安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板五篇
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安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板1
保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)”專項(xiàng)安全大檢查
為確保生產(chǎn)中的人身安全和做好設(shè)備普查消缺工作，以及保證電網(wǎng)安全渡夏，--供電公司根據(jù)東莞分公司的工作部署，在7月29、30日開展了安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
在25日安全檢查動(dòng)員會(huì)上，莫經(jīng)理對(duì)檢查活動(dòng)的開展進(jìn)行了布置：由安監(jiān)制定具體檢查內(nèi)容和范圍，以及對(duì)整改情況的跟進(jìn);各營(yíng)業(yè)所負(fù)責(zé)對(duì)全鎮(zhèn)低壓設(shè)備進(jìn)行檢查;運(yùn)行班則負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)10KV線路的檢查，并要求檢查要與整改相結(jié)合，堅(jiān)持邊檢查邊整改，以檢查促整改的工作指示。
在這次檢查活動(dòng)中，我們發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患和整改措施匯報(bào)，運(yùn)行班在檢查10KV線路中，首次使用了剛購(gòu)進(jìn)的紅外線測(cè)溫儀，能有效地、快速地掌握線路的發(fā)熱情況，為做好電網(wǎng)維護(hù)管理工作提供了準(zhǔn)確依據(jù)?，F(xiàn)在許多線路由于在建設(shè)初期是作為支線供電用的，只有少量負(fù)荷接電使用，因而導(dǎo)線選用大多是LGJ—50線，但到后期接電的工廠不斷增多，使這些支線滿、超負(fù)荷運(yùn)行，造成有燒斷導(dǎo)線可能。為此，運(yùn)行班人員特別對(duì)這些支線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中在對(duì)嶺廈站F27橋新線朗廈支線#20—#29桿段線路測(cè)溫時(shí)，測(cè)量結(jié)果達(dá)到65℃。經(jīng)研究，該段線路已安排在近期內(nèi)將原來導(dǎo)線換成LGJ—150導(dǎo)線，確保電網(wǎng)正常供用電。
同時(shí)，針對(duì)雷雨季節(jié)到來，運(yùn)行班人員對(duì)線行下的樹木、搭建物加強(qiáng)了巡查，發(fā)現(xiàn)石馬河和興南路段的樹木對(duì)線路安全運(yùn)行構(gòu)成威脅后，立即派人對(duì)安全距離不夠的樹木進(jìn)行了修剪。
各農(nóng)村營(yíng)業(yè)所在對(duì)低壓配電網(wǎng)和設(shè)備檢查中，除發(fā)現(xiàn)部分配電房和街巷線存在管理較混亂外，還發(fā)現(xiàn)石口慧高精密廠生產(chǎn)設(shè)備的接地線與配電盤的接地線直接相連，使得這些設(shè)備一旦漏電，便經(jīng)配電盤接地線傳出廠外，使變壓器接地體因而帶電，存在極大安全隱患。為安全起見，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和電網(wǎng)安全，我公司迅速組織力量，向全鎮(zhèn)有專用變壓器的工廠、企業(yè)發(fā)出整改通知文件，要求各工廠、企業(yè)進(jìn)行自查自糾，對(duì)凡將發(fā)電機(jī)、低壓網(wǎng)的接地線與我供電部門的接地網(wǎng)相連作接地使用的，要求迅速解開，自行安裝接地系統(tǒng)，避免人身觸電事故發(fā)生，以進(jìn)一步規(guī)范安全用電的管理工作。
為做好設(shè)備消缺工作，我公司根據(jù)4月下旬對(duì)10KV線路檢查時(shí)編制的《電力設(shè)施安全隱患統(tǒng)計(jì)表》的記錄，在7月中旬已經(jīng)開始對(duì)距離不夠的線路進(jìn)行整改，訂購(gòu)的絕緣線大部分已經(jīng)運(yùn)到，在8月份便可全面將這部分裸導(dǎo)線換成絕緣線，進(jìn)一步提高電網(wǎng)的安全系數(shù)和供電可靠性。
前段時(shí)期，我公司通過加快電網(wǎng)建設(shè)和對(duì)各F線路的負(fù)荷調(diào)整，保證了電網(wǎng)的可靠性和合理性，但對(duì)桿塔的雙編工作未能及時(shí)落實(shí)，使一些桿塔編號(hào)與實(shí)際不符，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施工存在一定隱患。為此，我們?cè)?月份，已集中力量完成了對(duì)新線路和負(fù)荷調(diào)整的F線路的雙編工作。
通過這次檢查活動(dòng)，我公司將發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)進(jìn)行了整改，使整體安全水平得到進(jìn)一步提高，為避免發(fā)生人身、設(shè)備事故，起到了積極作用。
安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板2
一、基本情況
項(xiàng)目部在集團(tuán)公司、鐵路公司的領(lǐng)導(dǎo)下，承建標(biāo)段合同總額4。65億元，起訖里程為IDK189+000～I(xiàn)DK202+810。23，全長(zhǎng)13。81公里。區(qū)段內(nèi)工程包括橋梁17座總長(zhǎng)4677。65延米，其中：特大橋2座，大橋11座，中橋4座;隧道7座，總長(zhǎng)2308。23延米。路基6766。02米;涵洞22座，58。5延米。
二、高度重視，成立管理小組，保證專項(xiàng)檢查活動(dòng)扎實(shí)開展
