2017關于勞模的作文1000字
2017關于勞模的作文1000字
勞模精神也會對班組建設起到推動和促進作用。無論是哪個時期,凡是出現(xiàn)過勞模的班組,都在勞模精神的帶動下,實現(xiàn)班組建設水平的大提升。 2017關于勞模的作文有哪些呢?下面是學習啦小編為您整理的 2017關于勞模的作文1000字，希望對您有所幫助!
2017關于勞模的作文篇一
1948年11月2日，沈陽解放，工人們成了國家的主人。面對千瘡百孔、百廢待興的沈陽，工人們紛紛站出來，以主人翁的姿態(tài)挑起恢復和發(fā)展生產(chǎn)的擔子。沈陽第三機器廠以往加工一個塔輪需要八九個小時，可是卻冒出一個不聽邪的車工趙國有，硬把這個紀錄給打破了，最后創(chuàng)造出只用50分鐘加工一個塔輪的最新紀錄。當時的《東北日報》刊文稱“趙國有是東北新紀錄運動的創(chuàng)造者，今天不但成為東北工人的一面旗幟，而且在全國人民面前享有很高的榮譽”。
趙國有出身窮苦家庭，15歲便到“滿洲制作所”當學徒工，吃盡了苦頭。解放了，趙國有的苦日子熬到頭了，翻身作了主人，喜悅的心情化作高昂的勞動熱情，總有使不完的勁兒。
1949年4月，廠里開始試制仿日6尺、8尺皮帶車床。加工皮帶車床的“塔輪”，既要車外圓，又要掏內(nèi)孔，加工程序復雜，要求精度很高，以往加工一個塔輪需要八九個小時，偽滿時期最高紀錄也得5個小時。怎樣才能打破以往的紀錄，提高生產(chǎn)效率呢?
不久，趙國有和工友們得知沈陽第四機器廠的工人車一個皮帶車床的塔輪只用4個小時，工效翻了一番。可這件事大家都不太相信。于是工會組織一部分積極分子和一些“犟眼子”去四廠參觀學習。他們親眼看見這一事實，有些人坐不住了，回廠后，馬上開始加班干，結果最快用6個小時車出一個塔輪。經(jīng)過研究和改進，逐步加快速度，很快縮短到只用5個小時就能加工一個塔輪。
這時，同廠的劃線工張尚舉率先向車工趙國有發(fā)起挑戰(zhàn)，他來突破車床劃線的技術難題，趙國有來縮短機床塔輪的生產(chǎn)時間，看誰能創(chuàng)新紀錄。趙國有不示弱，馬上應戰(zhàn)。
趙國有暗下決心，非要超過4小時車一個塔輪的新紀錄不可。于是，他和時間較上勁兒了：利用“走刀”時間跑步去廁所，為做好下一個工序做準備;下了班還繼續(xù)干。后來連家都顧不上，索性把鋪蓋卷搬到廠里，不分白天黑夜“連軸轉(zhuǎn)”，家里好像沒有他這個人。就這樣爭分奪秒，他把加工一個塔輪的時間縮短為3個小時。
可是沒過幾天，又傳來了兄弟廠打破了趙國有創(chuàng)造的新紀錄的消息。
在你追我趕競賽推動下，趙國有的信心和干勁越來越大。沒想到就在這時，有位老工人對他說：“小趙，你年輕，身強力壯，可以拼體力。我老了拼不過，咱們要憑手藝(技術)創(chuàng)造新紀錄，才是真本事!”老工人的這番話，給趙國有很大的啟發(fā)。從此，他開始用腦子干活。走路、吃飯時都在考慮用什么辦法能創(chuàng)造更高的生產(chǎn)紀錄。
