汽車文化論文參考例文(2)

時(shí)間：2017-07-17 13:56:09 秋梅1032由分享

　　汽車文化論文篇3

　　試談從汽車文化透析品牌管理

　　摘要:本文通過(guò)對(duì)汽車生產(chǎn)與銷售的探究，總結(jié)了文化在汽車品牌管理中的重要性，文化作為一種特殊而鮮活的理念，為汽車品牌賦予了生命力，同樣地，品牌管理也可借鑒汽車文化的經(jīng)驗(yàn)，打造自己的專屬文化，由此為企業(yè)品牌管理提供參考意見(jiàn)。

　　關(guān)鍵詞:汽車;品牌;文化;品牌管理

　　汽車，一個(gè)家喻戶曉的名詞，一種馳騁世界的工具，一類風(fēng)靡全球的時(shí)尚，一方歷史悠遠(yuǎn)的文化。不論是從馬車到汽車的飛躍，還是從木材鋼材結(jié)合體到全金屬堅(jiān)固車身的改變，不論是從單一外形模式到個(gè)性十足外觀設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，還是從純粹交通工具到世界潮流時(shí)尚的跨越，汽車的發(fā)展無(wú)疑是一部令人驚嘆的傳奇史，它的成功不僅反射出其自身特有的制勝法寶，而且也折射出品牌經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)當(dāng)具有的光芒。汽車的輝煌歷程離不開(kāi)品牌對(duì)其的推波助瀾，二者之間息息相關(guān)的互助關(guān)系，讓我們得以從汽車的文化深入到品牌，透析出品牌管理同樣適用的經(jīng)驗(yàn)之談。

　　汽車的生產(chǎn)和銷售是汽車發(fā)展兩個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)，奔馳和寶馬當(dāng)屬汽車世界中的佼佼者，不論生產(chǎn)還是銷售，它們都讓眾人看到了一種堅(jiān)毅與卓越的品質(zhì)。。

　　“梅賽德斯-奔馳”的名字讓人瑯瑯上口，奔馳的三叉星徽標(biāo)志讓人駐足觀望，但是它們的由來(lái)卻很少有人深究。1901年，戴姆勒公司的一位名叫埃米爾•耶利內(nèi)的顧客說(shuō)服公司采用他美麗可愛(ài)的10歲女兒“梅賽德斯”的名字來(lái)命名新的車型，在西班牙語(yǔ)中，梅賽德斯是祥和，溫文爾雅的意思。這美麗的西班牙名字一經(jīng)傳出，便廣為傳頌，深受歡迎。第二年，戴姆勒公司將“梅賽德斯”作為產(chǎn)品名稱正式注冊(cè)，從此開(kāi)創(chuàng)了“梅賽德斯”時(shí)代。奔馳的三叉星徽標(biāo)志則表達(dá)了戴姆勒在陸、海、空三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)化的宿愿，于1909年作為公司商標(biāo)正式注冊(cè)。

　　從名字和商標(biāo)的來(lái)歷，可以感受到奔馳品牌創(chuàng)始人殷切的期望和祝愿。帶著這份美好的期盼，奔馳后人們不僅讓奔馳的名聲響徹大地，讓奔馳的標(biāo)志熠熠生輝，而且傳承了奔馳永恒的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨。在這100多年里，奔馳用質(zhì)量證明了實(shí)力，用服務(wù)贏得了人心，從而實(shí)現(xiàn)了它的飛速發(fā)展以及難以動(dòng)搖的品牌地位。奔馳曾經(jīng)有一句頗有氣勢(shì)的標(biāo)語(yǔ),“我們不需要去編造一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的故事，自從1886年我們就書(shū)寫(xiě)了歷史”，我們不得不承認(rèn)它的確做到了，建立了一個(gè)屬于自己的汽車王國(guó)，締造了一份刻有奔馳印記的卓越文化。

　　正是這種文化讓奔馳的形象扎根于大眾心中，正是這種文化給予奔馳不斷向前的動(dòng)力。一種文化，可以溫柔似水融化人心感動(dòng)人心，同時(shí)也可以堅(jiān)如磐石給人信任。這種文化可以涵蓋產(chǎn)品和品牌的方方面面，服務(wù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售，從高層官員到基層職員，從銷售人員到顧客群體，企業(yè)可以感受到一種力量與信心，顧客則可以感受到一份信任與安心?！　”捡Y的汽車文化讓我們看到了一個(gè)成功品牌應(yīng)當(dāng)具有的品質(zhì)，最重要的其實(shí)就是文化的塑造。品牌的經(jīng)營(yíng)管理?yè)碛懈鼜V闊的外延，但是仍舊與之有異曲同工之妙，如同汽車一樣，品牌的生存也需要一種專屬文化的支撐，有了文化的后盾，品牌才是完整的才是有生命力的，才能在經(jīng)營(yíng)管理的道路上越行越遠(yuǎn)。

