船舶計劃管理論文(2)
船舶計劃管理論文篇二
淺談船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理模式
【摘要】隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，能源開發(fā)量和生產(chǎn)需求量進(jìn)一步增大，再加上船舶建造產(chǎn)業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，促使海洋工程建設(shè)的需求也得到進(jìn)一步增長與發(fā)展。在如今全球化和多元化的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代背景下，海洋工程建設(shè)也同新能源的開發(fā)、生產(chǎn)效率的提高等措施一樣，應(yīng)運而生并注定得到一定的發(fā)展。我們可以預(yù)想，國內(nèi)外的海洋工程市場必會有越來越多的新鮮血液的注入。因此，對船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理便成為重中之重。我們綜合企業(yè)工程自身特點、項目建設(shè)流程分工等多種因素，進(jìn)行分析與規(guī)劃，形成一系列切實的管理模式。同時，結(jié)構(gòu)調(diào)整、職責(zé)設(shè)置、管理層次等，都是關(guān)鍵內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】船舶;企業(yè);海洋工程
中圖分類號：U67 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-0278(2014)03-033-02
為了應(yīng)對各種來自市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，船舶企業(yè)對海洋工程項目計劃的管理則顯得更為重要。于是，我們必須明確計劃管理的原則與要求，針對海洋工程項目中存在的種種問題，全力構(gòu)建船舶企業(yè)對海洋工程項目計劃的管理模式，從而使其展示出更大的項目優(yōu)勢。
一、計劃項目的原則要求與管理體制的構(gòu)思設(shè)想
(一)對于項目計劃的規(guī)范性原則與一般要求
制定工程計劃的主要目的是指導(dǎo)督促設(shè)計、生產(chǎn)等一些相關(guān)部門能夠嚴(yán)格按照計劃有秩序的執(zhí)行任務(wù)，并且結(jié)合實際情況及時反饋最新信息，從而對計劃內(nèi)容及要求進(jìn)行一定的調(diào)整和修改。也就是說，進(jìn)度控制體系應(yīng)以“制定全面計劃，嚴(yán)照計劃執(zhí)行，及時反饋更新，對比分析調(diào)整”為模式，通過建立系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行量化對比，來分析對項目造成影響的因素與問題，及時作出相應(yīng)策略并明確下一個作戰(zhàn)方針。所以，我們的計劃必須以可操作性、可控性、應(yīng)急性作為實施的基本原則，增強(qiáng)對計劃整體的控制與把握。
另外，為了保障計劃的完整與操作的可行，我們結(jié)合基本原則，作出一般性要求：理論聯(lián)系實際，增強(qiáng)宏觀調(diào)控，特殊情況特殊對待。這樣，就可以深刻了解計劃內(nèi)容并及時發(fā)現(xiàn)不足問題了，為其執(zhí)行的持久性及正確性提供了保障。
(二)對于管理體制的基本構(gòu)思與設(shè)想
1.針對具體的海洋工程項目，設(shè)立相應(yīng)的項目負(fù)責(zé)組。對于項目管理和項目計劃管理，采用項目管理模式。
2.使用強(qiáng)化高效的計劃工具軟件，完成計劃管理，從而完善工程項目的計劃管理需求。
3.在項目管理體系上做到完善全面且行之有效，同時編排相應(yīng)的項目計劃，并確保各方對項目計劃的認(rèn)可，從而使項目計劃得以實施。
4.建立進(jìn)度測量系統(tǒng)，前提是得到業(yè)主與承包商雙方的確認(rèn)。
5.以進(jìn)度測量系統(tǒng)為基礎(chǔ)，根據(jù)實際情況撰寫進(jìn)度報告或描繪進(jìn)度曲線，從而根據(jù)具體環(huán)境呈現(xiàn)出來的問題對該計劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和處理。
二、船舶企業(yè)在海洋工程項目計劃管理中存在的問題
高標(biāo)準(zhǔn)高效率的生產(chǎn)出船舶產(chǎn)品，是船舶企業(yè)最優(yōu)先要考慮的。在海洋工程計劃管理上來看，船舶企業(yè)雖然同完全集中管理和集中控制的計劃管理模式相比，占有一定優(yōu)勢，但仍存在一些問題不可忽略：
1.工程項目中由于缺少足夠系統(tǒng)的項目管理模式，使得對項目計劃的總體控制性有所減弱，不利于對項目計劃的整體調(diào)整與控制。
2.沒有建立直接對項目負(fù)責(zé)的管理部門。在項目計劃的實際實行中，不同部門的協(xié)調(diào)管理有一定難度。另外，他們的權(quán)限不同，卻都過分追求自己部門的利益，不顧及整個項目計劃的實施進(jìn)度和整體走向。這樣很容易導(dǎo)致實際發(fā)展偏離本來的項目計劃，造成不必要的損失。
3.沒有系統(tǒng)的項目進(jìn)度測量方法。采用傳統(tǒng)的“進(jìn)度工時所占總計劃工時的百分比”的測量模式，使得進(jìn)度工時不能對實際情況作出準(zhǔn)確及時的反饋，時間越久造成的危害越嚴(yán)重。
4.不重視項目計劃的總體運行方向，即缺乏對項目計劃內(nèi)涵的整體上的認(rèn)識與理解。同樣，偏離的越久越不容易挽回。
5.對實際中客戶的問題解決不到位，也就是工程項目的服務(wù)體系不夠完善。在客戶提出需求之后，反應(yīng)較為遲鈍，服務(wù)較為滯后，不能正面果斷地為客戶排憂解難。
三、船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理模式的構(gòu)建
