《飛向太空的航程》教學(xué)設(shè)計(jì)及原文(2)
《飛向太空的航程》原文
新華網(wǎng)酒泉10月16日電 2003年10月15日清晨，朝陽暉映著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場聳入云天的發(fā)射架。乳白色的“神舟”五號飛船內(nèi)，楊利偉——中國第一個航天員正靜候著一個舉國關(guān)注的時刻。
飛向太空的航程上午9時整，隨著一聲驚天動地的巨響，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)桔紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……
這是人類航天史上一次不同凡響的發(fā)射，它標(biāo)志著中國從此成為世界上第三個有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國家。
為了這個飛天夢想，一個古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個世紀(jì)。
1957年10月4日，哈薩克大荒原一個小小的角落里，發(fā)出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個直徑58厘米鋁制圓球的火箭，夢幻般地升上了星空。
蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星的消息，震動了最早具有飛天夢想的中國人。中國是嫦娥的故鄉(xiāng)，火箭的發(fā)源地，是誕生了人類“真正的航天始祖”萬戶的國度。在航天時代到來之際，中國，不能再一次落伍。
面對天疆的呼喚，翌年5月17日，毛澤東在中共八屆二中全會上，揮動了他那扭轉(zhuǎn)乾坤的大手：“我們也要搞人造衛(wèi)星!……”
北京、上海、南京、天津等全國各個科研機(jī)構(gòu)和高等院校，紛紛行動起來。由錢學(xué)森等專家學(xué)者負(fù)責(zé)制定的人造衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃草案，提出了分三步走的設(shè)想：第一步，發(fā)射探空火箭;第二步，發(fā)射一二百公斤重的衛(wèi)星;第三步，再發(fā)射幾千公斤重的衛(wèi)星。
1960年2月19日，中國自己設(shè)計(jì)研制的第一枚液體火箭豎立在了上海南匯海灘20米高的發(fā)射架上。今天，已經(jīng)可以透露的一個秘密是，這枚火箭的飛行高度，只有8公里!但正是這8000米的距離，為中國后來的衛(wèi)星上天開辟了通路，使中國在走出地球、奔向太空的漫漫遠(yuǎn)征路上，邁出了關(guān)鍵的一步。
歷史的腳步終于跨進(jìn)了一個神圣的日子：1970年4月24日。這一天，在西北大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，中國成功地將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了天空。響徹全球的“東方紅”樂曲，宣告中國進(jìn)入了航天時代。
在舉國歡慶“東方紅”的時候，中國科學(xué)家們把目光投向了更遠(yuǎn)的地方，提出一鼓作氣載人飛天?？茖W(xué)家們研究了許多防熱材料，做了許多大型試驗(yàn)，甚至連飛船運(yùn)輸車和航天員吃的食品都做了出來。
而對航天員的挑選則早在1969年就開始醞釀了。1970年，19位優(yōu)秀的飛行員被列入了預(yù)備航天員的名單。他們都經(jīng)過了近乎苛刻的各種身體測試。
然而，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等各種原因，中國的飛天夢想只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中。
對于中國科技界來說，1986年的春天，可能來得比哪年都早。這年3月，由4位著名科學(xué)家聯(lián)名上報黨中央的“國家高新技術(shù)發(fā)展建議”被鄧小平批準(zhǔn)。這就是著名的“863計(jì)劃”。
“863計(jì)劃”的出臺，對中國開始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開始，科學(xué)家們經(jīng)過多次討論，反復(fù)論證，對中國載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步。
1992年9月21日，中共中央政治局召開會議，作出實(shí)施中國載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經(jīng)濟(jì)、科技等都有重要意義。
改革開放為中國積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)——中國，終于又開始了向太空進(jìn)軍新征程。
