交通事故，是指汽車等機動車輛或非機動車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機車車輛、船舶、飛機造成的事故，但習(xí)慣上僅指公路運輸和城市交通中車輛造成的事故。也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細介紹交通事故的相關(guān)法律知識。

　　駕車撞倒狗如何認定責任?

　　【案例】

　　2015年8月，被告人劉某無證駕駛二輪摩托車(后載被害人周某)在省道上行駛，在某路段撞上路上狗導(dǎo)致車輛側(cè)翻，造成劉某受傷、被害人周某經(jīng)搶救無效當天死亡及車輛受損的交通事故。

　　【案例評析】

　　一、“車撞狗”案件是否為交通事故

　　《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。據(jù)此，交通事故的構(gòu)成有四個要素：一是事故主體是車輛;二是事故空間在道路上;三是事故原因系過錯或意外;四是事故后果包括人身傷亡或財產(chǎn)損失。對“車撞狗”案件而言，事故車輛包括機動車和非機動車，車輛與狗相撞后，一般會造成狗被撞死或撞傷、車輛受損等，狗作為主人的個人財產(chǎn)，被撞傷或者撞死應(yīng)當屬于財產(chǎn)損失。同時，事故有時會造成車輛一方人員傷亡。因此，“車撞狗”事故符合交通事故的構(gòu)成要素，應(yīng)屬“交通事故”。

　　二、如何確定“車撞狗”案件的當事人

　　“車撞狗”案件，將車輛駕駛?cè)撕统塑嚾俗鳛槭鹿十斒氯艘话銢]有爭議，關(guān)鍵是能否把狗的主人作為一方當事人。此類案件中，狗是牲畜，當然不能作為當事人，狗主人能否作為當事人，主要看其行為是否與交通事故的發(fā)生有必然的關(guān)系。法律對此未作規(guī)定，地方性法規(guī)以太原為例，《太原市養(yǎng)犬條例》規(guī)定，養(yǎng)犬人應(yīng)遵循的規(guī)定有外出束牽引帶，并由成年人攜帶，狗主人因狗上路未牽引而造成交通事故存在過錯，其主人的行為與交通事故的發(fā)生有必然關(guān)系，應(yīng)作為交通事故的當事人。

　　三、責任劃分看過錯

　　《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條對此也做了具體規(guī)定。對于“車撞狗”交通事故的責任認定，就是要分析車輛駕駛?cè)伺c狗主人的行為對事故發(fā)生所起作用或者過錯的嚴重程度。

　　情況一：(狗拴了鏈子)——車主全責

　　如果狗主人在遛狗時給狗帶著鏈子牽著走，狗被車輛撞了，受理調(diào)解時，寵友只要強調(diào)這一點，車主就是權(quán)責，因為狗主人盡到了保證狗安全的義務(wù)，車主對狗受到的傷害或者是死亡進行賠償是理所應(yīng)當?shù)摹?/p>

　　情況二：(狗沒拴鏈子+車輛正常行駛)——狗主人全責

　　如果狗沒有鏈子拴著的，且撞狗的車輛是正常行駛沒有違章行為，從責任角度來說，是狗主人沒有對狗盡到保護的責任，應(yīng)該是狗主人負全責，當然在道德角度車主也不能強勢冷漠對待，給予狗主人安慰也是必要的。

　　情況三：(狗沒拴鏈子+車輛違章行駛)——都有責任，調(diào)解處理

　　當然如果車輛本身就是違章行駛，比如在停車場、小區(qū)內(nèi)、停車場內(nèi)等特定場所超過限速行駛，或者是在單行線道路逆行、在禁行區(qū)穿梭等等，在自身違章的情況下發(fā)生任何事故糾紛，車都是有責任的;如果同時被撞的狗也是沒有栓鏈子的，那么狗主人和車主就應(yīng)該是各承擔一部分責任，一個是車輛違章行駛，一個是沒有對狗盡到保護義務(wù)，但具體的賠付還要在警方的調(diào)解下具體商量。

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　　交通事故的事故種類

　　一、城市交通事故類：

　　──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%;

　　──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%;

　　──超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

　　──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%;

　　──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

　　二、山區(qū)公路交通事故類：

　　──窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故;

　　──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故;

　　──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

　　三、干線公路交通事故類：

　　我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故;

　　──會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞;

　　──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

　　──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。