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危險(xiǎn)地段和加油前,要組織旅客下車;旅客上車后,須核實(shí)人數(shù)后方能開車;

  (7)遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員,保護(hù)好現(xiàn)場,必要時及時組織旅客疏散;

  (8)運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時,在自身能力許可的情況下,應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時終止治安違法行為。

  2.客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣,才能保證安全駕駛?

  答:駕駛?cè)似綍r要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣,睡眠充足,精力充沛,身體健康,才能安全駕駛車輛。

  (1)一般情況下,應(yīng)該保持每天8小時的休息時間,每天的行車時間不要過長,連續(xù)駕車時間不能超過4個小時;行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜;

  (2)行車中困倦時,應(yīng)及時選擇在安全地方靠邊停車休息。如果車輛行駛在高速公路上,應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵\囆菹?

  (3)保持正常的起居,注意飲食平衡,不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配,養(yǎng)成定時進(jìn)餐的習(xí)慣;

  (4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體,以增強(qiáng)身體健康,散步和適度騎車是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

  3.進(jìn)入駕駛室之前,駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?

  答:考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛,以及停車時沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等,如不觀察車輛周邊情況,就不能確認(rèn)是否安全,導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此,駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前,首先要仔細(xì)觀察車輛周圍的情況,確認(rèn)安全后再起步。

  4.行車時駕乘人員為什么要系好安全帶?

  答:安全帶是一種于用發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時,駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?,使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞,產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶,在事故中存活的機(jī)會是不系安全帶的2倍,還可以將受傷的機(jī)會降低50%。另外,汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡,而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。因此,為了您的安全和家庭幸福,無論在高速公路、低等級公路上,還是城市道路上,只要駕駛或乘坐機(jī)動車都要按規(guī)定系好安全帶。

  5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

  答:駕駛車輛起步前,通過后視鏡并向左方側(cè)頭,仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況,對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛,往往會有機(jī)動車、非機(jī)動車、行人從兩側(cè)超越,如果不注意觀察情況就盲目起步,容易造成掛碰事故。因此,駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識,形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況,在不影響其他車輛和行人正常通行,確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后,注意觀察車輛左側(cè)道路情況,確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向,安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

  6.起步后怎樣匯入車流最安全?

  答:起步后匯入車流時,如果不注意觀察主車道車輛行駛情況,強(qiáng)行匯入,極容易導(dǎo)致交通事故,即使未發(fā)生事故也會打亂正常行駛車流,造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果,存在發(fā)生事故隱患。因此,駕駛車輛匯入車流前,應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛,正確估計(jì)車流速度和安全距離,根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時機(jī),在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。

  7.行車時如何安全變更車道?

  答:駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時,應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài),正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時機(jī),安全完成行駛車道的過程。

  (1)變更車道時,首先要觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車道上的交通流情況;確認(rèn)安全后,打開轉(zhuǎn)向指示燈示意,并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越,確認(rèn)準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下,平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后,關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈;

  (2)每次變更車道,只能變更到相鄰的車道;若需變更到相鄰以外的車道,應(yīng)先變更到相鄰的車道,行駛一段后,再變更到另一條車道。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段,實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道;

  (3)在交叉路口變更車道,應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線,根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道,按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道;

  (4)避讓障礙變更車道時,應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道;防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動停車或強(qiáng)行變更車道,發(fā)生碰撞事故;

  (5)變更車道時,應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨溃乐古c正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢,長距離壓線行駛會影響其它車輛行駛,一般情況應(yīng)在50~60m的距離之間變更車道。

  8.會車時怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?

  答:(1)駕駛車輛在道路上行車中,會頻繁的與對方車輛進(jìn)行交會;駕駛員應(yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況,選擇正確的會車地點(diǎn)和車速進(jìn)行會車;

  (2)在有中心線的道路上會車,觀察道路兩側(cè)交通情況,若路面較寬且條件允許時,可不降速直接交會;

  (3)在狹窄路面會車時,應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車速,同時保持足夠的橫向安全距離,低速通過。會車有困難時,有讓路條件的一方應(yīng)讓對方先行。在狹窄的坡路,下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,下坡車先行;

  (4)遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時,距狹窄處距離近、車速快的一方先行,距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動讓行,不可盲目搶行;

  (5)彎道上會車,應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道,保持一定的橫向間距,兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會。

  9.怎樣安全超車?

