汽車文化的論文范文3000字

　自從我國加入WTO以來，經(jīng)濟全球化與加入世界貿(mào)易組織使中國汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)面對更廣泛的、日益激烈的市場競爭。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于汽車文化論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車文化論文范文篇1

　　淺談汽車文化,走進汽車時代

　　【摘 要】作為新時代的人們，現(xiàn)代汽車是新時代毋庸置疑的產(chǎn)物。車在中國歷史的浮沉中，在所有的歷史變遷中，蛻變衍生逐漸發(fā)展成適應現(xiàn)代社會生活發(fā)展。車的變遷，與人們生活息息相關(guān)，且具備時代的個性。

　　【關(guān)鍵詞】車;中國汽車發(fā)展;歐洲汽車文化;世界汽車風格;汽車時代

　　汽車，這是一個家喻戶曉的名詞，是一種馳騁世界的工具，是一方歷史悠久的文化，更是一類風靡全球的潮流。它來源于人們對于“打破空間、時間限制”的需求。它的出現(xiàn)給人類的發(fā)展提供了便利，提升了時間的價值。汽車作為現(xiàn)代交通工具不可或缺的一份子，與人們的生活息息相關(guān)。所以，對于汽車的認識，已成為我們生活中的常識。

　　一、中國的車文化的變遷與汽車文化的發(fā)展

　　雖然汽車起源于歐洲，但在中國古代車文化就已經(jīng)產(chǎn)生并發(fā)展壯大，中國古代的車文化對于現(xiàn)代的汽車文化也具有深遠的影響。在中國歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們生活息息相關(guān)，都具有時代個性，代表著一種文化背景和品位。車的發(fā)展由簡到繁、由人畜力到機械、由慢到快的滄桑巨變，在我國就有幾千年的歷史。

　　中國古代英雄好漢馳騁沙場英勇殺敵騎的是馬;后來應皇上出游或戰(zhàn)爭的需要，人們發(fā)明馬、牛、驢拉的兩輪車，從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫上也恰恰反映了這點。到了漢代，四川民間出現(xiàn)了“雞公車”是用硬木制造而成，在獨輪兩側(cè)安設(shè)車架，用于載人或者載物，長大約4村，由一人掌握兩個車把推動前進，也可以前拉后推，車子看著小巧，卻可以載重幾百斤。“雞公車”因為是獨輪著地，不管平原還是山地小道都可以暢行無阻，這是一種勝過人力擔挑和畜力馱載的既經(jīng)濟又實用的交通運輸工具，更是人類交通史上一項重要發(fā)明。到了三國時期，諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。在《三國演義》中提到 “司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬。”這一項發(fā)明比“雞公車”進了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“雞公車又進行了一次改革，一人掌握變成兩旁扶推，前面用驢拉，這就稱為“串車”。到了明代，在“串車”的基礎(chǔ)上加上拱形的席作頂，用來拉客，被稱為“雙繾獨輪車”。到了清代，在明代的基礎(chǔ)上增加了風帆，巧妙地利用了風力。在戰(zhàn)爭時期，將糧草運往前線，起到巨大的作用。到了20世紀初，城市里出現(xiàn)了雙輪的人力黃包車，可以說翻開了城市客運的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風景，頗受旅游者青睞。

　　作為新時代的人類，相信沒有人會拒絕時代的產(chǎn)物。在中國，汽車產(chǎn)業(yè)的興起更是帶動了成千上萬個子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此可見，我國汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重大而深遠的意義。

　　1929年5月我國第一輛汽車在沈陽問世，由張學良掌管的遼寧迫擊炮廠制造而成，命名為民生牌75型汽車，這一次試驗成功開辟了中國自制汽車的先河，為我國現(xiàn)代汽車行業(yè)的崛起奠定了基礎(chǔ)。自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出了第一輛載貨用的汽車，被稱為解放牌汽車。1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設(shè)計生產(chǎn)了第一輛紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。

　　中國汽車工業(yè)發(fā)展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段，1953中國汽車行業(yè)的誕生到1978年改革開放前。中國第一次正式建造汽車的這一階段初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二個階段，1978年到20世紀末。在這一階段中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車等各類汽車都有了全面發(fā)展。而這一階段也被稱為是我國汽車工業(yè)由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。第三個階段，進入21世紀以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO，全面融入世界的汽車工業(yè)體。