根據(jù)《關(guān)于開展高鐵項(xiàng)目安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的通知》(鐵建設(shè)20--23號(hào))的文件精神，我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，工程局副局長(zhǎng)姜明庭專門趕往南廣項(xiàng)目部督促此次活動(dòng)的開展。我項(xiàng)目部專門成立了以項(xiàng)目經(jīng)理馬雨峰為組長(zhǎng)的安全質(zhì)量管理小組機(jī)構(gòu)，要求各部門、施工隊(duì)嚴(yán)格按照安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行，務(wù)必將安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)圓滿完成。
安全質(zhì)量管理小組成員：組長(zhǎng)：馬峰
副組長(zhǎng)：姜明吳峰孫亮
成員：張勇、楊森、趙剛、王靖、王瓊、阮川、肖勇、李鵬、曹軍、馬峰、張飛、于東
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室：安全質(zhì)量科主任：張勇副主任：楊森
三、制定計(jì)劃，指導(dǎo)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)
為保證安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查各項(xiàng)活動(dòng)有序開展，項(xiàng)目部召開了“安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查”活動(dòng)動(dòng)員專題大會(huì)。在大會(huì)上，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)了相關(guān)文件要求，牢固豎立“高鐵質(zhì)量高于一切，安全生產(chǎn)高于一切”的理念。
為做到安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)有過程、有檢查、有監(jiān)督、有總結(jié)，項(xiàng)目部詳細(xì)制定了安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的具體內(nèi)容。本次活動(dòng)共分三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段為發(fā)動(dòng)部署階段;第二階段為自糾自查階段;第三階段為分析總結(jié)階段。
四、活動(dòng)第一階段
項(xiàng)目部在各工點(diǎn)采取懸掛條幅、張貼安全質(zhì)量標(biāo)語、發(fā)放宣傳資料等形式，營(yíng)造良好安全質(zhì)量活動(dòng)氛圍。項(xiàng)目部召開由各部門、工區(qū)、架子隊(duì)參加的動(dòng)員大會(huì)，宣傳活動(dòng)主題、目的及要求，特別是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識(shí)教育。
通過對(duì)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的大力宣傳，在工地到處可感受到安全質(zhì)量工作的重要性，為安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查營(yíng)造了良好的工作氛圍，為安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。
五、活動(dòng)第二階段
查思想認(rèn)識(shí)：項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，始終堅(jiān)持“安全第一”的工作方針，做到了安全生產(chǎn)心中有數(shù)，堅(jiān)持并落實(shí)了“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。
查源頭控制：特種作業(yè)人員全部持證上崗，對(duì)新進(jìn)廠人員培訓(xùn)及時(shí)、到位，每一項(xiàng)工程都制定了安全技術(shù)措施，施工組織設(shè)計(jì)、人員配備、架子隊(duì)管理等方面管理制度健全，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)與條款適用，符合要求。
查過程控制：安全質(zhì)量保證體系齊全，制定并落實(shí)了每道工序的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格落實(shí)了施工技術(shù)交底制度，并嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和程序要求對(duì)各工序、分項(xiàng)、項(xiàng)目部和單位工程進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，認(rèn)真履行了安全評(píng)估等有關(guān)程序。
查責(zé)任落實(shí)：建立了安全質(zhì)量責(zé)任和可塑性制度，安全質(zhì)量責(zé)任嚴(yán)格落實(shí)到人，建立了安全質(zhì)量“問題庫”并實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)管理，嚴(yán)格按照“四不放”原則對(duì)安全質(zhì)量問題和事故的責(zé)任人進(jìn)行處理
