摩拜單車可以停大學(xué)學(xué)校嗎
摩拜單車可以停大學(xué)學(xué)校嗎
摩拜單車是一款公共自行車app，軟件操作十分的便捷，完全可以智能化借車，有時候我們會騎到學(xué)校去，但是不知道是不是能夠停在學(xué)校。今天小編就與大家分享摩拜單車停放問題，僅供大家參考!
摩拜單車是否可以停學(xué)校
分享經(jīng)濟(jì)給上海市民出行帶來的便捷，已不僅僅體現(xiàn)在滴滴出行、Uber等機(jī)動車的使用上，低碳環(huán)保的自行車正成為新熱點：4月底，第一批摩拜單車(MOBIKE)駛上上海街頭;5月中下旬，不少高校又增添一批供隨時使用的ofo小黃車……
與傳統(tǒng)的公共自行車不同，按照分享經(jīng)濟(jì)理念設(shè)計的摩拜單車和ofo小黃車都放棄了停車樁，自由度更高——只要是能合法停車的地方，使用者就可以停放。使用方式也比絕大多數(shù)公共自行車方便——不用辦卡，只要手機(jī)注冊并掃一掃，就能隨意使用;費用結(jié)算也完全通過手機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)因子更是這類公共自行車的共性——找車定位也好、行車路線計算也好，都依靠車輛或手機(jī)里的GPS系統(tǒng)。
所以，沒花多少時間，摩拜單車和ofo小黃車就成為年輕人出行的重要選擇，運營團(tuán)隊對相關(guān)項目在上海的發(fā)展充滿信心。摩拜單車負(fù)責(zé)人王曉峰認(rèn)為，在公共自行車上使用分享經(jīng)濟(jì)理念，有利于緩解城市交通壓力，既能破解大城市“最后一公里”難題，也鼓勵綠色環(huán)保低碳出行。
他說，杭州是世界上公共自行車最多的城市之一，政府部門用8年時間投放7萬輛車，給當(dāng)?shù)鼐用窈颓巴贾莸挠慰投紟チ吮憬?。而通過專門為分享經(jīng)濟(jì)模式設(shè)計的自行車，具有無樁停放、無需辦卡使用等優(yōu)勢，能夠進(jìn)一步提高車輛的使用效率和受益面，“如果這些項目能得到政府部門支持，在更短時間內(nèi)提高車輛密度，就可把上海建設(shè)成一個全新的公共自行車大城市。”
不過，分享經(jīng)濟(jì)也不是萬能的。記者在實際體驗這些項目時，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來更好的出行方式，需要創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊、使用者和城市管理者共同努力。
最近，你注意到上海街道銀色車身、橙色車輪的別致單車正逐漸增多嗎?這種被稱為自行車版Uber的“摩拜單車(MOBIKE)”在上海落地不過一個多月，車輛投放數(shù)已從數(shù)百輛迅速上升到近萬輛，在年輕人中頗有影響力。
注意：停車要停在馬路兩側(cè)規(guī)定的自行車停駛位置，不可停在自己家中或小區(qū)內(nèi)部。
摩拜單車可以停的地點
記者注意到，摩拜單車還有一項更高的收費——每半小時30元!但王曉峰說，這是針對極少數(shù)“野豁豁”的使用者。
原來，由于車輛總體數(shù)量不算多，而使用便捷性與車輛密度緊密相關(guān)，所以團(tuán)隊希望用戶在外環(huán)線以內(nèi)使用摩拜單車?？稍趯嶋H使用中，出現(xiàn)部分極端情況：個別自行車被發(fā)現(xiàn)孤零零地停在外環(huán)線外。盡管不排除個別用戶將摩拜單車當(dāng)做健身車一路從中心城區(qū)騎到了外環(huán)，但也發(fā)現(xiàn)
有用戶通過私家車等將摩拜單車運到外環(huán)之外地區(qū)使用的情況。運營團(tuán)隊把這些車再運回來要花費很高的管理成本，還會影響中心城區(qū)的車輛密度。不得已，運營團(tuán)隊才開出每半小時30元的“天價”。“不過，這個價格是針對在外環(huán)外落鎖停車的行為的。如果用戶將車從中心城區(qū)騎出外環(huán)，不落鎖，又騎進(jìn)外環(huán)，那么依舊按照每半小時1元的價格計費。”王曉峰說，這一價格既有對非正常用車行為的懲戒，也是為了保證目前車輛的集中度。
可外環(huán)線外也有正常的用車需求，這些怎么滿足?王曉峰回應(yīng)說：“快了。”他透露，團(tuán)隊正嘗試多元渠道優(yōu)化單車的布點問題。一方面，摩拜單車正謀求與一些社會機(jī)構(gòu)合作，包括藝術(shù)館、博物館等顯著地標(biāo)，共同設(shè)立建議停車點，方便用戶找車和還車。另一方面，團(tuán)隊也在和部分地區(qū)的政府部門洽談，希望嘗試在某個區(qū)域密集投放一萬輛車，進(jìn)一步檢驗使用效果。這相關(guān)
地區(qū)不排除外環(huán)外。“對于正常的用車需求，我們會想方設(shè)法滿足”。
摩拜單車的優(yōu)點
很多市民對單車租賃并不陌生，在不少工業(yè)園區(qū)、城市風(fēng)景區(qū)都有類似的服務(wù)。不過，這類租賃單車大多需要提前到指定地點注冊辦理使用卡，并在固定位置取車和還車。
而摩拜單車最大的特點是擺脫停車樁或固定停車點的束縛，可以通過智能手機(jī)隨時查找身邊最近的可供租賃的單車。使用完后，只要是允許停放自行車的馬路，使用者就可以將車輛停在那里，摩拜單車團(tuán)隊負(fù)責(zé)回收和整合。
怎么實現(xiàn)這一點的?摩拜單車首席執(zhí)行官王曉峰說，這是利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。他說，摩拜單車最大的科技含量在車鎖里，這把鎖除防盜外，最重要的是能實現(xiàn)定位和二維碼解鎖。他拿出手機(jī)為記者演示：下載摩拜單車APP后，APP能根據(jù)使用者的定位和車鎖里的GPS裝置，顯示其附近可供租賃的單車位置;當(dāng)使用者到達(dá)單車前，只要用手機(jī)“掃一掃”車鎖上的二維碼，就能完成開鎖過程。使用完畢后，使用者手動落鎖，APP就會自動計算騎行時間和路程，進(jìn)行計費。“
對我們來說，也能通過后臺定位，對車輛進(jìn)行管理——比如騎車人將車騎得太遠(yuǎn)或車輛太分散，我們可以把車輛運回來。”
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