物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文_大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告(2)
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文_大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告
運(yùn)輸部門(黃裕杰)：
1、 根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)
3、 根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議!
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文篇3
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一)、公司簡(jiǎn)介：
二)、基本情況：
1、主要部門：
1)，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)
2)，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲(chǔ)管理
3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)
4)，?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載
5)，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車隊(duì)：xx車隊(duì)
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文篇4
一、基本情況
1.實(shí)訓(xùn)班級(jí)：
2.實(shí)訓(xùn)組員：**(CEO) **(CFO) **(CSO、COO)
3.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
4.實(shí)訓(xùn)主題：物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)
二、實(shí)訓(xùn)背景
實(shí)訓(xùn)目的：
通過物流沙盤模擬增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，通過電子沙盤控制經(jīng)營(yíng)過程、理性分析經(jīng)營(yíng)結(jié)果。通過市場(chǎng)預(yù)測(cè)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、HR等環(huán)節(jié)的多維度實(shí)踐過程提高我們的分析、組織和決策能力。
實(shí)訓(xùn)規(guī)則：
把學(xué)生分成若干小組，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬的物流公司。每個(gè)小組成員分別擔(dān)任公司的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司有100M啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境，相同規(guī)則下互相競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。連續(xù)經(jīng)營(yíng)數(shù)個(gè)會(huì)計(jì)年度，由于各組的決策和經(jīng)營(yíng)方向不同，每個(gè)小組的經(jīng)營(yíng)結(jié)果也就不同，有些公司可以盈利，有的則面臨破產(chǎn)。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)過程中，我們組出現(xiàn)了許多問題：1.搶不到訂單，只有續(xù)約單;2.在運(yùn)輸調(diào)度之前，沒有把貨物進(jìn)行分揀，導(dǎo)致發(fā)車時(shí)貨物混亂，兩輛車上會(huì)出現(xiàn)同一目的地的貨物;3.在運(yùn)輸過程中，忘記發(fā)車，浪費(fèi)了一周的時(shí)間;4.接單過多，跟不上班級(jí)整體節(jié)奏;5.用火車將上海發(fā)往北方的貨物運(yùn)到北京后忘記入庫，結(jié)果原路運(yùn)回上海;6.同城拼車功能不知道如何使用;7.未按時(shí)交貨，遭遇罰金;8.在還貸款的季度沒有足夠的現(xiàn)金還清貸款，不能繼續(xù)往下進(jìn)行;9.飛機(jī)運(yùn)輸時(shí)未考慮到運(yùn)費(fèi)的昂貴，虧損嚴(yán)重。
上述問題是我們?cè)谝淮未蔚膶?shí)訓(xùn)中暴露出來得的，我們通過小組討論總結(jié)，不斷改善經(jīng)營(yíng)狀況，在第二周的實(shí)訓(xùn)中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價(jià)格大幅度降低，我們有經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算，把倉庫租金、汽車租金、裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、工作人員工資等成本估算出來，把運(yùn)費(fèi)降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運(yùn)輸，速度較快，運(yùn)費(fèi)多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會(huì)選擇合適的運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸工具的數(shù)量。因?yàn)閮r(jià)格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個(gè)100m3的倉庫，倉庫就有了6個(gè)分區(qū)，這樣做讓我們?cè)诜謷臅r(shí)候非常方便，分揀難度大大降低，通過分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會(huì)出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運(yùn)輸調(diào)度的效率。又是為了能按時(shí)交貨，我們甚至租用飛機(jī)，進(jìn)行賠本運(yùn)營(yíng)。在第二季度及其以后的季度，會(huì)出現(xiàn)多個(gè)招標(biāo)城市，我們小組就會(huì)每一個(gè)人分別提一個(gè)城市的貨物，這樣就能大大提高我們的效率。在開發(fā)市場(chǎng)方面，我們小組根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的信息進(jìn)行合理安排，首先開發(fā)訂單數(shù)量一直較多的華東地區(qū)，并在上海設(shè)立辦公室，以方便投標(biāo)。
第一季度只有續(xù)約單：
多投標(biāo)，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，等待開標(biāo)：
27個(gè)訂單：
賺錢了：
我們小組認(rèn)為參加訂單競(jìng)標(biāo)、對(duì)于資金的控制和訂單處理非常重要，并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。
參加訂單競(jìng)標(biāo)：
在參加訂單競(jìng)標(biāo)前要先把地圖、路線、距離、每種運(yùn)輸方式的周期與運(yùn)費(fèi)記下來。在競(jìng)標(biāo)時(shí)不要一味的搶單，選擇訂單的時(shí)候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運(yùn)輸成本與調(diào)度的時(shí)間，不要超時(shí)。在選擇較遠(yuǎn)的訂單時(shí)要注意訂單的周期，千萬別違約。在參加競(jìng)單時(shí)，很是殘酷，老是存在這樣一個(gè)問題，為了拿到更多的單子，拼命的降價(jià)，降的少了，拿不到單子，也沒有了繼續(xù)下去的信心，關(guān)鍵是降的太多賺什么。所以要認(rèn)真的計(jì)算成本，虧本的事情絕對(duì)不能做。對(duì)于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價(jià)格投標(biāo)，投完標(biāo)如果不想運(yùn)這些訂單可以直接用快速交貨。時(shí)刻注意對(duì)手中標(biāo)的價(jià)格，如果我們算出的成本比中標(biāo)價(jià)格還低，下個(gè)季度就可以跟對(duì)手搶訂單。
對(duì)于資金的控制：
破產(chǎn)是不被允許的，只要對(duì)資金進(jìn)行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個(gè)時(shí)候就需要融資。融資的方式有短貸、長(zhǎng)貸、貼現(xiàn)、訂單預(yù)付，不建議用民間融資。當(dāng)企業(yè)現(xiàn)金不足時(shí)首選的融資方式是訂單預(yù)付，只要把預(yù)付的訂單提貨下一周便可以拿到預(yù)付，單這要浪費(fèi)一周的時(shí)間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過多會(huì)影響到長(zhǎng)貸，所以短貸盡量少貸。長(zhǎng)貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費(fèi)用很高除非萬不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預(yù)付>短貸>貼現(xiàn)。第一年年末把長(zhǎng)貸全貸完。
固定資產(chǎn)的租賃與購買：
購買固定資產(chǎn)會(huì)占用資金，但不會(huì)減少權(quán)益，在一開始資金不足的時(shí)候不建議購買固定資產(chǎn)。租小倉庫就足夠了，倉庫本周租賃本周退租可以減少3M的工資支出。對(duì)于運(yùn)輸工具大部分不建議購買，建議在第一季度購買的就是大型貨車，大型貨車的購買價(jià)格是16M，每季度租金就是5M，如果我們選擇租賃，當(dāng)我們運(yùn)行到第四季度時(shí)，就會(huì)交出20M，所以小組建議第一季度購買一輛大型貨車，其他運(yùn)輸工具最好是在后期再買，前期選擇租賃。
訂單處理：
租賃小倉庫經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時(shí)應(yīng)先提除了公路運(yùn)輸以外運(yùn)輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。在拆分訂單時(shí)要注意拆分出來的訂單要同時(shí)到達(dá)目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。在調(diào)度的時(shí)候如果裝錯(cuò)車可以在同城拼車那改過來。在選擇線路的時(shí)候注意注意看訂單的周期和能否進(jìn)行同城拼車以減少運(yùn)費(fèi)
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2.倉儲(chǔ)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
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