然而，要真正依靠自己的力量把航天員送入太空，還有許多困難需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的運(yùn)載火箭;第二是安全返回技術(shù);第三是要研究出具有良好的生命保障系統(tǒng)，為太空中的航天員提供安全舒適的工作環(huán)境。
第一個和第二個問題中國已經(jīng)有了解決的基礎(chǔ)：1970年，“長征”一號火箭首發(fā)成功至今，“長征”系列火箭已經(jīng)形成五大型譜，成功發(fā)射了60多次，其中“長征”二號丙火箭的發(fā)射成功率達(dá)百分之百，“長征”三號乙火箭可以把5噸以上的衛(wèi)星送上36000公里的地球同步軌道。早在70年代，中國就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù)，1980年發(fā)射的返回式衛(wèi)星已經(jīng)和原蘇聯(lián)的飛船重量相當(dāng)。
最后也是最為重要的一關(guān)橫亙在中國科學(xué)家面前：載人飛船上所必須具備的良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。盡管有國外可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)，但對于中國航天人來說，這一切，幾乎是從零開始。
飛天路上的重重困難，難不住富于智慧與創(chuàng)造的中國人。從載人航天工程立項(xiàng)開始，中國航天人在短短7年時間就攻克了載人航天的一道道難題：在北京建立了航天員培訓(xùn)中心;研制出了高安全性、高可靠性的“長征”二號F型運(yùn)載火箭;建立了體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng);新建成了載人飛船發(fā)射場、陸?；d人航天測控通信網(wǎng)和飛船著陸場。
1999年11月20日6時30分，“神舟”一號實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場飛向太空并于第二天準(zhǔn)確著陸。它意味著中國人“摘星攬?jiān)?rdquo;已為期不遠(yuǎn)了。
僅僅三個月后，中國第一艘真正意義上的載人飛船“神舟”二號的發(fā)射也進(jìn)入了倒計(jì)時階段。
“神舟”二號飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船，可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時基本一樣。
2000年1月9日，在新的一年剛剛到來的時候，“神舟”二號發(fā)射成功，這是“飛天”故鄉(xiāng)對人類又一個新紀(jì)元的最高致意。美國一家報紙發(fā)表評論說，“這一成就，使越來越多的人相信，中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員上天的日子又進(jìn)了一大步。”
2002年3月25日，“神舟”三號飛船發(fā)射升空。9個月后的12月30日，“神舟”四號飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。“神舟”飛船四戰(zhàn)四捷，創(chuàng)造了我國航天史上的奇跡，實(shí)現(xiàn)了中國載人航天的重大突破。特別是“神舟”三號、四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，標(biāo)志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力。
進(jìn)入新的一年，整個中國都在期盼著這一時刻的早日來臨。
在這個金色的秋日，這一刻終于到來了。在萬戶的飛天嘗試過了600多年后，又一個勇敢的中國人——楊利偉，向太空飛去……
9時10分許,“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛天勇士楊利偉順利進(jìn)入太空。
一個民族迎來了飛天夢圓的輝煌時刻!
《飛向太空的航程》結(jié)構(gòu)分析
俗話說：“畫龍還須巧點(diǎn)睛。”如果把寫文章比作“畫龍”，那么擬題就是“點(diǎn)睛”。本文的題目是“飛向太空的航程”，非常醒目，又非常簡約，同時又概括了本文的主要內(nèi)容，限定了寫作的范圍。新聞通訊的標(biāo)題非常重要，因?yàn)樽x者拿起來之后會先看標(biāo)題，然后才決定看還是不看。所以記者在寫新聞標(biāo)題時下力氣很大，新聞界有個“三分之一時間寫標(biāo)題，三分之一時間寫導(dǎo)語，三分之一時間寫主體”的說法，可見對新聞標(biāo)題的重視。
按照通訊報道的一般結(jié)構(gòu)可把本文分成三個部分
第一部分(第1～3段)，導(dǎo)語。
點(diǎn)明了事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)和場面，具體說“神舟”五號飛船發(fā)射的時間是2003年10月15日，地點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，事件是中國發(fā)射載人飛船成功。
