2022八一勛章聶海勝先進個人事跡（10篇）
聶海勝出生平平,靠著自己的努力,一步步成為我們民族的英雄,可謂是吾輩楷模啊。下面是小編分享的2022八一勛章聶海勝先進個人事跡，歡迎大家閱讀。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇1
當天9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
成功那一刻，太空艙內，指令長聶海勝打開航天面罩，對著鏡頭微笑，比了個勝利手勢。
這是57歲的聶海勝第三次探蒼穹。
聶海勝的童年艱苦，家庭貧困，吃不起飯，差點輟學。但他覺得這是一筆寶貴財富，用他的自己的話說：童年的艱難困苦，奠定了人生的堅實基礎。
聶海勝讀高中時，已展現出了飛行員的潛質：平衡能力超強。進入部隊以后，他安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。
1998年，他成為航天員，完成了航空到航天的轉變。
第三次上太空前，好友金邦才勸他，太空有諸多未知，能不飛就不飛。他回答，祖國需要，就一定會全力以赴。
全力以赴，就是聶海勝詮釋出來的航天精神。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇2
1964年9月11日聶海勝出生在湖北省棗陽市楊垱鎮(zhèn)一個小村莊，家中生活困難，但父母想盡一切辦法供他讀書。
聶海勝曾在采訪中回憶父母常為區(qū)區(qū)幾元錢的學費犯愁，只好東挪西借，“有一次交到老師手中的‘學費’竟是一只兔子!”
小時候聶海勝總會做一個夢，“夢見自己長出了翅膀在天上飛”，這個夢不僅小時候做，后來也伴隨他很多年。
1983年高中畢業(yè)時趕上空軍招飛，聶海勝抱著試試看的想法報了名，沒想到各項考核和體檢全都順利過關。
聶海勝還記得，在離家到航校報到的火車上，部隊接兵的干部給每個人發(fā)了半斤糖果，“我?guī)е鹈圩呦虿筷?，是部隊讓我這個苦孩子有了光明的前途，所以我對國防、對軍隊充滿了感情?！?/p>
1986年12月，聶海勝加入中國共產黨;1987年5月，聶海勝以優(yōu)異的成績畢業(yè)分配到空軍飛行部隊，成為一名戰(zhàn)斗機飛行員。在空軍部隊15年間，他先后駕駛過初教6、殲五、殲六、殲七4種機型，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。
1998年1月他入選中國首批航天員完成了從“航空”向“航天”的轉變。
“我們的初心使命就是飛天”
在16日舉行的中外記者見面會上，聶海勝深情地說：“這些年，我們時刻努力著、準備著，可以說只有飛行和準備飛行兩種狀態(tài)。只要祖國需要，我們隨時迎接挑戰(zhàn)、履行使命!”并堅定表示：“我們有底氣、有信心、有能力完成好此次任務!”
入選為航天員以來，聶海勝執(zhí)行了兩次飛行任務，三次入選備份航天員。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇3
1980年聶海勝父親病逝，原本聶海勝打算退學，但因老師游說聶母，聶海勝方得以繼續(xù)學業(yè)。
1984年進空軍長春飛行學院。
首次駕戰(zhàn)斗機單獨飛行，飛機出現機械故障，他拼死挽救飛機，在最后關頭才跳傘逃生，獲記三等功。曾任空軍某師某團司令部領航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。
1998年1月，正式成為中國首批航天員。
2003年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。
2005年6月，入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員，隸屬總裝，改為陸軍。在神舟六號任務中，他在太空度過了自己41歲生日。
2005年10月12日和費俊龍搭乘神舟六號飛船進入太空，成為中國第二批進入太空的航天員。
2008年5月，入選神舟七號飛行任務備份航天員。
2011年，獲晉升為少將軍銜。