  答:駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前,必須認(rèn)真觀察道路前方情況,尤其是被超車前方的情況,正確的判斷是否有影響超車的因素,正確預(yù)測超車所需的時間和距離,確保超車安全順利進(jìn)行。

  適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準(zhǔn)備超車時,應(yīng)與前車保持一定的安全距離,提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭,夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車讓超并有充足的安全距離后,從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時注意被超車動態(tài),尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后,開啟右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車道。

  超越停放在路邊的機(jī)動車時,應(yīng)減速鳴喇叭,隨時觀察其動態(tài),并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道,尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

  超車時要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車,后方情況不明,不得超車;以防向左行駛超車時,造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會時不得超車,避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。

  10.如何正確使用行車制動?

  答:駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿訒r,可根據(jù)不同的情況采用緊急制動、預(yù)見性制動、間歇制動(氣壓制動車輛)等方式,使車輛減速或停車。緊急制動是在緊急情況下不得已而采取的制動形式,具有一定的危險(xiǎn)性,不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見性制動、間歇制動,是行車中減速和停車最常用的制動方法。駕駛員在行車中,應(yīng)集中注意力,仔細(xì)觀察,提前處理道路上的各種情況,及時預(yù)測險(xiǎn)情,采取預(yù)見性制動,保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。

  11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

  答:駕駛員人疲勞時,判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時,會出現(xiàn)換檔不及時、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時,操作動作呆滯,有時甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時,往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象,嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。

  駕駛?cè)似跁r,會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛,則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此,當(dāng)駕駛員感到疲勞時就應(yīng)及時駛離道路,停到安全地帶休息,適時的減輕疲勞程度,恢復(fù)清醒。

  解除駕駛疲勞的方法有多種多樣,如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動肢體、收聽輕音樂、作彎腰動作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解您的疲勞感,并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

  防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議:

  (1)長途出行之前要有充足的睡眠;

  (2)不要服用使您困倦的任何藥物;

  (3)不要長時間駕駛車輛,并盡量不在深夜駕駛;

  (4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜,減少噪聲干擾。

  12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

  答:駕駛?cè)孙嬀坪髸蜓褐械木凭珴舛仍龈?,而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹,理性、自制力降低,視力下降、視線變窄,注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動機(jī)能低下,操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此,根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動車。

  13.車輛超速的危害有哪些?

  答:車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個主要原因,超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛,車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度,車速越高控制車輛的難度越大,極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有:

  (1)由于超速行駛,車輛交會頻繁,駕駛?cè)说姆从硶r間大膽減少,發(fā)生碰撞事故的幾率增加;

  (2)由于車速加快,使車輛離心力增大,增加了翻車的可能性;一旦附著力小于離心力,就可能會導(dǎo)致翻車;

  (3)超速行駛時,駕駛員長時間緊張和心理恐慌,容易出現(xiàn)疲勞,操作失誤,尤其是遇到險(xiǎn)情時,往往會反應(yīng)不及時或出現(xiàn)操作錯誤,釀成大事故;

  (4)車速越快駕駛員視野的注視點(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄,對速度的判斷力越低,會造成注意力轉(zhuǎn)移困難,對路況的判斷能力減弱;

  (5)車速越快,制動停車距離越長,沖擊力越大,發(fā)生事故時的危害性增大。因此,駕駛?cè)嗽谛熊囍?,要?yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段,應(yīng)保持安全的行車速度,保證有足夠的時間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車速一定要控制在前車突然停車,能及時停車而不會發(fā)生追尾事故;在夜間行車,要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時,應(yīng)當(dāng)降低速度行駛,絕對不要超速行駛。

  14.車輛超限、超載有哪些危害?