　　二、歐洲汽車文化的發(fā)展

　　汽車作為工業(yè)文明之境，深刻的反映了社會的變遷。1600年由荷蘭工程師史文發(fā)明制造，順風時速可達30km的世界上最早的“風力大車”。1769年法國陸軍技術(shù)軍官居諾花了6年時間制成，時速為4km世界上最早的一輛蒸汽汽車。1860年卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽油汽車。

　　回顧歐洲的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)賽車的“競賽”意識是深植在他們的文化中。歐洲作為汽車產(chǎn)生的先驅(qū)者，其政治文化多起源于古希臘，在政治方面 “競爭”成為整個歐洲政治體制主流;在民俗方面，賽馬等競技體育競賽轉(zhuǎn)化為風靡全球的賽車運動，并成為了歐洲汽車文化的核心。因此我們發(fā)現(xiàn)其汽車工業(yè)的發(fā)展與賽車是不可分割的。因為賽場是檢測一輛車的性能、品質(zhì)和安全性極好的場所，這是現(xiàn)代意義上的汽車。

　　三、汽車文化的發(fā)展帶來的利弊

　　汽車的出現(xiàn)對于我們的影響是巨大的，這一點是毋庸置疑的，無論世界各國的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學技術(shù)的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會機體，不斷地改變著人類的各個方面，凝聚并豐富著人類文化，推進著人類文明進程。汽車文化遍及在社會生活中的各個角落，成為現(xiàn)代文明的重要體現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內(nèi)容和形式會不斷延伸，將越來越深入地改變世界，影響人們的社會生活。

　　當然無論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車也是一樣。人類在享受汽車文明的同時，也承受著汽車社會所帶來的能源、環(huán)境和安全等負面影響。汽車排放的汽車尾氣無時無刻不再污染著我們呼吸的空氣，汽車的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車行駛中發(fā)生的交通事故也危害著人們的身體和財產(chǎn)。

　　我認為只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實現(xiàn)人車和平共處，達到“人車合一”的理想境界。我相信隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科技的不斷進步，汽車文化的逐步完善，中國的汽車強國之路將勢不可擋，我們也終將走進真正的汽車時代!

　　參考文獻

　　[1] 葉挺寧.中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[EB/OL].2008.

　　[2] 王鳳蘭.現(xiàn)代汽車與汽車文化(第二版)[M].清華大學出版社，2012.

　　汽車文化論文范文篇2

　　談汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中的汽車文化教育

　　【摘 要】隨著社會進步以及行業(yè)發(fā)展需求，對于汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)也提出了新形式下的發(fā)展要求，在注重教育成績的前提下，對于汽車專業(yè)人才的綜合素質(zhì)方面也提出了更高的要求，這同時得到了教育工作者的進一步重視，本文從汽車文化的具體含義著手，簡單論述了在汽車文化教育中專業(yè)的汽車人才培養(yǎng)重要程度，并對于教育的實際內(nèi)容討論。

　　【關(guān)鍵詞】汽車專業(yè)人才;汽車文化;教育研究

　　0 引言

　　在我國社會經(jīng)濟建設(shè)中，汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于相關(guān)人才培養(yǎng)方面也提出了更高的人才標準。就目前國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展水平而言，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先水平，在與世界同步發(fā)展過程中，對于汽車行業(yè)的專業(yè)人才所掌握的專業(yè)知識與實際技能方面，也有了新的教育要求，這就需要在教育改革中，實現(xiàn)汽車專業(yè)教育與行業(yè)需求準確接軌，提升專業(yè)人才整體素質(zhì)，加強文化教育內(nèi)容。汽車文化教育對于汽車專業(yè)人才培養(yǎng)是非常重要的。