查施工現(xiàn)場(chǎng)及工程實(shí)體：隧道工程，組織了安全評(píng)估;安全措施及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)已落實(shí);仰拱、二襯距掌子面距離滿足設(shè)計(jì)要求;隧道開挖、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次襯砌安全質(zhì)量基本受控。橋梁工程，高空、水中作業(yè)安全措施已落實(shí);樁基、墩臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)制梁、鋪架工程安全質(zhì)量基本控制到位。路基工程填料控制、分層厚度、碾壓遍數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基本滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，不滿足的經(jīng)過整改后符合要求。高邊坡安全防護(hù)措施，各類交通路口按要求進(jìn)行設(shè)置交通警示牌?；鸸す芾怼⑻胤N機(jī)械設(shè)備管理規(guī)范?，F(xiàn)場(chǎng)防汛、防各類地質(zhì)災(zāi)害搶險(xiǎn)救援物資、設(shè)備符合要求。
安全質(zhì)量管理小組針對(duì)現(xiàn)階段工作重點(diǎn)，主要為橋梁、隧道、路基及附屬工程施工安全質(zhì)量進(jìn)行檢查，領(lǐng)導(dǎo)小組每5天一次對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行安全質(zhì)量抽查，共進(jìn)行了6次抽查，下發(fā)整改通知4份，罰款通知1份。
六、取得的成績(jī)
今年4月以來，我項(xiàng)目部采取項(xiàng)目包保責(zé)任制、工區(qū)分工負(fù)責(zé)、獎(jiǎng)罰機(jī)制等一系列措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理，執(zhí)行力穩(wěn)步提高，促進(jìn)了施工生產(chǎn)健康發(fā)展。為此，連續(xù)獲得18。4萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。
8月18日，質(zhì)檢總站對(duì)我項(xiàng)目部承建的隧道質(zhì)量進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，獲5萬元獎(jiǎng)勵(lì)。
8月29日，鐵路公司對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，我項(xiàng)目部承建的隧道受到了4萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。
9月5日，我項(xiàng)目部針對(duì)在安全、質(zhì)量等方面做出突出貢獻(xiàn)的單位給予表彰。我項(xiàng)目部在今年二季度考核中，技術(shù)、安全、質(zhì)量體系運(yùn)作通暢，執(zhí)行力有了很大提高，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量全部處于可控狀態(tài)，內(nèi)業(yè)資料基本跟進(jìn)，填寫、簽認(rèn)完善，各方面的管控有了大幅度的提高，受到獎(jiǎng)勵(lì)4。4萬元。
七、建立長(zhǎng)效機(jī)制，提出安全質(zhì)量管控具體要求
針對(duì)各工點(diǎn)施工過程中安全質(zhì)量存在的問題，提出以下幾點(diǎn)要求：
1、隧道工程：
1)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行布設(shè)，并按規(guī)定頻次進(jìn)行測(cè)量，量測(cè)結(jié)果及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。
2)洞身開挖時(shí)，開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計(jì)要求，每1開挖循環(huán)檢查1次(施工)，拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。
3)洞身采用項(xiàng)目部開挖時(shí)，初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%及以上時(shí)方可進(jìn)行下一項(xiàng)目部的開挖，不得危及襯砌、初期支護(hù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。
4)噴射混凝土初期支護(hù)必須按按要求采用濕噴工藝，保證鋼筋網(wǎng)或鋼架與圍巖之間的空隙被噴射混凝土回填密實(shí);開挖面松動(dòng)巖塊及拱腳、墻腳、鋼架底部虛渣及雜物要清除干凈。
5)隧道施工安全距離必須符合：Ⅲ級(jí)圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過90m，二襯距掌子面距離不超過120;Ⅳ級(jí)圍巖地段，仰仰拱距掌子面距離不超過50m，二襯距掌子面距離不超過90;Ⅴ級(jí)圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過40m，二襯距掌子面距離不超過70。
6)防水板安裝必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行施工，內(nèi)面熱熔焊掛點(diǎn)，保證防水板安裝牢固，及確保送松弛度不小于10%。
2、橋梁工程
1)鋼筋按要求上蓋下墊，銹蝕鋼筋要進(jìn)行除銹處理，銹蝕嚴(yán)重的要全部清除出場(chǎng)。
2)混凝土澆筑及振搗過程，要安排質(zhì)檢人員全程監(jiān)控，保證混凝土澆筑質(zhì)量;
3)鑿毛要徹底，要符合規(guī)范要求;
4)基坑防護(hù)要到位;
5)鉆孔記錄應(yīng)及時(shí)、真實(shí)、完整;
3、路基及附屬工程
1)路基填筑作業(yè)分層碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處要重疊壓實(shí)。
