了解貨車新規(guī)定對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)尤為重要，一定要了解清楚新一年有哪些新的政策和規(guī)定，這樣才會(huì)對(duì)新一年的貨車生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生幫助!下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹2017貨車新規(guī)定。

　　2017貨車新規(guī)定

　　1、繼續(xù)淘汰黃標(biāo)車!

　　距離2009年初次頒布黃標(biāo)車淘汰政策過(guò)去了7個(gè)年頭，淘汰還在進(jìn)行當(dāng)中。隨著政策的步步緊逼，黃標(biāo)車的行駛范圍愈加收縮。

　　而這個(gè)冬天全國(guó)大范圍陷入霧霾，使得國(guó)家更加嚴(yán)厲地執(zhí)行尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)，淘汰“黃標(biāo)車”是大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。

　　2、低俗貨車停止生產(chǎn)和銷售!

　　2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺(tái)。通知強(qiáng)調(diào)，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　因?yàn)榉衔覈?guó)農(nóng)村運(yùn)輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉，農(nóng)用運(yùn)輸車自20世紀(jì)80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場(chǎng)生命力。2003年全國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛。2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后，農(nóng)用車交由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，并更名為“低速貨車”和“三輪汽車”。

　　事實(shí)上從2016年1月1日起，低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。低速貨車即將退出后，生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將為輕型卡車帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間。

　　3、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益關(guān)注，卡車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也成為行業(yè)的一場(chǎng)持久戰(zhàn)。公告顯示，自2017年1月1日起，全國(guó)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　事實(shí)上，自2016年4月1日起，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，已經(jīng)需要滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　接下來(lái)，全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。也就是說(shuō)，再有一年時(shí)間，無(wú)論乘用車、商用車，全國(guó)所有車型需要完成國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代。

　　4、新版GB1589落地 雙排轎運(yùn)車退出歷史!

　　2016年9月21日起所有雙排車輛禁止上路。新政改變很大，在外廓尺寸方面，車寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米)：新增了中置軸車型的分類;在軸重方面，6軸車限重49噸，按照GB1589規(guī)定計(jì)算，雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸?，F(xiàn)在道路上已經(jīng)見(jiàn)不到雙排轎運(yùn)車了!

　　5、全國(guó)供應(yīng)國(guó)5油!

　　2017年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。年初，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理。事實(shí)上，2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)IV升級(jí)為國(guó)V后，汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)四個(gè)牌號(hào);而柴油牌號(hào)不變，國(guó)V車用柴油經(jīng)營(yíng)牌號(hào)仍為0號(hào)。

　　國(guó)六也已于日前定稿正式發(fā)布，計(jì)劃2020年開(kāi)始實(shí)施。

　　6、京六燃油標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施!

　　北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

　　預(yù)計(jì)使用第六階段油品后，汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物能夠達(dá)到8-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳?xì)浠衔锵陆?.3%，一氧化碳下降2.2%。

　　按照慣例，新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結(jié)束后，北京市工商部門將嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。

　　7、客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制限速!

　　最近幾個(gè)月，國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒(méi)多久，國(guó)家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知”，對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)。根據(jù)征求意見(jiàn)稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過(guò)100km/h;二是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過(guò)80km/h;三是對(duì)于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行;四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。

　　一旦征求意見(jiàn)期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

　　8、強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置!

　　《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

　　ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離，還可以保持車輛制動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)，可以說(shuō)是解決整車制動(dòng)協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施，將進(jìn)一步提高輕客、大中型客車、輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。

　　9、停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票

　　根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票有關(guān)問(wèn)題的公告》，2016年7月1日起，貨運(yùn)企業(yè)停止使用“貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票”，改為通用“增值稅專用發(fā)票”或“增值稅普通發(fā)票”，適用稅率規(guī)則不變。

　　貨運(yùn)專票停止使用后，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言貨運(yùn)專票就不能再作為進(jìn)項(xiàng)抵扣憑證、企業(yè)所得稅稅前扣除的憑證，而是采用全國(guó)統(tǒng)一的增值稅專用發(fā)票進(jìn)行抵扣。這樣既減并了發(fā)票種類，又方便納稅人發(fā)票使用。

　　10、全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革全面實(shí)施!

　　從今年7月1日起，全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革全面實(shí)施。繼首批和第二批省市試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改革后，北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州等18個(gè)省市第三批實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)改革的省市陸續(xù)改革完成。此次商業(yè)車險(xiǎn)改革以后，保費(fèi)在原有根據(jù)出險(xiǎn)次數(shù)浮動(dòng)的基礎(chǔ)上與交通違章次數(shù)、車型零整比掛鉤：闖紅燈、超速等嚴(yán)重交通違法行為將導(dǎo)致車險(xiǎn)費(fèi)率升高，最高上浮45%。

　　對(duì)險(xiǎn)企而言，隨著商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率的市場(chǎng)化形成機(jī)制真正落實(shí)，財(cái)險(xiǎn)公司需要在商業(yè)車險(xiǎn)品牌、管理、渠道、價(jià)格、服務(wù)等方面開(kāi)展全方位、差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)廣大車主是大好事。

　　11、貨運(yùn)開(kāi)始實(shí)名制!