　　1 汽車文化的主要內(nèi)容

　　文化在詞典中的含義是：人類社會進步的發(fā)展過程中，文化就是基于發(fā)展基礎(chǔ)所能夠創(chuàng)造的物質(zhì)已經(jīng)精神方面的財富總體?；谶@樣的解釋基礎(chǔ)，汽車文化就是在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，所有對于汽車行業(yè)推進作用的發(fā)明，以及能夠形成的物質(zhì)以及精神方面的文化總合。汽車文化能夠包含的內(nèi)容很多，能夠包括汽車技術(shù)、車的發(fā)展史、造型外觀、車標文化等等方面內(nèi)容，甚至可能涉及到在交通運輸方面的規(guī)章制度，汽車科普知識等內(nèi)容，所能夠涉及的領(lǐng)域是非常廣闊的。

　　為了能夠?qū)τ谄囄幕粋€明確清晰的概念，可以給汽車文化一個分類，大概可以分為以下三個方面：第一個方面，就是工業(yè)設(shè)計方面，對于工業(yè)實際是具有明顯的時間特征的，它能夠反映出具有不同社會背景、地域特征、民族的物質(zhì)生產(chǎn)力標準，以及當時情況下人民的意識水平以及在生產(chǎn)方式上的不同之處，這也能夠體現(xiàn)出商品在不同社會背景下所能夠形成的價值標準，而在工業(yè)上的設(shè)計師能夠綜合社會以及經(jīng)濟技術(shù)等方面內(nèi)容，綜合考慮實現(xiàn)設(shè)計上的多元化因素，創(chuàng)造性的完成符合人民生活以及物質(zhì)方面的技術(shù)產(chǎn)品。這一方面可以提現(xiàn)出對于汽車專業(yè)知識，另一個方面就是商業(yè)信息中的品牌文化，這也是在時間累積中，企業(yè)獨特的競爭信息。

　　品牌是企業(yè)在市場競爭中形成的，它包括產(chǎn)品的定位、產(chǎn)品的價值取向、企業(yè)文化的積淀等，品牌實際上代表企業(yè)的社會形象。汽車品牌文化是汽車營銷人才必須要掌握的。第三方面是邊緣文化，就是汽車同其他文化種類的結(jié)合，比如汽車攝影、汽車會展、汽車運動、汽車報刊、汽車收藏、汽車模特、汽車俱樂部等。它還包括與汽車有關(guān)的普及知識、交通法規(guī)及基本禮儀等?？梢哉f，現(xiàn)代汽車已經(jīng)不單單是冰冷的機器，其功能已經(jīng)遠遠超出了代步工具，實際上已經(jīng)成為一個平臺。汽車是一個技術(shù)平臺，可以搭載各種最先進的技術(shù)，如GPS、無線通訊、智能駕駛等;汽車是一個信息平臺，可以配備電腦網(wǎng)絡(luò)，隨時獲取各種信息;汽車是一個娛樂平臺，可以加裝音響、DVD、電視、收音機等;汽車是一個生活平臺，可以裝冰箱，可以調(diào)整成臥室，可以去野炊等;汽車還應是一個社交平臺，它可以折射駕駛?cè)说幕镜赖潞投Y儀水平。

　　可以說，汽車是世界上兼有零部件以萬計，產(chǎn)量以千萬計，保有量以萬萬計的綜合性、高科技、大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品。作為支柱產(chǎn)業(yè)，汽車是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，不僅直接帶來顯著的經(jīng)濟效益，而且其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲入到廣泛的學科領(lǐng)域，波及大量的相關(guān)工業(yè)和相關(guān)部門，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈，成為“改變世界的機器”。汽車就是這樣凝聚著一百多年來人類物質(zhì)文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術(shù)相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會特有的文化底蘊。汽車文化以汽車產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟社會各層面并構(gòu)成互為關(guān)聯(lián)的價值鏈，演繹人類社會一系列的行為、習俗、法規(guī)、準則、觀念和價值觀，形成影響汽車社會和汽車文明發(fā)展進程的文化形態(tài)。除課堂教學外，其大量的知識應來源于課堂外的各種活動，突破傳統(tǒng)學科課程的狹隘框架，擴展到活動課程、社會課程和潛在課程等廣泛領(lǐng)域。如采取讓學生參加各種汽車文化活動，到汽車企業(yè)實地學習等方式。同時，還應注重現(xiàn)代化教學手段的廣泛采用，運用以多媒體和計算機技術(shù)等為代表的現(xiàn)代化教育手段來提高教育、教學的效果。