趙國有決定對工具進行改進，他找出塔輪圖紙，測量好塔輪鼓肚的樣板尺寸以及改制樣板的坯料，自己動手錘打成樣板刀，又在砂輪機上研磨成型，制成了合乎圖紙要求的鼓肚尺寸的樣板刀，結果試驗成功，僅這道工序就節(jié)省了半個小時，而且加工出的產(chǎn)品比原來的質(zhì)量好，又光滑又規(guī)矩。他又與師傅一起共同研究，找出車塔輪的關鍵問題，把刀頭改為兩面刃，把加長的刀桿尾部卡在“走刀”架上，端頭插進安在床頭主軸的軸承孔里，讓軸承架著刀桿，再上刀時勁兒大點也不往外抖了，一刀過去就完成了粗加工。然后再用磨成塔輪一樣尺寸的棒銑刀銑一遍，整個工序就完成了。采用這種車、銑相結合的加工方法，一下子將加工時間縮短到2小時30分。
趙國有還不滿足，又進一步改進工具，把車塔輪的內(nèi)孔和外圓都改成樣板刀，都是一刀成型，一下子把加工時間提高一大截，最快僅用50分鐘就車完一個塔輪。另一邊，張尚舉的技術改造也取得成功。兩個人的比賽結果都超過了四廠的工時。
趙國有50分鐘車一個塔輪，馬上在全廠引起了轟動，大家認為這是一個令人難以置信的奇跡，是不可逾越的極限。這一次，積極分子更積極了，原來那些“犟眼子”也不犟了，凡是有“能耐”的人都想拿出來比一比。就這樣，你追我趕地掀起了創(chuàng)造生產(chǎn)新紀錄高潮。趙國有不僅自己帶頭干，還主動團結和帶動其他工友共同改進工具，使他們也創(chuàng)造出了生產(chǎn)新紀錄。“一幫一”、“一對紅”，集體攻關創(chuàng)紀錄在全廠蔚然成風。
創(chuàng)造了最新紀錄的趙國有成為工人階級主人翁意識和創(chuàng)造精神的突出代表。1949年10月，東北總工會和沈陽市總工會作出決定，在全市開展學習趙國有創(chuàng)造新紀錄的群眾運動。全市立即掀起了創(chuàng)造新紀錄的生產(chǎn)競賽高潮，使勞動生產(chǎn)率得到成倍的提高。不久，中共中央東北局、東北人民政府和東北總工會總結推廣了沈陽的經(jīng)驗，聯(lián)合發(fā)出開展創(chuàng)造新紀錄運動的決定?！度嗣袢請蟆芬?ldquo;燎原的火焰——創(chuàng)新紀錄運動的烈火是怎樣點燃起來的”為題做了專題報道。此后，創(chuàng)造新紀錄運動在東北大地蓬勃展開，并迅速推向全國，在新中國初創(chuàng)時期的工業(yè)發(fā)展史上書寫了濃重的一筆。
1950年9月，趙國有參加了全國工農(nóng)兵勞動模范代表大會，榮獲“全國勞動模范”稱號，并代表全體英雄模范向大會致詞，在這次大會上，他受到了毛澤東主席的親切接見。與毛主席的合影照片，成為趙國有永久的紀念。
2017關于勞模的作文篇二
一個只有初中文化程度的普通工人，榮獲了國家科技進步二等獎，成為遼寧省第一個獲此殊榮的一線工人，他叫楊建華，被譽為“中國焊接機殼拼裝制造第一人”。
一名普通工人走進科技殿堂，他曾走過一條漫長而艱辛的路。
1969年冬，楊建華懷著對未來美好生活的憧憬，邁進了沈陽鼓風機廠大門，被分配到結構車間當鉚工。
楊建華白天細心觀察師傅的操作，學習看圖紙、放大樣，晚上回到家再把白天學到的東西溫習一遍，記扎實了才睡覺。剛進廠，一般都是一個師傅帶一個徒弟。然而，楊建華卻不滿足只跟一個師傅學習，稍有空閑，就到別的師傅那兒“偷藝”。
