2023“新一線城市”排行榜發(fā)布，榜首出人意料！

2023年“新一線城市”排行榜發(fā)布，榜首出人意料!新一線城市研究所發(fā)布了一份名為《2023城市商業(yè)魅力排行榜》報告，這份報告為人們提供了重要的參考和決策依據(jù)。

2023年“新一線城市”排行榜發(fā)布，榜首出人意料

5月30日，第一財經(jīng)旗下的城市數(shù)據(jù)研究所在上海發(fā)布《2023城市商業(yè)魅力排行榜》，從專業(yè)的角度和不同的維度權(quán)威發(fā)布了最新的2023年“新一線”城市的名單，具體名單如下：

榜首位置被西部城市成都市“霸占”，也就是意味著下一個一線城市很可能就是成都，作為四川省省會，成都的發(fā)展不僅僅是省內(nèi)一顆耀眼的明珠，在整個西部也是與重慶形成了二龍戲珠的局面。

近兩年成都和重慶取代杭州和武漢成為下一個一線城市的呼聲越來越高的原因，不僅僅是因為其經(jīng)濟發(fā)展的快速崛起，其獨特的地理位置也是非常重要的一個原因。

現(xiàn)在的四個一線城市除了北京在我國北方，其它三個都位于東部動南部沿海地帶，而中部、中西部更需要一個經(jīng)濟領(lǐng)頭羊帶動發(fā)展，成都和重慶的地理位置可以直接面對中國西南地區(qū)、中亞和南亞地區(qū)，對我國西部的經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的帶頭作用，對西部不僅僅經(jīng)濟，文化、科技、交通等方面都有很大的發(fā)展帶動。

排在第13位的昆明，取代了這兩年經(jīng)常上榜的佛山市，昆明近幾年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，先進制造業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)逐漸崛起，特別是先進制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相互促進，成為昆明經(jīng)濟增長的重要動力。

另外，天津的名次相比去年有所下降，西安經(jīng)濟發(fā)展搭上快速車，在全國24座萬億GDP城市一季度經(jīng)濟排行榜中，西安雖然GDP總量僅排在第18位，但是其7.6%的實際增長率，確實24座城市中最高的，可見其發(fā)展勢頭多么迅猛!

2023城市商業(yè)魅力排行榜

值得一提的是，結(jié)果依然顯示出了新一線城市與二線城市在分界線上的競爭焦灼。相比上一年，昆明重新回歸新一線，替代了此前攀升較快的佛山;此外，二線城市的頭部還包括沈陽、無錫等曾經(jīng)的新一線城市。

從不同維度來看，商業(yè)資源集聚度聚焦大品牌青睞度、城市商圈實力和基礎(chǔ)商業(yè)能級，從空間來看，新一線城市商圈的物理邊界仍在擴張。城市樞紐性方面，云南、四川、貴州高速公路通車里程躍至全國第2、3、4位。從城市人活躍度指數(shù)來看，黃岡、宜昌、鄂州等湖北城市的外賣活力回歸。另外，生活方式多樣性主要測量出門新鮮度、消費多樣性和休閑豐富度。最后，在未來可塑性方面，新一線城市中，僅有青島前進3位，其余城市排名變化不超過1位。

一線城市有那些評判標(biāo)準(zhǔn)是什么

當(dāng)前中國普遍認為一線城市為北京、上海、廣州、深圳，新一線城市，是《第一財經(jīng)周刊》2013年底對中國除傳統(tǒng)一線城市之外的300個地級及衣裳城市和100個百強縣共400個城市進行詳盡調(diào)查，根據(jù)一系列的經(jīng)濟、政治和學(xué)術(shù)資源等10項指標(biāo)綜合評比后，劃分的名單。

分別指:成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南15個城市。

【新一線城市考察標(biāo)準(zhǔn)】：這批"新一線"城市，它們或為直轄市，擁有雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)和龐大的中產(chǎn)階層人群以及可觀的政治資源;或為區(qū)域中心城市，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積淀和便利的交通;或為東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的省會城市和沿海開放城市，有著良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)、便利的交通和獨特的城市魅力。

【有望進入新一線城市名單】

15個城市分別是成都、杭州、寧波、南京、武漢、重慶、沈陽、青島、長沙、大連、西安、廈門、無錫、福州、濟南。

該評選標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果由《第一財經(jīng)周刊》自行制定和評選。

在聯(lián)合利華最新的一份城市評估分級報告里，成都取代了深圳，成為重要性與北、上、廣不相上下的4個一線城市之一，這只是聯(lián)合利華多套城市分級體系的其中之一。

天津，簡稱津，中華人民共和國直轄市、中國國家中心城市、中國北方經(jīng)濟中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心、中國北方國際(行情 研報)航運中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市。

武漢，湖北省省會，位于中國腹地中心、長江與漢江交匯處、江漢平原東部，是中部六省唯一的副省級城市，也是國務(wù)院批準(zhǔn)的中部地區(qū)區(qū)域中心城市。

綜合實力中部第一。

杭州，浙江省省會、副省級市，浙江省第一大城市，長三角副中心城市、華東地區(qū)中心城市之一，長三角南翼金融中心。

華東地區(qū)重要的經(jīng)濟、科教、文化、金融中心及交通、通信樞紐。

青島，簡稱青，別稱膠，又被譽為琴島和島城，青島擁有國際性海港和區(qū)域性樞紐空港，是21個全國性物流節(jié)點城市和42個全國性綜合交通樞紐(節(jié)點城市)之一。