2012年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。
2013年6月11日，他參與神舟十號載人航天任務并擔任指令長，成為繼景海鵬之后的第二位中國再飛航天員，并且成為在天飛行時間最長的中國航天員。
2016年2月，接替費俊龍任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。
2021年3月，上海交通大學航空航天學院博士研究生畢業(yè)。
2021年6月17日，他參與神舟十二號載人航天任務并擔任指令長，成為繼景海鵬之后的第二位三度飛天的中國航天員。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇4
神舟十二號載人飛船，三名航天員進行出征儀式，此儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。聶海勝等三名航天員將開啟三個月的飛行任務，同時他們所乘載的載人航天將進入空間站，這也是在中國空間站建造之后第一批進入太空的人員。這位任務的指令長是聶海勝，雖然他出生在湖北，但是在學校畢業(yè)之后被分配到了江西，于是在那里一待就是十多年。
在1998年，聶海勝成為了中國第一批航天員，他的太太非常支持丈夫的事業(yè)，于是一起來到北京，并且也成為了一名航天人員。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇5
6月16日，執(zhí)行神舟十二號載人飛行任務的3名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。
上游新聞記者注意到，聶海勝航天服飛行榮譽標一欄綴有兩顆星，這代表著他已飛天兩次。
1998年，聶海勝入選中國首批航天員，完成了從“航空”向“航天”的轉變，參與了載人航天工程“三步走”的全過程。2005年，聶海勝與費俊龍執(zhí)行神舟六號載人飛行任務。2013年，首次擔任指令長的聶海勝，與航天員張曉光、王亞平共同上天，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務。
第三次探蒼穹時，聶海勝已是57歲。
金邦才介紹，他得知此消息時，有些擔心。他給聶海勝留言表示：“你已取得了成績，現在歲數大了，第三次上太空。雖然我們都相信你的能力，也相信科學技術，但太空還是充滿了未知，能不飛就不飛?！?/p>
聶海勝如是回答金邦才，“祖國需要，不管年齡多大，只要能飛，我都會全力以赴?！?/p>
6月17日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息：飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
聽到此消息后，聚集在棗陽一中教學樓四樓階梯教室內的學生們高呼：弘揚航天精神，放飛青春夢想，勇于搏擊風浪，立志報效祖國。
聶海勝的航天精神，鼓舞著他的學弟學妹。不遠處的棗陽市青少年活動中心內，掛著一幅聶海勝寫給青少年的寄語：祖國航天事業(yè)需要你們。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇6
1983年，空軍來到棗陽一中招募飛行員。招飛考試中，聶海勝的各項考核和體檢全部順利過關，考入長春飛行學院。
聶海勝被錄取后，金邦才才恍然大悟，他有當飛行員的潛質：平衡能力強。金邦才介紹，學校附近田地里有一根灌溉管，長10余米，寬度只能容下一只腳。別的同學走幾步，就會失去平衡，跳進田里;張開雙臂的聶海勝每次都能走完，而且通過時間越來越快。
同學劉為眾也認為，聶海勝的平衡能力強，是為飛行而生的人。“我覺得他的平衡能力超強，有天生的原因，也離不開刻苦訓練?！?/p>
劉為眾和聶海勝一同考入長春飛行學院。6月17日，劉為眾向上游新聞記者介紹，彼時，訓練設備不如現在先進。訓練時，手和腳容易磨起泡是常有的事，血水不停地滲，聶海勝從來不叫苦。他和聶海勝開的是殲擊機，對平衡能力要求極高。1985年，他因為平衡能力欠缺，只好轉業(yè)。但聶海勝還留了下來，還是同行中第一個單飛的人。