2)路基碾壓時(shí)填料的含水量要嚴(yán)格控制。
3)換填墊層時(shí)基底要平整，換填范圍內(nèi)的土層要挖除干凈、換填范圍、深度及排水坡度要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
4)路塹開挖前，及時(shí)完善排水系統(tǒng)，作好塹頂臨時(shí)或永久截、排水設(shè)施。檢查坡頂、坡面危石、裂縫并妥善處理。
5)路塹開挖應(yīng)縱向自上而下、水平分層開挖，分層防護(hù)，縱向坡度不得小于4%，分層防護(hù)不小于50CM，嚴(yán)禁掏底開挖，土石方作業(yè)采取防止揚(yáng)塵措施，裸露場(chǎng)地和集中堆放的土方應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。
6)漿砌石護(hù)坡，片石規(guī)格、強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求;泄水孔、防慮層設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求;片石護(hù)坡與坡面密貼無空洞;骨架嵌入坡面深度滿足設(shè)計(jì)要求。
九、結(jié)束語
通過開展本次安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)，我項(xiàng)目部進(jìn)一步完善了安全質(zhì)量管理體系，通過安全質(zhì)量知識(shí)的宣傳和學(xué)習(xí)，廣大員工的安全質(zhì)量意識(shí)明顯增強(qiáng)，各架子隊(duì)自覺執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制。施工安全質(zhì)量明顯提高。但是，我們也認(rèn)識(shí)到：今后需重點(diǎn)加強(qiáng)的安全質(zhì)量工作：一是在管理體制上進(jìn)一步落實(shí)安全質(zhì)量管控人員對(duì)施工過程質(zhì)量安全控制;二是利用雨季施工淡季繼續(xù)加強(qiáng)管理人員、質(zhì)檢員、架子隊(duì)員工質(zhì)量安全培訓(xùn);三是強(qiáng)化隊(duì)伍履約意識(shí)。
今年，我項(xiàng)目部的工作將更加繁重，但是，我們有信心有決心在集團(tuán)公司、南廣鐵路公司、五標(biāo)項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面完成年度生產(chǎn)計(jì)劃，在鐵路建設(shè)市場(chǎng)上再創(chuàng)輝煌。
安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板3
為貫徹落實(shí)某工程局有限公司文件基設(shè)發(fā)〔20--〕75號(hào)《關(guān)于開展機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)檢查的通知》的文件精神，切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作， 有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關(guān)文件要求，認(rèn)真組織開展了一次機(jī)動(dòng)車安全檢查專項(xiàng)行動(dòng)?，F(xiàn)將機(jī)動(dòng)車安全檢查專項(xiàng)活動(dòng)的情況總結(jié)如下：
一、基本情況
接到公司下發(fā)的文件后，項(xiàng)目部相當(dāng)重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)了該文件內(nèi)容中的指示精神，積極準(zhǔn)備本項(xiàng)目部的機(jī)動(dòng)車檢查活動(dòng)。首先以項(xiàng)目經(jīng)理主持召開了項(xiàng)目部會(huì)議，確定檢查小組人員名單及檢查事項(xiàng)。在檢查的同時(shí)找出隱患及不足，及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指出并改正，再由現(xiàn)場(chǎng)記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會(huì)議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質(zhì)不高，上崗培訓(xùn)不全面。由于駕駛員選拔方面把關(guān)不嚴(yán)，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質(zhì)不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責(zé)，不愿意刻苦鉆研業(yè)務(wù)，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，謹(jǐn)慎駕駛的習(xí)慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時(shí)精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負(fù)責(zé)管理。工地沒有完善車輛的管理細(xì)則，管理、檢查力度不足，對(duì)查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時(shí)整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機(jī)動(dòng)車使用調(diào)度，工地用車上偶爾出現(xiàn)亂用車，
多用車等不良現(xiàn)象。
3、機(jī)動(dòng)車安全檢查不足，維修不及時(shí)。各類機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時(shí)，對(duì)查出的安全隱患，也未能做到及時(shí)處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實(shí)機(jī)動(dòng)車安全管理的措施
