民航工匠精神心得感悟
“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中,讓人耳目一新,成為各公司競相追逐的企業(yè)文化。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的民航企業(yè)關(guān)于學(xué)習(xí)踐行工匠精神的心得感悟與體會,供大家參考!
民航工匠精神心得感悟篇1
弘揚(yáng)“工匠精神”,從而培育出更多的民航工匠,這對于破解民航安全難題、提高民航制造水平具有顯著的戰(zhàn)略意義。集眾多優(yōu)勢于一身的民航各級工會組織及時把握機(jī)遇,通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”,不斷探尋培育民航工匠的途徑與方法,助力民航科學(xué)發(fā)展,是今后長期工作的重要方向。
民航“工匠精神”的內(nèi)涵與特征 民航工匠,是指在民航某一專業(yè)崗位上,在業(yè)務(wù)技術(shù)上處于頂尖水平,或者某一技術(shù)指標(biāo)大幅度超越其他人員的人。民航獨(dú)特的行業(yè)特性和文化積淀又賦予了民航工匠鮮明的特征。準(zhǔn)確把握民航“工匠精神”,通過各種途徑積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”,傳遞正能量,充分利用文化精神的巨大牽引力,有效地激發(fā)全體民航職工的勞動熱情,調(diào)動勞動積極性和創(chuàng)造性,激勵其以飽滿的熱情獻(xiàn)身民航事業(yè),具有十分重要的意義。
一是愛崗敬業(yè)的精神。民航工匠熱愛民航工作,深刻理解民航業(yè)對于保障人民出行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增進(jìn)社會福祉等方面的重要意義;具有強(qiáng)烈的使命感、榮譽(yù)感和責(zé)任感,熱愛崗位,兢兢業(yè)業(yè),自覺奉獻(xiàn),享受工作的樂趣,與單位共同成長。這是培育民航“工匠精神”的前提條件。
二是鍥而不舍的精神。民航工匠對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,永不滿足技術(shù)現(xiàn)狀,自覺把興趣愛好與本職工作結(jié)合起來,追求技術(shù)進(jìn)步,努力提高工作品質(zhì)和效率,不斷超越他人、超越自我。
三是自覺犧牲的精神。民航工匠具有崇高的職業(yè)道德。在個人和集體面前,他們會毫不猶豫地選擇后者。他們愛小家,更愛大家,常年投身民航事業(yè),積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策參與單位民主管理,自愿利用業(yè)余時間加班加點(diǎn),作出了各種犧牲卻毫無怨言?! ∷氖莿?chuàng)新求變的精神。強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感,促使民航工匠時刻保持警惕,敏銳地感知國內(nèi)外民航發(fā)展趨勢,積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外民航業(yè)的經(jīng)驗(yàn)做法,認(rèn)真審視民航發(fā)展現(xiàn)狀,探尋制約行業(yè)發(fā)展的因素,銳意進(jìn)取,攻堅(jiān)克難,在不斷探索和實(shí)踐中提高個人技術(shù)水平及業(yè)務(wù)管理水平。一大批民航工匠由點(diǎn)及面向外輻射,從量變到質(zhì)變,推動民航生產(chǎn)力發(fā)生變革,實(shí)現(xiàn)螺旋式上升和不斷前進(jìn)。
民航工匠精神心得感悟篇2
從廣義上說,民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊(duì)伍;從狹義上來講,民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比,二者既有所區(qū)別,又互為補(bǔ)充,成為民航建設(shè)的人才隊(duì)伍的重要組成部分。
通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”,打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍,引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè),共促科學(xué)發(fā)展,共建和諧家園,這是每一個民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來,民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)做法。在當(dāng)前民航實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下,各級工會組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”,高度重視人才培養(yǎng)工作,固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法,創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式,緊密結(jié)合職工需求,運(yùn)用職工樂于接受的方式,推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù),在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力,搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量,弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé),充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用,把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來,開展勞模事跡宣講,舉辦職業(yè)教育專題講座,組織民航“工匠精神”故事征集和評選,采取報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段,以及開展講演比賽等活動,不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”,以先進(jìn)精神感染人,激勵人、引導(dǎo)人,幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感,牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念,樹立安全重于泰山的思想,立足崗位勤奮工作,為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動,搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌,通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽,組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動,組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動,引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng),提高保障水平。在此過程中,一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面,努力提高品牌效能,在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時,把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍,引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面,要通過以賽促訓(xùn)等方法,促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出,參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽,全方位提高個人技術(shù)水平,最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理,為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度,充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道,對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項(xiàng)進(jìn)行充分醞釀和討論,提出合理可行的建議和意見,不斷凝聚共識,為推動實(shí)現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動,廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù),及時推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用,對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎勵。
四是開展孵化培育工作,催生尖端技術(shù)人才。對于在實(shí)際工作中成績突出的技術(shù)能手,要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式,認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽,“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動,同時積極向上級推薦申報(bào),角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)?rdquo;等榮譽(yù),對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實(shí)際情況,探索開展“金牌民航工匠”等評選活動,對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎勵,對所在班組采用個人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件,發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室,集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢,組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點(diǎn)難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式,將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗(yàn)交流活動,鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文,共同分享經(jīng)驗(yàn)做法,促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶,實(shí)施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案,進(jìn)行動態(tài)更新,及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動,開展定期走訪慰問工作,加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求,力所能及地幫助其解決實(shí)際問題,消除其后顧之憂,促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理,對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”,要及時組織開展“回頭看”活動,對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工,要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員,更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展,更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用,展現(xiàn)新的作為,積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”,培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才,是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實(shí)踐,是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來,凝聚共識,加強(qiáng)探索,不斷創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,履行歷史和時代賦予的神圣使命。
民航工匠精神心得感悟篇3
在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢分析會上,民航局局長馮正霖針對當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時,提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神,使之成為民航人的職業(yè)追求,讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。
今年初,國務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中,談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出,讓我們迅速認(rèn)識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因,全社會各界也在思考,哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來推動行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個服務(wù)行業(yè),無論是運(yùn)行安全順暢,還是服務(wù)便捷高效,都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。
安全,一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長,僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個環(huán)節(jié),機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全,飛行、空管、簽派、機(jī)場運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個疏忽,都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上,只是做到合格,還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生,就必須杜絕安全隱患,也就必須要在每個工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處,是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行,是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確,是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€,是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對每一位民航從業(yè)人員來說,所謂工匠精神,就是要在技術(shù)上精益求精,在工作態(tài)度上追求完美。精益求精,就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對待工作,以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn),用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越。追求完美,則是用不滿足的心態(tài)對待工作,既要專業(yè),也要敬業(yè),關(guān)注每一個細(xì)節(jié),力求沒有瑕疵,不留遺憾。
打造工匠精神,就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作,才能對本職工作投入熱情,才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行,確保了任何情況下,民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實(shí)到位,也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行,還對自己提出了更高層次的要求,要求自己不僅是合格,還要做到完美。傳承創(chuàng)新,要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作,都要勤于思考,大擔(dān)探索,在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,轉(zhuǎn)變思維觀念,改進(jìn)工藝方法,推動行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神,就要求民航各單位共同努力,為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ),用制度來進(jìn)行行業(yè)管理,來規(guī)范從業(yè)人員行為,就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿,只有規(guī)章制度更“精”,執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段,打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神,最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰,是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高,是民航工匠精神追求的目標(biāo),亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神,是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神,是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中,弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力,工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠。
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