哪些是無(wú)過(guò)失船舶碰撞的情形
哪些是無(wú)過(guò)失船舶碰撞的情形
你知道無(wú)過(guò)失船舶碰撞嗎?船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。所稱船舶，指船舶碰撞的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹無(wú)過(guò)失船舶碰撞的相關(guān)法律知識(shí)。
無(wú)過(guò)失船舶碰撞的情形
船舶碰撞在不可抗力、不能歸責(zé)于任何一方的原因等不是人為造成事故的情況下，屬于碰撞無(wú)過(guò)失的情形。
無(wú)過(guò)失船舶碰撞是指不存在人為的因素，完全是因?yàn)榭陀^原因或不明原因造成的船舶碰撞，其處理原則是互不賠償，損失自負(fù)。這一原則也適用于停泊船之間或在航船與停泊船之間的碰撞。
哪些是無(wú)過(guò)失船舶碰撞的情形
具體而言，此類碰撞的適用條件包括以下幾種情況：
一是不可抗力，即不能預(yù)見(jiàn)、不能避免、不能克服的事件。
二是其他不能歸責(zé)于任何一方的原因。
實(shí)踐中通常指意外事故。意外事故造成的碰撞，是指船方已經(jīng)恪盡職責(zé)，以通常應(yīng)有的謹(jǐn)慎和技術(shù)仍不能避免的事故。而 “通常的謹(jǐn)慎和技術(shù)”，一般理解為根據(jù)具體情況采取了相應(yīng)的防范措施，既沒(méi)有違章，又運(yùn)用了良好的船藝。實(shí)踐中，這常常成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
意外事故引發(fā)的碰撞與不可抗力引發(fā)的碰撞其舉證方面有許多相似之處，但不可抗力通常系自然災(zāi)害引起，因此佐證依據(jù)較多;意外事故是在某種更復(fù)雜更獨(dú)特的情況下發(fā)生的，因此舉證責(zé)任更重。在審判實(shí)踐中，審查不可抗力更多側(cè)重于客觀方面的事實(shí)調(diào)查，審查意外事故則更多側(cè)重于當(dāng)事人主觀方面的謹(jǐn)慎和努力。
無(wú)法查明的原因造成的碰撞，從法律上說(shuō)，是指沒(méi)有證據(jù)能證明一方犯有過(guò)錯(cuò)，或無(wú)法證明過(guò)錯(cuò)與碰撞間存有直接因果關(guān)系;同時(shí)又不屬不可抗力和意外事故。從實(shí)踐看，屬這一情況的碰撞實(shí)屬罕見(jiàn)。對(duì)這類碰撞的處理，由于查證困難一般采用損失自負(fù)的原則。
需要說(shuō)明的是，適用此規(guī)定的無(wú)過(guò)失碰撞的甲、乙兩船，若其在互碰中再轉(zhuǎn)碰丙船，丙船也無(wú)權(quán)求償。若其在互碰后因有過(guò)失再碰丙船，則需對(duì)丙船承擔(dān)碰撞責(zé)任。
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船舶碰撞的責(zé)任與損害賠償
1.船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。
2.船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。
3.船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。
4.舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。
互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。
互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。
(一)發(fā)生在海上或與海相通的可航水域
(二)需是船舶與船舶之間的碰撞
1、碰撞需發(fā)生接觸
2、碰撞需發(fā)生損害
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