　　能與奔馳汽車媲美的就是寶馬了，它們的市場(chǎng)定位和市場(chǎng)價(jià)值具有很大的相似之處，但是又各自散發(fā)出獨(dú)特的光芒。

　　BMW(寶馬)是公司全稱Bayerische Motorenwerke AG的縮寫(xiě)。BMW的前身是一家飛機(jī)工廠,于1916年3月7日成立,最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世。正因?yàn)榇?，寶馬采用了內(nèi)外雙圓圈的圖形，并在雙圈圓環(huán)的上方，標(biāo)有BMW字樣的商標(biāo)。整個(gè)商標(biāo)就像藍(lán)天、白云和運(yùn)轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司的一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以最新的科學(xué)技術(shù)、最先進(jìn)的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。

　　提到寶馬，我們可以感受到文化對(duì)于汽車銷售的意義。在中國(guó)而言，北京的盈之寶絕對(duì)是個(gè)典型的成功例子。盈之寶董事長(zhǎng)李瑩女士曾說(shuō)，“盈之寶絕不僅僅是一個(gè)寶馬的銷售和維修中心，秉承著對(duì)寶馬文化內(nèi)涵的深刻理解，盈之寶還被賦予了文化和藝術(shù)上的價(jià)值，我們力求通過(guò)每個(gè)細(xì)節(jié)打造一個(gè)有品位的寶馬會(huì)所，給更多有相同愛(ài)好的寶馬用戶一個(gè)相互交流的平臺(tái)。”盈之寶自建立之初就致力于打造寶馬文化，在所有的汽車銷售部門(mén)中獨(dú)樹(shù)一幟，用幾年的時(shí)間實(shí)踐了當(dāng)初秉執(zhí)的理想。

　　盈之寶的成功之道與其一直貫徹的寶馬文化密切相關(guān)，有了文化的厚實(shí)與深度，讓寶馬汽車的銷售不再落于俗套，而是成為了一種藝術(shù)一種境界，寶馬汽車也因而成為了一件件精致的藝術(shù)品。在盈之寶的4S店里，有的不僅僅是一輛輛冰冷靜止的汽車，而是一種人文關(guān)懷一種文化氛圍。盈之寶里面的汽車俱樂(lè)部，為寶馬車主提供了一個(gè)社交以及參與社會(huì)公益活動(dòng)的平臺(tái)。讓車主在購(gòu)車、保養(yǎng)和修車之余，能夠體驗(yàn)美酒、美食、雪茄、音樂(lè)以及畫(huà)廊等尊貴而特別的服務(wù)，并可以在此定期參加針對(duì)細(xì)分人群的主題沙龍，使所有來(lái)到盈之寶的貴賓，除去感受到寶馬品牌的分外尊貴，更真實(shí)地體驗(yàn)到寶馬所代表的精英理念和生活方式。

　　奔馳，寶馬和盈之寶為我們?cè)忈屃顺晒Φ膬?nèi)涵，由此可見(jiàn)，汽車文化賦予了汽車生產(chǎn)和汽車銷售特有的生命力，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液和源源不竭的動(dòng)力。品牌管理亦如此，需要每個(gè)品牌所特有的故事所特有的文化，將文化的理念灌入品牌的經(jīng)營(yíng)管理之中，能讓品牌脫離冰冷呆板的商品，成為一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)鮮活的形象，從而在消費(fèi)者心中印入永恒而美好的憧憬。

　　汽車文化論文篇4

　　試談中國(guó)汽車文化市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　摘要：近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，建立合理的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和培育新的消費(fèi)品市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的內(nèi)在要求，汽車消費(fèi)是消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)新的分支。本文通過(guò)大量數(shù)據(jù)，分析了造成家庭對(duì)汽車的需求量很小的原因，并就消費(fèi)狀況、車型結(jié)構(gòu)、政府汽車消費(fèi)政策，論述如何相應(yīng)地調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，使轎車消費(fèi)市場(chǎng)更加完善。

　　關(guān)鍵詞：汽車文化;消費(fèi)結(jié)構(gòu);汽車消費(fèi)

　　1 中國(guó)汽車文化現(xiàn)狀

　　近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車展無(wú)疑成為眾多汽車品牌展示品牌實(shí)力與核心技術(shù)的最佳平臺(tái)。國(guó)際汽車巨頭欲借助這個(gè)舞臺(tái)，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知更加清晰。而作為本土的汽車品牌，則是通過(guò)車展來(lái)展現(xiàn)民族工業(yè)的飛速進(jìn)步。一時(shí)間，全國(guó)各地車展遍地開(kāi)花，好一個(gè)繁榮景象。據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地大約有50余個(gè)以各種名目舉辦的車展。