  答:車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。

  車輛超限超載對安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害,嚴(yán)重危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的,50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有:

  (1)車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷,致使路面損壞、橋梁斷裂,使用年限大大縮短;

  (2)車輛超限超載,載質(zhì)量增大而慣性加大,制動距離加長,危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載,則會因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外,超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能,易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故;

  (3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛,往往會增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力,容易出現(xiàn)操作錯誤,影響行車安全,造成交通事故;

  (4)由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛,長時間占用車道,直接影響著道路的暢通;因此,駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時,應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定,不得超限超載。

  15.轉(zhuǎn)彎時應(yīng)如何安全駕駛車輛?

  答:車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,會向彎道外側(cè)偏斜,有可能被甩出道路外,發(fā)生傾翻和測滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時的速度越快,彎道半徑越小,離心力就越大,危險(xiǎn)也會越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外,當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)及時充分減速,并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道,應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時,必須低速,盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口,還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中,避免使用緊急制動;同時注意觀察對面有無車輛,嚴(yán)禁在彎道超車。

  16.為什么說車輛安全檢查很重要?

  答:車輛的安全檢查,對于安全行車十分重要?!兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動車上道路行駛前,應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。”通過車輛安全檢查,能隨時發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況,杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路,從而消除安全隱患,可以很大程度上保證行車安全。

  汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行檢查:

  (1)檢查各種液體情況,包括燃料、發(fā)動機(jī)潤滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動液、助力轉(zhuǎn)向液;

  (2)檢查所有的車燈,包括照明和信號裝置;

  (3)檢查輪胎氣壓是否正常,胎冠有沒有破損;

  (4)檢查發(fā)動機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

  (5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷,松緊程度是否合適。

  17.駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害?

  答:報(bào)廢車輛,是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動車,或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物排放的機(jī)動車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度,使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動車上路行駛,不僅會因?yàn)闄C(jī)動車的安全技術(shù)性能沒有保障,無法保證安全行車,還會造成污染環(huán)境等后果,給交通安全埋下隱患。

  18.下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?

  答:駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況,經(jīng)常會與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此,駕乘人員在下車打開車門前,都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動態(tài),確認(rèn)沒有安全隱患后,再緩開車門,以免影響其他車輛和行人的安全,避免交通事故。

  19.行車中盲區(qū)知多少?

  答:駕駛?cè)笋{駛車輛時應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故,尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時候,盲區(qū)內(nèi)隨時都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此,駕駛員在行車中應(yīng)時刻想到盲區(qū)的存在,在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時,要適時轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作,避免事故發(fā)生。另外,盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時,要小心謹(jǐn)慎,因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。

  20.臨時停車時應(yīng)注意些什么?

  答:車輛在道路上臨停車,應(yīng)注意以下幾個方面:

  (1)在道路上臨時停車,應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響交通的安全地點(diǎn),按順行方向靠路邊停放,停車后,要求車正、輪正,右側(cè)車輪距離便道不得超過0.30m;

  (2)在城市街道上臨時停車,應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放,不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車;與其他車輛臨近停放時,按順行方向靠道路右側(cè)依次停放,并保持適當(dāng)?shù)目v向間距,不得與其它車輛并排停放;

  (3)在道路上臨停車后,駕駛員要認(rèn)真觀察后視鏡及周圍情況,當(dāng)確認(rèn)安全后再開門下車,以防開車門時妨礙其他車輛、行人的安全;

  (4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時停車時,須開示寬燈、尾燈。

  21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

  答:行車中經(jīng)常會遇到擁堵的路段,尤其在車輛通行的高峰時段,擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時,應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促,根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;尋找機(jī)會從車輛空間左右穿插通過,只能是擁堵加劇,甚至導(dǎo)致交通事故。

  22.通過交叉路口應(yīng)注意些什么?

