二、謹(jǐn)慎選用極易混淆的詞語

　　英譯商務(wù)合同時，常常由于選同不當(dāng)而尋致詞不達意或者意思模棱兩可，有時甚至表達的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下。

　　2.1　 shipping1 advice 與 shipping instructions

　　shipping advice 是“裝運通知”，是由出口商(賣主)發(fā)給進口商(買主)的。然而 shipping instructions 則是“裝運須知”，是進口商(買主)發(fā)給出口商(賣主)的。另外要注意區(qū)分 vendor2(賣主)與 vendee(買主)，consignor(發(fā)貨人)與 consignee3(收貨人)。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。

　　2.2 　abide4 by 與 comply with

　　abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思.但是當(dāng)主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時，則用 comply with 英譯“遵守”。

　　例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。

　　Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations

　　2.3　 change A to B 與 change A into B

　　英譯“把 A 改為 B”用“change A to B”，英譯“把 A 折合成/兌換成 B”用“change A into B”，兩者不可混淆。

　　例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。

　　Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.

　　2.4　 ex 與 per

　　源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運來”的貨物時用 ex，由某輪船“運走”的貨物用 Per，而由某輪船“承運”用 by。

　　例 5：由“維多利亞”輪運走/運來/承運的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達倫敦。

　　The last batch5 per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship)

　　2.5 　in 與 after

　　當(dāng)英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。

　　例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運出，41 天后抵達鹿特丹港。

　　The good shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due to arrive at Rottedaml in 140 days. (M.V.= motor vessel)

　　2.6　 on/upon 與 after

　　當(dāng)英譯“……到后，就……”時，用介詞 on/upon，而不用 after，因為 after 表示“之后”的時間不明確。

　　例 7：發(fā)票貨值須貨到付給。

　　The invoice6 value is to be paid on/upon arrival of the goods.

　　2.7　 by 與 before

　　當(dāng)英譯終止時間時，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時，就用介詞 by;如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。

　　例 8：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。

　　The vendor shall deliver the goods to the vendee by June 15.(or: before June 16，說明含 6 月 15 日在內(nèi)。如果不含 6 月 15 日,就譯為 by June 14 或者 before June 15。)