公開報道顯示，1989年聶海勝駕著殲擊機飛向4000多米的高空時，只聽座艙外“砰”的一聲爆響，發(fā)動機停車了。瞬間，飛機轉速、高度下降，艙內溫度急劇升高。他一邊鎮(zhèn)定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。這時，地面指揮同意他跳傘。但聶海勝還想做一做努力，只要有一線希望就要把飛機開回來。
他試著讓飛機滑行，但因距離太遠沒有成功。此時，飛機距離地面只有四五百米，急速下降的飛機帶來巨大的超重過載，動一下都很困難。最后，他不得不按下彈射開關，此時他已出現了瞬間黑視，什么也不知道了。
等他睜開眼，自己已落在稻田里，飛機摔在離自己一百多米遠的山溝里，扎進土里十幾米深，著火了。
后來經查明，事故原因是發(fā)動機壓縮器上的葉片出了機械故障。鑒于聶海勝以良好的心理素質沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，部隊黨委為他記了三等功。
聶海勝先后駕駛過殲五、殲六、殲七3種機型，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇7
1964年9月，聶海勝出生在湖北棗陽市楊垱鎮(zhèn)樊莊村。該鎮(zhèn)位于棗陽西北，鄂北崗地，湖北的“旱極”之一。
公開資料顯示，1949年到1989年的41年間，鄂北地區(qū)平均每4年發(fā)生1次嚴重干旱或特大干旱;1990年到2009年的20年間，平均每兩年發(fā)生1次;2009年到2013年，發(fā)生了歷史罕見的“五連旱”。直到2020年1月6日，鄂北水資源配置工程一期順利實現通水，鄂北焦渴缺水的歷史才終結。
物資匱乏的年代，“雨停地干、十年九旱”的楊垱，絕大多數人的光景艱苦。
50多歲的劉來玉是聶海勝幼時伙伴。如今衣食無憂的他幾乎不吃紅薯，原因是之前吃得太多，想起就反胃。
劉來玉回憶，年幼時，主食是紅薯面，菜是紅薯葉;穿的是哥哥姐姐穿小了打著各種補丁的衣服;冬天拾不到柴(崗地柴少)的他只好凍著。在棗陽市區(qū)讀高中時，他拿不出5毛錢車費，放假時只好步行四五個小時回家，從傍晚走到深夜。“走得無聊時，就看星星。”
劉來玉說，聶海勝家比他家還窮，吃的、穿的、用的，比他還差。讀小學時，聶海勝常穿著他姐姐的花衣裳，同學都笑他。聶海勝兄妹8人，聶父去世得早，家中重擔全壓在聶母身上。聶海勝為減輕母親負擔，攬下了很多農活：放牛、割麥、割野菜等。窮人家的孩子早當家，聶海勝深知要改變自己的命運，唯有讀書。
聶海勝曾在一篇自述文章中寫到：“家里兄弟姐妹多，但父母想盡一切辦法也要讓我讀書，有一次交到老師手中的學費，竟是一只兔子?！?/p>
聶海勝的小學、初中成績一直名列年級前茅，同學們稱他“數學王”。劉來玉介紹，數學滿分是100分，但聶海勝?？?05分。老師鼓勵學生早交卷，最先交卷的學生有5分獎勵。聶海勝10次有9次第一個交卷。
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇8
58歲，對很多人來說，這是一個快要退休的年紀。但對于宇航員來說，卻是黃金年齡。前不久，神舟12號返回艙順利落地，指令長聶海勝一出艙，就受到了媒體的關注和國民的簇擁。每一位宇航員的成功都很不易，但聶海勝的成功，卻尤其不易。
1964年，在湖北襄陽的一個小村莊，聶海勝出生了，他家中兄弟姐妹眾多，他排行老六，是老幺，那個年代物資匱乏，生活很窮困，母親生下他的時候，乳汁不夠，四處向同村的哺乳婦女要乳汁，才把他養(yǎng)大。
到了上學的年紀，家里面的負擔一下子變得大了起來，父母常常因為幾塊錢的學費發(fā)愁的睡不著，有時候，沒有學費，只能交幾只兔子上去。在伙食上，家中常吃的只有黑面饃饃和大醬，那種味道，直到現在提起，都讓他記憶猶新。
聶海勝從小就成績很好，后來考上重點高中，又考上空軍學院，成為了一名飛行員，實現了自己的夢想。1998年，國家招收第一批航天員，聶海勝憑借突出的表現被選中，加入了航天大隊。
此后，他一直不敢松懈。2003年、2008年、2012年，聶海勝分別入選神舟5號、神舟7號、神舟9號備份宇航員，2005年、2013年、2019年，入選神舟6號、神舟10號和神舟12號正式宇航員。聶海勝成為了第一個從小村莊飛向太空的農民的兒子!
