冰雪道路安全知識
冰雪道路安全知識
道路上存在的冰雪導(dǎo)致路面抗滑性能下降，并影響車輛的行車安全，需改善冰雪道路的路面安全性知識。以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于冰雪道路安全知識的內(nèi)容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
一、冰雪道路安全知識——管理提示
(一)各單位安全部門應(yīng)立即制訂本單位切實可行的冰雪天氣交通安全風(fēng)險削減措施，并嚴(yán)格落實。
(二)工作生產(chǎn)用車應(yīng)履行審批手續(xù)，并制訂相應(yīng)安全風(fēng)險提示和針對性措施。
(三) 各單位應(yīng)對大、中、小客車運行制訂并落實嚴(yán)密的安全防范措施。
(四)組織人員對車輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)狀況檢查，并對司駕人員進(jìn)行一次針對性交通安全教育，確保安全行車。
二、冰雪道路安全知識——行車提示
(一)防車況不良。出車前應(yīng)加強對車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效可靠，并攜帶必要的防滑、取暖用品。
(二)防起步過猛。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踩油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以避免驅(qū)動輪打滑適應(yīng)冰雪路面。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
(三)防觀察不周。冰雪路面行車應(yīng)根據(jù)路標(biāo)、水渠和道路線型等仔細(xì)觀察，沿道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過;若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。
(四)防車速過快。在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車的最佳時速;需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踩下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。
(五)防跟車過近。由于冰雪路面的阻力很小，相當(dāng)于干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)停車而造成追尾事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車保持安全距離。一般應(yīng)保持正常行駛距離的2倍以上。
(六)防超會車不當(dāng)。在冰雪道路上盡可能避免超車，若超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全間距。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動禮讓。
(七)防轉(zhuǎn)向過快。需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)，以防側(cè)滑。
(八)防制動過急。行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機的牽阻力減速，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速前進(jìn)，同時間歇使用手、腳制動。
(九)防停車不當(dāng)。需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇避風(fēng)、平坦、干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若停車時間過長，應(yīng)適時起動發(fā)動機預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉手制動、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
(十)防眩目。雪天易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
三、冰雪道路安全知識——側(cè)滑提示
冬季雪天行車，許多事故是由于車輛側(cè)滑造成的。
所謂“側(cè)滑”就是車輛緊急加速、制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向滑行的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。
(一)首先要確保車輛的制動系統(tǒng)性能良好，使前后輪在制動時能同時產(chǎn)生均勻的制動力。
(二)要保持車輛的勻速行駛，加減油門動作要平穩(wěn)，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如果加速時產(chǎn)生側(cè)滑，要馬上減小油門，反之亦然，動作要平穩(wěn)。遇到緊急情況采用間斷制動法--猛烈地踩下制動器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下繼而再次制動的方法，使車輛減速停車。其實質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又達(dá)到迅速降低車速的目的。
(三)如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應(yīng)立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手制動，因為大部分車輛的手制動都是制動后輪的，容易發(fā)生側(cè)滑。
(四)行車時，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會使車發(fā)生側(cè)滑?；窘?jīng)驗是：立即向后輪側(cè)滑的方向打方向，輕踩油門，使車輛重心后移，后輪獲得更大的附著力，打方向的速度和幅度也要適度，避免回方向不及時造成新的險情。
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