施工車輛安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車的安全管理，關(guān)系著人民財(cái)產(chǎn)、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭(zhēng)取施工車輛的安全生產(chǎn)形勢(shì)有大的好轉(zhuǎn)。
1、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員的素質(zhì)。提高駕駛員的素質(zhì)是做好施工工地機(jī)動(dòng)車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計(jì)劃地選配新司機(jī)，及時(shí)調(diào)換那些年老體弱、文化素質(zhì)和技術(shù)理論偏低的駕駛員。同時(shí)，要認(rèn)真做好駕駛員的上崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格領(lǐng)取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復(fù)雜多變，有針對(duì)性地進(jìn)行安全教育，實(shí)行全方位的管理，不放松任何一處死角，時(shí)時(shí)讓駕駛?cè)藛T意識(shí)到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確保“三不傷害”的良好習(xí)慣。駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會(huì)，超速行駛。嚴(yán)禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓(xùn)及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)和處理緊急問題的技能，確保安全生產(chǎn)。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實(shí)可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運(yùn)營(yíng)的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的'實(shí)際情況和不同特點(diǎn)，完善制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度》、《駕駛員獎(jiǎng)懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進(jìn)一步明確駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴(yán)，違犯要究。
3、認(rèn)真搞好檢查，及時(shí)消除事故隱患。安全檢查是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關(guān)鍵。
在檢查時(shí)要講求實(shí)效，避免走形式，走過場(chǎng)，要采取重點(diǎn)檢查和一般檢查相結(jié)合，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，自查與普查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)查各類設(shè)施和工作環(huán)境是否安全，安全設(shè)施是否符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是否適應(yīng)工作的需要。對(duì)查出的事故隱患要明確整改責(zé)任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運(yùn)行現(xiàn)象。同時(shí)，要增設(shè)必備的安全行車標(biāo)志和警示性標(biāo)語，真正做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。
五、檢查匯報(bào)總結(jié)
在本次的機(jī)動(dòng)車安全檢查專項(xiàng)活動(dòng)中，我部積極貫徹公司文件的指導(dǎo)思想，真正做到防患于未然，認(rèn)真檢查各種機(jī)動(dòng)車，把以上的幾項(xiàng)措施落實(shí)到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設(shè)交通運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的安全保障。
安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板4
為了全面貫徹和認(rèn)真落實(shí)建設(shè)指揮部轉(zhuǎn)發(fā)上海鐵路局《關(guān)于開展建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的通知》的精神，深入開展鐵路建設(shè)“三整治，一提高”活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保營(yíng)業(yè)線施工安全，我項(xiàng)目經(jīng)理部于6月8日接到通知后立即組織項(xiàng)目人員積極開展“建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動(dòng)。通過這次活動(dòng)，取得了一定成績(jī)，達(dá)到了預(yù)期的效果，現(xiàn)將此次活動(dòng)情況總結(jié)如下：
