動車吸煙兩次禁乘規(guī)定有吸煙區(qū)嗎
動車吸煙兩次禁乘規(guī)定有吸煙區(qū)嗎
中國鐵路總公司將出“重拳”整治乘客在動車上吸煙行為。那么，動車有吸煙區(qū)嗎？被罰兩次不能再購買動車票真的嗎？下面小編整理的動車吸煙兩次禁乘規(guī)定最新消息，一起來看看吧。動車吸煙兩次禁乘規(guī)定
15日，中國鐵路總公司要求，自8月15日期，動車組列車吸煙除接受現(xiàn)有處罰外,還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務(wù)中心簽訂協(xié)議書,方可再次購買動車組車票。再次違法吸煙者,將被暫時禁止乘坐動車!動車吸煙兩次禁乘加大了乘客違法成本。據(jù)悉，在動車吸煙兩次禁乘以外，有關(guān)部門還在加快構(gòu)建社會公眾征信系統(tǒng)，建立個人征信檔案，讓進(jìn)行各類違法行為的人都受到來自社會各方面的行為約束。動車吸煙兩次禁乘起源是部分乘客罔顧有關(guān)規(guī)定，在動車上肆意吸煙，屢次逼停動車組。據(jù)悉，在動車上吸煙，煙霧會被動車上的煙霧報警器默認(rèn)為火災(zāi)隱患，并報警。接到報警后，列車會即可減速運(yùn)行甚至停車。
在動車組列車上吸煙，被公安機(jī)關(guān)處罰的旅客，將被禁止購買全國各次動車組車票，但可購買普速列車車票。
動車上之所以禁止吸煙是因?yàn)獒槍榆嚫咚俜忾]的環(huán)境，為預(yù)防火災(zāi)隱患，動車組上安裝了千余個故障傳感器和煙霧報警器，一旦乘客吸煙，都會被煙感設(shè)備默認(rèn)為火災(zāi)隱患并報警。接到報警后，列車會即刻減速運(yùn)行甚至停車。這不僅加大了列車的運(yùn)行成本，還直接耽誤了乘客的行程。雖然自2004年起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》中對乘客吸煙行為有罰款處罰，但是還有一些乘客抱著僥幸心理，毫無公共責(zé)任意識，執(zhí)意吸煙。
近年來，在媒體上曝光的吸煙逼停動車事件不在少數(shù)。2015年9月廣州某大學(xué)講師潘某在乘坐高鐵動車時躲進(jìn)車廂廁所吸煙，觸發(fā)列車煙霧報警器，導(dǎo)致列車緊急降速;而據(jù)海南東環(huán)鐵路統(tǒng)計，2015年以來東環(huán)線動車組列車上發(fā)生多起因旅客吸煙觸發(fā)煙霧報警器報警的情況，其中僅1月份就34起。一起起逼停事件讓這些乘客的“任性”展露無遺，難道真的就是“煙癮”抵不過公共安全嗎?
究其屢禁不止的原因，一方面雖然法律有明文規(guī)定，但是也是以說服教育為主，罰款只是輔助的懲戒措施，對于一些對他人安全置若罔聞的任性旅客，還是會“照吸不誤”。另一方面，乘客本身雖受到處罰，但是存在“好了傷疤忘了疼”的僥幸心理，遵守社會公共秩序的意識稍顯淡薄，有種“即使被罰也不影響什么”的失責(zé)意識，從而導(dǎo)致以我為中心的再次違規(guī)。
這次出臺的“動車吸煙兩次禁乘”的嚴(yán)懲規(guī)定加大了乘客違法成本，會在很大程度上遏制一些任性妄為旅客的行為，除此之外，相關(guān)部門還應(yīng)加快構(gòu)建社會公眾征信系統(tǒng)，建立個人征信檔案，讓進(jìn)行各類違法行為的人都受到來自社會各方面的行為約束，這樣才能構(gòu)建一個文明和諧的社會公共環(huán)境。
動車組為什么要全列禁煙
為了保證高速動車組的安全運(yùn)營，每列動車組上設(shè)置了大量的傳感器及檢測設(shè)備。其中分布在動車組的客室、司機(jī)室、乘務(wù)員室、乘客區(qū)、吧臺、廁所等區(qū)域的煙霧傳感器，能對動車各部位進(jìn)行煙霧探測監(jiān)控。一旦有一定濃度的煙霧出現(xiàn)，煙霧警報器就會啟動，列車將會自動緊急停車，將會給其他旅客帶來恐慌與傷害。故而動車組上全列禁煙。
至于為什么要設(shè)置那么多煙霧探測設(shè)備，高鐵研究者、《高鐵風(fēng)云錄》作者@高鐵見聞撰文中指出，因?yàn)閯榆嚱M是完全封閉的列車，且車速都在200公里以上。而動車組上包括座椅在內(nèi)的幾乎所有設(shè)施都是易燃物品。在這種高速運(yùn)行的狀況下，哪怕出現(xiàn)一點(diǎn)小火苗都可能會迅速擴(kuò)大，造成不可挽回的后果。
動車組上是否可以設(shè)立吸煙室
從經(jīng)濟(jì)上來分析，單獨(dú)設(shè)置一列抽煙車廂，減少旅客載運(yùn)量，成本是很高的。當(dāng)然，煙癮大的小伙伴會繼續(xù)反對，說日本新干線為什么能夠設(shè)置抽煙車廂?但是要知道，我國高鐵平均票價是歐洲的四分之一、日本的三分之一。如果設(shè)置專門的吸煙車廂，將把把成本分?jǐn)偟狡眱r里面，煙民愿意，其他人愿意嗎?
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