本文的導(dǎo)語用了兩種寫作方式：描述式和評論式。
寫發(fā)射的環(huán)境是“朝陽輝映”，發(fā)射架是“聳入云天”，“神舟”五號是“乳白色”，而寫到楊利偉則是“中國第一位航天員正靜候著一個舉國關(guān)注的時刻”。發(fā)射時，“隨著驚天動地的巨響”，巨型運(yùn)載火箭“噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”，這些都是細(xì)致的描繪，把中國第一艘載人航天飛船送入太空時的情景精雕細(xì)刻的描寫出來，給人以立體感、現(xiàn)場感。這樣的描寫還把讀者帶入了一種激動人心的氛圍中去，同學(xué)們請想一想，中國人在幾千年前就已經(jīng)有過飛天夢想了，就在我們這一代人中實(shí)現(xiàn)了，怎不讓每一個中國人激情澎湃?這就是描寫式導(dǎo)語的寫法。
本文的導(dǎo)語不僅于此，作者還對這個壯舉加以評論，是謂評論式寫法。在描寫發(fā)射情景之后，又對其意義作了闡釋：“它標(biāo)志著中國從此成為世界上第三個有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國家。”他表露的不僅是作者個人的感情、傾向、觀點(diǎn)，而是代表了整個中華民族對這件大事的傾向、觀點(diǎn)。
這樣，文章一開始的導(dǎo)語就把讀者引到了這樣一個宏大而激動的場景中，同時，又對這次發(fā)射的意義作了評論，大張了中國人的志氣。所以說，這個導(dǎo)語寫得很到位，很精彩，既把最重要的東西用不多的文字告訴了讀者，又寫得生動感人，應(yīng)該說收到了很好的新聞效果。
第二部分(第2～26段)，主體。
敘述半個世紀(jì)以來中國人的飛天“航程”。
主體部分要有充實(shí)、豐富并能回答有關(guān)問題的內(nèi)容，導(dǎo)語寫完后，就要展開或闡發(fā)新聞事實(shí)。中國人的飛天夢實(shí)現(xiàn)了，而實(shí)現(xiàn)這個夢的航程則是漫長的，是幾代人心血凝成的。本文的標(biāo)題也揭示了主體的內(nèi)容。事件通訊要完整地敘述事件的起因、人員、場面、結(jié)果等，以交等事件的復(fù)雜性和社會影響度。那么作者是如何組織好“飛天夢”這樣復(fù)雜多樣的材料的呢?主要是采用了以時間為經(jīng)、事件為緯的方式來組織材料。
第4段起承上啟下作用的，是由導(dǎo)語部分引出主體部分。文中說：“為了這個飛天夢想，一個古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個世紀(jì)。”“幾百年”是針對夢想說的，大約是從明代萬戶開始，因?yàn)槿f戶是世界上第一個想利用火箭飛行的人;“半個世紀(jì)”是從上世紀(jì)50年代毛澤東主席發(fā)出“我們也要靠人造衛(wèi)星”說起。漫長的歲月，摧滅不了中國人的航天夢想。
第5、6段，寫背景，是激勵中國進(jìn)入航天領(lǐng)域的大背景。時間推到了1957年蘇聯(lián)發(fā)射人造衛(wèi)星的那一刻，由于我們過去中國的貧弱，科學(xué)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人了，但這個消息卻震動了從來不服輸?shù)闹袊耍K聯(lián)人造衛(wèi)星的成功發(fā)射既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們只有迎頭趕上，才對得起我們先人創(chuàng)造的輝煌文明!這一段雖是簡略地談背景，但寫來仍然使人蕩氣回腸：我們現(xiàn)在落后了，但我們不能永遠(yuǎn)落后。
第7～10段，我們?nèi)〉昧顺醪降某删?。先寫毛澤東主席的號召，激勵無數(shù)的航天人去實(shí)現(xiàn)千年夢想;接著寫我們的計(jì)劃，上天畢竟是一件天大的事情，不是誰一句話就能吹上去的，需要有周密的計(jì)劃，這計(jì)劃的第一步是研制火箭，成功了，而從毛主席發(fā)出號召開始到火箭成功發(fā)射才用了1年零9個月;又用了不到10年的時間中國的第一顆人造衛(wèi)星又上了天，“宣告中國進(jìn)入了航天時代”。由號召，到計(jì)劃，到成功，一步一步寫來，緊張的任務(wù)，緊湊的文章，娓娓道來，條理清晰。
第11～13段，人造衛(wèi)星上天了，下一步就是載人飛天，圓千年夢想。我們也做了大量的準(zhǔn)備工作，一是航天材料、食品等的準(zhǔn)備，一是航天員的準(zhǔn)備，已經(jīng)挑選了19位優(yōu)秀的飛行員，他們是航天員的預(yù)備軍。看來實(shí)現(xiàn)中國人的航天夢已為時不遠(yuǎn)了。可是在科學(xué)上是沒有坦途的，由于多方面的原因，計(jì)劃擱淺了，我們的飛天夢想“只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中”，這是多么遺憾的事啊!