　　2 汽車文化教育在汽車專業(yè)人才素質(zhì)形成的促進作用

　　高等學校擔負著培養(yǎng)高素質(zhì)、高技術(shù)人才的任務。據(jù)統(tǒng)計，各類高等學校與汽車相關(guān)的專業(yè)有近四十個。它們涉及汽車的各個方面，關(guān)聯(lián)性、實踐性較強。這些專業(yè)在課程設(shè)置上，往往比較重視汽車文化的第一部分“工業(yè)設(shè)計”，即技術(shù)課程的開設(shè)。可見汽車文化主要體現(xiàn)于汽車產(chǎn)業(yè)側(cè)向影響及其擴散效應。汽車進入社會、家庭，加快和提高了社會經(jīng)濟活動的節(jié)奏和效率，伴隨而來的汽車文化也滲入到人們社會生活的各個方面。因此，高等學校汽車專業(yè)培養(yǎng)出來的人才不應僅僅是具備汽車專業(yè)技術(shù)方面的知識，還包括對汽車和汽車文化的理解及現(xiàn)代交通的意識，具有對現(xiàn)代“汽車”的感悟和意識，這對提升他們的專業(yè)知識有著重要的作用。加強汽車文化方面的教育，無論是在提高學生對汽車專業(yè)知識的理解方面，還是對培養(yǎng)該專業(yè)學生的專業(yè)創(chuàng)新意識和能力、提高學生適應社會的要求方面都很有必要。

　　3 汽車文化教育的內(nèi)容特征及實現(xiàn)方法

　　我國在汽車方面的教育中，注重對于汽車專業(yè)技術(shù)方面的教育，重視實際工作能力的形成，但是最容易忽視的是對于汽車文化方面的教育內(nèi)容。

　　我國的汽車文化教育內(nèi)容中，其課程能夠涉及的是與汽車相關(guān)的市場信息、交通信息、消費汽車觀鳥、道德、審美與價值方面的信息內(nèi)容，這些都是一些宏觀方面的信息，還不能夠在教材以及教學課程方面有規(guī)范，也沒有形成一個整體的汽車文化相關(guān)課程體系，這是在汽車工業(yè)發(fā)展中，社會變化以及行業(yè)發(fā)展中，嚴重的脫離宏觀聯(lián)系情況。

　　就目前的教育形式而言，要改變學生對于汽車文化知識的掌握情況，就需要從學校方面重視對于汽車文化的教育程度，在實際教學工作中，切實制定相關(guān)課程安排，注重對于學生的專業(yè)引導，對于可能的大綱以及課程目標確立方面要嚴格的進行課程選擇與確立，拓寬專業(yè)視角，真正實現(xiàn)汽車文化教育與文化其他課程共同發(fā)展，注重對于汽車文化教育。

　　4 結(jié)束語

　　在汽車專業(yè)教育的過程中，要對于汽車文化課程與汽車相關(guān)專業(yè)課程緊密結(jié)合，實現(xiàn)多種多樣的教學模式，學校要進行積極的專業(yè)知識引導過程，注重應用現(xiàn)代化的教學模式要求，應用多種教育方式，實現(xiàn)教學成果。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于相關(guān)人才培養(yǎng)方面也提出了更高的人才標準。就目前國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展水平而言，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先水平，在與世界同步發(fā)展過程中，對于汽車行業(yè)的專業(yè)人才所掌握的專業(yè)知識與實際技能方面，也有了汽車文化教育要求，這就需要應用教育改革中，實現(xiàn)汽車專業(yè)教育與行業(yè)需求準確接軌，提升專業(yè)人才整體素質(zhì)，加強文化教育內(nèi)容。要注重汽車文化教育對于汽車專業(yè)人才培養(yǎng)。

　　【參考文獻】

　　[1]朱余清，梁松練.高等學校加強汽車文化教育的必要性[J].農(nóng)機化研究，2004(4).

　　[2]朱盛鐳.汽車文化的力量[J].上海汽車，2006(10).

　　[3]江仲.我們需要怎校的汽車文化[J].汽車文化，2006(2).

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