飛行員個(gè)人先進(jìn)事跡材料
飛行員個(gè)人先進(jìn)事跡材料
飛行員的每一次飛翔都是為國(guó)家的國(guó)防建設(shè)增添一份力量，而飛行員的不幸犧牲會(huì)被人們銘記。下面是學(xué)習(xí)啦小編跟大家分享的飛行員事跡，歡迎大家來(lái)閱讀學(xué)習(xí)！
飛行員個(gè)人事跡材料1
3月7日下午2時(shí)07分，空軍特級(jí)飛行員、空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)54公里、離地1170米高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車失去動(dòng)力。
在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，李峰臨危不懼，使失去動(dòng)力的飛機(jī)在空中飛行1分44秒后安全迫降機(jī)場(chǎng)。李峰成為成功處置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障、安全返航的第一人，被記一等功，其迫降技術(shù)價(jià)值兩個(gè)億。
李峰因其成功處置險(xiǎn)情的壯舉，成為媒體和網(wǎng)絡(luò)熱議的焦點(diǎn)。
體驗(yàn)人機(jī)合一境界
剛分到飛行部隊(duì)時(shí)，李峰20歲出頭。一上飛機(jī)就騰地一下沖上去，機(jī)身上便留下個(gè)深深的大腳印。老團(tuán)長(zhǎng)一個(gè)大巴掌拍下來(lái)，教訓(xùn)道：“飛機(jī)是有靈性的，它是你的兄弟，你的親人，你對(duì)它好，它才對(duì)你好!”數(shù)年后，當(dāng)李峰也成為飛行教員后，他不厭其煩地將自己的故事一遍遍講給更年輕的飛行員聽(tīng)。
有一天，這位讓他又怕又愛(ài)的老團(tuán)長(zhǎng)問(wèn)小伙子們：“你們?cè)敢獍扬w行當(dāng)成職業(yè)、事業(yè)、還是藝術(shù)呢?當(dāng)成職業(yè)，遵守飛行守則足矣;當(dāng)成事業(yè)，則要鉆研業(yè)務(wù)飛好;而一旦當(dāng)成藝術(shù)，則會(huì)把戰(zhàn)機(jī)的性能發(fā)揮到極限，你將體驗(yàn)到人機(jī)合一的完美境界?！?/p>
飛行是門藝術(shù)啊!這個(gè)念頭深深地烙在了李峰的腦海里，在他的血液中永遠(yuǎn)奔流不息。
從此，藍(lán)天迎來(lái)年輕而執(zhí)著的激情舞者。他飛第二代戰(zhàn)機(jī)時(shí)，跟著老團(tuán)長(zhǎng)一年能飛上200個(gè)小時(shí)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的訓(xùn)練新紀(jì)錄。拉斤斗，把鼻子給拉歪，鼻涕滿臉直流，他不管不顧。
他也把3代戰(zhàn)機(jī)的空中之舞演繹得完美。2004年8月15日，他第一次駕第3代機(jī)飛行。剛一落地，著名試飛員雷強(qiáng)便前來(lái)夸他飛得最好，并專門給他一個(gè)人做了點(diǎn)評(píng)：“如果能收油門再少帶點(diǎn)，就更完美了?！?/p>
就在這天，該型國(guó)產(chǎn)新機(jī)飛行訓(xùn)練中的第一次特情就讓李峰給碰上了。飛第2個(gè)起落時(shí)，剛進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎，突然主交流發(fā)電機(jī)斷電，顯示屏全部變黑，30多秒才恢復(fù)正常。就在眾人正為他捏一把汗時(shí)，李峰安然地駕機(jī)正常著陸。
該型戰(zhàn)機(jī)成功實(shí)施海上空中加油又是李峰帶隊(duì)完成的。天藍(lán)藍(lán)，海藍(lán)藍(lán)，李峰和戰(zhàn)友們駕機(jī)飛臨南中國(guó)海上空，“嚓”的一聲輕響，加油探頭和受油管成功對(duì)接，這標(biāo)志著中國(guó)空軍遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力又躍上一個(gè)新臺(tái)階。
好學(xué)刻苦反應(yīng)機(jī)敏
國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)即將列裝部隊(duì)之時(shí)，空軍從各部隊(duì)選拔優(yōu)秀年輕飛行員。李峰聽(tīng)到這個(gè)消息，腿兒跑得那個(gè)快，第一個(gè)蹦到團(tuán)長(zhǎng)跟前報(bào)名。團(tuán)長(zhǎng)頗有些氣惱地說(shuō)：“你小子不許走，團(tuán)里正想培養(yǎng)你，送你上指揮學(xué)院深造呢。”他犯了牛脾氣，誰(shuí)也擋不住他追逐飛行夢(mèng)想的腳步，他最終幸運(yùn)地成為我軍第一批改裝國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)的飛行員。
記得第一次開(kāi)飛機(jī)，教員坐前艙，他坐后艙。當(dāng)時(shí)身體平衡機(jī)能還不是太好，一翻斤斗，他就想吐。可他知道，一旦吐出來(lái)，在淘汰率極高的航校里，很有可能被當(dāng)成沙子淘出去?！拔也煌拢^不能吐!”他用牙齒緊緊地咬住嘴唇。一分鐘，兩分鐘——堅(jiān)持、再堅(jiān)持——半小時(shí)后，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)回到地面，他搖搖擺擺地跨出艙門時(shí)，教員驚訝地發(fā)現(xiàn)，李峰的下嘴唇上正一點(diǎn)點(diǎn)往外滲著鮮血。
機(jī)會(huì)總是垂青有準(zhǔn)備的人?？哲娔巢扛眳⒅\長(zhǎng)、特級(jí)試飛員徐勇凌曾是李峰的飛行教官，他對(duì)這次殲十戰(zhàn)機(jī)的成功迫降給出了高度評(píng)價(jià)，在他看來(lái)，李峰此次空滑成功并非偶然。李峰加入空軍后，很愛(ài)學(xué)習(xí)，什么事都要從腦子里過(guò)一下。有一次空軍進(jìn)行三代機(jī)空滑迫降地面模擬訓(xùn)練時(shí)，李峰也參加了訓(xùn)練，當(dāng)時(shí)其他飛行員都只是上去飛，誰(shuí)也沒(méi)有提問(wèn)，只有李峰問(wèn)教員模擬空滑迫降的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，并將數(shù)據(jù)記在心里，此次迫降時(shí)他將轉(zhuǎn)速控制為85%，為延遲發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)間起到了重要作用。
并且，當(dāng)時(shí)招殲十飛行員時(shí)，本來(lái)沒(méi)有他，但李峰主動(dòng)要求加入，并且考試成績(jī)最好，成為首批殲十戰(zhàn)機(jī)的接裝飛行員。1999年1月9日，李峰在駕駛飛機(jī)起飛過(guò)程中，壓縮機(jī)葉片打壞了油箱，飛機(jī)冒煙，李峰當(dāng)即決定停止起飛，應(yīng)急打開(kāi)機(jī)艙蓋，并迅速?gòu)膽?zhàn)機(jī)撤離。當(dāng)他跳出來(lái)后，飛機(jī)很快起火，又一次死里逃生，說(shuō)明了他反應(yīng)機(jī)敏迅速。
為飛行曾放棄婚姻
李峰的前妻是個(gè)漂亮高挑性格直率的東北姑娘，當(dāng)年，她跟著李峰從城市來(lái)到坐落在塞北高原“鄉(xiāng)下”的部隊(duì)，結(jié)婚時(shí)，李峰連張床都買不起，只買了個(gè)床墊子往地上一鋪，她就跟著他過(guò)日子了。
妻子很能干，家里家外一把手，不用李峰分一點(diǎn)心?？衫罘宓膼?ài)只有那么多，給戰(zhàn)鷹的多了些，給妻子的就少了點(diǎn)。當(dāng)時(shí)營(yíng)地在山上，出一趟門不方便，一年大部分是冬季，也沒(méi)有什么娛樂(lè)活動(dòng)，出生于干部家庭的妻子在這里呆不習(xí)慣，就開(kāi)始埋怨。
改裝新型機(jī)時(shí)，對(duì)外嚴(yán)格保密，連家人也不允許見(jiàn)。妻子想念他，千里迢迢好不容易跑來(lái)，卻被告知不能見(jiàn)李峰。妻子好委屈啊，天天哭，倔強(qiáng)地等了半個(gè)月還是沒(méi)見(jiàn)上丈夫一面。兩地分居，生活中的小事和矛盾一點(diǎn)點(diǎn)積累起來(lái)，讓10年夫妻緣分走到了盡頭。
有關(guān)政策規(guī)定，李峰在與前妻離婚協(xié)議期間，不允許飛行。停飛期間，上級(jí)安排他在塔臺(tái)協(xié)助指揮飛行。聽(tīng)著戰(zhàn)鷹轟鳴聲聲，他的心都要碎了。
他不停地拷問(wèn)自己：“我何時(shí)才能重返藍(lán)天?”父母打電話安慰他，一說(shuō)起婚姻破裂、弟弟患鼻咽癌去世、他停飛賦閑在家等種種不幸，一家人在電話里失聲痛哭起來(lái)。廣空王玉發(fā)政委來(lái)團(tuán)里調(diào)研時(shí)，聽(tīng)到這個(gè)情況，便找李峰談話，拉著他的手親切地說(shuō)：“小伙子，堅(jiān)強(qiáng)起來(lái)，堅(jiān)持下去!”“決不輕言放棄!”不能飛行的日子，每晚李峰宿舍的燈卻總亮到很晚，堅(jiān)持鉆研飛行理論。他瘋狂地閱讀大量歷史、心理方面的書(shū)，從書(shū)籍里尋找導(dǎo)師和心靈的慰藉。15個(gè)月淚別藍(lán)天，對(duì)于李峰的心情而言，宛如煉獄般的煎熬，對(duì)于他的人生卻猶如鳳凰涅，種種跡象寓示著他必將浴火而重生。
2008年6月29日，李峰重新躍上藍(lán)天。淡積云如雪蓮般清雅美麗，太陽(yáng)展開(kāi)雨季里難得的燦爛笑臉，迎接久違的“云之子”。李峰笑了，他輕輕地握住駕駛桿，驚訝地發(fā)現(xiàn)與心愛(ài)的戰(zhàn)鷹相別那么久卻沒(méi)有一點(diǎn)陌生感，一切都那么熟悉，盡在掌握中。
今年3月27日，也就是在李峰成功完成迫降之后，他低調(diào)地與一位心儀的女人領(lǐng)了結(jié)婚證。這是個(gè)美麗的南國(guó)姑娘，給他的生活添了一份色彩，生活正向他展開(kāi)全新的畫(huà)卷。
飛行員個(gè)人事跡材料2
東航××分公司飛行部共有職工234人，其中：170名黨員，副處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部7名，副科以上干部17名。紀(jì)委共有八人組成，其中：書(shū)記一名、委員五名、兼職監(jiān)督員一名、兼職干事一名。飛行部執(zhí)掌b737-300/700/800型飛機(jī)14架,擔(dān)負(fù)著太原、上海虹橋、上海浦東、廣州、溫州和北京共六個(gè)飛行基地的60條國(guó)內(nèi)航線飛行任務(wù)。
多年來(lái)，在分公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，飛行部在飛行部黨委、紀(jì)委班子的帶領(lǐng)下，2004年至今，部黨委帶領(lǐng)廣大員工共安全飛行110000余小時(shí)，75000個(gè)起落架次，29000余個(gè)航班班次，為飛行作出巨大貢獻(xiàn)。曾多次光榮獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)及東航多項(xiàng)殊榮。其中，2004年4月被國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委授予“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào);國(guó)家民航總局授予“民航全國(guó)安全飛行先進(jìn)單位”稱號(hào)一次，榮獲“××省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”先進(jìn)集體殊榮一次;連續(xù)四次獲“××省文明單位”獎(jiǎng);連續(xù)五次獲“太原市文明單位”獎(jiǎng);獲“東航模范先進(jìn)集體“獎(jiǎng)兩次;連續(xù)五次獲得東航“無(wú)事故征候飛行部”獎(jiǎng)。
近兩年來(lái)，東航××分公司飛行部在上級(jí)黨委、分公司黨委、紀(jì)委及飛行部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，狠抓落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)。
飛行部特別強(qiáng)調(diào)每一次的教育活動(dòng)都要落實(shí)到人，教育思想要深入到心。針對(duì)飛行部日常的出國(guó)模擬訓(xùn)練飛行或在駐外基地的飛行人員，紀(jì)委則通過(guò)科級(jí)干部會(huì)議或由黨支部進(jìn)行經(jīng)常性的提示，不間斷地教育廣大黨員，事事處處注意潔身自好，為黨旗增輝，樹(shù)立飛行隊(duì)伍良好形象。
二、加強(qiáng)制度建設(shè)，強(qiáng)化規(guī)范管理
幾年來(lái)，飛行部先后修訂和完善了各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，強(qiáng)化規(guī)范化的管理。
飛行部在廠務(wù)公開(kāi)、財(cái)務(wù)和財(cái)產(chǎn)管理、物資采購(gòu)、招待費(fèi)的使用等方面，都制定了嚴(yán)格的行為規(guī)范，防止因管理上出現(xiàn)的漏洞為干部違法違紀(jì)提供便利的問(wèn)題發(fā)生。
為了使飛行部中層干部保持廉潔從業(yè)，紀(jì)委還給每一位科級(jí)干部建立了廉政檔案，將領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的情況，如：住房、公務(wù)、工資、出國(guó)出境、重大事項(xiàng)、民主生活會(huì)查出的問(wèn)題等都納入廉政檔案登記的內(nèi)容，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的廉政信息進(jìn)行跟蹤管理，實(shí)行干部動(dòng)態(tài)科學(xué)考核。
為實(shí)現(xiàn)源頭治腐，及時(shí)堵塞產(chǎn)生腐敗的漏洞，飛行部紀(jì)委制訂了一系列預(yù)警制度，如：年度預(yù)警談話制度，把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài);任職前談話制度，對(duì)工作中存在問(wèn)題的同志，通過(guò)自我檢查、紀(jì)委談話等方式進(jìn)行教育;任職前公示制度，使政務(wù)公開(kāi)，提高工作透明度。這些管理制度使警示教育和有效的提醒更具有預(yù)警作用，近年來(lái)共談話人次達(dá)34人。
在制定嚴(yán)格制度的基礎(chǔ)上，飛行部還定期組織黨委中心組學(xué)習(xí)、每個(gè)季度召開(kāi)一次人員思想形式分析會(huì)、班組人員碰頭會(huì)等，及時(shí)了解飛行部思想情況和隊(duì)伍穩(wěn)定狀況，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，促使黨員干部自身能夠不斷提高修養(yǎng)
三、營(yíng)造和諧氛圍，為飛行安全服務(wù)
飛行部黨委、紀(jì)委堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想武裝飛行隊(duì)伍，在飛行部營(yíng)造和諧氛圍，樹(shù)立地面為飛行安全服務(wù)的思想。
成立互幫互助小組。由于飛行員出差多，出差時(shí)間長(zhǎng)，為了保證飛行安全，解決飛行員在外飛行時(shí)的后顧之憂，飛行部專門成立“互幫互助小組”，為有困難的飛行員解決困難。今年中、高考期間，正值飛行部幾位在外出差機(jī)長(zhǎng)的孩子參加考試，飛行部黨辦主任兼互幫互助小組成員呂敬國(guó)在考試期間主動(dòng)接送他們的孩子，使幾位機(jī)長(zhǎng)能夠放心飛行;雙飛家庭李保軍出差時(shí)家中暖氣管跑水，互幫小組的同志在他家里堅(jiān)守一整天幫忙維修，直至水管修好，還對(duì)李保軍說(shuō)：“你只管飛行，這些事我們辦”。
飛行部機(jī)長(zhǎng)杜永剛在外地出差期間，他兩歲的孩子因患支氣管炎住院，他沒(méi)有因此請(qǐng)過(guò)一天假，沒(méi)耽誤過(guò)一天飛行，而是把孩子交給了自己的姐姐，自己克服個(gè)人困難，沒(méi)有因個(gè)人問(wèn)題影響飛行。飛行部機(jī)長(zhǎng)李丹東在外出差期間，正值家中裝修房子，他把裝修的事情完全交給妻子和家人，一心一意飛行，有一天他出差回來(lái)，到裝修現(xiàn)場(chǎng)幫忙時(shí)，裝修工人因?yàn)闆](méi)有見(jiàn)過(guò)他，竟然不知道他就是這個(gè)家的主人。這一件件感人的事例，深刻體現(xiàn)出飛行部飛行員舍已為公的忘我精神，和為飛行高度負(fù)責(zé)的高尚情操，
飛行部黨委紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心職工生活，真正做到了深入群眾，關(guān)心職工，深得廣大員工愛(ài)戴。每年，每當(dāng)飛行部員工有生病住院的同志，飛行部領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)去看望，慰問(wèn)，囑咐他們安心養(yǎng)病，早日回到工作崗位上來(lái)，并贈(zèng)送慰問(wèn)品。今年，由于飛行部飛行員程遠(yuǎn)軍家屬患重病，住院治療需要大量費(fèi)用，飛行部黨委、紀(jì)委想職工所想、急病人所急，號(hào)召起全體職工組織“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界將變成美好的人間”主題愛(ài)心捐款活動(dòng)，飛行部234人共捐款34800元。這次捐款活動(dòng)還感染了八位在飛行部帶飛的幾位中貨航飛行員，他們自覺(jué)參加捐款活動(dòng)，每人捐款300元，充分體現(xiàn)了飛行部“一方有難、八方支援”的傳統(tǒng)美德。
飛行部是一支有愛(ài)心、有互助精神、有凝聚力的隊(duì)伍。近年來(lái)，飛行部為有特別困難的職工組織捐款活動(dòng)5次，這些職工有的是家中失火，有的雙目失明，還有的是家中主要成員罹患重大疾病。社會(huì)有難、員工有難必扶危濟(jì)困，送愛(ài)心，奉獻(xiàn)真情，充分體現(xiàn)了這支隊(duì)伍的愛(ài)心和情操。此外，飛行部每年都積極參加省、市、區(qū)政府及工會(huì)等社會(huì)團(tuán)體組織的公益捐款活動(dòng)，每次捐款數(shù)額都多達(dá)近萬(wàn)元。
為了鼓勵(lì)飛行員家屬們當(dāng)好賢惠內(nèi)助，支持丈夫飛行，廉潔從業(yè)，飛行部每年都召開(kāi)家屬座談會(huì)，召集所有飛行家屬共聚一堂，共同探討如何保證安全，一起慶祝安全勝利。
飛行員個(gè)人事跡材料3
蘭空某團(tuán)飛行員李劍英為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)壯烈犧牲
無(wú)悔的忠誠(chéng)用生命譜寫(xiě)
他走了!帶著對(duì)人民群眾真誠(chéng)摯愛(ài);他走了!帶著對(duì)飛行事業(yè)無(wú)限眷戀;他走了!帶著滿腔報(bào)國(guó)熱血和未完成保衛(wèi)祖國(guó)大業(yè)的遺憾;他走了!但本該消失的人民生命卻安然無(wú)事，他那顆跳動(dòng)的心臟永遠(yuǎn)停止在42歲這條壯美的生命線上。
去年11月14日，蘭空某團(tuán)駐地天氣少云，能見(jiàn)度大于10公里，是個(gè)飛行的好天氣。11時(shí)17分，飛行員李劍英駕機(jī)雙機(jī)起飛，執(zhí)行空中巡邏游獵任務(wù)。起飛、出航、空域動(dòng)作和返航、解散加入起落航線均正常順利。
“639起落架好，大力臂!”“639襟翼全放!”12時(shí)02分許，飛行員李劍英接連向指揮員報(bào)告。 “檢查好三轉(zhuǎn)彎!” “著陸!”指揮員指揮回答。
12時(shí)04分01秒，戰(zhàn)機(jī)在五邊下滑著陸過(guò)程中，突然發(fā)出“砰!砰……”的響聲。
異常飛行物吸入了發(fā)動(dòng)機(jī)，血在座艙蓋前的防彈玻璃上彌散開(kāi)來(lái)，帶血跡的羽毛如同用膠水緊緊粘在玻璃上，模糊了飛行員的視線。李劍英馬上意識(shí)到：不好!飛機(jī)遭鳥(niǎo)了!
鳥(niǎo)撞飛機(jī)是世界性航空難題，每年都有不少民航、軍民飛機(jī)因此遭遇空中險(xiǎn)情和空難。一些雙發(fā)、多發(fā)飛機(jī)撞鳥(niǎo)后，可以關(guān)閉打壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，采取單發(fā)航行著陸，而李劍英駕駛的戰(zhàn)機(jī)是單發(fā)機(jī)型，想要著陸難度可想而知!
戰(zhàn)機(jī)在127米的高度時(shí)發(fā)動(dòng)停車!一時(shí)間，機(jī)身劇烈抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徒然下降，溫度急劇上升，戰(zhàn)機(jī)的高度平均每秒下降11米……李劍英用余光掃視艙內(nèi)的儀表。為避免戰(zhàn)機(jī)下墜，他用力地蹬舵，拉拉桿……努力保持飛機(jī)的狀態(tài)。
時(shí)間在一秒一秒地流逝，險(xiǎn)情在一步一步地加重。04分15秒，他馬上報(bào)告指揮員：“我撞鳥(niǎo)了……”此時(shí)，戰(zhàn)機(jī)距機(jī)場(chǎng)跑道頭2900米、高度為194米。
跳傘立刻就能保住自己的生命。但此時(shí)的李劍英深知，飛機(jī)下方有密集的村莊和正在田中勞動(dòng)的大量村民。飛機(jī)和剩下的800多升航油，載有100多發(fā)航彈、1發(fā)火箭彈，加上氧氣瓶等易爆物品，如果失去控制的飛機(jī)掉在村莊，將像一顆重磅炸彈一樣爆炸，勢(shì)必人民生命財(cái)產(chǎn)造成毀滅性的危害，后果不堪設(shè)想。
這時(shí)，失去動(dòng)力的戰(zhàn)機(jī)，好似一匹脫疆的“野馬”，左傾右斜，上仰下墜。飛機(jī)在這種狀態(tài)下，隨時(shí)都有可能像一片飄零的落葉一樣墜毀。生死關(guān)頭，李劍英沒(méi)有慌忙逃生，而極力拼搏，憑著精湛的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，頑強(qiáng)地操縱著駕駛桿，并沉著冷靜地向指揮員報(bào)告：“看迫降行的話，我把起落架收起來(lái)?！彼贿厛?bào)告，一邊抱著操縱桿用力操縱。
04分18秒，他再次報(bào)告：“我把起落架收起來(lái)，迫降!”戰(zhàn)機(jī)的起落架緩緩收起，高度平穩(wěn)下降，90米……70米……50米，機(jī)頭以較大仰角著落在跑道的延長(zhǎng)線，并像箭一樣地向前沖出，當(dāng)沖至離第一接地39.3米處，不巧被高出地面3.5米的水渠護(hù)坡阻擋，座艙和機(jī)頭部分折斷，前拋約50米燒毀，12時(shí)04分25秒，飛機(jī)撞擊后悲壯解體，航彈、火箭彈、航油、氧氣瓶……接連爆炸，李劍英壯烈犧牲!
事故發(fā)生后，空軍事故結(jié)論組在檢查飛機(jī)殘骸，座艙前風(fēng)檔玻璃中上部發(fā)現(xiàn)不少散射狀血跡和鳥(niǎo)毛，發(fā)動(dòng)機(jī)Ⅰ級(jí)壓氣機(jī)葉片呈被軟物體撞擊損傷的典型特征。在跑道北頭延長(zhǎng)線2.9公里處發(fā)現(xiàn)12處散落的信鴿殘?bào)w。經(jīng)實(shí)地勘察表明，從鴿群撞擊點(diǎn)到飛機(jī)墜毀點(diǎn)2300米跑道延長(zhǎng)線的兩則680米范圍內(nèi)，分布7個(gè)自然村、一處高速公路收費(fèi)站和一個(gè)磚瓦廠，共有814戶。沿下滑軌跡依次分布3個(gè)村莊、共268戶。從飛行員報(bào)告內(nèi)容和飛機(jī)實(shí)際動(dòng)態(tài)過(guò)程看，之所以從最初試圖跳傘到放棄跳傘，主要是顧及飛機(jī)下方和視線內(nèi)較為密集的村莊、居民安全。
李劍英舍生忘死將戰(zhàn)機(jī)駕駛到了跑道延長(zhǎng)線的空地上迫降，人民生命和財(cái)產(chǎn)沒(méi)有受到任何影響，自己卻獻(xiàn)出了年輕的生命，得知真相的群眾潸然淚下,失聲痛哭，聲聲呼喊著他的名字。戰(zhàn)友們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到，此次例行飛行竟是他與全團(tuán)官兵的最后告別。從戰(zhàn)機(jī)發(fā)生險(xiǎn)情到墜毀解體，他始終把人民的生命和財(cái)產(chǎn)安危置于個(gè)人生命安危之上，寧可犧牲自己，也要保全人民財(cái)產(chǎn)和生命。從李劍英第一次報(bào)告到飛機(jī)解體爆炸，短短的16秒鐘，他用忠誠(chéng)飛完了生命最后的航程，成為人生最為壯麗的16秒。
英雄舍身為民安，萬(wàn)人灑淚送英靈!
去年11月20日上午9時(shí)許，蘭空某團(tuán)駐地縣文化活動(dòng)中心，哀樂(lè)低回。活動(dòng)中心擺滿了鮮花、花圈，大廳內(nèi)正上方“李劍英烈士追悼會(huì)”的幾個(gè)大字格外醒目，中間懸掛著烈士的遺像，將軍、駐地縣黨政軍領(lǐng)導(dǎo)、飛行員、普通士兵和家屬、子女，為他含悲默哀。不到500平米的文化活動(dòng)中心，被自發(fā)地趕來(lái)的數(shù)百名群眾擠得水泄不通，他們泣不成聲。洮豐村的一位村民百感交集地說(shuō)：“李劍英完全可以跳傘保全自己的生命，為了我們的生命和財(cái)產(chǎn)，但毫不猶豫選擇了犧牲，他太偉大了!”
隴原人民為英雄動(dòng)容，空軍官兵為英雄歌唱!去年12月26日，軍委委員、空軍司令員喬清晨，空軍政治委員鄧昌友簽署命令，給為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)獻(xiàn)出年輕生命的蘭空航空兵某團(tuán)飛行員李劍英烈士追記一等功，并追授“功勛飛行員金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?。這是空軍黨委對(duì)他的最高褒獎(jiǎng)，也是對(duì)全體飛行員的巨大鼓舞和鞭策，廣大空軍官兵為人民空軍涌現(xiàn)出李劍英這樣的英雄而感到無(wú)比驕傲和自豪!
李劍英犧牲后，河南、甘肅以及蘭空黨委先后作出決定，號(hào)召?gòu)V大干部群眾和全區(qū)官兵向他學(xué)習(xí)。
李劍英，你永遠(yuǎn)地去了，長(zhǎng)眠在訓(xùn)練場(chǎng)，親人在呼喚你，戰(zhàn)友在追憶你，官兵永遠(yuǎn)會(huì)記住你!駐地群眾不會(huì)忘記，你用自己的壯舉和生命換來(lái)了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全，你的名字將永遠(yuǎn)地銘記在人民心中!
勇寫(xiě)生命的華章
李劍英同志為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)，獻(xiàn)出了年輕的生命，可歌可泣。他把人生最美的音符化為對(duì)祖國(guó)和人民的無(wú)限忠誠(chéng)，并在人民需要的時(shí)候置個(gè)人生命于不顧，直至獻(xiàn)出自己的青春和生命，他的英雄事跡和獻(xiàn)身精神，是革命軍人的應(yīng)有品格，也是年輕一代軍人的高尚追求，集中體現(xiàn)了人民軍隊(duì)的本色，充分反映了空軍將士履行新世紀(jì)新階段我軍歷史使命的堅(jiān)強(qiáng)決心，充分展示了新時(shí)期人民軍隊(duì)嶄新的精神風(fēng)貌。這是李劍英最壯美的人生華章，更是我們軍隊(duì)、國(guó)家、民族的驕傲!勇寫(xiě)生命的華章，就要像李劍英那樣，誓死保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全;就要像李劍英那樣視祖國(guó)和人民利益高于一切，忠實(shí)履行人民軍隊(duì)的崇高職責(zé);就要像李劍英那樣臨危不懼、勇于獻(xiàn)身，用行動(dòng)實(shí)踐愛(ài)民忠誠(chéng)和革命英雄主義精神。
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