  答:交叉路口的交通情況復(fù)雜,是事故的多發(fā)地點(diǎn),經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此,在通過交叉路口時,應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人,謹(jǐn)慎駕駛,注意以下幾個方面:

  (1)行經(jīng)交叉路口時,即便是綠色信號燈亮?xí)r也千萬不能大意,應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準(zhǔn)備,預(yù)防其他方向的車輛和行人違法進(jìn)入路口;

  (2)在交叉路口左轉(zhuǎn)時,注意預(yù)防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等,要加倍小心;

  (3)在交叉路口右轉(zhuǎn)時,要仔細(xì)觀察右后視鏡,必要時轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況,注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車,更要注意避讓對面的左轉(zhuǎn)車輛;

  (3)在接近交叉路口時,應(yīng)該注意前面的車輛,尤其是前兩輛車的動向,保持安全的車距。為了提醒后面車輛的注意,制動時應(yīng)分幾次踏制動踏板,以防追尾事故;

  (4)通過交叉路口時要控制好車速,綠色信號燈亮后,通過交叉路口直行時,應(yīng)以隨時能停車的速度行駛;跟隨前車右轉(zhuǎn)時,應(yīng)注意觀察右側(cè)情況,減速行駛;

  (5)直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號燈控制的路口,應(yīng)減速確認(rèn)安全,在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛,接近視線不好的交叉路口時,也應(yīng)以能隨時停車的速度行駛;

  (6)為了避免路口堵賽,通過路口時一定要減速,即使是道路條件很好,也應(yīng)在通過路口前換入低速擋,盡量避免在通過路口時換擋,避免因減擋不及時而熄火;

  (7)通過沒有交通信號控制的交叉路口時,應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán),也要慢行或暫停,注意避讓行人和自行車。

  23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

  答:發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時,為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi),應(yīng)減速或停車,依次通行或等候,不要往前加塞,等前方路口疏通后,方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意,繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當(dāng)逐車超越或?qū)ふ覚C(jī)會從兩側(cè)通過等做法會使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

  24.下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動?

  答:行車制動器是通過摩擦達(dá)到制動效果的,如果持續(xù)長時間制動,會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降,甚至造成制動失效。因此,在駕駛車輛連續(xù)下長坡時,應(yīng)用擋位控制速度,合理地使用行車制動,必要時可掛低速檔控制車速,始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi),嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行,否則會有導(dǎo)致制動失效的危險(xiǎn)。

  25.主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?

  答:車輛在主干道上行駛,駛近主支干道交匯處時,經(jīng)常會有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán),駕駛員一般都會忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在,甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v,往往會因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞,行至主支干道交匯口時,應(yīng)提前減速,注意觀察,謹(jǐn)慎駕駛。

  26.雨天應(yīng)如何安全行車?

  答:雨中行車,因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小,影響制動效能,并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時,風(fēng)擋玻璃上形成溪水,有時靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動,不同程度的影響視線;大雨時,雖然道路條件比小雨天氣有所改善,但能見度低,視線不良。為了確保雨天行車安全,行車中應(yīng)主要注意以下幾個方面:

  (1)行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi),并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速;能見度在50m以內(nèi)時,最高時速不得超過30km/h;

  (2)注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者,由于行人頭戴雨帽,致使視線、聽覺都受到限制;一手握車把,一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃,對交通情況不易看清,車輛臨近時,預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;

  (3)遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能滿足能見度要求時,不要冒險(xiǎn)行駛,應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車,并打開示寬燈,待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛;

  (4)根據(jù)車輛和道路的情況,特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時,應(yīng)嚴(yán)格控制車速;如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況,切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動,應(yīng)利用發(fā)動機(jī)制動減速;

  (5)雨中遇到行人時,要提前減速、鳴喇叭,嚴(yán)禁爭道強(qiáng)行,不要從行人身邊急速繞過,與其保持一定的安全距離,以免濺起的泥水弄臟行人的衣服;

  (6)雨中跟車、超車、會車時,與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上,不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車,要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況,盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

  27.怎樣通過積水路段?

