神舟十五號發(fā)射時間公布(速看)

北京時間11月29日23時08分，我國將在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十五號載人飛船。下面是小編整理的神舟十五號發(fā)射時間公布(速看)，希望能幫助到大家!

神舟十五號發(fā)射時間公布

神舟十五號瞄準(zhǔn)11月29日23時08分發(fā)射。

航天員：費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員將執(zhí)行神舟十五號載人飛行任務(wù)，由費(fèi)俊龍擔(dān)任指令長。

神舟十五號載人飛行任務(wù)六大看點(diǎn)速覽

看點(diǎn)一：兩個航天員乘組將首度太空“會師”

神舟十五號、神舟十四號兩個乘組6名航天員將在太空“會師”，“面對面”進(jìn)行在軌交接，堪稱本次任務(wù)的首要看點(diǎn)。在軌交接將是未來中國空間站運(yùn)營期間主要的任務(wù)交接模式，相較地面交接更加高效可靠。

看點(diǎn)二：神舟十五號乘組將承接新挑戰(zhàn)

在軌交接后，中國空間站將進(jìn)入長期有人駐留模式。神舟十五號乘組作為空間站完成在軌建造后到訪的首個乘組，將開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗證工作，對航天器運(yùn)行維護(hù)的管理工作量會大幅增加。除日常維護(hù)照料空間站外，航天員將完成15個科學(xué)實(shí)驗機(jī)柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。在軌期間，計劃實(shí)施3-4次出艙活動，并將首次使用夢天實(shí)驗艙的貨物氣閘艙轉(zhuǎn)移物品，航天員的艙外活動范圍也更為廣泛，將給他們帶來更大的挑戰(zhàn)。

看點(diǎn)三：火箭可靠性再提升

執(zhí)行載人飛行任務(wù)的長征二號F運(yùn)載火箭全箭可靠性指標(biāo)達(dá)0.98，安全性指標(biāo)達(dá)0.997。經(jīng)過不斷的技術(shù)改進(jìn)，執(zhí)行此次任務(wù)的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭的飛行可靠性評估結(jié)果為0.9895。作為新批次火箭，對比長征二號F遙十四運(yùn)載火箭，共有45項技術(shù)狀態(tài)變化，進(jìn)一步提升了火箭可靠性和發(fā)射概率，從而更好地為空間站任務(wù)服務(wù)。此次發(fā)射任務(wù)后，長征二號F遙十六運(yùn)載火箭將進(jìn)入應(yīng)急救援“值班”狀態(tài)，執(zhí)行后續(xù)空間站運(yùn)營階段的載人發(fā)射任務(wù)。

看點(diǎn)四：船箭組合體將在低溫嚴(yán)酷環(huán)境下實(shí)施載人任務(wù)

當(dāng)前，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心天氣寒冷，最低溫度突破零下20℃，此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發(fā)射過。因此，針對神舟十五號船箭組合體將在低溫嚴(yán)酷環(huán)境下執(zhí)行載人飛行任務(wù)的情況，發(fā)射場地面設(shè)備已進(jìn)行全面更新改造，科研人員對發(fā)射場配置的兩套整流罩內(nèi)送風(fēng)設(shè)備保障性進(jìn)行確認(rèn)，并約定按照溫度上限進(jìn)行送風(fēng)。同時，針對待發(fā)段可能出現(xiàn)的送風(fēng)溫度偏低的故障情況，制定了風(fēng)險控制預(yù)案，根據(jù)情況開啟推進(jìn)貯箱地面電調(diào)溫等，保證飛船返回艙和推進(jìn)艙推進(jìn)劑溫度滿足發(fā)射要求。此外，火箭系統(tǒng)也在重要部段采取了粘貼保溫層的措施，確保滿足任務(wù)發(fā)射要求。

看點(diǎn)五：空間站將實(shí)現(xiàn)首次兩艘載人船?？?/p>

任務(wù)期間，兩艘神舟載人飛船首次同時停靠空間站。神舟十五號停靠于天和核心艙前向端口，神舟十四號?？坑谔旌秃诵呐搹较蚨丝?，兩艘飛船同時與空間站進(jìn)行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。乘組輪換期間，空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性?？臻g站系統(tǒng)將同時向兩艘載人飛船通風(fēng)熱支持，送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進(jìn)行合理分配，且可根據(jù)需求進(jìn)行分檔調(diào)節(jié)。同時，針對兩船同時停靠的情況制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

看點(diǎn)六：空間站組合體將首次形成最大構(gòu)型

神舟十五號載人飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù)，飛船與空間站組合體交會對接后，中國空間站將以獨(dú)特造型，即由天和核心艙、問天實(shí)驗艙、夢天實(shí)驗艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸，將向全世界展現(xiàn)中國載人航天工程的卓越能力。

空間站建造階段最后一棒

在11月28日上午舉行的神舟十五號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人季啟明介紹稱，作為中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，神舟十五號飛行任務(wù)具有承前啟后的重要作用。航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務(wù)主要目的為：驗證空間站支持乘組輪換能力，實(shí)現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換;開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝與調(diào)試，進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗與技術(shù)試驗;進(jìn)行空間站日常的維護(hù)維修;驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運(yùn)行模式。

兵馬未動，糧草先行。神舟十五號乘組人員還未啟動，他們的“行李”已經(jīng)先一步由天舟五號貨運(yùn)飛船“快遞”到空間站。貨運(yùn)飛船上裝載了神舟十五號3名航天員6個月的在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)(試)驗裝置等物資。韓聯(lián)社稱，按照規(guī)劃，未來中國每年將發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船，對“天宮”的運(yùn)行進(jìn)行全方位支持。

美國太空網(wǎng)稱，神舟十四號的航天員將在神舟十五號抵達(dá)“天宮”數(shù)天之后，即12月初返回地球。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運(yùn)飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于明年5月返回東風(fēng)著陸場。報道稱，中國還可能在未來某個時候向外國航天員甚至游客開放“天宮”。

據(jù)了解，從2021年4月起，中國載人航天在19個月內(nèi)，密集實(shí)施11次發(fā)射、2次飛船返回、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續(xù)在軌工作，如期完成空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造。對于在短短不到兩年時間內(nèi)取得的這項歷史性成就，季啟明表示，成功首先靠的是黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，其次靠的是新型舉國體制的制度優(yōu)勢，再者，中國載人航天工程發(fā)展始終堅持自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新，突破掌握了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)，部組件和核心元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%，走出了一條中國特色的載人航天發(fā)展道路。楊宇光對《環(huán)球時報》記者說，中國空間站建設(shè)速度如此之快還得益于我們有一個非常合理的頂層設(shè)計，避免了在空間站建設(shè)過程中出現(xiàn)像蘇聯(lián)和美國那樣因為技術(shù)路徑反復(fù)更改“走彎路”的情況。