　　公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸零擔(dān)貨物受理環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》， 《通知》要求：道路貨運(yùn)企業(yè)要加快實(shí)行貨物交付環(huán)節(jié)的收貨實(shí)名制，運(yùn)單所注明的收貨人必須憑真實(shí)有效身份證件方可提貨，企業(yè)對(duì)于運(yùn)單及收貨人等信息應(yīng)保留18個(gè)月以上，以備查詢。今年7月1日已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)如果不提供合法的身份證件做好相關(guān)登記，將會(huì)遭到拒收，各位貨車兄弟要注意了。

　　總的來(lái)說(shuō)，政府治超治超的舉措在2017年應(yīng)該會(huì)繼續(xù)執(zhí)行。很多想要購(gòu)買貨車的司機(jī)們不少都在觀望，而各大主機(jī)廠生產(chǎn)的車型也逐漸向輕量化發(fā)展，新政對(duì)于市場(chǎng)的影響已經(jīng)初見(jiàn)端倪，最終政策對(duì)商用車市場(chǎng)會(huì)有多大的影響，還要繼續(xù)看市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　2017卡車運(yùn)輸新政策

　　1\黃標(biāo)車淘汰接近尾聲

　　國(guó)家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，“黃標(biāo)車”遭淘汰已經(jīng)是大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，至2017年底，全國(guó)范圍內(nèi)的黃標(biāo)車，全部淘汰。

　　2\國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

　　《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》中指出，自2017年1月1日起，全國(guó)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3\卡車強(qiáng)制安裝ABS裝置

　　《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

　　4\危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制限速

　　國(guó)家工信部下發(fā) “關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知”，征求意見(jiàn)稿中，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，限制最高車速不得超過(guò)80km/h。

　　其他類型的車輛則按照GB7258要求的限速方案執(zhí)行。

　　5\貨車超限超載或?qū)⑷胄?/p>

　　交通部加快推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，通過(guò)提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運(yùn)輸水平。

　　2017年貨車年檢實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)

　　2017年3月1日起貨車年檢

　　已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定從2017年3月1日起檢測(cè)站開(kāi)始在貨車部分項(xiàng)目上實(shí)施新的檢測(cè)設(shè)備。

　　這就意味著從2017年3月1日開(kāi)始，以往外檢外廓尺寸部分由以往的人工憑經(jīng)驗(yàn)和皮尺測(cè)量，改為用專業(yè)的外廓尺寸自動(dòng)檢測(cè)裝置，雖然檢測(cè)更加嚴(yán)格、更加規(guī)范，但是也給不少要年檢的卡友帶來(lái)不少麻煩。

　　大量貨車等著年檢

　　符合資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卻寥寥無(wú)幾

　　今年3月1日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車安檢新標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)對(duì)大貨車車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求，但是現(xiàn)在有些地方符合資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卻寥寥無(wú)幾，大量貨車遇到有年檢的需求，卻無(wú)處年檢的尷尬局面。

　　據(jù)溫州的一家大貨車檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人介紹，“新國(guó)標(biāo)要求大中型客車、重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車等均需要上線檢測(cè)，需添置外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置、底盤間隙儀、加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)等新設(shè)備，現(xiàn)在受制于場(chǎng)地，溫州市區(qū)最先進(jìn)的檢測(cè)線目前也只能容納兩軸貨車檢測(cè)，對(duì)于三軸以上車輛，檢車機(jī)構(gòu)只能愛(ài)莫能助。”

　　從溫州市車管所了解到，由于檢測(cè)機(jī)構(gòu)社會(huì)化，任何個(gè)人和單位都可辦檢測(cè)站。目前溫州市擁有26家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其中僅有6家符合國(guó)標(biāo)新增項(xiàng)目中關(guān)于大貨車檢測(cè)的資質(zhì)要求，能夠檢測(cè)三軸以上車輛和掛車的暫時(shí)只有4家。

　　一邊是日漸增長(zhǎng)的車輛數(shù)目，一邊是有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在減少，供需不平衡的矛盾在國(guó)標(biāo)新增項(xiàng)目實(shí)施第一個(gè)月凸顯。

　　貨車紅外檢測(cè)頻頻出問(wèn)題

　　導(dǎo)致大量集裝箱車年檢不過(guò)關(guān)

　　自3月1日起，為了杜絕作弊，外檢的外廓尺寸部分，由以往的人工憑經(jīng)驗(yàn)和皮尺測(cè)量，改為了使用專業(yè)的外廓尺寸自動(dòng)檢測(cè)裝置，但是卻出現(xiàn)了新的問(wèn)題!

　　我們知道很多廂式貨車的車廂，是開(kāi)側(cè)門的(合法的)，開(kāi)側(cè)門當(dāng)然會(huì)有合頁(yè)和拉手。但紅外線在外檢時(shí)，卻連合頁(yè)和拉手的尺寸也算上!雖然大家是按合格證標(biāo)明的尺寸制作的車廂，但系統(tǒng)默認(rèn)的尺寸卻是包含了車廂本身的外尺寸加拉手的尺寸，導(dǎo)致車輛外尺寸超寬!導(dǎo)致不能通過(guò)檢測(cè)，無(wú)法上牌!紅外檢測(cè)就是一刀切，連側(cè)門門把手都算車廂尺寸的話，車廂內(nèi)空將大幅縮水，白白損失車廂空方面積!

　　本是按合格證參數(shù)制作的車廂，因?yàn)榧t外線檢測(cè)而上不了牌，你說(shuō)冤不冤!火大不火大!

　　據(jù)傳現(xiàn)在深圳的車廂廠都停滿了需要改造無(wú)法過(guò)檢上牌的車，正加班加點(diǎn)的改。如果這種狀況持續(xù)下去，將給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失。

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