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇9
首位以將軍身份進入太空的中國航天員
2011年7月，聶海勝晉升少將軍銜，這個湖北棗陽鄉(xiāng)村走出的農家子弟成為共和國將軍。
兩年后，2013年4月，聶海勝入選神十飛行乘組。在擔任指令長的同時，還承擔手控交會對接的操作任務。在我國載人航天飛行史上，這兩項艱巨任務首次由同一人承擔。執(zhí)行任務前，聶海勝的地面模擬訓練超過2000次。
2013年6月11日下午，3位航天員踏上了飛天之路。從火箭起飛到太空遨游，從進駐天宮到太空授課，從交會對接到安全著陸，各項工作按計劃順利進行。經15天太空飛行，在圓滿完成一系列空間科學試驗后，聶海勝和戰(zhàn)友們安全回到了祖國懷抱。聶海勝曾在一次講座中回憶起飛船返回的情景，“飛船返回艙進入大氣層時，速度極快，和空氣劇烈摩擦，變成一個火球，透過舷窗往只見熊熊大火，自己仿佛孫悟空在煉丹爐里?！?/p>
與聶海勝一起執(zhí)行“神十”任務的女航天員王亞平曾評價說：“聶師兄在我眼里穩(wěn)重、踏實，是一個非常值得信賴的人。他對自己的`要求非常非常得嚴格，他要求我們做到的事情，自己肯定是一定會做到。給我的感覺，聶師兄就是我們乘組的定海神針，只要有他在，我們心里就很踏實。”
2022八一勛章聶海勝先進個人事跡 篇10
1983年高中時，趕上空軍招飛行員。聶海勝抱著試試看的想法報了名，沒想到各項考核和體檢全都過關，被長春空軍飛行學院錄取。后來，聶海勝回憶說，自己是幸運的，高中畢業(yè)時遇上了招飛。當飛行員是聶海勝的夢想，小時候在山坡上放牛躺著睡著的時候，從沒見過飛機的他做過一個奇怪的夢，夢見自己長出一雙大大的翅膀飛上藍天。
被選上飛行員，對于聶海勝來說除了高興，也許還有另一層含義，到部隊后生活費全部由國家負擔，這樣一來就可以減輕家里的負擔。在辦妥一切手續(xù)后，聶海勝離開故鄉(xiāng)。臨走時，聶海勝像往常上學一樣，只背了一個書包，沒有更多行李。他死活不讓母親出門送自己，怕母親難過。此后，迎接他的是漫長的軍旅生涯和無比光榮的航天員經歷。1989年，聶海勝開始改裝后第一次駕駛某型殲擊機單飛。第二天，他就遇上了事故。那天，正當他準備飛向4000多米的高空時，只聽座艙外"砰”的一聲爆響，發(fā)動機停車了。瞬間，飛機轉速、高度下降，艙內溫度急劇升高。他一邊鎮(zhèn)定地向地面報告，一邊試圖排除故障。
所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。這時，地面指揮同意他跳傘。但聶海勝還想做一做努力，只要有一線希望就要把飛機開回來!他試著讓飛機滑行，但因距離太遠沒有成功。
此時，飛機距離地面只有四五百米，急速下降的飛機帶來巨大的超重過載，動一下都很困難。最后，他不得不按下了彈射開關，此時他已出現了瞬間黑視，什么也不知道。等他睜開眼，自己已落在稻田里，飛機摔在了離自己一百多米遠的山溝里，扎進土里十幾米深，著火爆炸了……
聶海勝只休息調整了一兩個星期就重新上天了。后來經查明，事故原因是由于發(fā)動機壓縮器上的葉片出了機械故障。鑒于聶海勝以良好的心理素質沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，部隊黨委為他記了三等功?！八晕艺f，拼搏的人生最壯美!“聶海勝后來回憶說。聶海勝飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，是空軍特級飛行員。1996年，我國開始在全軍戰(zhàn)斗機飛行員中選拔航天員，聶海勝毫不猶豫地報了名。經層層選拔，聶海勝成為首批14名航天員中的一員，34歲的他又站在了新的起跑線上。
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