超30個汽車品牌花式打價格戰(zhàn)降成啥樣（最新）

超30個汽車品牌花式打價格戰(zhàn)降成什么樣子了?車企價格戰(zhàn)正在激戰(zhàn)!消費者從中得利!下面是小編為大家整理的超30個汽車品牌花式打價格戰(zhàn)降成啥樣，如果喜歡請收藏分享!

超30個汽車品牌花式打價格戰(zhàn)降成啥樣?

2023年開年，特斯拉以創(chuàng)紀(jì)錄的大降價給了行業(yè)當(dāng)頭一棒，也讓人們認識到今年車市的競爭會有多激烈。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前已有超過30個汽車品牌直接或間接參與到這場價格戰(zhàn)，甚至有車型優(yōu)惠超10萬元。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，無論是新能源汽車還是整個汽車市場，增速都明顯放緩，車企今年的重心是爭奪存量市場份額?！敖祪r不一定能換來銷量，但別人都降你不降，肯定會丟失市場?！?/p>

多地發(fā)布政策禮包，精準(zhǔn)拉動汽車消費

從年初特斯拉啟動大幅降價，到湖北推出限時特惠，車市的“降價潮”愈演愈烈。降價范圍也從新能源汽車領(lǐng)域卷入燃油車領(lǐng)域，爭搶消費者的一場“廝殺”，非常激烈。

從政府層面，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼，凡在湖北購買“東風(fēng)系”車型，單車補貼金額最高達到9萬元，這一消息迅速傳播，湖北市場的購車熱情立即被點燃。如今，這股促消費熱潮已經(jīng)蔓延到全國各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進出臺相關(guān)政策以促進汽車消費。

河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，天津發(fā)放汽車消費補貼6000萬元，山東發(fā)放2億元汽車消費券，等等。

各個車企也開始降價，擺好“擂臺”搶奪消費者。中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達37000元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進，濟寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享政府補貼30000元，企業(yè)補貼高達75000元，上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補貼資格，湖北消費者可享政企補貼最高7萬。

廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費者。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬-3萬元，一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持，廣汽豐田漢蘭達落地30.88萬元，預(yù)售期間再享5000元購車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬元，奔馳部分車型降價高達12萬元，一汽奧迪A6L降價9萬元，等等。

車企價格戰(zhàn)

眾車企跟進價格戰(zhàn)

對于國內(nèi)百余家車企來說，不能坐視“殺價”的東風(fēng)系出盡風(fēng)頭。

今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，對東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補貼數(shù)萬元。一時間，東風(fēng)系合資品牌“白菜價”“新車被搶空”的消息開始刷屏。

東風(fēng)系“出圈”，其他車企開始跟進。其中，上汽榮威品牌針對湖北省推出專項購車補貼政策，該品牌部分在售車型政企合計綜合補貼最高5萬元，專項補貼活動時間為2023年3月3日-31日。除降價主戰(zhàn)場湖北省，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動。補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達3.7萬元。中國一汽相關(guān)人士表示，本次惠民補貼活動自3月1日持續(xù)至3月31日，補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。同時，廣汽豐田推出“廠家限時直補暢快購”，限時購車補貼5000元。廣汽豐田相關(guān)人士表示，活動車型包括凱美瑞、威蘭達、威颯、鋒蘭達，活動時間為3月9日-3月31日。而手握去年全球電動汽車銷冠的比亞迪，則針對旗下熱銷車型宋PLUS EV及DM-i推出“下訂可享88元抵扣6888元購車款”活動，同時還提供3000元置換補貼。

車企“明降”的同時，“暗降”也在繼續(xù)。此前，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的圖片顯示，上汽奧迪為旗下三款在售車型給出員工購車價，優(yōu)惠區(qū)間在7萬-16萬元。對此，上汽奧迪客服人員表示：“這是員工活動，不對外，若倒賣一查到底?！钡芯W(wǎng)友認為“這不就是偷偷降價嗎”“雖然是員工優(yōu)惠，但價格是真香?！蓖瑫r，在“東風(fēng)系降價”沖上熱搜后不久，福特旗下純電品牌Mustang Mach-E福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價4萬元，該優(yōu)惠活動將持續(xù)至4月30日。

值得一提的是，不僅各車企降價沖量，政府促進汽車消費的真金白銀也已到位，北京商報記者了解到，除湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼外，北京、天津、上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市也跟進出臺相關(guān)政策促進汽車消費。其中，天津發(fā)放汽車消費補貼6000萬元，山東發(fā)放2億元汽車消費券。乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)秘書長崔東樹表示：“東風(fēng)系這波降價短期之內(nèi)會輻射到周邊地區(qū)，形成對周邊的擴散效應(yīng)?！?/p>

新能源車“搶道”

燃油車市場不僅面臨車企間纏斗的升級，更要應(yīng)對新能源汽車的橫沖直撞。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國常規(guī)燃油乘用車零售量為96萬輛，同比下降44%，環(huán)比下降37%。這已不是燃油車銷量首次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年常規(guī)燃油車市場零售量為1968萬輛、2020年為1818萬輛、2021年為1717萬輛、去年降至1488萬輛，整體銷量逐年遞減。崔東樹認為，政策仍需向燃油車中的節(jié)能車施以更大的傾斜力度，在經(jīng)濟效應(yīng)和環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平衡。

與燃油車相比，新能源汽車則一路上揚。數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源乘用車國內(nèi)零售量為110.9萬輛，同比增長9.8%;2021年零售量為298.9萬輛，同比增長169.1%;去年零售量為567.4萬輛，同比增長90%。隨著新能源汽車銷量飆升，車企的座次排名也發(fā)生改變。全面“斷油”的比亞迪，去年以186.3萬輛、同比增長達208.64%的成績反超南北大眾、上汽通用等，奪得國內(nèi)車市銷冠寶座。

不僅在消費級車型市場，新能源汽車已逐步搶占燃油車市場份額，豪華車燃油車市場同樣面臨來自新能源汽車的壓力。崔東樹透露：“去年豪華車市場整體銷量為309萬輛，同比增長6%。但傳統(tǒng)(燃油)豪華車市場整體下降4%，新能源豪華車市場則同比增長49%?！睂嶋H上，不少新能源汽車品牌也早已將燃油車視為競爭對手。蔚來CEO李斌表示：“蔚來銷量雖離BBA(奔馳、寶馬、奧迪)燃油車還有一定距離，但今年銷量目標(biāo)是超雷克薩斯?！?/p>

面對壓力，燃油車企業(yè)正不斷調(diào)整戰(zhàn)略應(yīng)對車市銷量結(jié)構(gòu)的變化。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，日產(chǎn)汽車計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品的布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動車型。到2030財年，預(yù)計中國和北美市場的純電動車占比將超過40%。此外，今年梅賽德斯-奔馳計劃向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型。奔馳相關(guān)人士透露，具體車型包括全新EQS純電SUV、新EQE純電SUV等。