2017年廣州新能源車補貼政策

　　在廣州購買新能源汽車是如何補貼的。廣州新能源補貼的政策出臺。關于補貼有哪些值得關注的地方。新能源汽車的補貼有哪些具體的變化。小編給大家整理了關于2017年廣州新能源車補貼政策，希望你們喜歡!

　　2017年廣州新能源車補貼變化

　　變化1

　　調整完善補貼標準

　　全面提高新能源汽車產品技術要求，結合產業(yè)發(fā)展和技術進步情況，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準入門檻;建立以提高動力電池技術水平為核心、以電池容量大小為主要測算依據的新能源客車補貼體系;細化新能源貨車和專用車補貼方案，補貼標準按電池電量分檔累退;設置中央和地方補貼上限，引導企業(yè)不斷提高產業(yè)化水平、降低生產成本。

　　變化2

　　落實推廣應用主體責任

　　地方政府是新能源汽車推廣應用的責任主體，應結合本地實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域新能源汽車更新更換，強化財政資金管理，建立健全地方監(jiān)管平臺，加強對企業(yè)監(jiān)督檢查。各有關企業(yè)要加大技術研發(fā)投入力度，提高產品性能水平，確保安全可靠，要建立企業(yè)監(jiān)控平臺，確保產品推廣信息真實、準確、可查。工業(yè)和信息化部將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，會同有關部門加強推廣應用監(jiān)督檢查。

　　變化3

　　嚴厲打擊騙補

　　對違規(guī)謀補騙補的企業(yè)，協(xié)助企業(yè)謀補騙補的政府機關及其工作人員，以及管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)，有關部門將按照相關法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。

　　廣州新能源車補貼標準

　　3年內補貼每年遞減

　　國家新能源汽車推廣應用試點期為2013年至2015年。按照《辦法》，在廣州市推廣應用的新能源汽車及配套建設充電設施可獲得地方財政補貼。享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日，已經購買了列入國家目錄、但未享受補貼的新能源車可以追溯。

　　車輛購置補貼按照地方與中央1∶1補貼，對乘用車明確了車價60%的補貼上限。

　　據10月29日報道，2013年起在廣州購買的家用新能源小汽車可獲得7萬元至12萬元補貼。此次，《辦法》公布了詳細的補貼標準。2014年購車，車價在8萬元至15萬元之間，最高可補貼6.825萬元;車價在15萬元至25萬元之間，最高可補9.79萬元;車價在25萬元以上，最高可補11.7萬元。2015年購車，三檔車價的最高補貼標準分別是6.65萬元、9.5萬元，11.4萬元。對比可見，2014年購車比2015年可多得兩三千元補貼，這一差別是因為國家補貼每年在減少。

　　鼓勵在新區(qū)建充電樁

　　推廣新能源車，配套的充電設施建設十分重要。根據《辦法》，新建樓盤要按照不低于18%的停車位，建新能源車充電設施或預留充電設施接口，鼓勵在花都區(qū)、增城開發(fā)區(qū)、南沙新區(qū)、大學城(包括駐穗高校、科研機構等)、科學城、金融城、中新知識城等區(qū)域優(yōu)先規(guī)劃建設充電設施。

　　2017年新能源汽車國補

　　按照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委于2016年12月29日發(fā)布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以及《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》文件精神。

　　針對純電動車新增的3條新規(guī)定

　　1.純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。

　　2.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

　　3.純電動乘用車產品，按整車整備質量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5;10001600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

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