是山東省省轄市，計劃單列市、副省級城市、山東省經(jīng)濟中心城市、全國首批沿海開放城市、國家級歷史文化名城、全國文明城市、國家衛(wèi)生城市。

長沙，別稱星城，古稱潭州，是湖南省省會，華中地區(qū)重要城市，中華人民共和國特大城市之一，湖南省的政治、經(jīng)濟、文化、交通、傳媒和金融中心，中南地區(qū)重要的交通、航運和科教中心，是著名的山水洲城、快樂之都、娛樂之都。

寧波，副省級市、計劃單列市，有制訂地方性法規(guī)權(quán)限的較大的市，中國大陸綜合競爭力前15強城市，長三角五大區(qū)域中心之一，長三角南翼經(jīng)濟中心，浙江省經(jīng)濟中心、現(xiàn)代化國際港口城市。

成都，四川省省會，副省級市，國家區(qū)域中心城市，1993年被國務(wù)院確定為西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通及通信樞紐之一，是內(nèi)陸最繁忙機場和西南地區(qū)最大鐵路樞紐之一。

重慶，中華人民共和國四大中央直轄市之一，中西部地區(qū)唯一直轄市和國家中心城市。

長江上游地區(qū)的經(jīng)濟、金融、商貿(mào)、物流、航運等中心;西部開發(fā)開放的重要戰(zhàn)略支撐、長江經(jīng)濟帶的西部中心樞紐和內(nèi)陸開放高地。

國務(wù)院定位的四大國際大都市之一，渝新歐絲綢之路經(jīng)濟帶橋頭堡。

沈陽，遼寧省省會，中國十大城市之一 ，東北第一大城市，國家區(qū)域中心城市，副省級市，沈陽經(jīng)濟區(qū)的核心城市，東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化、金融、科教、軍事和商貿(mào)中心，國家綜合交通樞紐、通信樞紐，國家門戶城市之一。

大連，別稱濱城，舊名達里尼、青泥洼。

位于遼東半島南端，地處黃渤海之濱，背依中國東北腹地，與山東半島隔海相望。

是中國15個副省級城市之一，5個計劃單列市之一，中國14個沿海開放城市之一。

是中國東部沿海重要的經(jīng)濟、貿(mào)易、港口

廈門(Amoy)，副省級城市，計劃單列市，位于臺灣海峽西岸，南接漳州，北鄰泉州，東南與金門島隔海對望，在兩岸敵對期間曾經(jīng)炮火連綿。

公元282年置同安縣，屬晉安郡，1933年設(shè)市。

廈門由廈門島、離島鼓浪嶼、內(nèi)陸九龍江南岸海滄半島集美半島翔安區(qū)以及同安等組成，陸地面積1699.39Km?2;，海域面積300多平方公里。

西安，陜西省省會、副省級市，西北地區(qū)第一大城市，國家區(qū)域中心城市，國家重要的科研、教育和工業(yè)基地，國家歷史文化名城，西北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化和科教中心。

濟南，簡稱"濟"，別稱"泉城"，山東省省會、副省級城市、新一線城市，是山東省的政治、經(jīng)濟、文化、金融、交通、會展和科教中心， ______ 領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)駐地，美國福布斯雜志評選的中國20個最適宜建廠的城市。

濟南因境內(nèi)泉水眾多，被稱為"泉城"，素有"四面荷花三面柳，一城山色半城湖"的美譽。

福州，福建省省會，位于福建東部，是東南沿海重要都市，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、科研中心以及現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)中心。

首批14個對外開放的沿海港口城市之一，全國綜合實力五十強城市、中國優(yōu)秀旅游城市。

一線二線三線城市劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么

一線二線三線城市劃分標(biāo)準(zhǔn)是如下：

根據(jù)城市市區(qū)常住人口多少來進行劃分(記住是市區(qū)常住人口，不是區(qū)域人口)，分為超級大城市(1000萬以上)、特大城市(500-1000萬)、大城市(100-500萬)、中等城市(50-100萬)、小城市(50萬以下)，其中大城市還會根據(jù)人口多少進行Ⅰ型大城市和Ⅱ型大城市。

城市等級影響

城區(qū)人口5萬以上，才有基本的生活服務(wù)業(yè)。

城區(qū)人口20萬以上，才有較好的生活服務(wù)業(yè)。

城區(qū)人口50萬以上，才有較發(fā)達的生活服務(wù)業(yè)。

城區(qū)人口100萬以上，才有較好的產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)。

城區(qū)人口200萬以上，才能以合理的稅費，提供較好的公共服務(wù)，否則服務(wù)不足或腐敗。

城區(qū)人口300萬以上，才能支撐較發(fā)達的公共交通業(yè)，比如地鐵和航空等，容易建成全國性大都市。

城區(qū)人口500萬以上，才能有較發(fā)達的國際化公共服務(wù)業(yè)，容易建成國際化大都市。

城區(qū)人口1000萬以上，才會有較發(fā)達的全球化公共服務(wù)業(yè)，容易建成全球化大都市。