減少汽車污染的十四種方法
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問題。要掌握以下十四種方法，有利于減少汽車污染。一起來看看減少汽車污染的十四種方法有哪些吧！
減少汽車污染的十四種方法
1、及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏。汽車的潤滑劑和其他液體的滲漏對(duì)空氣的污染極大，因此應(yīng)每天進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即修復(fù)。
2、防止車內(nèi)空調(diào)器滲漏。每年應(yīng)對(duì)車內(nèi)空調(diào)器進(jìn)行一次徹底的檢查，這是預(yù)防氟里昂滲漏的最好方法。在不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)偶爾打開空調(diào)，這樣有利于更好地密封和防止?jié)B漏。
3、檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對(duì)空氣污染的一個(gè)主要原因。阻氣門安裝得太松，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，從而使汽車發(fā)動(dòng)非常困難;阻氣門裝得太緊，則使大量汽油涌入發(fā)動(dòng)機(jī)，使大量沒有充分燃燒的碳?xì)浠衔飶奈矚夤苤信欧懦鋈?，從而造成?duì)空氣的污染。
4、避免燃燒機(jī)油。如果從排氣管中排出的是藍(lán)色或藍(lán)白色的煙，則表明汽車是在燃燒機(jī)油，這樣對(duì)空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。
5、檢查空氣管道。最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對(duì)這兩個(gè)通道進(jìn)行檢查。如果松動(dòng)了，緊一下;如果破損了，應(yīng)立即更換。
6、使用清潔的過濾器。污穢的過濾器將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應(yīng)該按照過濾器生產(chǎn)廠家的要求，經(jīng)常進(jìn)行更換。
7、經(jīng)常更換機(jī)油。磨合前期，汽車行駛500公里(300英里)，應(yīng)換一次機(jī)油。當(dāng)汽車正常使用后，一般二級(jí)保養(yǎng)更換機(jī)油。
8、不要冷啟動(dòng)汽車。在發(fā)動(dòng)機(jī)尚冷卻時(shí)開動(dòng)汽車，不僅對(duì)汽車本身毫無益處，而且還會(huì)增加汽車對(duì)空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未預(yù)熱完畢時(shí)，千萬不要開動(dòng)汽車，這樣可以減少對(duì)空氣的污染和所需的費(fèi)用，除非遇有緊急情況。
9、盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，汽車停止運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生更多的污染氣體。因此，除非萬不得已，不要空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
10、加速要謹(jǐn)慎。對(duì)汽車加速踏板的控制，影響著尾氣的排放。有關(guān)試驗(yàn)表明，快速加速所消耗的燃料是通常情況下的1.5倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。因此每次踩加速踏板時(shí)，都應(yīng)設(shè)想有一只雞蛋在腳和踏板之間，輕輕地、慢慢地踩下加速踏板。同樣，突然制動(dòng)也會(huì)造成過多的廢氣排放。
11、保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。汽車最經(jīng)濟(jì)的行駛速度在55～70公里/小時(shí)，這時(shí)汽車用油較省，排放的廢氣也較少。
12、保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)到運(yùn)動(dòng)，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止，就等于盡可能地減少汽車對(duì)空氣的污染(當(dāng)然，遇有停車信號(hào)時(shí)例外)。
13、加油要快。在給汽車加油時(shí)，大量汽油的揮發(fā)是造成對(duì)空氣污染的一個(gè)重要原因。因此，在加油過程中動(dòng)作要快，而且加完油后要及時(shí)將油箱蓋緊。
14、裝油不能太滿。加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對(duì)空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣不至于在汽車開動(dòng)時(shí)有油溢出。
汽車污染治理措施
控制數(shù)量
在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實(shí)際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價(jià)格，適當(dāng)減少汽車的購買量，促進(jìn)小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時(shí)要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
提高質(zhì)量
到21世紀(jì)初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油流入市場(chǎng)。
綠色技術(shù)
先進(jìn)的汽車尾氣處理技術(shù)，對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車進(jìn)行淘汰或改造。定期清洗三元催化器，保持機(jī)動(dòng)車尾氣凈化性能。
推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄?，并?duì)燃?xì)馄囘M(jìn)行改造，解決其存在的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降、儲(chǔ)氣瓶占用空間大等問題。
變廢為寶。
方案A：在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個(gè)收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對(duì)大氣的污染的同時(shí)對(duì)資源進(jìn)行了回收。
加強(qiáng)宣傳
加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識(shí)，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車，堅(jiān)決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。
減少汽車尾氣污染的方法
用甲醇代替汽油
我國汽車數(shù)量越來越多，汽車尾氣污染問題日益嚴(yán)重。目前已從80～90年代的煤煙型大氣污染特征轉(zhuǎn)向煤煙-汽車尾氣混合型大氣污染特征。可應(yīng)用甲醇、液化氣等干凈的代用燃料代替汽油，將明顯降低NOx的排放。甲醇分子含有氧，比不含氧的汽油，易于燃燒完全，從而較少排放NOx。
用甲醇代替汽油
我國汽車數(shù)量越來越多，汽車尾氣污染問題日益嚴(yán)重。目前已從80～90年代的煤煙型大氣污染特征轉(zhuǎn)向煤煙-汽車尾氣混合型大氣污染特征?？蓱?yīng)用甲醇、液化氣等干凈的代用燃料代替汽油，將明顯降低NOx的排放。甲醇分子含有氧，比不含氧的汽油，易于燃燒完全，從而較少排放NOx。
用燃?xì)獯嫫?/p>
近幾年, 大街上時(shí)髦燃?xì)獯蟀褪? 這實(shí)在是好事。與汽油相比, 燃燒產(chǎn)物中氮氧化物減少39%;二氧化硫減少90% ;一氧化碳減少97%。無疑, 對(duì)控制酸雨是有利的, 而且是目前能夠?qū)崿F(xiàn)了的。
汽車尾氣凈化
汽車安裝尾氣凈化器，實(shí)施尾氣催化凈化，將NOx 轉(zhuǎn)化為中性的、無污染的氮?dú)?，排向大氣。城市?yīng)呼吁著力發(fā)展公共交通，適度限制私人汽車發(fā)展等。發(fā)展有高效內(nèi)燃機(jī)的新型汽車，適時(shí)報(bào)廢尾氣排放未達(dá)標(biāo)的車型。
電動(dòng)公共汽車
日前, 美國通用汽車公司生產(chǎn)的新型電動(dòng)汽車業(yè)已面市, 并在加利福尼亞和亞利桑那州投入使用。據(jù)稱, 此舉可使全美國污染最嚴(yán)重的洛杉磯市在凈化空氣的斗爭中反敗為勝。該電動(dòng)公共汽車使用高效燃料電池, 白天用, 晚上充電; 或部分電池使用, 部分電池充電; 新型電池體積趨向小型化, 重量趨向輕型化。當(dāng)然, 這樣矛盾被轉(zhuǎn)化到電廠, 他們算了一個(gè)總賬, 凈化一個(gè)大型電廠煙囪尾氣的投資比凈化百萬輛汽車的尾氣的投資要上算得多, 也容易得多。發(fā)展中國家可以一步到位, 不必先全面發(fā)展尾氣凈化器, 后再發(fā)展電動(dòng)公共汽車。有報(bào)導(dǎo), 南美國家哥斯達(dá)黎加首都也已投入使用。我國大城市,諸如上海,可否率先使用呢！
猜你喜歡：