一、成立“建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強(qiáng)本次建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的組織力度，確保檢查結(jié)果有效落實(shí)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理江張宿為組長(zhǎng)、執(zhí)行經(jīng)理王曉輝及總工程師馬占江為副組長(zhǎng)、各部室部長(zhǎng)為組員的建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同心協(xié)力把此次檢查情況落到實(shí)處，確保將檢查出現(xiàn)的問題和隱患及時(shí)處理掉，保證平穩(wěn)工作，保證施工進(jìn)度。建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查汛活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)活動(dòng)的總體規(guī)劃、部署和檢查推進(jìn)。
組 長(zhǎng)：---
副組長(zhǎng)：--- --
組 員：--- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)檢查活動(dòng)辦公室，具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的組織實(shí)施及信息反饋、資料匯總工作，檢查、督導(dǎo)各單位開展活動(dòng)。辦公室設(shè)在經(jīng)理部安質(zhì)部。
二 、安全知識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急演練
20--年6月8日項(xiàng)目安質(zhì)部組織臨近營(yíng)業(yè)線施工人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員等25人進(jìn)行專項(xiàng)安全教育，并在教育會(huì)后發(fā)放學(xué)習(xí)文件、應(yīng)知應(yīng)會(huì)材料和復(fù)習(xí)題庫等50份，開展了以自學(xué)為主的營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)，通過本次教育培訓(xùn)進(jìn)一步提高了施工人員和項(xiàng)目部管理人員對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工安全的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了工作能力和業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化了施工安全管理，確保了營(yíng)業(yè)線施工的穩(wěn)定進(jìn)行，使臨近營(yíng)業(yè)想施工安全的工作上了一個(gè)新臺(tái)階。
20--年6月18日項(xiàng)目部安質(zhì)部組織項(xiàng)目全體管理人員和架子隊(duì)負(fù)責(zé)人合計(jì)89人在模型展示廳學(xué)習(xí)上海鐵路局上鐵安函【20--】738和上海鐵路局上鐵建函【20--】771號(hào)文件。通過本次學(xué)習(xí)，項(xiàng)目全體人員對(duì)當(dāng)前的安全工作形式有了清醒的認(rèn)識(shí)，也對(duì)下一階段的施工做好了充足的準(zhǔn)備。這次文件學(xué)習(xí)的活動(dòng)是及時(shí)而到位的。
20--年6月20日上午十時(shí)項(xiàng)目安質(zhì)部組織北站房項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)部分臨近營(yíng)業(yè)線施工人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員結(jié)合當(dāng)前施工進(jìn)度制定合適的演習(xí)方案進(jìn)行了一次營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急演練，并對(duì)演練的過程進(jìn)行了記錄，演練的結(jié)果和發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析匯總。通過本次應(yīng)急演練使施工人員和項(xiàng)目管理人員熟悉了應(yīng)急預(yù)案的流程、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的分工和應(yīng)急通道、防護(hù)工具的使用，使施工中突發(fā)事件時(shí)能臨危不亂，有條不紊的處理，使事故的損害降到最低。
20--年6月21日在項(xiàng)目總工---的帶領(lǐng)下，駐站聯(lián)絡(luò)員---，---，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員---和現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人---共5人在建設(shè)指揮部參加了臨近營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)并參加了培訓(xùn)后的考試。通過這次考試發(fā)現(xiàn)了自身在鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理方面的缺點(diǎn)和不足，為進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)和增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平指明了方向。
三、專項(xiàng)檢查和問題整改落實(shí)
