新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》正式實施。新規(guī)取消了延緩報廢制度，對達到規(guī)定使用年限的、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合國標要求的、連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的等情況的車輛予以強制報廢。以下是學習啦小編為您整理的　山東2017年報廢車輛新規(guī)定,，希望對您有幫助。

　　山東2017年報廢車輛新規(guī)定

　　新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》正式實施。新規(guī)取消了延緩報廢制度，對達到規(guī)定使用年限的、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合國標要求的、連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的等情況的車輛予以強制報廢，同時明確，私家車將沒有使用年限限制。

　　此新規(guī)一出，網(wǎng)友們也在網(wǎng)上瘋傳：“私家車不用強制15年報廢了，‘老爺車’不會只是在歐美國家才會上演的景象了，今后，愛車將會陪我們慢慢變老。”針對新規(guī)的具體情況，我們今天一起做一下解讀。

　　小型客車無強制報廢年限

　　新規(guī)內(nèi)容：“小型客車及大型非營運轎車無強制報廢年限。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但至出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。”

　　解讀：對于最常見的家用小型客車，此前規(guī)定的報廢年限是15年，但是到了使用年限之后可以延期，只要是每年能夠通過年審就可以繼續(xù)使用，如今，取消了年限限制。

　　部分海關(guān)監(jiān)管的進口車輛或汽車企業(yè)長期庫存車輛等均可能存在超過2年才辦理上牌的情況，這部分車輛安全狀況有可能發(fā)生變化，所以超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的按照出廠給其計算更加符合從嚴要求。

　　私家車跑60萬公里引導報廢

　　新規(guī)內(nèi)容：“小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之后，國家將引導其報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通過年檢，就還可以繼續(xù)使用。”解讀：引導報廢不是強制報廢，只要按時參加審驗合格，取得檢驗合格標志就可以駕駛。但是從車輛安全角度考慮，達到一定行駛里程后，相關(guān)部門將會勸導、建議車主進行報廢。

　　從理論上講，一輛私家車一年開2萬公里，行駛60萬公里即意味著能開30年。這確實意味著能夠陪車主“慢慢變老”。

　　3個周期不合格將強制報廢

　　新規(guī)內(nèi)容：“在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的機動車應(yīng)當報廢。”

　　解讀：不少車主抱有僥幸心理，連續(xù)數(shù)年沒有年審。新規(guī)實施后，這些車輛將會強制報廢。比如，2005年登記注冊的新車，6年后的2011年需要一年一審，如果2011年、2012年、2013年車主均未參加機動車審驗，或者未取得檢驗合格標志，那么即使這輛車可能車況良好，也將面臨強制報廢。

　　“營轉(zhuǎn)非”按營運車報廢

　　新規(guī)內(nèi)容：“營運載客汽車與非營運載客汽車使用性質(zhì)相互轉(zhuǎn)換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢。”

　　解讀：按照新規(guī)規(guī)定，私家車沒有報廢年限限制，而出租車的使用年限卻規(guī)定了只有8年。比如，已使用7年的出租車，車主為了避免該車被報廢，將使用性質(zhì)變更為非營運汽車，這樣就能躲避報廢規(guī)定嗎?答案是否定的。根據(jù)新規(guī)，該車的使用年限并不是和其他自用轎車一樣為無限期使用，而是按照出租汽車使用年限8年規(guī)定，只能繼續(xù)使用1年。

　　臨近報廢期不得轉(zhuǎn)至外地

　　新規(guī)內(nèi)容：“變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機動車距使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機動車，不得改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級行政區(qū)域。”

　　解讀：此前，不少出租車在臨近報廢期時，會“突擊”將車籍轉(zhuǎn)至外地，并將營運車輛的性質(zhì)改為非營運車輛，換個油漆，當私家車重新上路。新規(guī)實施后，這一現(xiàn)象將會被杜絕，有利于防止車輛臨近報廢期滿前“突擊”轉(zhuǎn)至外地繼續(xù)使用。

　　全國將強制實行國四排放標準，所有排放不達標的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經(jīng)上戶的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規(guī)定如下：

　　1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的;

　　2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的;

　　3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的;

　　4.達到一定使用年限和行駛里程的。

　　提前報廢獎勵補貼標準:

　　1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

　　2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

　　3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

　　4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

　　5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

　　6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

　　7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

　　8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

　　9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

　　10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

　　11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

　　汽車報廢年限新規(guī)定政策全文

　　商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護部聯(lián)合公布《機動車強制報廢標準規(guī)定》，將于今年5月1日起施行。規(guī)定稱，國家將根據(jù)機動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。

　　根據(jù)《規(guī)定》，已注冊機動車應(yīng)當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的;在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

　　《規(guī)定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據(jù)《規(guī)定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。

　　據(jù)悉，汽車達到報廢規(guī)定后，其所有人應(yīng)當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷。