2019感動中國劉傳健的先進事跡觀后感
劉傳健是一名飛行學員，他的先進事跡感動了中國，就讓我們一起走進他的世界吧。下面是小編為大家精心整理的關于2019感動中國劉傳健的先進事跡觀后感，希望能夠幫助到你們。
“英雄機長”劉傳健
27月底，飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事跡報告會，中隊認真總結領會劉傳健機長先進事跡的精神和啟示，結合當前飛行部飛行作風整頓研討活動 “三個論壇”：大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設、飛行作風大家談，進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進一步錘煉飛行作風，夯實安全基礎。
2018年5月14日，3U8633次航班從重慶前往拉薩的途中，突遇前擋風玻璃脫落。在這飛機已經(jīng)失控的危難之際，機長劉傳健憑借自己的過硬本領和豐富經(jīng)驗，采用全手動操作完成飛機迫降任務，安全著陸于成都雙流機場。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關鍵時刻的冷靜、沉著和高度的責任感挽救了機上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機長先進事跡報告會，見到了英雄本人，說實話跟照片上區(qū)別不大，就是一個普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動的感覺，但是就是這樣一個普通人做了一件讓世界都感動的英雄事跡，將全機100余人平安送回地面。讓我意識到這樣一個道理，所有的英雄都是普通人，普通人都能成為一個偉大的人。
軍旅生涯塑造堅強意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。劉傳健機長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風恰恰發(fā)揮了關鍵的作用。當在9000多米高的高空中飛機的擋風玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會嚴重缺氧，正常人不到兩分鐘就會暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項手動的飛行操作，成功迫降安全著陸。可以說軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅強的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務。
勤學苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。劉傳健機長一直以來堅持不斷地訓練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進并提高。他在以前的學習中就多次對高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進行過多次的訓練。一次次的特殊訓練，讓劉傳健能夠從容應對各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅持學習不斷地總結，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結經(jīng)驗，取長補短。他一生對飛行事業(yè)情有獨鐘，因此他離開部隊后踏上了民航飛機，成為了一名民航機長。但他仍然不斷進取，正是他的勤學苦練掌握了過人的本領，在高空飛行飛機出現(xiàn)故障的時候，憑著自己的經(jīng)驗，冷靜從容應對，成就了此次世界奇跡。
高度負責成就英雄壯舉。托爾斯泰曾經(jīng)說過：一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責任心。成功迫降雙流機場之后，劉傳健機長并沒有閑著，他很快召集了此次航班的機組人員召開了新聞發(fā)布會。在此次會上，他一再感謝機組其他人員的支持和配合，他也感謝機上的乘客對他的信任。當新聞發(fā)布會結束后，他接受采訪時被問到，發(fā)生緊急情況時，他感到害怕嗎?首先想到什么?平時訓練時候經(jīng)歷過這樣的情況嗎?他說，他并沒有來得及害怕，僅僅想的是如何手動操作，如何安全降落，保障乘客的安全。平時雖然也進行過類似的訓練，但是像這樣的情況還是第一次遇到，當然自己心里并沒有慌亂，而且非常有信心有能力處理好這樣的事故。他自己說，這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，對于航線的情況已經(jīng)了然于胸。這些話看似非常的平凡，但是，我們不難看出，在危難之際能夠如此鎮(zhèn)靜沉著，心里想的是乘客的安危。正是有了這樣的機長，正是有這樣默默付出的乘務人員，才能讓我們的航空飛行安全有保障，讓我們的乘客放心乘坐方便快捷的飛機。高度的責任感和使命感，不得不讓人覺得劉傳健配得上飛行英雄。
作為航空公司的一員，保障飛行安全是整個民航業(yè)一致的追求，我們要向劉機長學習。
一是要學習他恪盡職守、無私奉獻的擔當精神。劉機長視乘客為家人，為了避免乘客和機組成員受到進一步的傷害，在聽覺完全失靈的情況下，靠自己的毅力操控飛機，將全機100余人平安送回地面。
二是要學習他刻苦訓練、業(yè)務精湛的“工匠精神”。劉機長平時嚴格模擬訓練，培養(yǎng)出高超技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，在千鈞一發(fā)的死亡線上，憑借嫻熟的飛機操作技能以及豐富的飛行經(jīng)驗讓飛機緊急備降，成功挽救了全機人員。
三是要學習他臨危不懼、沉著果敢的“戰(zhàn)斗精神”。在極端的條件下，劉機長沉著冷靜、處變不驚、處理妥當，與機組人員和地面保障單位密切配合，憑著超人的膽識和良好的心理素質，駕駛飛機成功備降，轉危為安。
劉傳健是凡人，他只是做了自己作為一名飛行員該做的一切;劉傳健是好人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，在危難之際仍然想著飛機上許多乘客的安危;劉傳健是英雄，他的冷靜沉著、過硬飛行本領挽救了100多人的生命成就了航空飛行的壯舉。劉傳健的事跡已經(jīng)過去了，他仍然將繼續(xù)駕駛著飛機翱翔在祖國的藍天。我們有理由相信，中國還有許許多多默默無聞的“劉傳健”也以自己的豪邁熱情投入到航空飛行事業(yè)中去，為我國的民航飛行安全保駕護航，成為我們航空出行的安全衛(wèi)士
中國民航英雄機長
46歲，川航3U8883航班機長。
2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突然發(fā)生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。
習近平總書記專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機組’‘英雄機長’的光榮稱號，是當之無愧的。”
老兵劉傳健，謝謝你救了我們
2006年轉業(yè)季，一位空軍第二飛行學院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。
他所在這所軍校，曾經(jīng)有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學校。這個建國伊始創(chuàng)辦的軍校，曾經(jīng)寄托了這個國家掌握制空權的殷殷囑托。
這所軍校的招生簡章里，有一項寫著「培養(yǎng)具有空中領航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學院后來在改革巨變中涅槃沿革，但培養(yǎng)的大國戰(zhàn)鷹駕馭者卻從未斷線。
而他，是培養(yǎng)這些戰(zhàn)鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機長。
時間能沉淀很多東西，當然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學員們講解飛行知識、帶領學員們駕機翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業(yè)，他也許是終究難以割舍的。
所以，當年轉業(yè)后，他選擇到川航工作，當一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰(zhàn)位”。
守護人民
當他100多次駕駛飛機穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的學員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。
5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動，出動轟炸機、偵察機雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰(zhàn)機分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預警機和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域實施指揮控制和伴隨掩護。
守護祖國河山、守護國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責。
所以，今天，當這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機長的劉傳健功不可沒。
但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經(jīng)身著過戎裝。
“薩利機長”
劉傳健轉業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。
2009年1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。
切斯利·薩倫伯格確認無法到達任何附近機場后，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成為最大的英雄。
這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機長》。
今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實版“薩利機長”。
然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的乘客。
沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機劇烈的顛簸和急速下墜。
我們無法想象當時乘客慌亂，我們可以想象出乘務人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定?？墒乔笊谋灸茏尯芏嗳吮豢謶滞淌闪?。
一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。
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