“什么是海運(yùn)提單
海運(yùn)提單，簡(jiǎn)稱(chēng)提單(Bill of Lading，簡(jiǎn)稱(chēng)B/L)是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。這個(gè)證件說(shuō)明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人，如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你介紹海運(yùn)提單的相關(guān)法律知識(shí)。
海運(yùn)提單的含義與作用性質(zhì)
提單的作用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
(1)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)(Receipt for the goods)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。
(2)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證(Documents of title)。提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理押匯貨款。
海運(yùn)提單的含義與作用性質(zhì)
(3)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明(Evidence of contract of carrier)。在班輪運(yùn)輸?shù)臈l件下，它是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸中產(chǎn)生爭(zhēng)議的依據(jù);包租船運(yùn)輸?shù)臈l件下，承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單也是運(yùn)輸契約的證明。這種運(yùn)輸?shù)钠跫s是租船合同(Charter Party)，它是處理承運(yùn)人(船東)與租船人在運(yùn)輸中的權(quán)利義務(wù)的依據(jù)。
2.提單的種類(lèi)。提單可以從不同角度加以分類(lèi)，主要有以下幾種：
(1)根據(jù)貨物是否裝船可分為已裝船提單和備運(yùn)提單。已裝船提單(On Board B/L or Shipped B/L)，是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定的船只后簽發(fā)的提單。這種提單的特點(diǎn)是提單上面有載貨船舶名稱(chēng)和裝貨日期。備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L)，是指承運(yùn)人收到托運(yùn)的貨物待裝船期間，簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。這種提單上面沒(méi)有裝船日期，也無(wú)載貨的具體船名。在國(guó)際貿(mào)易中，一般都必須是已裝船提單?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在信用證無(wú)特殊規(guī)定的情況下，要求賣(mài)方必須提供已裝船提單。銀行一般不接受備運(yùn)提單。
(2)根據(jù)貨物表面狀況，有無(wú)不良批注分為清潔和不清潔提單。清潔提單(Clean B/L)，是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L)，是指承運(yùn)人收到貨物之后，在提單上加注了貨物外表狀況不良或貨物存在缺陷和包裝破損的提單。例如，在提單上批注“鐵條松失” (Ironstriploose of missing)、“包裝不固”(In sufficiently Packed)、“X件損壞”(X Package in damage condition)等。但是，并非提單有批注即為不清潔提單。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(International Chamber of Shipping)于1951年規(guī)定為下列3種內(nèi)容的批注不能視為不清潔：
第一，不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如只批注“舊包裝”、“舊箱”、 “舊桶”等等
;第二，強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任;
第三，否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格。
這三項(xiàng)內(nèi)容已被大多數(shù)和國(guó)家和航運(yùn)組織所接受。在使用信用證支付方式時(shí)，銀行一般不接受不清潔提單。有時(shí)在裝船沓會(huì)發(fā)生貨損或包裝不良，托運(yùn)人常要求承運(yùn)人在提單上不作不良批注，而向承運(yùn)人出具保函，也稱(chēng)賠償保證書(shū)(Letter or Indemnity)，向承運(yùn)人保證如因貨物破殘損以及承運(yùn)人因簽發(fā)清潔提單而引起的一切損失，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。承運(yùn)人則給予靈活，簽發(fā)清潔提單，便于在信用證下結(jié)匯。對(duì)這種保函，有些國(guó)家法律和判例并非承認(rèn)，如美國(guó)法律認(rèn)為這是一種欺騙行為。所以，使用保函時(shí)要視具體情況而定。
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海運(yùn)提單的操作流程
海運(yùn)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題)。賣(mài)方(發(fā)貨方)將貨物交給承運(yùn)人(船方)后，承運(yùn)人向賣(mài)方開(kāi)具一套提單。
一套提單可能有1份以上的正本，常見(jiàn)有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買(mǎi)方應(yīng)向賣(mài)方索要全套正本提單。
發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過(guò)銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過(guò)郵遞，或者通過(guò)人轉(zhuǎn)交收貨人。
收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。 交貨人收錢(qián)的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷(xiāo)即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無(wú)誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。如果是遠(yuǎn)期信用證或其他結(jié)匯方式就要具體分析了。
海運(yùn)提單的流通性能
海運(yùn)提單作為貨權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書(shū)和記名背書(shū)。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現(xiàn)為，提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)持票人那樣享有優(yōu)于前手背書(shū)人的權(quán)利。具體來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)人用欺詐手段取得一份可轉(zhuǎn)讓的提單，并把它背書(shū)轉(zhuǎn)讓給一個(gè)善意的、支付了價(jià)金的受讓人，則該受讓人不能因此而取得貨物的所有權(quán)，不能以此對(duì)抗真正的所有人。相反，如果在匯票流通過(guò)程中發(fā)生這種情況，則匯票的善意受讓人的權(quán)利仍將受到保障，他仍有權(quán)享受匯票上的一切權(quán)利。鑒于這種區(qū)別，有的法學(xué)者認(rèn)為提單只具有“準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性”Quasi-negotiable。
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