公路養(yǎng)護應(yīng)貫徹預(yù)防為主的方針，應(yīng)堅持定期、不定期巡視并處理問題。下面小編給大家分享一些公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)論文篇一

　　公路施工養(yǎng)護技術(shù)探討

　　摘要：本文探討了對公路施工養(yǎng)護中可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提出了施工養(yǎng)護中有針對性的預(yù)防措施，對已產(chǎn)生缺陷加以及時的補救措施，提高道路交通的質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：公路;養(yǎng)護技術(shù);探討

　　中圖分類號：F540.3 文獻標(biāo)識碼：A

　　引言：公路養(yǎng)護部門作為社會公益行業(yè)，它的最大價值是實現(xiàn)道路交通的暢通，為經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境。在這其中，公路的養(yǎng)護技巧非常重要。如何有效合理的對公路進行養(yǎng)護管理，為經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境，是道路管養(yǎng)部門的首要任務(wù)。本文根據(jù)工作經(jīng)驗闡述公路的養(yǎng)護問題，以期在以后的工作中避免類似情況的發(fā)生，對已產(chǎn)生的施工問題進行補救。

　　正文：公路施工養(yǎng)護技術(shù)探討

　　一、公路養(yǎng)護的特點

　　1、預(yù)防性

　　公路養(yǎng)護應(yīng)貫徹預(yù)防為主的方針，應(yīng)堅持定期、不定期巡視并處理問題。針對重要部位更應(yīng)提前做好應(yīng)對預(yù)案，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，遇到問題也可以有章可循，從容不迫。

　　2、周期性

　　重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查。小修與裂縫修復(fù)在每年的12月到次年的2月份，中修在每年的5到10月份，路基與坑槽修補則貫穿全年。在養(yǎng)護中，有針對性的進行病害處理，保障道路的質(zhì)量，把道路安全隱患降到最低。

　　3、時效性

　　道路的運行直接關(guān)系到路面上行駛的車輛和行人安全，遇到問題時道路養(yǎng)護部門必須快速反應(yīng)，以最短的時間來對公路的破損進行修復(fù)，以保證道路安全暢通。

　　4、專業(yè)性

　　公路的養(yǎng)護工作，主要是針對公路的一些設(shè)施進行預(yù)防性養(yǎng)護，對于其中出現(xiàn)的一些危害要及時進行解決，使其可以一直保持最佳狀態(tài)，針對養(yǎng)護手段來講，公路養(yǎng)護的相關(guān)法律法規(guī)一定要認(rèn)真遵循。隨著不斷發(fā)展的公路的建設(shè)，公路養(yǎng)護的質(zhì)量也隨之發(fā)生著巨大的變化，在實施養(yǎng)護工作的時候，應(yīng)該采取深入和創(chuàng)新的手段，將一些先進的技術(shù)、設(shè)備和材料引進來。

　　5、經(jīng)濟性

　　因地制宜，充分發(fā)掘原有工程設(shè)施的潛力，以達到適用、經(jīng)濟的目的。

　　6、危險性

　　對道路的養(yǎng)護，往往要在盡可能不影響公路交通的情況下進行。因此，施工往往采取半封閉，不斷交通施工。雖然施工中會采取一些措施來保證施工人員的安全，比如按照要求嚴(yán)格擺放安全標(biāo)志，施工人員穿戴防護服等，但危險性依然存在，所以需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程來施工。

　　二、養(yǎng)護分類

　　根據(jù)中國交通部于1981年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，我國公路分為五個技術(shù)等級，即高速、一級、二級、三級、四級，不同等級的公路，養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。而國際道路會議常設(shè)協(xié)會于1983年建議，公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善工程四類。

　　1、日常養(yǎng)護

　　對公路各組成部分(包括附屬設(shè)施)每年按需要進行頻繁的日常作業(yè)，其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。日常養(yǎng)護的作業(yè)項目主要有：路面及其他部分的清掃;輕微損壞的修補和設(shè)施的零星更換;割草和樹枝修剪;冬季除雪除冰;以及為恢復(fù)偶爾中斷的交通進行緊急處理。

　　2、定期養(yǎng)護

　　在公路使用期限內(nèi)所進行的、可編制程序的、較大的養(yǎng)護作業(yè)。定期養(yǎng)護作業(yè)主要項目有：輔助設(shè)施的改進;路面磨耗層的更新或修復(fù);路面標(biāo)線、涵洞及附屬設(shè)施的修復(fù);金屬橋的重新油漆等。