歷史記載：“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射的第二年，一個乍暖還寒的4月間，在有全副武裝軍人把門的北京京西賓館里，聚集了全國80多個單位的400多名專家學(xué)者。雖然大家都身著便衣，但保密的氣氛卻讓人感到這里是在開什么軍事會議。此時，專家學(xué)者們正在討論著中國未來的飛船該是什么樣。由于時值1971年4月，因此，飛船便有了一個代號：“714工程”。代表們興致勃勃地品嘗了我國自己研制的航天食品：高熱量的巧克力、壓縮餅干和美味的雞湯等。有一種牙膏狀的食品名叫雞蛋炒米飯，擠入口中還真有雞蛋炒米飯的味道，這讓專家們也感到了新奇。一切似乎都很順利。“714工程”還誕生了一個全尺寸的模型，它的名字非常動聽，叫“曙光號”。“曙光號”是一個類似美國第二代飛船“雙子星座號”的飛船，外形像個倒扣的大漏斗，由座艙和設(shè)備艙兩大艙段組成，座艙里放置兩把宇航員坐的彈射座椅。客觀地說，當(dāng)時科學(xué)家們對中國飛船的選型是很有見地的。由于當(dāng)時國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、科技水平低下，1975年中央決定“714”工程下馬，“曙光一號”最終塵封在一張張的構(gòu)思草圖中。周恩來實(shí)事求是地專門就中國載人航天的發(fā)展講了幾條原則，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞國家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星。自此，中國暫時停止了對載人航天的探索，而把精力和重點(diǎn)放在了各種類型的應(yīng)用衛(wèi)星方面，這一停就是10年。
第14～16段，10年后，“863計(jì)劃”出臺，科學(xué)家們達(dá)成共識：從載人飛船起步，把那塵封了十年的草稿又拿了出來。1992年9月21日，是個振奮人心的日子，當(dāng)時的江澤民明確指出“要下決心搞載人航天”，新的航天征程又開始了。
從第17～26段，新的航天史。先提出我們的計(jì)劃，找出我們現(xiàn)存的困難，然后一一解決，就像當(dāng)年第一顆衛(wèi)星上天一樣。第一、二個難題不難解決，第三個問題也在“富于智慧與創(chuàng)造的中國人”手里解決了，接著“神舟”一號發(fā)射成功，“神舟”二號又發(fā)射成功，接著是第三、第四，一直到“第五”，五戰(zhàn)五捷，“標(biāo)志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力”。這幾段以敘述為主，但字里行間透露出航天人的艱辛和自信。由此，航天征程已充分展示在了讀者的面前，半個世紀(jì)坎坷的旅程，寄托了多少代人的希望，融注了多少中國人的心血。
第三部分，結(jié)尾，回到導(dǎo)語重點(diǎn)內(nèi)容。
時間：金色的秋日，9時10分。人物：楊利偉，一個勇敢的中國人。事件：發(fā)射、升空，進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著發(fā)射成功。
評論：一個民族迎來了飛天夢圓的輝煌時刻!
和開頭一樣，結(jié)尾也是新聞的有機(jī)組成部分，它寫新聞事件的必然結(jié)局，是意盡言止時的自然收筆。俗話說：“編筐編簍，全在收口。”結(jié)尾是主題思想的主要顯示，是讀者領(lǐng)悟文章內(nèi)涵的一把鑰匙。因而古人有“行文看結(jié)尾”、“一篇全在結(jié)局”之說。俄國著名作家契訶夫曾說：“我要等到想出一個跟開頭一樣好的結(jié)尾才寫它。”可見人們對結(jié)尾的重視。本文的結(jié)尾干凈利索，不拖泥帶水，能突出中心，深化主題，增強(qiáng)感染力，使文章錦上添花，應(yīng)該說是一個很不錯的結(jié)尾。
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