20--年6月10日在項(xiàng)目部總工---的帶領(lǐng)下，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等進(jìn)行了營(yíng)業(yè)線施工大檢查活動(dòng)。這次檢查中使用了結(jié)合上海鐵路局771號(hào)文件中提出重點(diǎn)檢查的問題編制的安全檢查表，全面細(xì)致的檢查了臨近營(yíng)業(yè)線的安全施工作業(yè)情況，徹底的整改了現(xiàn)場(chǎng)存在的臨近既有線有關(guān)安全問題，本次專項(xiàng)共檢查了6大方面39個(gè)專項(xiàng)安全隱患，除了個(gè)別現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員車次記錄不完整，防護(hù)距離過遠(yuǎn)等問題外無其他安全隱患，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了整改，并將責(zé)任落實(shí)到人，在活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的盯控下，整改完成率達(dá)百分百。同時(shí)通過這次專項(xiàng)檢查活動(dòng)項(xiàng)目部加強(qiáng)了臨近營(yíng)業(yè)線施工安全日常的自查工作，進(jìn)一步建立健全了自控體系，切實(shí)落實(shí)施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主體責(zé)任，縱深推進(jìn)目標(biāo)化管理，切實(shí)督促施工單位項(xiàng)目部，架子隊(duì)各層面的作用能得到充分發(fā)揮。
20--年6月22日上午九時(shí)上海鐵路局、寧波鐵路樞紐工程建設(shè)總指揮部的各位領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目書記---，項(xiàng)目總工馬占江，項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王曉輝的陪同下來到寧波站項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作。對(duì)正在進(jìn)行臨近營(yíng)業(yè)線施工的寧波站北站房區(qū)和車站行車室駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，我項(xiàng)目人員工作責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，安全意識(shí)到位，得到了檢查領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和稱贊。
通過檢查整改，現(xiàn)場(chǎng)臨近既有線施工安全得到了改善，發(fā)現(xiàn)的問題逐條查找隱患的源頭，從源頭上處理隱患。不為檢查而檢查，不走過場(chǎng)，實(shí)實(shí)在在開展活動(dòng)，真正的增強(qiáng)了憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。
四、總結(jié)提高
通過本次“建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動(dòng)的開展，項(xiàng)目部的營(yíng)業(yè)線施工安全管理工作得到了進(jìn)一步的提高，同時(shí)各架子隊(duì)安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力得到了提高和加強(qiáng)，為了今后主體施工的安全工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
在本次專項(xiàng)檢查活動(dòng)開展過程中，項(xiàng)目部充分發(fā)揮了自身的主體作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)行過程管控，針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制，根據(jù)施工的實(shí)際情況合理布置安全管理人員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，嚴(yán)格落實(shí)大型機(jī)械“一機(jī)一人”等安全防護(hù)措施，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，定時(shí)定人落實(shí)整改到位。隨著我項(xiàng)目部施工過程的深入，臨近既有線的施工將越來越多，安全工作也越發(fā)凸顯其重要性，本次的檢查活動(dòng)及時(shí)的讓我項(xiàng)目部人員繼續(xù)時(shí)刻保持清醒頭腦，提高警惕，時(shí)刻不放松對(duì)安全工作的重視，毫不懈怠的完成接下來的工作。
安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)模板5
自接到中交路橋轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等六部委開展境外中資企業(yè)安全生產(chǎn)質(zhì)量大檢查專項(xiàng)行動(dòng)緊急通知的通知》后，我部積極籌備、認(rèn)真組織，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)小組，并將20--年2月定為項(xiàng)目安全生產(chǎn)月，在項(xiàng)目全線范圍內(nèi)開展有針對(duì)性的各項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查、進(jìn)行各種安全生產(chǎn)培訓(xùn)，做到防患于未然，不發(fā)生一起安全事故，現(xiàn)將我部的組織、開展及成果在以下進(jìn)行匯報(bào)：