  答:行車中經(jīng)過積水路面時,應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過,濺起的水花會沖擊前擋風(fēng)玻璃,阻擋駕駛員的視線,無法觀察前方情況,極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外,駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動車行駛且有積水的路面時,更應(yīng)減速慢行,以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動車駕駛員身上。

  28.夜間如何控制行車速度?

  答:夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因?yàn)?,夜間即使開著前照燈,可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時,留給自己的反應(yīng)和處置時間相對較短。所以,在夜間行車時,車速更應(yīng)適當(dāng)放慢,以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi),從而能及時應(yīng)對危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時,應(yīng)控制好車速,保持較大的車距,盡量不要超車。

  29.夜間行車如何正確使用光燈?

  答:夜間行車離不開燈光的照明,如果使用燈光不正確,不僅影響觀察道路上的情況,而且還會發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明,更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時間,應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈,這樣更為安全。

  夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈,對面有來車時,要及時把燈光切換成近光,不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車,應(yīng)使用近光燈,以安全的速度行駛,同時借助路燈,盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

  通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時,應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈,并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時,應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近,確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會車,應(yīng)距對面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈,開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

  夜間會車時,在距對面來車150m以內(nèi),將遠(yuǎn)光燈改用近光燈,根據(jù)道路條件控制車速,使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對方來車的燈光,可以注視路面的右側(cè),以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時,須冷靜對待,應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時,用眼睛的余光觀察來車。上坡時提前沖速,進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換,提醒對面來車注意;將近坡頂時,要合理的控制車速,將遠(yuǎn)光燈換為近光燈,以防對面來車眩目而造成車輛失控;下坡時應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈,以增大視線范圍。

  夜間停車時,打開右轉(zhuǎn)向指示燈,變換遠(yuǎn)、近光燈,選擇停車地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后,打開小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號燈的車輛,應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號燈打開,以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動車輛。

  車內(nèi)燈盡量不要打開,因?yàn)橐归g行駛,眼睛會逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈,則會使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降,影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

  30.行車中如何預(yù)測險(xiǎn)情?

  答:提前預(yù)測和及時處置險(xiǎn)情,能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時候,看不見的危險(xiǎn)可能會潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)測到險(xiǎn)情,在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

  行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童,要及時減速,以隨時能夠停車的速度行駛,預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時,應(yīng)立即減速,皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn),必須及時減速或停車。

  當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時,應(yīng)留出橫向安全間距,并減速行駛,以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時,應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛,出租車隨時可能停車。駛近??寇囌镜墓财嚂r,要減速慢行,行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時,應(yīng)保持安全距離,盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

  通過沒有信號燈的路口,即使有優(yōu)先通行權(quán),也一定減速慢行,以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時,即使是綠燈亮,也要減速慢行,預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處,要減速慢行,因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。

  夜間行車,遇對面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時,駕駛員會看不清道路情況,應(yīng)減速或停車讓行,并隨時注意后方車輛。

  31.霧天應(yīng)如何確保行車安全?

  答:霧天是最為惡劣的氣象條件,發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍,甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮,損失慘重。因此,保證霧中行車安全顯得尤為重要。

  霧剛生成時,濃度在不知不覺中逐漸增加,視線雖然能逐漸適應(yīng),但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠,駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠,影響視線,濃霧時能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時,雖不影響透視距離,但卻看不清路面上的石塊、溝坎,凹坑等障礙物。霧形成后會逐漸的增濃,冬天會使路面上形成薄霜或薄冰,極易產(chǎn)生側(cè)滑。

  霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物,變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍,對車速的判斷往往要比實(shí)際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配,會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清,往往與前方車輛保持的距離太近,甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈,緊跟而導(dǎo)致撞車。

  霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈,嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時,應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況,做好避讓停車的準(zhǔn)備,以免發(fā)生碰撞和刮擦。

  霧較大時,可間歇使用刮水器,以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈,以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠,可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前,應(yīng)謹(jǐn)慎行駛,必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。

  霧天能見度較低時,應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場,等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車,就要根據(jù)霧天的能見度情況,選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。