　　在這些大大小小的車展中，尤以北京、上海、廣州、長(zhǎng)春、成都車展最引人注目。車展熱鬧的同時(shí)也帶動(dòng)了車模的發(fā)展，現(xiàn)在的人們?nèi)ビ^看車展不但是為了看車，同時(shí)也是為了看車模。隨著文化青年韓寒、影視明星林志穎加入了車手行列，也讓更多的人關(guān)注到中國(guó)車手和他們參加的汽車賽事。車展、車模、車手的出現(xiàn)豐富了中國(guó)的汽車文化，也推動(dòng)了中國(guó)汽車文化的發(fā)展。

　　講到每個(gè)國(guó)家的汽車文化，無(wú)不首先提到的是這個(gè)國(guó)家的汽車品牌。而中國(guó)的汽車品牌還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)。我們應(yīng)該在汽車技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)上努力，爭(zhēng)取達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。只有讓中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展起來(lái)，我國(guó)的汽車文化才能真正強(qiáng)大。

　　中國(guó)元素是中國(guó)文化的精髓，并延續(xù)到我們現(xiàn)代生活中來(lái)，更起到傳承民族文化的作用，是中華民族獨(dú)有的內(nèi)在和外在的特質(zhì)，這些豐富多彩的元素，是中華文化在外國(guó)人心中的標(biāo)志。不僅如上所述，講究對(duì)立統(tǒng)一、中庸和諧與一分為三的儒家思想，講究無(wú)為而為的道家思想等，都是中國(guó)文化區(qū)別其它國(guó)家文化的地方，當(dāng)然也屬于中國(guó)元素范疇。

　　當(dāng)前中國(guó)面臨著人口眾多、地域遼闊、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、地區(qū)差異大、平均收入低、貧富差距大、石油資源較貧乏等，包括我們的民族特性是亞洲人種，勤奮、聰明、個(gè)人奮斗、愛(ài)隨大流、講排場(chǎng)、注重家庭等都是中國(guó)元素的體現(xiàn)。從以上基本元素中，剔除任何文化對(duì)汽車都要求的物美價(jià)廉、安全可靠等共通的性能價(jià)格要求外，在訴求上中庸和諧、大氣周到應(yīng)該是設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　2 我國(guó)汽車消費(fèi)現(xiàn)狀

　　從汽車的實(shí)際購(gòu)買看，汽車作為中國(guó)居民家庭擁有率最低的高檔耐用消費(fèi)品。隨著居民收入水平的提高和政府鼓勵(lì)轎車進(jìn)入居民家庭政策的出臺(tái)，特別是從2001年5月政府放松了對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格管制，制約轎車需求的各種不合理費(fèi)用，得以逐步取消，汽車消費(fèi)信貸被越來(lái)越多的人所接受，汽車正在快速進(jìn)入普通家庭，開(kāi)始取代家電成為新一代的領(lǐng)航消費(fèi)品。我國(guó)私人汽車消費(fèi)開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。

　　但是，與世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車保有率還相對(duì)較低。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在與我國(guó)相同的人均收入階段(同樣以購(gòu)買力平價(jià)和1990年美元計(jì)算)的汽車保有率低限為1.7%，高限為10.4%;轎車普及率的低限為0.8%，高限為9.1%。即使與低限相比，我國(guó)的汽車保有率與這些國(guó)家的差距也是很大的。2003年，我國(guó)汽車保有率為1.8%，剛好觸及同等人均收入水平國(guó)家的汽車保有率低限。

　　然而，我國(guó)汽車價(jià)格目前依然偏高，世界轎車行業(yè)的平均利潤(rùn)不過(guò)5%，而我國(guó)轎車行業(yè)的利潤(rùn)卻高出許多。汽車生產(chǎn)成本高、各種稅費(fèi)繁多、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的配套措施尚未到位、我國(guó)城鄉(xiāng)居民生活水平還未完全達(dá)到小康水平，都是汽車尚未成為百姓消費(fèi)熱點(diǎn)的重要原因。

　　3 我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)正面臨著需求潛能釋放、產(chǎn)品更新加速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的關(guān)鍵時(shí)期。汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)和發(fā)展對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。然而，龐大的汽車市場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　3.1 企業(yè)層面：市場(chǎng)導(dǎo)向，競(jìng)爭(zhēng)為先

　　(1)加快聯(lián)合步伐，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　兼并、重組是世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，全球面臨第四次兼并浪潮。我國(guó)汽車工業(yè)要順應(yīng)這一趨勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)化、戰(zhàn)略化聯(lián)盟的建設(shè)。

　　(2)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場(chǎng)需求。

　　企業(yè)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)供給對(duì)消費(fèi)需求的適應(yīng)能力。同時(shí)，深入研究消費(fèi)需求發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)的一些新特點(diǎn)和新趨勢(shì)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，不斷推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，充分挖掘消費(fèi)潛力。