那時，有關鉚工的技術書籍非常少。他從師傅那兒弄來的鉚工技術書，硬是用3年時間“裝”進了腦子里。他還自學了機械制圖、鉚工工藝學、金屬工藝學、焊接工藝學等專業(yè)理論，寫了幾十萬字的學習筆記。
楊建華是個善于用“腦子”干活兒的人。他出徒后干的第一個活兒是“50A集流器”。“進風口”是用5塊扇形板拼在一起，拼完的形狀就像“喇叭花”。
當時的鉚工完全是手工操作，一般兩個人一天能做4個“進風口”。楊建華就琢磨上了：干“進風口”最費時的就是拼那5塊扇形板，如果能搞一個“拼裝模具”將“喇叭花”形狀固定，只需將扇形板往上一對就行了。他悄悄找來一些廢舊材料，制作了一個“拼裝模具”，一個人一天就能干5個“進風口”。
接下來的事讓楊建華名聲鵲起。他們?yōu)槊旱V制造的通風機高4.5米，是由兩節(jié)拼起來的，一節(jié)2米多高。最難干的是裝“加強筋”，需要一個人一手把著天車吊鉤，一手裝“加強筋”。
楊建華琢磨如果干第一節(jié)時就開始裝“加強筋”，那是在地上干，工人能施展開，又安全。他開始試著用這種辦法干，結果大獲成功：其他組兩人4天干完的活兒，他們兩人半天就完成了。
1992年夏末秋初，沈陽鼓風機廠召開誓師大會，中心議題是將壓縮機機殼由鑄造改為焊接拼裝。參加會議的絕大多數(shù)是工程技術人員，楊建華作為操作工人應邀參加。
那時，壓縮機機殼完全是鑄造的，一件小則十幾噸，大則幾百噸。每生產(chǎn)一個鑄造機殼，就要經(jīng)過造木型、砂型、澆注、除砂等多道工序，周期長、造價高，而一旦鑄造機殼加工時出現(xiàn)“砂眼”就得返工，不僅影響工期，還會造成很大的經(jīng)濟損失。
會議結束的第3天，楊建華來到當時的工會主席趙計生辦公室，提出要擔當“鉚焊拼裝機殼”試制任務。楊建華是技協(xié)骨干，與工會打交道多。
“既然你有信心，我為你請戰(zhàn)!”趙主席成了支持他的第一人。
當時，見過國外鉚焊拼裝機殼的只有沈鼓少數(shù)領導，因此，楊建華能找到的圖紙也比較簡單。按圖紙要求，要把150多個零部件拼裝成一個高3米、長4米、寬3米、重20噸的機殼。
“中分法蘭反變形”是一個很大的技術難題，而變形超過10毫米產(chǎn)品就報廢了。為了解決這個問題，他們先將板材拼成產(chǎn)品形狀，用圓鋼進行剛性固定，然后再焊接;焊接時為防止受熱不均勻產(chǎn)生變形，采取按不同順序分段焊接，焊一道，量一次;同時采用“反變形”技術……楊建華連續(xù)攻克了“中分法蘭反變形”“進出口風管壓型”“筒體兩端板曲率”“下殼內(nèi)孔加工”“殼體焊接變形”等5道難關。
每天，楊建華他們都要干到晚上八九點鐘，到了攻關的關鍵時刻，大家干脆就不回家。冷了，燒幾塊包裝板，烤烤火;困了，車間有一裝焊條、雜物的倉庫，就到里面躺在棉門簾上瞇一會兒。
就在這關鍵時刻，楊建華的岳母生病住院，妻子去護理。10歲的兒子顱壓高，在家養(yǎng)病，疼得厲害時用腦袋撞墻，還經(jīng)常嘔吐。每天中午，楊建華趕回家給兒子做飯、照顧他吃藥、收拾吐臟的房間，常常是流著眼淚趕回來繼續(xù)工作。車間主任知道了，安排人輪流照顧楊建華的兒子，這給了楊建華很大安慰。