  霧中會車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會車;會車時,應(yīng)關(guān)閉防霧燈,以免給對方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對面車輛注意,發(fā)現(xiàn)可疑情況,立即停車讓行。

  發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快,沒有讓道意圖時,應(yīng)主動減速讓行,必要時靠邊停車;前方有障礙物時會車,要留出提前量和安全間距;會車后打開防霧燈。

  霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的車輛時,要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面確無來車后,適時鳴喇叭,從左側(cè)低速繞過。

  霧天行車,能見度在30m以內(nèi)時,車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時,應(yīng)及時靠邊選擇安全地點(diǎn)停車,并打開小燈、尾燈和示寬燈,待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

  霧天跟車行駛時,應(yīng)密切注意前車動態(tài),保持較大的跟車距離,適當(dāng)控制車速,切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板,以防側(cè)滑。

  霧中避免開前照燈行駛,強(qiáng)光照在霧上會引起散射,影響視線,造成視距縮短,甚至看不清前方的路面和交通情況。

  32.冰雪道路如何安全行車?

  答:冰雪天氣行車,有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈,也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動輪上裝防滑鏈,左右要對稱,松緊要適度,通過冰雪路段后,立即拆除,以免損壞路面和輪胎。

  沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時,可采用比平時高一級檔位,利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時,可在驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

  在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別;行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線,用發(fā)動機(jī)的牽阻控制車速,低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛,轉(zhuǎn)向盤不可急打急回,以防車輛側(cè)滑偏出道路。

  超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行,適當(dāng)增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

  當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時,要提前緩抬加速踏板,平穩(wěn)降速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑,轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回,做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn),以防車輪側(cè)滑。

  需要停車時,應(yīng)提前減速或換用低速檔,緩慢地制動;前方遇有情況時,應(yīng)提前降低車速,必要時換入低速檔控制,盡量避免制動。

  33.冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么?

  答:冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng):

  (1)雪地長時間行車,應(yīng)佩戴有色眼鏡,以防造成眩目而影響行車安全;

  (2)氣壓制動的車輛,應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動失效;

  (3)結(jié)冰山路上行車,必須安裝防滑鏈;通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時拆除,以免損壞路面和輪胎;在有積雪的坡道上行駛,應(yīng)提前換入低速檔,加速時不可過急,中途避免換檔;

  (4)傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后,應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況,決定能否通過,必要時停車勘察,不可盲目冒險(xiǎn)行駛;

  (5)在冰雪路面較長時間停車時,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物;

  (6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時,更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車,待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

  34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速?

  答:山區(qū)道路行車,由于坡陡、彎急較多,視線經(jīng)常被遮擋,無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時候,一定要降低車速,盡量靠路右側(cè)行駛,以便在遇到危險(xiǎn)時能及時處置。

  車輛進(jìn)入山區(qū)道路后,要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志,并主動避讓車輛及行人,適時減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時,要做到“減速、鳴號、靠右行”;臨近一面臨崖彎道,必須提前降低車速,同時應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

  下坡時由于慣性作用,車速會越來越快,應(yīng)及時根據(jù)坡道情況減擋行駛,充分利用發(fā)動機(jī)制動控制車速,千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行,更不能空擋滑行。下長坡時盡量避免長時間連續(xù)使用行車制動,以免因制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。下坡中途停車時,踏制動踏板要比在平路時提前。

  車輛上坡行駛,要提前觀察路況、坡道長度,及時、準(zhǔn)確、迅速減擋,使車輛保持充足的動力。上陡坡時,應(yīng)在坡底提前減擋,加速沖坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛,減擋要及時,避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足。

  35.如何安全通過橋梁?

  答:通過橋梁時,應(yīng)及時降低行駛速度,注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示,嚴(yán)格遵守通行規(guī)定,根據(jù)橋面的寬度,選擇安全的通過方法,做到減速、禮讓、慢行,盡量避免在窄橋上換檔、制動、會車和停車。

  通過漫水橋時,應(yīng)停車觀察查明水情,確認(rèn)安全后,讓乘客下車步行過橋,車輛在引導(dǎo)下低速通過;行駛中視線應(yīng)盡量避開水流,避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時,不得冒險(xiǎn)通過。

  通過立交橋前,應(yīng)注意觀察立交橋的形式,并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向,根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線;通過立交橋時,按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛,確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時,應(yīng)首先停車檢查能否通過,確認(rèn)可以通過時,用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛,中途不可變速、制動、停車和起步,以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

  36.遇緊急情況時如何保護(hù)乘車人?