一、安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)建設(shè)及安全生產(chǎn)專職管理人員配備情況
安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)：劉威超
安全生產(chǎn)小組副組長(zhǎng)：趙海濤、揭慶芳、程學(xué)東、于福亮、高斌安全生產(chǎn)小組成員：呂衛(wèi)東、范福云、孫中敬、陳義文、王龍民、王建軍、姜大偉、暢曉云
二、安全生產(chǎn)小組制度建設(shè)
安全生產(chǎn)小組實(shí)行“安全管理一票否決制”，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全獎(jiǎng)懲制度;安全培訓(xùn)教育制度;安全生產(chǎn)檢查制度;安全生產(chǎn)例會(huì)制度;特種作業(yè)人員持證上崗制度;安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度;安全技術(shù)交底制度;安全護(hù)照管理制度;簽訂操作層安全生產(chǎn)責(zé)任書;
防洪、防電、消防、森林防火、環(huán)保、文明施工、緊急事件救援各項(xiàng)預(yù)案定期組織演練制度;
三、安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)情況
安全生產(chǎn)教育的重點(diǎn)有橋梁工程高空作業(yè)、挖方段石方爆破施工、交通運(yùn)輸安全、臨時(shí)用電安全。
(1)橋梁工程高空作業(yè)：強(qiáng)調(diào)高空作業(yè)的危險(xiǎn)性，要求施工人員必須在安全帽及安全帶佩戴齊全的情況下方可進(jìn)行，專職或兼職安全員將不定時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查，對(duì)于安全防護(hù)用品丟失或損壞的，及時(shí)重新發(fā)放;
(2)挖方段石方爆破施工：爆破人員持證上崗;炸藥的領(lǐng)取和使用由安全員專職、全程負(fù)責(zé)，不允許違規(guī)領(lǐng)取、違規(guī)運(yùn)輸及違規(guī)使用情況的發(fā)生;爆破進(jìn)行前，清理現(xiàn)場(chǎng)、疏散作業(yè)工人，設(shè)置安全隔離帶，并排專人看守，謹(jǐn)防飛石傷人;雷雨天氣情況下，禁止進(jìn)行爆破施工;
(3)交通運(yùn)輸安全：
本項(xiàng)目營(yíng)地距離工地較遠(yuǎn)，交通安全為重中之重;項(xiàng)目部對(duì)所有車輛駕駛?cè)藛T每月進(jìn)行一次安全交底及教育，特別強(qiáng)調(diào)緩速慢行，并定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查維修，對(duì)于違反車輛駕駛安全相關(guān)規(guī)定人員予以從重處罰，并要求所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員在穿戴反光背心時(shí)方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，且禁止佩戴耳機(jī)、耳塞等可以干擾聽力的物品，以避免交通安全事故的發(fā)生。
(4)臨時(shí)用電：
對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行用電安全培訓(xùn)，并進(jìn)行觸電緊急救護(hù)演練，使施工人員在明白用電的危險(xiǎn)性同時(shí)，也能做到如何緊急自救;在施工現(xiàn)場(chǎng)，所有用電線路和設(shè)備必須由專業(yè)電工進(jìn)行鋪設(shè)及安裝，電線必須高空架設(shè)，禁止鋪地或架設(shè)高度不在安全范圍內(nèi)，配電箱要求能閉合嚴(yán)密且上鎖，由專人看守、使用，其他施工人員禁止使用;
四、安全生產(chǎn)檢查及隱患排查治理情況
(1)平交路口安全防護(hù)網(wǎng)傾倒，反光條脫落，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、整改;
(2)平交路口人口較集中的村鎮(zhèn)處，要求施工車輛應(yīng)減速行駛，并定時(shí)灑水抑塵;
(3)石方爆破點(diǎn)施工安全管理符合要求，邊坡穩(wěn)定性滿足要求，禁止施工人員在邊坡下休息、乘涼;
(4)嚴(yán)禁施工人員在各種機(jī)械、車輛下休息、乘涼;
(5)對(duì)沿線的各種警示牌進(jìn)行檢查，損壞的及時(shí)進(jìn)行更換;
(6)對(duì)臨時(shí)用電場(chǎng)地的各種用電設(shè)施及線路進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電隱患;
(7)對(duì)過期或失效的滅火裝置及時(shí)進(jìn)行更換。
五、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練
建立、健全了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)易發(fā)性安全事件進(jìn)行了安全應(yīng)急演練。項(xiàng)目先后進(jìn)行了火災(zāi)應(yīng)急演練、支架倒塌失穩(wěn)應(yīng)急演練、觸電傷害事故應(yīng)急演練、高溫中暑事故應(yīng)急演練。六、安全生產(chǎn)投入
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有專項(xiàng)資金用于安全生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)放、更換及維護(hù)，以20--年2月份為例，對(duì)工人發(fā)放手套420副、勞保鞋30雙、防塵口罩120只、安全帽40頂、反光背心30件、安全帶20條，更換滅火器10個(gè)，制作警示牌15面。
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