　　(3)推動(dòng)營(yíng)銷思想的全面運(yùn)用，增強(qiáng)企業(yè)營(yíng)銷功能。

　　汽車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以顧客為中心、市場(chǎng)為導(dǎo)向，將全面質(zhì)量營(yíng)銷與高科技營(yíng)銷相結(jié)合，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，還必須重視電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，通過(guò)數(shù)字化分銷渠道縮短生產(chǎn)與消費(fèi)之間的距離，從而節(jié)省商品在流通中經(jīng)歷的諸多環(huán)節(jié)。

　　3.2 消費(fèi)者層面：理性消費(fèi)，培養(yǎng)資源節(jié)約型消費(fèi)模式

　　(1)加強(qiáng)消費(fèi)者教育，正確引導(dǎo)消費(fèi)。消費(fèi)者是市場(chǎng)供需雙方的重要組成部分，消費(fèi)者的有效需求是發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)的重要保障。要加強(qiáng)宣傳導(dǎo)向，幫助消費(fèi)者逐步形成適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的現(xiàn)代消費(fèi)價(jià)值觀，摒棄傳統(tǒng)消費(fèi)觀念中與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)觀格格不入的成分。在鼓勵(lì)節(jié)儉的同時(shí)，提倡努力開(kāi)拓，不斷提高消費(fèi)層次，提高生活質(zhì)量的新理念。

　　(2)注重消費(fèi)群體，積極推廣信用消費(fèi)。目前。我國(guó)消費(fèi)信貸占信貸總規(guī)模的比例較低，消費(fèi)信用不足，既影響了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，也影響到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。通過(guò)發(fā)展消費(fèi)信用，促使居民消費(fèi)模式從自我積累型向信用支持型轉(zhuǎn)變，可以提前實(shí)現(xiàn)汽車等高價(jià)值商品的消費(fèi)，解決目前普遍存在的“購(gòu)上不足，購(gòu)下有余”的消費(fèi)斷層問(wèn)題。

　　3.3 政府層面：轉(zhuǎn)變政府職能，完善宏觀調(diào)控

　　(1)提高認(rèn)識(shí)，樹(shù)立正確的指導(dǎo)思想。發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)，要提高認(rèn)識(shí)，樹(shù)立正確的指導(dǎo)思想，把發(fā)展汽車消費(fèi)市場(chǎng)放在現(xiàn)代市場(chǎng)體系中，放在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建和諧社會(huì)中，實(shí)現(xiàn)商品結(jié)構(gòu)多元化、市場(chǎng)主體多元化，加快現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)，建立健全市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控體系。

　　(2)在政府支持下對(duì)汽車工業(yè)重大共用技術(shù)項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)。目前，我國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)制造能力超前于技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，其發(fā)展的最大瓶頸已經(jīng)不是資金和市場(chǎng)，而是技術(shù)。如果長(zhǎng)期在技術(shù)上依賴跨國(guó)公司，我國(guó)汽車行業(yè)就不可能改變?cè)谑澜缙嚬I(yè)體系中較低的地位。世界汽車工業(yè)目前正處于一場(chǎng)技術(shù)革命之中，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車從技術(shù)上看，已經(jīng)完成了主要的突破，目前主要是商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。

　　(3)調(diào)整汽車消費(fèi)政策，培育汽車市場(chǎng)。汽車消費(fèi)政策是國(guó)家調(diào)整汽車市場(chǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展的重要手段，也是影響汽車市場(chǎng)需求的重要因素。新時(shí)期汽車消費(fèi)政策的調(diào)整應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：第一，調(diào)整稅費(fèi)結(jié)構(gòu)，降低購(gòu)買過(guò)程的稅費(fèi)，轉(zhuǎn)移使用過(guò)程稅費(fèi)，同時(shí)減輕消費(fèi)者稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。第二，規(guī)范汽車稅費(fèi)，建立以燃油稅為主的汽車消費(fèi)體系。第三，逐步調(diào)整稅費(fèi)政策，實(shí)行差別稅率，鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)。第四，簡(jiǎn)化購(gòu)車手續(xù)，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務(wù)保障體系。

　　(4)培植消費(fèi)能力。收入是影響居民消費(fèi)的最直接、最重要的因素。因此，擴(kuò)大汽車消費(fèi)要以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為保障，以消費(fèi)環(huán)境改善為條件，采取多種措施積極提高居民的實(shí)際收入水平，增強(qiáng)居民的消費(fèi)能力。同時(shí)，完善社會(huì)保障體系，改革稅收政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，宣傳汽車文化，從政府、金融、汽車企業(yè)等多個(gè)方面共同入手，協(xié)同配合，來(lái)大力發(fā)展我國(guó)的汽車市場(chǎng)。