  答:車輛遇險(xiǎn)時,應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下,避開損失較重或危害較大的一方,盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失,也要確保人的安全。

  車輛遇險(xiǎn)的一霎那,應(yīng)先使用制動降速,在確認(rèn)安全的情況下,平穩(wěn)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車人不受傷害或少受傷害,要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。

  車輛遇刮碰或制動失效時,應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠,并抓住車內(nèi)固定物,避免車身變形擠傷身體。

  遇到非常情況或者發(fā)生事故時,應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度,決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

  37.轉(zhuǎn)向失控時如何應(yīng)急?

  答:轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制,致使駕駛員無法掌握行駛方向,后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時,要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度,應(yīng)盡快減速,在采取制動措施的同時,注意及時將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去,提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時,不可緊急制動降速,否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑,甚至傾翻。

  38.制動失效時如何應(yīng)急?

  答:行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時,最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方,并視情搶掛低擋或使用駐車制動進(jìn)行減速;使用駐車制動操縱桿時應(yīng)逐漸用力,不可一次拉緊,一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”,損壞傳動機(jī)件而喪失制動。同時可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

  下坡遇制動突然失效時,首先觀察路邊是否有可利用的坡道,若有可將車輛駛向坡道,以阻止車輛前進(jìn),幫助停車;若沒有可利用的坡道時,應(yīng)果斷地利用天然障礙物,給車輛造成阻力,必要時可把車靠向路旁的巖石或樹林,利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)之目的,以減少損失和傷亡。

  39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?

  答:摩托車行駛速度快,安全防護(hù)設(shè)施差,駕駛員在遇到刮碰或摔倒時很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔,摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時對駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小,選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔,并系安全頭盔帶。

  40.駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線?

  答:摩托車體積小,機(jī)動性好,若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛,不僅會給周圍的駕駛者帶來不安,而且極其危險(xiǎn)。因此,摩托車起步后,應(yīng)隨時注意兩側(cè)道路情況,向左緩慢適量轉(zhuǎn)向,盡量沿道路右側(cè)行駛,不得影響正常行駛的車輛。

  駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時,首先要在彎道前面的直行路段減速,通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎,注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn),應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動,突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險(xiǎn)的,極易導(dǎo)致交通事故。

安全駕駛知識宣傳

掌握安全行車要領(lǐng),確保行車安全。是如今自駕車出門的重中之重。下面是由學(xué)習(xí)啦小編收集整理的一些安全駕駛知識宣傳,供您參考。 1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求? 答:客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個方面: (1)嚴(yán)格遵守
推薦度:
點(diǎn)擊下載文檔文檔為doc格式

精選文章

  • 安全季度總結(jié)范文3篇
    安全季度總結(jié)范文3篇

    安全意識是極其重要的,相對于如今在工地上辛苦工作的人們來說,無疑是重中之重。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了安全季度總結(jié)范文3篇,供你參考。 安全季度

  • 安全駕駛心得體會范文3篇
    安全駕駛心得體會范文3篇

    安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自己的駕駛活動中,本著對自己和他人生

  • 安全基本常識
    安全基本常識

    加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作,進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識 ,普及安全知識,弘揚(yáng)安全文化,下面是由學(xué)習(xí)啦小編收集整理的一些安全基本常識,供您參考。 建筑施工安

  • 安全活動總結(jié)范文3篇
    安全活動總結(jié)范文3篇

    近日,展開了安全生產(chǎn)月活動,推進(jìn)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為您收集整理的活動總結(jié),希望對您有所幫助。 安全活動總結(jié)范文一 自公司

2791299