(一)建立管理組織結(jié)構(gòu)
海洋工程項目規(guī)模宏大、管理系統(tǒng)復(fù)雜，所以為了滿足船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理要求，我們需要先建立完整的管理組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步建立項目計劃控制和管理模式。
針對滿足海洋工程的項目管理要求和計劃管理要求，船舶企業(yè)應(yīng)對項目管理制度進(jìn)行引入，進(jìn)而滿足項目于計劃管理的內(nèi)在需求。這時，建立矩形制的組織機(jī)構(gòu)，職能部門的職能很重要，能夠協(xié)調(diào)、管理跨部門的工作。也就是說，原來的垂直的職能管理方向，在矩陣制的模式下，轉(zhuǎn)換為向多元化的管理方向。
可以說，在項目管理全面引入的基礎(chǔ)上，矩陣制組織結(jié)構(gòu)被提出并展示了極大的優(yōu)勢。它不改變原本職能部門的結(jié)構(gòu)形式，而以垂直結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)增加了縱向的控制內(nèi)容，優(yōu)化了直線式的組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)采用矩陣制組織結(jié)構(gòu)管理，既使得加深了不同職能區(qū)域間的聯(lián)系，避免了不必要資源重復(fù)配置，又減少了項目結(jié)束后的整理任務(wù)。
(二)建立目的計劃管理組織結(jié)構(gòu)
在矩形制的組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，船舶企業(yè)在海洋工程中引入項目管理，同時必須進(jìn)一步完善項目組的計劃管理組織結(jié)構(gòu)。其中存在幾個要點：1.項目的設(shè)計計劃有一定靈活度，便于操作。2.可以隨時調(diào)整控制項目的采辦計劃。3.項目的配件制作與配送計劃，可根據(jù)實際情況，及時反饋完善。4.建立項目的二、三級計劃網(wǎng)絡(luò)體系。5.對項目界面協(xié)調(diào)得當(dāng)。6.項目組對計劃經(jīng)理的設(shè)置，分別負(fù)責(zé)項目計劃的整體控制性和計劃中具體部分的實際執(zhí)行性。
(三)管理職責(zé)與計劃項目管理的分級體系的構(gòu)建
合理劃分并明確管理職責(zé)，是在矩形制管理結(jié)構(gòu)下，使得各個部門能夠各司其職，完成自己負(fù)責(zé)的重要內(nèi)容，從而促進(jìn)整體的進(jìn)度與效果。所以，公司生產(chǎn)管理部門與項目組在職能管理上的分工必須明確。首先，對于項目計劃整體的協(xié)調(diào)與平衡工作，生產(chǎn)管理部門需要根據(jù)項目合同上的要點做到全部負(fù)責(zé)，合理分配項目資源給其他項目組。其次，項目組主要負(fù)責(zé)的是船廠管理項目，住宅項目計劃的制訂及對相關(guān)部門的監(jiān)管和督促，從而保證工程項目在合同的要求下能夠高質(zhì)量高效率的完成。最后，企業(yè)管理層人員可以對整個項目進(jìn)行分析和評估，發(fā)現(xiàn)需要改善的問題，對不足之處制定解決方案，多多積累經(jīng)驗，對整體任務(wù)做一個總結(jié)，為以后的任務(wù)做好充足的準(zhǔn)備。
項目組需要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)管理部門提供的生產(chǎn)資源，在工作過程中，切實負(fù)責(zé)編制項目的計劃，特殊情況特殊對待并及時處理。采用分級的方式進(jìn)行項目的計劃管理，使計劃更具條理性，更加一目了然，也便于發(fā)現(xiàn)問題與不足。我們通常分為四級管理：第一級計劃由公司制定并管理，是項目的總計劃，級別最高，主要負(fù)責(zé)計劃中的某個細(xì)節(jié)與階段性的計劃。第二級至第四級由生產(chǎn)部門與項目組計劃控制人員共同制定的，針對項目階段性和區(qū)域性的計劃，項目詳細(xì)計劃以及項目最后的補充計劃，即項目的數(shù)據(jù)表格和作業(yè)實施情況。
四、總結(jié)
海洋工程項目管理建造是一個龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程。對于工程管理項目來說，制定完善詳細(xì)的項目計劃，安排計劃實施的具體步驟，及時關(guān)注計劃執(zhí)行的進(jìn)度與方向，仔細(xì)觀察每個環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)問題與不足，作出相應(yīng)調(diào)整與規(guī)劃，是我們高質(zhì)量完成海洋工程項目的關(guān)鍵。很顯然，船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理對整個海洋工程項目的成功十分重要。面對船舶企業(yè)間日益激烈的競爭，船舶企業(yè)只有與時俱進(jìn)，不斷改革管理模式，針對實際情況作出及時調(diào)整，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展要求。
現(xiàn)如今，我國船舶企業(yè)處于發(fā)展轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點，對于建立高效的項目計劃管理模式，完善明確企業(yè)的管理機(jī)制，對企業(yè)的核心競爭力十分重要，也同時使船舶企業(yè)能夠滿足市場發(fā)展的需求。當(dāng)然，在船舶企業(yè)海洋工程項目建造的計劃管理中，我們還必須與企業(yè)的具體情況相結(jié)合，與具體的海洋工程項目相結(jié)合，靈活的作出相應(yīng)的安排和調(diào)整。
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