　　3、特別養(yǎng)護

　　把嚴(yán)重惡化的路況改善到原有狀態(tài)的作業(yè)。特別養(yǎng)護作業(yè)項目有：加強和改建已破損的路面結(jié)構(gòu);修復(fù)已破壞的路基和涵洞;防治外部因素對公路的損害，如穩(wěn)定邊坡、防治坍方、添建擋土墻、改善排水設(shè)施、防治水毀、預(yù)防雪崩、砍伐樹木等。

　　4、改善工程

　　對公路在新建或改建時遺留下的缺陷進行的改善作業(yè)。改善工程項目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力;校正路拱和超高，改善行車視距;調(diào)整交叉道和進入口，消除事故多發(fā)點，以策安全;采取防噪聲措施;擴建和改善建筑物和其他設(shè)施;添建路旁休息區(qū)，以提高公路服務(wù)水平等。

　　三、養(yǎng)護工藝

　　1、公路路面常見的病害及發(fā)生原因

　　公路路面在車輛行駛和自然因素的雙重作用下，會發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、松散、啃邊、翻漿等幾種。

　　路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是平時養(yǎng)護不夠或路面鋪筑時操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓而發(fā)生的變形。這種情況出現(xiàn)時，應(yīng)及時按工序處理。

　　路面松散往往在天氣干燥時產(chǎn)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻造成，碾壓不實，或平時按股工作不夠造成的。此外，冰凍翻漿，經(jīng)過行車的碾壓，路面隆起開裂也可以造成松散。

　　沉陷是路機本身強度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍既深且多，或破壞面積很大切深達基層;或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，需進行局部或整段大修。

　　2、根治病害的辦法

　　必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、整潔。對路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長使用年限。通常做法：經(jīng)常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物;路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進行養(yǎng)護、修補，路面損壞嚴(yán)重時應(yīng)進行背墻、罩面或翻修;邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修;路肩經(jīng)車輛碾壓或牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r進行填土，保持油路不啃邊;有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

　　對路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時，采取的根治措施主要有兩種：一種是"“換土法”，一種是“打砂法”，常用的方法是“換土法”。

　　換土法：公路路基由于常年受雨水、雪水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來處置該路段翻漿的路基。具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基底層約1.8米深，將翻漿土全部挖除，最底層80厘米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，最上一層50厘米厚用天然砂礫級配分層填筑夯實，然后在上面做瀝青路面。

　　對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理?？筛鶕?jù)病害情況,按“圓洞方補”原則，平行或垂直于路中線的方法處置病害面積，挖去路面的損壞部分，將路基下部墊入級配料、灑水、夯實后，撒上底油，將槽壁處刷入瀝青，將瀝青拌合料填好后進行人工修補整平、壓路機碾壓密實，一般分為兩層，下部為0.5-2.5cm瀝青拌合料的粗料，厚度2.5-4.5cm，上部為0.5cm的綠豆砂瀝青拌合料，厚度0.5-0.8cm，通過人工修補整平、壓路機碾壓、修邊碾壓成型即可。

　　四、養(yǎng)護原則

　　路面平整、路拱適度、行車順暢;路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水溝暢通;橋涵構(gòu)造物完好清潔;標(biāo)號志完善鮮明;路旁綠化、宜林路段路樹齊全。通過實際工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，積累技術(shù)資料，加強科學(xué)分析，針對病害產(chǎn)生的原因，采取正確、有效的技術(shù)措施;盡量采用國內(nèi)外先進的科學(xué)技術(shù)成果，推行科學(xué)管理方法，加強情報系統(tǒng)，及時處理公路上發(fā)生的問題;革新養(yǎng)路機具設(shè)備，相應(yīng)地改革操作方法和勞動組織，提高效率，保證工程質(zhì)量。

　　結(jié)束語:隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，人民的物質(zhì)生活越來越豐富。不同國家，不同地區(qū)之間的人們通過貿(mào)易互通有無，合作共贏。在這其中，公路發(fā)揮了不可替代的重要作用。然而公路養(yǎng)護理論不足，管理方式落后，市場不開放，養(yǎng)護機械使用率低，創(chuàng)新水平低等問題也日趨突出。有鑒于此，道路管養(yǎng)部門不僅要對道路的公益性進行充分保障，充分滿足社會公益性的要求，也需要在管理中不斷積極探索養(yǎng)護經(jīng)營的多樣化措施，以期為我國的經(jīng)濟建設(shè)現(xiàn)代化貢獻更大力量。參考文獻

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