課文《把鐵路修到拉薩去》通過記敘修建青藏鐵路的筑路大軍在開鑿風(fēng)火山隧道的過程中,在面對(duì)惡劣的自然環(huán)境、脆弱的生態(tài)環(huán)境、復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)、艱苦的施工條件下,攻堅(jiān)克難,最終創(chuàng)造了世界鐵路史上建設(shè)奇跡的故事。本文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于《把鐵路修到拉薩去》讀后感，歡迎閱讀。

　　《把鐵路修到拉薩去》讀后感一

　　前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

　　為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

　　風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。

　　……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

　　經(jīng)過重重困難，2002年10月19日，長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工!

　　通過學(xué)習(xí)這批篇課文，使我進(jìn)一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時(shí)也使我聯(lián)想到了自己，平時(shí)我遇到困難總是退縮，以后我堅(jiān)決要改掉這個(gè)壞毛病，學(xué)習(xí)筑路工人那種堅(jiān)忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!

　　《把鐵路修到拉薩去》讀后感二

　　2002年10月19日，全世界的焦點(diǎn)全都聚集在西藏，因?yàn)?，青藏鐵路工程把世界第一高隧——風(fēng)火山隧道建成了!這一成功，不僅僅是在中國引起轟動(dòng)，更在世界取得了認(rèn)可!

　　在2001年10月18日到2002年10月19日期間，雖然只建設(shè)了風(fēng)火山隧道，可是，人們還是滿面春風(fēng)。因?yàn)?，建設(shè)青藏鐵路，最難的部分就是風(fēng)火山隧道，只要它一建成，其他的地方就好辦了!修了一年多的鐵路的筑路人員，臉上并沒有一絲疲憊，而是異常興奮，因?yàn)椋撬麄?，是他們每一個(gè)人，制服了風(fēng)火山這一頭倔強(qiáng)的猛獅!他們拋彩旗，互相大笑，互相擁抱，互相用行動(dòng)來表達(dá)著自己的喜悅!

　　2002年10月19日，世界第一高隧——風(fēng)火山隧道完工，它是在人們眼球的聚光燈下建好的!

　　《把鐵路修到拉薩去》讀后感三

　　《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達(dá)拉薩，修一條長長的鐵路，中途經(jīng)過風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的時(shí)間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。

　　讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時(shí)，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中，我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題，對(duì)問題進(jìn)行逐一思索，解決各個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到解決問題的目的。

　　《把鐵路修到拉薩去》讀后感四

　　《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊(cè)的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題:就是無法控制溫度。

　　溫度低，混凝土不凝固;增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆毖?、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題，終于將風(fēng)火山隧道貫通了，我做為一名新世紀(jì)的接班人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時(shí)，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號(hào)，從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。

　　為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達(dá)目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神，長大以后要成為一名對(duì)國家和社會(huì)有用的人。